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临空经济区“港—产—城”一体化发展研究被引量：17: 1; 作者曹允春何仕奇赵冰《区域经济评论》 2016年第4期56-64,共9页; "港—产—城"割裂是我国临空经济发展最核心的瓶颈问题,基于系统分析视角,把临空经济区系统分为"空港""产业""空港新城"三个子系统,从临空经济区系统演化的结构效应、规模效应和环境效应三方... 展开更多; 关键词港—产—城系统分析临空经济空港空港新城; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空物流产业化形成机理研究被引量：16: 2; 作者曹允春沈丹阳《商业研究》 CSSCI 北大核心 2010年第1期182-186,共5页; 航空物流产业化受到需求结构、需求水平变动的内在原动力推动,同时受到产业分工、创新等推动而不断地发展。应用产品生命周期理论对航空物流产业化进行数学演绎,提出航空物流产业化形成的概念模型,从产业的规模规定性、职业规定性、社... 展开更多; 关键词航空物流产业产业化机理需求结构变迁; 在线阅读下载PDF 职称材料

多机场临空经济区差异化发展经验及对北京临空经济区的启示被引量：12: 3; 作者赵冰曹允春《企业经济》 CSSCI 北大核心 2018年第2期176-182,共7页; 区域多机场发展模式是全球范围内普遍存在的机场发展模式。多机场模式下各机场周边的临空经济区,由于空间距离较近,所属腹地市场相互重叠,因此,在确定功能定位、主导产业布局方面存在一定混乱。本文通过研究上海、东京、纽约、新加坡等... 展开更多; 关键词多机场临空经济区发展定位产业规划; 在线阅读下载PDF 职称材料

行业发展与区域经济振兴——基于航空运输业效应的分析被引量：10: 4; 作者李栋梁曹允春《求是学刊》 CSSCI 北大核心 2010年第3期57-61,共5页; 行业发展是区域经济振兴的重要基础。在经济全球化的背景下,航空运输将全球的人流、物流、商流、信息流和资金流高速交织在一起,尤其以航空运输为基础兴起的临空经济已成为一种新的社会经济发展模式,成为区域经济发展的助推器和发动机... 展开更多; 关键词航空运输区域经济动态交流; 在线阅读下载PDF 职称材料

临空经济区:空中丝绸之路的战略支点被引量：9: 5; 作者曹允春《区域经济评论》 2015年第5期75-77,共3页; 近年来,全球经济格局发生了巨大变化,发达经济体加快改革调整,再工业化取得新的进展,新兴经济体快速崛起,国与国之间的相互合作、相互联系更加紧密。中国在准确把握世界经济发展的新潮流、综合国力和影响力不断上升的前提和基础上,倡导... 展开更多; 关键词空中丝绸之路临空经济区战略支点区域合作共赢合作全球经济格局经济发展再工业化国家战略全球格局; 在线阅读下载PDF 职称材料

临空产业的集聚模式研究被引量：25: 6; 作者曹允春《区域经济评论》 2013年第3期30-34,共5页; 临空产业是全球资源配置的新平台。当下最需要从基础性的理论入手,对临空产业进行分类,并深入探讨临空产业的类型以及集聚模式等问题,对企业临空偏好给出经济学解释,即新的区位因素—时间成本,基于时间成本的区位选择机制。同时要将临... 展开更多; 关键词临空产业产业集聚模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

