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中国民航大学英语专业课程设置改革研究——基于清华大学外国语言文学系课程设置的分析 被引量:5
1
作者 张静波 《教育理论与实践》 CSSCI 北大核心 2017年第36期56-57,共2页
课程设置是人才培养模式的重要内容。清华大学外国语言文学系的教学过程分为两个阶段,课程设置方面减少专业技能课程的比重,重视英语语言文化知识的积累,围绕文学、语言学和跨学科文化三个方向设置课程,体现通识教育原则。借鉴清华大学... 课程设置是人才培养模式的重要内容。清华大学外国语言文学系的教学过程分为两个阶段,课程设置方面减少专业技能课程的比重,重视英语语言文化知识的积累,围绕文学、语言学和跨学科文化三个方向设置课程,体现通识教育原则。借鉴清华大学外国语言文学系英语专业课程设置的经验,中国民航大学英语专业应增加语言、文学和文化通识课程的设置,增加语言、文学和跨学科文化等选修课程的开设,重塑英语专业特色,打破就业局限,培养创新人才。 展开更多
关键词 中国民航大学 清华大学外国语言文学课程设置 英语专业课程设置 语言 文学 文化通识课程 跨学科文化
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中国民航大学多维课堂教学质量评价体系研究 被引量:33
2
作者 于剑 韩雁 梁志星 《高教发展与评估》 CSSCI 北大核心 2018年第2期63-72,105,106,共11页
课堂教学质量评价体系构建及实施过程中的主要问题有:一是如何选择评价主体且保证评价行为客观公正;二是如何制定评价指标且保证评价指标科学有效;三是采用何种评价方式方法且保证方法合理可行;四是如何验证评价结果的可信度且将结果全... 课堂教学质量评价体系构建及实施过程中的主要问题有:一是如何选择评价主体且保证评价行为客观公正;二是如何制定评价指标且保证评价指标科学有效;三是采用何种评价方式方法且保证方法合理可行;四是如何验证评价结果的可信度且将结果全面应用;五是如何提高评价效果以及评价目标的达成度。中国民航大学经过多年理论研究与实践,探索构建了多维课堂教学质量评价体系。推动评价主体多元参与,建立了同行教师、管理人员及督导专家等多主体共同参与评价机制。根据评价主体特点设计多样化评价方法,包括即时评价、信息反馈、结课评价、毕业前评价、听课评价、督导评价及巡课评价七种。根据课程分类设计多维化评价指标,将课程分为理论课、理论含实验课、体育课、实验课、课程设计、校内实训、校外实习及毕业设计(论文)八类,根据课程性质分别选取教学态度、教学内容、教学方法、教学能力、学习收获、课堂管理、教师行为、教师状态及学生状态九个指标中的部分指标。实施校院两级管理,学校负责制定总体评价框架及相关评价指标体系优化等工作,各学院依据本单位特点和实际情况负责制定评价实施细则。提高评价数据的可信度,设置四类数据清洗原则,持续对非教学因素与评教结果的相关性进行分析,从而评估非教学因素对评教结果差异性的影响。强化评价结果分级应用,实施评价结果分级制度和相对排名制度,排名次序及等级与教师的各类激励相互关联。实践表明,课堂教学质量评价体系实施效果较为显著,达到了学校预期改革目标。 展开更多
关键词 教学质量 多维课堂 课堂教学 质量评价 评价体系
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行业高校图书馆学科化知识服务路径——以中国民航大学为例
3
作者 徐楠 宋庆功 党亚茹 《社会科学家》 CSSCI 北大核心 2014年第9期154-157,共4页
文章结合参加行业性科研课题学科化知识服务的体会,分析以运行经营为主体的行业发展学科化知识服务的需求与特点,总结行业高校科研过程中学科化知识服务实践内容,提出行业高校图书馆渗透科研过程的学科化知识服务的可实现路径建议。
关键词 学科化知识服务 行业高校图书馆 服务路径
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基于系统动力学模型的中国民航脱碳路径研究 被引量:1
4
