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碳达峰目标下中国民航CO_(2)与NO_(x)减排协同效益分析被引量：9: 1; 作者韩博邓志强 +2 位作者于敬磊石依琳于剑《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期53-62,共10页; 民用航空作为交通运输的重要组成部分,对落实国家碳达峰和碳中和战略具有重大意义。本文构建了一套符合民航特征的大气污染物与CO_(2)排放综合预测模型,针对民航飞机未来增长情况和2019—2050年民航CO_(2)和NO_(x)排放量开展预测分析,... 展开更多; 关键词航空运输协同效益情景分析 CO_(2) NO_(x); 在线阅读下载PDF 职称材料

民航飞机起飞推力对油耗和排放的影响分析被引量：3: 2; 作者李杰杨好天 +2 位作者王兵周晓宁孙若飞《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期283-288,共6页; 起飞是飞行过程中一个非常重要的阶段。为研究起飞推力对油耗和排放的影响,基于多种数据,建立一种耦合的起飞油耗计算方法,以广州白云机场起飞的B738、A320、A321、B737为研究对象,比较不同方法的起飞油耗计算结果,分析推力对起飞油耗... 展开更多; 关键词航空运输节能减排油耗计算模型减推力起飞绿色民航; 在线阅读下载PDF 职称材料

海绵机场低影响开发设施设计及效果评价被引量：1: 3; 作者杨新湦王倩倩彭晶《人民黄河》 CAS 北大核心 2022年第9期126-130,共5页; 根据国内外海绵城市、海绵机场建设理论与成效,探讨了海绵机场建设的原则和目标,针对我国不同分区的实际情况设计了适宜不同地区机场的低影响开发(LID)设施,并以某机场为例,基于SWMM模型验证LID设施的雨洪控制效果。结果表明:建设LID设... 展开更多; 关键词海绵机场海绵城市低影响开发 SWMM模型径流控制防洪排涝; 在线阅读下载PDF 职称材料

中长途快速客运网络的空间格局和结构特征分析被引量：3: 4; 作者于剑郭雅迪熊文杰《铁道运输与经济》北大核心 2023年第5期29-37,共9页; 高速铁路和民航已成为中国旅客中长途出行的主要交通方式。运用复杂网络理论,依据现有的中国高速铁路运营网络与民航国内航线网络构建中长途快速客运网络,并对该网络的空间格局及演化过程、拓扑结构特征和鲁棒性进行分析,以期为我国布... 展开更多; 关键词高速铁路民航复杂网络中长途快速客运网络拓扑结构特征鲁棒性; 在线阅读下载PDF 职称材料

海绵机场LID设施雨水循环可视化模型构建被引量：1: 5; 作者冯思博彭晶 +1 位作者罗文凯杜若洋《海河水利》 2023年第2期90-94,107,共6页; 近年来,极端暴雨频发,给机场的安全运行带来极大挑战。为降低机场建设对生态环境的影响,低影响开发海绵机场建设理念受到越来越多关注。首先根据机场安全运行、净空、鸟击防范等要求,进行了海绵机场雨水循环模型设计。为了更直观展示海... 展开更多; 关键词海绵机场 LID设施三维可视化模型构建; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名碳达峰目标下中国民航CO_(2)与NO_(x)减排协同效益分析被引量：9: 1; 作者韩博邓志强于敬磊石依琳于剑; 机构中国民航大学交通科学与工程学院中国民航大学中国民航环境与可持续发展研究中心中国民航大学空中交通管理学院中国民航科学技术研究院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期53-62,共10页; 基金国家自然科学基金(U2133206,U1933110) 天津市教委科研计划项目(2018KJ248)。; 文摘民用航空作为交通运输的重要组成部分,对落实国家碳达峰和碳中和战略具有重大意义。本文构建了一套符合民航特征的大气污染物与CO_(2)排放综合预测模型,针对民航飞机未来增长情况和2019—2050年民航CO_(2)和NO_(x)排放量开展预测分析,并利用协同控制坐标系和协同减排弹性系数评价产生的减排协同效益。结果表明,未来民航飞机年增量呈现出不断增长的趋势,与GDP、潜在产出及劳动效率的发展关联密切。燃油效率的提高并不能改变民航CO_(2)和NO_(x)排放量持续增长的现状,可持续航空燃料的发展使民航CO_(2)排放量于2045年达峰,约为3.18×10^(8)t,并会促进NO_(x)排放量持续增长。