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基于最小二乘与Taylor级数展开的新型混合定位方法被引量：11: 1; 作者方姝倪育德 +2 位作者刘逸常瀛心吴添成《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期316-321,共6页; 针对广播式自动相关监视系统中的虚假目标识别问题,采用一种到达时间差与到达时间和2种定位方法相结合的新型混合定位方法,获取目标真实空间位置,将其与自动相关监视报文中的位置数据进行比对来判断虚假目标。为使混合定位更加精确与快... 展开更多; 关键词到达时间和到达时间差混合定位 Taylor级数展开最小二乘; 在线阅读下载PDF 职称材料

GPS/BDS双星座环境下陆基增强系统完好性研究被引量：5: 2; 作者王琳琳倪育德 +2 位作者常瀛心崔瑞云刘逸《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期30-35,共6页; 陆基增强系统(GBAS)是国际民航组织推荐的新一代精密进近着陆系统,其完好性是影响该系统导航性能的关键参数之一。为此,介绍全球定位系统/北斗导航系统(GPS/BDS)的时间和坐标系统,分析它们之间的转换和统一方式,并给出GPS/BDS组合定位... 展开更多; 关键词陆基增强系统完好性北斗导航系统全球定位系统保护级; 在线阅读下载PDF 职称材料

民机事故统计数据在飞行员差错因果分析中的应用被引量：8: 3; 作者张博立项恒《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期114-118,共5页; 为了保障民航飞行安全,需要分析飞行中存在的不安全因素及事故的相关征兆。分析飞行事故和不安全问题的历史数据,提出主要飞行事故的相关征兆,将其作为飞行中所需测录的参数加以监控。基于大量实际测录数据,对相关事故征兆进行数据分析... 展开更多; 关键词民机事故事故征兆潜在风险人为因素不安全因素; 在线阅读下载PDF 职称材料

支线机场安全动态预警技术研究被引量：5: 4; 作者许红军田俊改《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第5期123-128,共6页; 提升支线机场安全管理能力是中国支线机场未来发展面临的一个重大问题,为提高我国支线机场安全管理水平,本文基于系统动态的风险管理思想,针对支线机场安全风险发生随机、动态和系统的特点,结合支线机场安全管理实践,构建了支线机场三... 展开更多; 关键词支线机场风险预警风险识别风险评价动态管理; 在线阅读下载PDF 职称材料