作者 田利军 徐森雨 《气候变化研究进展》 CSCD 北大核心 2024年第4期454-464,共11页
为实现民航业长期脱碳发展目标,通过建立考虑供需关系、技术应用、减排成本和政策支持的中国民航脱碳系统动力学(SD)模型,剖析系统多重反馈机理和要素间协同作用关系,对民航业减排路径的实施效果和减排成本进行情景模拟和探讨。结果表明... 为实现民航业长期脱碳发展目标,通过建立考虑供需关系、技术应用、减排成本和政策支持的中国民航脱碳系统动力学(SD)模型,剖析系统多重反馈机理和要素间协同作用关系,对民航业减排路径的实施效果和减排成本进行情景模拟和探讨。结果表明:行业实施节能技术进步、替代燃料应用、新动力能源推广、碳抵消机制和高铁替代等单一政策模拟方案无法实现行业的碳中和式长期发展目标。多种措施的组合政策为行业脱碳发展提供最优的综合脱碳方案。未来行业应在短期内积极推广可持续航空燃料(SAF)规模化应用,中期加大对于氢能、电能、混合动力飞机的研发引进,积极采用高铁替代等综合交通方式,长期持续改进行业节能减排技术水平,推动民航业纳入全国碳市场。研究结果可为民航部门可持续发展提供政策制定参考,助力行业深度脱碳化发展。 展开更多
关键词 中国民航 系统动力学(SD)模型 多情景模拟 脱碳路径
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民航英语口语测试对英语学习反拨效应的实证研究——中国民航飞行人员英语能力测试口语能力面试(OPI)个案分析 被引量:5
5
作者 曹佳 王爱国 《职业技术教育》 北大核心 2012年第5期23-27,共5页
通过课堂观察、问卷调查和面对面访谈的方法,从4个维度进行定量与定性相结合的分析研究,旨在探讨中国民航飞行人员英语能力测试口语面试对学生英语学习的反拨效应。结果表明,口语能力面试对学生英语学习所产生的主要是正面反拨效应,其中... 通过课堂观察、问卷调查和面对面访谈的方法,从4个维度进行定量与定性相结合的分析研究,旨在探讨中国民航飞行人员英语能力测试口语面试对学生英语学习的反拨效应。结果表明,口语能力面试对学生英语学习所产生的主要是正面反拨效应,其中,对民航专业英语学习的反拨效应显著,对通用英语学习的反拨效应较弱。 展开更多
关键词 民航飞行人员 英语口语测试 英语学习 反拨效应
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中国民航管制学员注意力差异分析 被引量:7
6
作者 项恒 梁曼 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第12期141-145,共5页
研究性别、训练和睡眠剥夺三个因素对民航管制学员注意力的影响。通过舒尔特方格法、数字游戏、睡眠限制、微软打字等方法进行研究。在性别差异实验中,男生舒尔特测试平均用时10.885 s,女生平均用时10.875 s,管制数字游戏男生和女生平... 研究性别、训练和睡眠剥夺三个因素对民航管制学员注意力的影响。通过舒尔特方格法、数字游戏、睡眠限制、微软打字等方法进行研究。在性别差异实验中,男生舒尔特测试平均用时10.885 s,女生平均用时10.875 s,管制数字游戏男生和女生平均分数仅差0.2分,显著性差异P值大于0.05。训练差异实验中,受过舒尔特方格训练与数字游戏训练的管制学员的注意力分配效率明显高于训练较少和没有训练的管制学员注意力分配效率,显著性差异P值都小于0.05。睡眠限制实验中,积累性疲劳作用下的两天睡眠限制的测试结果在打字测试中注意力相对影响度大幅下降了20.8%,在管制数字游戏中也同样大幅下降了19.42%。说明性别对于管制学员的注意力差异的影响不显著,加强训练对提高管制学员注意力分配效率有着积极作用,连续睡眠剥夺会显著影响管制员工作的注意力分配与管理。 展开更多
关键词 民航管制学员 注意力差异 实验分析
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规制改革影响中国民航业发展效率的作用机理与实证分析 被引量:3
7
作者 谢泗薪 侯蒙 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2017年第3期64-72,共9页