通过技术改进与新动力飞机的进入可消除此影响,使民航CO_(2)排放量达峰时间提前到2040年,排放量约为2.65×10^(8)t,在此基础上,推进可持续航空燃料的应用可使民航CO_(2)排放量在2037年达峰,约为2.47×10^(8)t,可见民航业无法实现2030碳达峰愿景,且研究表明,适当引进可持续航空燃料,加快对民航技术的改进和新动力飞机的应用是强化民航CO_(2)与NO_(x)协同减排的最佳选择。因此短期内着力提高飞机燃油经济性;中期加速推进可持续航空燃料的应用比例;长期依靠新型动力飞机实现零碳飞行,是民航业实现双碳的最佳路径。; 关键词航空运输协同效益情景分析 CO_(2) NO_(x); Keywords air transportation synergistic benefit scenario analysis CO_(2) NO_(x); 分类号 U8 [交通运输工程] X321 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名民航飞机起飞推力对油耗和排放的影响分析被引量：3: 2; 作者李杰杨好天王兵周晓宁孙若飞; 机构南京航空航天大学通用航空与飞行学院南京航空航天大学民航学院中国民航大学南京航空航天大学; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期283-288,共6页; 基金国家自然科学基金(U1933119) 中欧航空科技合作项目基金(MJ-2020-S-03) 中国民航环境与可持续发展研究中心(智库)开放基金(2022YB02)。; 文摘起飞是飞行过程中一个非常重要的阶段。为研究起飞推力对油耗和排放的影响,基于多种数据,建立一种耦合的起飞油耗计算方法,以广州白云机场起飞的B738、A320、A321、B737为研究对象,比较不同方法的起飞油耗计算结果,分析推力对起飞油耗和排放的影响,并对比分析推力调整后起飞排放的变化情况。结果表明:本文方法计算结果准确性较高,与真实数据相比,4种机型起飞油耗平均相对差值分别为-2.32%、5.41%、2.31%和-3.80%;B738和B737随着推力的增加,起飞油耗先减少后增加,推力在77%和81%时,起飞油耗最低;A320随着起飞推力越大,起飞油耗越少;A321随着推力越大,起飞油耗越多;采用推力调整后,广州白云机场B738、B737、A320、A321这4种机型的年起飞排放量累计可减少2499.3 t,减少率达6.4%;在各种排放物中,碳排放量减少最多,为2471.1 t,占总排放物的98.9%,减少率达6.5%。采用推力调整减少起飞油耗和排放对航空器节能减排有重要意义。; 关键词航空运输节能减排油耗计算模型减推力起飞绿色民航; Keywords air transportation energy conservation fuel consumption calculation model reduced thrust take-off green aviation; 分类号 U8 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名海绵机场低影响开发设施设计及效果评价被引量：1: 3; 作者杨新湦王倩倩彭晶; 机构中国民航大学科技创新研究院中国民航大学交通科学与工程学院中国民航大学中国民航环境与可持续发展研究中心; 出处《人民黄河》 CAS 北大核心 2022年第9期126-130,共5页; 基金中国民航环境与可持续发展研究中心(智库)开放基金资助项目(2022YB03)。; 文摘根据国内外海绵城市、海绵机场建设理论与成效,探讨了海绵机场建设的原则和目标,针对我国不同分区的实际情况设计了适宜不同地区机场的低影响开发(LID)设施,并以某机场为例,基于SWMM模型验证LID设施的雨洪控制效果。结果表明:建设LID设施后,机场径流总量削减率和峰值流量削减率最大分别为74.0%、51.0%,峰现时间最多延迟16 min;机场飞行区在增设LID设施后溢流节点数减少13.1%,超载管段数量减少20.4%;机场停车场在增设LID设施后溢流节点数减少了6.3%,超载管段数量减少了10.0%;管段最大积水深度减幅为68%,最大流量减幅达63%。机场规划建设LID设施对雨水径流、峰值流量控制效果显著,降低了机场雨水管网系统排水压力的同时,对机场防洪排涝也具有重要意义。; 关键词海绵机场海绵城市低影响开发 SWMM模型径流控制防洪排涝; Keywords sponge airport sponge city low impact development SWMM model runoff regulation flood control and discharge; 分类号 TU992 [建筑科学—市政工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中长途快速客运网络的空间格局和结构特征分析被引量：3: 4; 作者于剑郭雅迪熊文杰; 机构中国民航大学中国民航环境与可持续发展研究中心中国民航大学交通科学与工程学院; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2023年第5期29-37,共9页; 基金国家社会科学基金青年项目(13CGL005) 天津市应用基础多元投入基金项目(21JCQNJC00890) 中国民用航空局安全能力建设项目(14002500000020J074)。