通用航空安全体系自组织演化动力学机制与模式研究被引量：5: 5; 作者许红军田俊改《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第3期135-140,共6页; 建立符合通用航空发展规律的通用航空安全管理理论体系,是通用航空发展的前提。本文以通用航空发展特点为基础,应用自组织理论对通用航空发展的组织特性进行了分析,研究了通用航空安全体系自组织生成模式的前提条件和动因,剖析了通用航... 展开更多; 关键词通用航空安全体系自组织动力学机制演化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于最小二乘与Taylor级数展开的新型混合定位方法被引量：11: 1; 作者方姝倪育德刘逸常瀛心吴添成; 机构中国民航大学中欧学院中国民航大学电子信息工程学院; 出处《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期316-321,共6页; 基金中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(ZXH2011C013) 国家空中交通管制委员会科研委基金资助项目(GKG201410004); 文摘针对广播式自动相关监视系统中的虚假目标识别问题,采用一种到达时间差与到达时间和2种定位方法相结合的新型混合定位方法,获取目标真实空间位置,将其与自动相关监视报文中的位置数据进行比对来判断虚假目标。为使混合定位更加精确与快速,利用最小二乘法对目标初始定位,再将其作为Taylor级数展开迭代的初值,精确估计目标位置。模拟仿真结果表明,混合定位方法解决了Taylor级数展开算法中结果可能不收敛的问题,且在相同地面站布局条件下,其精度和稳定性较传统到达时间差定位方法更高。; 关键词到达时间和到达时间差混合定位 Taylor级数展开最小二乘; Keywords Time Sum of Arrival （ TSOA ） Time Difference of Arrival （ TDOA ） hybrid location Taylor seriesexpansion Least Square （ LS ）; 分类号 TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名GPS/BDS双星座环境下陆基增强系统完好性研究被引量：5: 2; 作者王琳琳倪育德常瀛心崔瑞云刘逸; 机构中国民航大学电信学院中国民航大学中欧学院; 出处《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期30-35,共6页; 基金国家空管委基金资助项目(GKG201410004); 文摘陆基增强系统(GBAS)是国际民航组织推荐的新一代精密进近着陆系统,其完好性是影响该系统导航性能的关键参数之一。为此,介绍全球定位系统/北斗导航系统(GPS/BDS)的时间和坐标系统,分析它们之间的转换和统一方式,并给出GPS/BDS组合定位模型。根据国际相关标准,研究基于GPS星座和BDS区域星座的GBAS伪距误差模型和保护级算法,并进行相应仿真。仿真结果表明,基于GPS/BDS双星座的GBAS完好性保护级要明显优于GPS或BDS单星座时的保护级,并且能够满足II/III类精密进近对完好性的要求。; 关键词陆基增强系统完好性北斗导航系统全球定位系统保护级; Keywords Ground-based Augmentation System（GBAS） integrity BeiDou navigation System（BDS） Global Positioning System（GPS） protection level; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名民机事故统计数据在飞行员差错因果分析中的应用被引量：8: 3; 作者张博立项恒; 机构中国民航大学空管学院中国民航大学中欧学院; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期114-118,共5页; 基金国家自然科学基金委员会与中国民用航空总局联合资助项目(60672178); 文摘为了保障民航飞行安全,需要分析飞行中存在的不安全因素及事故的相关征兆。分析飞行事故和不安全问题的历史数据,提出主要飞行事故的相关征兆,将其作为飞行中所需测录的参数加以监控。基于大量实际测录数据,对相关事故征兆进行数据分析,评定民航飞行中的不安全因素和风险,确定民航飞行中的潜在风险、低风险和高风险等3类事件。飞行中监控测录参数,获得3类事件清单,有助于正确地判定其是否影响飞行安全及其风险程度。; 关键词民机事故事故征兆潜在风险人为因素不安全因素; Keywords aircraft accident accident symptoms potential risk human factor unsafe factors; 分类号 X928 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名支线机场安全动态预警技术研究被引量：5: 4; 作者许红军田俊改; 机构中国民航大学经济与管理学院中国民航大学中欧学院; 出处《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第5期123-128,共6页; 基金中国民航软科学基金项目(编号:RKXZY0806) 中央高校科研支持项目(编号:07300716); 文摘提升支线机场安全管理能力是中国支线机场未来发展面临的一个重大问题,为提高我国支线机场安全管理水平,本文基于系统动态的风险管理思想,针对支线机场安全风险发生随机、动态和系统的特点,结合支线机场安全管理实践,构建了支线机场三维风险识别图,以时间维为主线,空间维为基础,逻辑维为依据,多层次地识别支线机场面临的风险,以提高支线机场风险识别结果的客观性和全面性;将风险概率、风险损失、风险可预测性、风险可控制性纳入了支线机场安全风险分析过程,构建了支线机场安全多维风险评价函数,从而能更系统、全面地对支线机场面临的各种风险因素进行评价;通过上述支线机场风险管理技术的应用,可提高对支线机场安全风险的辨别、分析和控制能力,达到对支线机场安全风险进行实时、动态监控的预警目标,进而减少支线机场安全风险的潜在损失。; 关键词支线机场风险预警风险识别风险评价动态管理; Keywords regional airport risk early warning hazard identification hazard evaluation dynamic management; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名通用航空安全体系自组织演化动力学机制与模式研究被引量：5: 5; 作者许红军田俊改; 机构中国民航大学经济与管理学院中国民航大学中欧学院; 出处《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第3期135-140,共6页; 基金中国民航软科学基金项目(编号:RKXZY0806); 文摘建立符合通用航空发展规律的通用航空安全管理理论体系,是通用航空发展的前提。本文以通用航空发展特点为基础,应用自组织理论对通用航空发展的组织特性进行了分析,研究了通用航空安全体系自组织生成模式的前提条件和动因,剖析了通用航空安全体系自组织演化的内外部动力因素,以及其相互作用方式和过程,从而解构出通用航空安全体系自组织演化的动力学机制—涨落机制、创新机制、选择机制和学习机制,在此基础上,构建了通用航空安全体系自组织演化动力学模型。最后,结合实际对我国通用航空安全管理体系建设提出了相应的建议。; 关键词通用航空安全体系自组织动力学机制演化; Keywords general aviation safety system self-organizing dynamics mechanism evolvement; 分类号 X949 [环境科学与工程—安全科学] U8 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于最小二乘与Taylor级数展开的新型混合定位方法	方姝倪育德刘逸常瀛心吴添成	《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心	2015	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	GPS/BDS双星座环境下陆基增强系统完好性研究	王琳琳倪育德常瀛心崔瑞云刘逸	《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心	2015	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	民机事故统计数据在飞行员差错因果分析中的应用	张博立项恒	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2013	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	支线机场安全动态预警技术研究	许红军田俊改	《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心	2011	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	通用航空安全体系自组织演化动力学机制与模式研究	许红军田俊改	《中国安全生产科学技术》 CAS	2012	5	在线阅读下载PDF 职称材料