随着规制放松和市场化改革的逐步推进,中国民航业在打破政府垄断、引入市场竞争机制等方面取得突破性进展。为了探讨规制改革等因素对民航业发展效率的影响,本文分析了中国民航业的发展及其资源配置效率在行业规制改革和行业垄断等因素... 随着规制放松和市场化改革的逐步推进,中国民航业在打破政府垄断、引入市场竞争机制等方面取得突破性进展。为了探讨规制改革等因素对民航业发展效率的影响,本文分析了中国民航业的发展及其资源配置效率在行业规制改革和行业垄断等因素影响下的变化情况。研究发现,适当的规制放松能够显著改善民航业发展现状及其发展效率,同时也能够改善行业垄断现状;而行业垄断程度的大小对民航业的资源配置产生低效率的影响,说明行业垄断程度的提高对中国民航业迅速发展的正向影响存在局限性。在实证研究结果的基础上,本文对民航业发展效率的提高提出相应的政策建议。 展开更多
关键词 民航业 产业效率 规制改革 行业垄断
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碳达峰目标下中国民航CO_(2)与NO_(x)减排协同效益分析 被引量:10
8
作者 韩博 邓志强 +2 位作者 于敬磊 石依琳 于剑 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期53-62,共10页
民用航空作为交通运输的重要组成部分,对落实国家碳达峰和碳中和战略具有重大意义。本文构建了一套符合民航特征的大气污染物与CO_(2)排放综合预测模型,针对民航飞机未来增长情况和2019—2050年民航CO_(2)和NO_(x)排放量开展预测分析,... 民用航空作为交通运输的重要组成部分,对落实国家碳达峰和碳中和战略具有重大意义。本文构建了一套符合民航特征的大气污染物与CO_(2)排放综合预测模型,针对民航飞机未来增长情况和2019—2050年民航CO_(2)和NO_(x)排放量开展预测分析,并利用协同控制坐标系和协同减排弹性系数评价产生的减排协同效益。结果表明,未来民航飞机年增量呈现出不断增长的趋势,与GDP、潜在产出及劳动效率的发展关联密切。燃油效率的提高并不能改变民航CO_(2)和NO_(x)排放量持续增长的现状,可持续航空燃料的发展使民航CO_(2)排放量于2045年达峰,约为3.18×10^(8)t,并会促进NO_(x)排放量持续增长。通过技术改进与新动力飞机的进入可消除此影响,使民航CO_(2)排放量达峰时间提前到2040年,排放量约为2.65×10^(8)t,在此基础上,推进可持续航空燃料的应用可使民航CO_(2)排放量在2037年达峰,约为2.47×10^(8)t,可见民航业无法实现2030碳达峰愿景,且研究表明,适当引进可持续航空燃料,加快对民航技术的改进和新动力飞机的应用是强化民航CO_(2)与NO_(x)协同减排的最佳选择。因此短期内着力提高飞机燃油经济性;中期加速推进可持续航空燃料的应用比例;长期依靠新型动力飞机实现零碳飞行,是民航业实现双碳的最佳路径。 展开更多
关键词 航空运输 协同效益 情景分析 CO_(2) NO_(x)
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中国民航业跨国并购对策研究——基于法荷航并购案例绩效的实证研究 被引量:2
9
作者 李春玲 何青梅 《企业经济》 北大核心 2013年第9期101-106,共6页
基于我国民航业发展实际需要以及跨国并购的发展现状,以国外民航业的典型跨国并购案例——法荷航合并案为依托,研究本次航空公司跨国并购浪潮的特点,并从财务层面和非财务层面分别论证了跨国并购能否为航空公司带来经营绩效的提高和整... 基于我国民航业发展实际需要以及跨国并购的发展现状,以国外民航业的典型跨国并购案例——法荷航合并案为依托,研究本次航空公司跨国并购浪潮的特点,并从财务层面和非财务层面分别论证了跨国并购能否为航空公司带来经营绩效的提高和整体竞争能力的增强。通过研究发现,随着世界民航运输业的自由化程度越来越高,大型航空公司特别是国家航空公司通过跨国并购迅速实现自身整体竞争能力的增强,以及经营绩效的提高正成为未来航空公司发展趋势。基于国内外航空公司跨国并购研究,我国民航业应发挥市场的无形之手和政府的有形之手的相互作用,遵循"市场为主,政府为辅"的原则,加强政府的支持引导及法律法规的监管作用,坚持"走出去"战略,通过跨国并购做强我国民航业,提高我国航空公司整体竞争实力,实现我国民航业未来可持续发展。 展开更多