中小机场货邮吞吐量的TEI@Ⅱ预测被引量：2: 7; 作者沈丹阳李航曹允春《控制工程》 CSCD 北大核心 2012年第S1期62-65,共4页; 鉴于中小机场货运的发展严重受制于供给保障能力,机场货邮吞吐量不再是航空货运总需求的固定比例。源于这一特性,中小机场货邮吞吐量与GDP、贸易等经济发展表征统计相关性较低,传统的预测方法失效。为更有效地预测中小机场货邮吞吐量,在... 展开更多; 关键词 TEI@预测方法中小机场机场货邮吞吐量无锡机场; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名临空经济区“港—产—城”一体化发展研究被引量：17: 1; 作者曹允春何仕奇赵冰; 机构中国民航大学临空经济研究所; 出处《区域经济评论》 2016年第4期56-64,共9页; 文摘 "港—产—城"割裂是我国临空经济发展最核心的瓶颈问题,基于系统分析视角,把临空经济区系统分为"空港""产业""空港新城"三个子系统,从临空经济区系统演化的结构效应、规模效应和环境效应三方面分析临空经济区"港—产—城"一体化发展的演进路径。结论表明,政府必须从系统分析的视角对具有开放的复杂系统特征的临空经济区进行顶层设计,才能真正破解这些难题,推进我国临空经济区的可持续发展。; 关键词港—产—城系统分析临空经济空港空港新城; Keywords Airport-Industry-City System Analysis Airport Economy Airport Airport City; 分类号 F062.9 [经济管理—政治经济学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空物流产业化形成机理研究被引量：16: 2; 作者曹允春沈丹阳; 机构中国民航大学临空经济研究所; 出处《商业研究》 CSSCI 北大核心 2010年第1期182-186,共5页; 基金国家自然科学基金项目项目编号:60672169 +1 种基金国家软科学研究计划项目项目2005DGQ4B127; 文摘航空物流产业化受到需求结构、需求水平变动的内在原动力推动,同时受到产业分工、创新等推动而不断地发展。应用产品生命周期理论对航空物流产业化进行数学演绎,提出航空物流产业化形成的概念模型,从产业的规模规定性、职业规定性、社会功能性等方面指出航空物流产业形成的标志。通过对航空物流产业化形成机理的研究,旨在为我国的航空物流产业化提供发展思路。; 关键词航空物流产业产业化机理需求结构变迁; 分类号 F252.24 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多机场临空经济区差异化发展经验及对北京临空经济区的启示被引量：12: 3; 作者赵冰曹允春; 机构中国民航大学经济与管理学院中国民航大学临空经济研究所; 出处《企业经济》 CSSCI 北大核心 2018年第2期176-182,共7页; 基金天津市哲学社会科学规划项目“京津冀协同发展下天津疏解首都航空功能的路径与对策研究”(项目编号：TJYYQN17-001); 文摘区域多机场发展模式是全球范围内普遍存在的机场发展模式。多机场模式下各机场周边的临空经济区,由于空间距离较近,所属腹地市场相互重叠,因此,在确定功能定位、主导产业布局方面存在一定混乱。本文通过研究上海、东京、纽约、新加坡等国内外区域多机场模式下不同临空经济区之间的差异化发展案例,证明了一座城市的多个临空经济区是能够做到良性互动、共同发展的,但需要在发展过程中根据临空经济区依托机场定位以及所在区域的基础情况,有侧重点地选择临空产业,有意识地进行错位发展。在此基础上,对首都北京"一市两场"模式下顺义临空经济区、新机场临空经济区的发展定位及产业规划提出了相关建议。; 关键词多机场临空经济区发展定位产业规划; Keywords multi-airport airport economic zone function orientation industry planning; 分类号 F56 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行业发展与区域经济振兴——基于航空运输业效应的分析被引量：10: 4; 作者李栋梁曹允春; 机构哈尔滨工程大学经济管理学院中国民航大学临空经济研究所; 出处《求是学刊》 CSSCI 北大核心 2010年第3期57-61,共5页; 文摘行业发展是区域经济振兴的重要基础。在经济全球化的背景下,航空运输将全球的人流、物流、商流、信息流和资金流高速交织在一起,尤其以航空运输为基础兴起的临空经济已成为一种新的社会经济发展模式,成为区域经济发展的助推器和发动机。大力发展航空运输,促进航空运输与区域经济的动态交流,对区域经济发展和企业国际竞争力的提升具有极为重要的意义。