; 文摘高速铁路和民航已成为中国旅客中长途出行的主要交通方式。运用复杂网络理论,依据现有的中国高速铁路运营网络与民航国内航线网络构建中长途快速客运网络,并对该网络的空间格局及演化过程、拓扑结构特征和鲁棒性进行分析,以期为我国布局结构合理、衔接顺畅且高效便捷的客运交通网络提供参考。研究结果表明:中长途快速客运网络近年来处于快速发展阶段,覆盖范围不断扩大;网络通达性较强,拓扑特征表现为小世界效应和无标度特性;网络的鲁棒性随年份而增强,且应对随机攻击的鲁棒性高于蓄意攻击。建议今后应精益规划中长途快速客运网络,加强对枢纽节点的保护,对网络中各城市节点功能设定精准定位,并制定区域差异化的中长途快速客运空间布局规划。; 关键词高速铁路民航复杂网络中长途快速客运网络拓扑结构特征鲁棒性; Keywords High Speed Railway Civil Aviation Complex Network Medium and Long-Distance Fast Passenger Transport Network Topological Structure Characteristics Robustness; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] U113 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名海绵机场LID设施雨水循环可视化模型构建被引量：1: 5; 作者冯思博彭晶罗文凯杜若洋; 机构中国民航大学交通科学与工程学院中国民航大学中国民航环境与可持续发展研究中心; 出处《海河水利》 2023年第2期90-94,107,共6页; 基金天津市级大学生创新创业训练计划项目(202210059186) 中国民航环境与可持续发展研究中心开放基金(2202YB03)。; 文摘近年来,极端暴雨频发,给机场的安全运行带来极大挑战。为降低机场建设对生态环境的影响,低影响开发海绵机场建设理念受到越来越多关注。首先根据机场安全运行、净空、鸟击防范等要求,进行了海绵机场雨水循环模型设计。为了更直观展示海绵机场LID设施雨水径流循环过程,借助3DsMax、草图大师等三维建模软件,以适合海绵机场建设的LID设施为例,进行LID设施的三维可视化雨水循环模型构建。研究结果可直观展示海绵机场LID设施的雨水径流循环过程,大大提高海绵机场LID设施的三维可视化水平,有利于提升海绵机场的设计和管理运行水平。这为海绵机场的规划建设提供了参考。; 关键词海绵机场 LID设施三维可视化模型构建; Keywords sponge airport LID facilities 3D visualization model construction; 分类号 TV213.9 [水利工程—水文学及水资源] TV121 [水利工程—水文学及水资源]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	碳达峰目标下中国民航CO_(2)与NO_(x)减排协同效益分析	韩博邓志强于敬磊石依琳于剑	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2022	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	民航飞机起飞推力对油耗和排放的影响分析	李杰杨好天王兵周晓宁孙若飞	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	海绵机场低影响开发设施设计及效果评价	杨新湦王倩倩彭晶	《人民黄河》 CAS 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	中长途快速客运网络的空间格局和结构特征分析	于剑郭雅迪熊文杰	《铁道运输与经济》北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	海绵机场LID设施雨水循环可视化模型构建	冯思博彭晶罗文凯杜若洋	《海河水利》	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料