关键词 中国民航 跨国并购 竞争力 市场主导
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中国民航安全信息传播效果分析 被引量:2
10
作者 崔振新 杜晓雨 《安全与环境工程》 CAS 2016年第2期71-74,共4页
根据受众的思想和行为发生的逻辑顺序或表现阶段,将民航安全信息传播效果分为认知情况、应用情况和内容评价三个层面,并将这三个层面作为评价维度,建立中国民航安全信息传播效果的调查指标体系;通过对航空公司、机场、空管单位的员工进... 根据受众的思想和行为发生的逻辑顺序或表现阶段,将民航安全信息传播效果分为认知情况、应用情况和内容评价三个层面,并将这三个层面作为评价维度,建立中国民航安全信息传播效果的调查指标体系;通过对航空公司、机场、空管单位的员工进行随机抽样的问卷调查获取的测评数据,在确定问卷信度和效度良好的同时,应用均方差赋权法确定指标的权重;根据安全信息传播效果的测量模型对当前中国民航安全信息传播效果的实际水平进行评价。评价结果表明,目前我国民航安全信息传播效果的实际状况为中等水平,也说明民航工作者接受安全信息频度高但有用内容少的现状,需要进一步完善安全信息传播机制。 展开更多
关键词 安全信息 传播效果 指标体系 指标权重 民航业
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中国民航机场基于城市群发展的战略设计——长沙国际机场与长株潭一体化案例 被引量:2
11
作者 谢羽 谢泗薪 《华东经济管理》 CSSCI 2011年第4期35-39,共5页
文章在全球金融危机背景下,以长沙国际机场与长株潭一体化为案例,探讨我国民航机场如何基于城市群的发展,设计全新的经营战略,构建可持续的竞争优势。
关键词 民航机场 城市群 一体化 战略设计
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民航安全复杂系统的关键成功因素识别--基于中国民航近10年安全管理工作的研究 被引量:4
12
作者 陈芳 李梦瑜 杨诗琪 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期3967-3977,共11页
为了探寻民航安全长周期运行的经验,即确定对实现安全运行起着决定性作用的关键因素,首先,收集了中国民航行业发布的航空安全工作报告、政策新闻、具有10 a以上工作经验的专家访谈等资料,运用扎根理论对其进行处理以识别民航安全复杂系... 为了探寻民航安全长周期运行的经验,即确定对实现安全运行起着决定性作用的关键因素,首先,收集了中国民航行业发布的航空安全工作报告、政策新闻、具有10 a以上工作经验的专家访谈等资料,运用扎根理论对其进行处理以识别民航安全复杂系统的影响因素。其次,利用提出的二维不确定语言变量(2-Dimension Uncertain Linguistic Variables,2DULVs)分层决策试验与评估实验室(DecisionMaking Trial and Evaluation Laboratory,DEMATEL)混合模型计算影响因素的中心度和原因度,以此识别民航安全复杂系统的关键成功因素。最后,将计算结果与传统DEMATEL方法的结果进行对比分析。结果表明,安全投入力度加大、安全意识的转变、安全监管与督导力度的加强、法律法规与管理机制的持续健全完善、科技创新引领智慧安全、安全风险分级管控和隐患排查的双重预防为实现民航安全复杂系统的关键成功因素。与传统DEMATEL方法相比,提出的混合模型有效减少了549次专家决策,识别结果更符合民航实际情况。 展开更多
关键词 安全工程 分层决策试验与评估实验室(DEMATEL) 扎根理论 二维不确定语言变量(2DULVs) 关键成功因素