; 关键词航空运输区域经济动态交流; Keywords aviation transport regional economic dynamic interaction; 分类号 F562 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名临空经济区:空中丝绸之路的战略支点被引量：9: 5; 作者曹允春; 机构中国民航大学临空经济研究所; 出处《区域经济评论》 2015年第5期75-77,共3页; 文摘近年来,全球经济格局发生了巨大变化,发达经济体加快改革调整,再工业化取得新的进展,新兴经济体快速崛起,国与国之间的相互合作、相互联系更加紧密。中国在准确把握世界经济发展的新潮流、综合国力和影响力不断上升的前提和基础上,倡导区域共赢合作新理念、谋求新发展,以大国的勇气和担当,主动推进"一带一路"国家战略、高标准自贸区战略、亚洲基础设施投资银行为代表的新一轮国际区域合作框架,统筹国内国际发展。为应对全球格局新变化的压力和挑战,赢得新的区域合作的主动,从而赢得新的发展的主动,本刊特邀请几位知名专家,以"新开放,新合作,新发展"为内容,商讨相关问题,以期推进中国作为一个新兴大国对世界经济发展做出更大的贡献。; 关键词空中丝绸之路临空经济区战略支点区域合作共赢合作全球经济格局经济发展再工业化国家战略全球格局; 分类号 F752.4 [经济管理—国际贸易]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名临空产业的集聚模式研究被引量：25: 6; 作者曹允春; 机构中国民航大学临空经济研究所; 出处《区域经济评论》 2013年第3期30-34,共5页; 文摘临空产业是全球资源配置的新平台。当下最需要从基础性的理论入手,对临空产业进行分类,并深入探讨临空产业的类型以及集聚模式等问题,对企业临空偏好给出经济学解释,即新的区位因素—时间成本,基于时间成本的区位选择机制。同时要将临空经济纳入新经济地理的研究视角进行研究,提出三种临空产业的集聚模式:航空产业链的机场空间延伸模式、承接国内外产业转移模式和区域产业升级模式。; 关键词临空产业产业集聚模式; 分类号 F560 [经济管理—产业经济] F062.9 [经济管理—政治经济学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中小机场货邮吞吐量的TEI@Ⅱ预测被引量：2: 7; 作者沈丹阳李航曹允春; 机构中国民航大学经济与管理学院中国民航大学航空运输经济与管理科研基地中国民航大学临空经济研究所; 出处《控制工程》 CSCD 北大核心 2012年第S1期62-65,共4页; 基金国家软科学研究计划项目(2005DGQ4B127) 中央高校基金项目(2010B001); 文摘鉴于中小机场货运的发展严重受制于供给保障能力,机场货邮吞吐量不再是航空货运总需求的固定比例。源于这一特性,中小机场货邮吞吐量与GDP、贸易等经济发展表征统计相关性较低,传统的预测方法失效。为更有效地预测中小机场货邮吞吐量,在TEI@Ⅰ预测方法的基础上,提出TEI@Ⅱ模型,并应用于无锡苏南硕放机场(军民合用)的货邮吞吐量的预测。该预测方法将机场货邮吞吐量发展变化看作是一定比例的航空货运需求、外界环境影响的周期性波动、受供给保障能力约束影响的三种变化的叠加,通过对无供给保障能力限制下的机场货邮吞吐量的回归预测,和分析影响机场货运供给保障能力的因素得出的有供给保障能力限制下的机场货邮吞吐量预测,及通过实际调研得到的经验数值的结果验证,最终确定综合预测结果。针对无锡机场的预测结果表明,TEI@Ⅱ模型相对于以往的多(单)元回归方法更有效,预测结果更符合实践发展预期,是一种应用于中小机场货邮吞吐量预测的有效方法,可以为决策提供重要支撑。; 关键词 TEI@预测方法中小机场机场货邮吞吐量无锡机场; Keywords TEI @ Forecasting method medium and small airport airport total cargo Wuxi Airport; 分类号 F562 [经济管理—产业经济] V352 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	临空经济区“港—产—城”一体化发展研究	曹允春何仕奇赵冰	《区域经济评论》	2016	17	在线阅读下载PDF 职称材料
2	航空物流产业化形成机理研究	曹允春沈丹阳	《商业研究》 CSSCI 北大核心	2010	16	在线阅读下载PDF 职称材料
3	多机场临空经济区差异化发展经验及对北京临空经济区的启示	赵冰曹允春	《企业经济》 CSSCI 北大核心	2018	12	在线阅读下载PDF 职称材料
4	行业发展与区域经济振兴——基于航空运输业效应的分析	李栋梁曹允春	《求是学刊》 CSSCI 北大核心	2010	10	在线阅读下载PDF 职称材料
5	临空经济区:空中丝绸之路的战略支点	曹允春	《区域经济评论》	2015	9	在线阅读下载PDF 职称材料
6	临空产业的集聚模式研究	曹允春	《区域经济评论》	2013	25	在线阅读下载PDF 职称材料
7	中小机场货邮吞吐量的TEI@Ⅱ预测	沈丹阳李航曹允春	《控制工程》 CSCD 北大核心	2012	2	在线阅读下载PDF 职称材料