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中国民航运输业单位产出能耗影响因素实证分析 被引量:1
13
作者 郑兴无 姚石兴 《企业经济》 北大核心 2013年第10期132-137,共6页
本文采用1987-2010年时间序列数据,采用回归分析法,对影响中国民航运输业单位产出能耗的因素进行实证研究,结果显示,单位产出能耗与载运率、经济发展速度、技术水平、航程以及市场结构都呈负相关关系,并且其影响程度依次递减。因此,要... 本文采用1987-2010年时间序列数据,采用回归分析法,对影响中国民航运输业单位产出能耗的因素进行实证研究,结果显示,单位产出能耗与载运率、经济发展速度、技术水平、航程以及市场结构都呈负相关关系,并且其影响程度依次递减。因此,要降低单位产出能耗,减少碳排放,就必须坚持加快社会经济发展,加大节能技术研发投入。同时,民航运输业自身也必须努力提升民航服务水平,积极采用并引进国内外先进节能技术,加快调整航线网络结构,深化民航运输市场改革,降低企业进出壁垒。 展开更多
关键词 民航 单位产出能耗 影响因素
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中国民航运输生产要素贡献率的实证研究——基于CES生产函数模型 被引量:3
14
作者 刘光才 赖汪湾 《管理现代化》 CSSCI 北大核心 2016年第4期29-32,共4页
民航业是国家产业转型升级的重要途径。民航运输能力的提升,取决于民航各生产要素的有效配置。运用修正的CES生产函数模型构建民航运输的生产函数,并计算影响民航运输生产能力关键要素的贡献值,以此分析并提出相关理论建议。
关键词 民航运输 CES生产函数 要素贡献率
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中国民航运价市场化改革的绩效分析
15
作者 李章萍 杨璐源 逄艳红 《价格月刊》 北大核心 2019年第11期18-24,共7页
通过运用PSM-DID模型,选取航线平均票价及其对数、客座率、航线客公里收入、航空公司数量为解释变量,在评估民航运价市场化改革对航线经营绩效影响的基础上,分析民航运价市场化改革对我国民航业发展的整体绩效,从中发现民航运价市场化... 通过运用PSM-DID模型,选取航线平均票价及其对数、客座率、航线客公里收入、航空公司数量为解释变量,在评估民航运价市场化改革对航线经营绩效影响的基础上,分析民航运价市场化改革对我国民航业发展的整体绩效,从中发现民航运价市场化改革中存在的问题。据此,提出进一步深化我国民航运价市场化改革的建议。 展开更多
关键词 民航运价 市场调节价 PSM-DID 绩效评价
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中国民航参与国家碳市场框架方案研究 被引量:3
16
作者 王任 吕继兴 《气候变化研究进展》 CSCD 北大核心 2015年第1期68-75,共8页
基于民航业特点及中国民航发展阶段,提出中国民航参与国家碳市场的框架性方案,重点对中国航空CO2排放总量控制目标设计及目标分解方案进行了论述,并从公平性和经济成本角度对所提方案进行分析。分析的结论是:方案不会在中国航空企业之... 基于民航业特点及中国民航发展阶段,提出中国民航参与国家碳市场的框架性方案,重点对中国航空CO2排放总量控制目标设计及目标分解方案进行了论述,并从公平性和经济成本角度对所提方案进行分析。分析的结论是:方案不会在中国航空企业之间造成实质性竞争扭曲,不同情景下行业购买碳配额的成本每年增加1.7亿-14.3亿美元,若考虑中国民航至少60%的成本转嫁能力,方案不会对中国民航发展造成严重制约。 展开更多
关键词 中国民航 减排 碳市场 方案
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中国民航典型征候的趋势研究 被引量:3
17
作者 何鹏 孙瑞山 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期133-139,共7页
为研究中国民航征候数量的变化趋势,根据中国民用航空安全信息统计报告,收集中国民航2000—2020年的5591条征候数据;通过扩展的迪克富勒(ADF)检验、恩格尔-格兰杰(EG)检验等时间序列分析技术,分析中国民航总征候数量与7种典型征候数量... 为研究中国民航征候数量的变化趋势,根据中国民用航空安全信息统计报告,收集中国民航2000—2020年的5591条征候数据;通过扩展的迪克富勒(ADF)检验、恩格尔-格兰杰(EG)检验等时间序列分析技术,分析中国民航总征候数量与7种典型征候数量的趋势特征;结合行业飞行小时(FH)数据,探究总征候数量、不同典型征候数量与飞行小时数的长期均衡关系。结果表明:2000—2020年,全行业的飞行小时数与总征候数总体呈现增长趋势,为非平稳的单位根过程;在7种典型征候中,鸟击、雷击、撞障碍物和危险接近的数量具有非平稳特征,且前3种征候呈上升趋势。发动机空中停车、冲、偏出跑道、非起落架部位接地的数量为趋势平稳过程,并呈现下降趋势;总征候及鸟击、雷击、撞障碍物等具有上升趋势的典型征候和飞行小时同阶单整,雷击征候数与飞行小时数之间存在稳定的长期均衡关系即协整关系,协整回归模型显示飞行小时数变动1%,雷击征候数量也将随之同向变动2.059%。 展开更多
关键词 民航 典型征候 飞行小时 平稳性分析 协整关系
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基于扩展计划行为理论的民航飞行学员安全作风形成机理研究 被引量:1
18
作者 王燕青 丁钇文 林育任 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第4期1743-1751,共9页
为探究飞行学员的安全作风形成机理,基于计划行为理论,引入组织安全文化作为扩展变量,构建飞行学员的安全作风形成机理假设模型;编制并向160名飞行学员发放行为态度、主观规范、知觉行为控制、行为意愿、安全作风表现和组织安全文化6个... 为探究飞行学员的安全作风形成机理,基于计划行为理论,引入组织安全文化作为扩展变量,构建飞行学员的安全作风形成机理假设模型;编制并向160名飞行学员发放行为态度、主观规范、知觉行为控制、行为意愿、安全作风表现和组织安全文化6个问卷调查,通过直接路径效应、间接路径效应和调节效应分析验证理论模型的可行性。结果表明:飞行学员的行为意愿显著正向影响其安全作风表现,而行为态度、主观规范和知觉行为控制对安全作风表现的影响主要通过行为意愿进行传递,其中主观规范和知觉行为控制也可通过行为态度间接正向影响行为意愿,并最终对安全作风表现产生正向影响;组织安全文化在行为意愿对安全作风影响中起正向调节作用。增强飞行学员的高度安全责任意识,严格要求遵章守纪、按章操作,不断推动安全文化融入民航院校,能够帮助飞行学员提升安全作风水平,从根本上保障飞行安全。 展开更多
关键词 安全作风 飞行学员 扩展计划行为理论 形成机理 结构方程模型
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面向健康管理的民航发动机气路基准模型建立与验证
19
作者 郭庆 孙正日 +2 位作者 樊俊峰 付宇 左洪福 《推进技术》 北大核心 2025年第3期215-226,共12页
针对民航发动机健康管理领域中,对气路性能诊断与预测的需求,提出了一种以通用模型为基础,结合试车数据修正的基准性能建模方法。使用大修后试车数据构建稳态性能模型,并通过Newton-Raphson算法求解发动机非线性方程组,以准确计算不同... 针对民航发动机健康管理领域中,对气路性能诊断与预测的需求,提出了一种以通用模型为基础,结合试车数据修正的基准性能建模方法。使用大修后试车数据构建稳态性能模型,并通过Newton-Raphson算法求解发动机非线性方程组,以准确计算不同工况下的特性参数。为提升模型精度,引入了一种基于折合转速的二次修正因子函数,将传统的线性修正改进为多工况点的非线性修正,确保了目标发动机特性图的精确性。利用CFM56-7B型发动机的飞机通信寻址与报告系统(Airplane Commu⁃nication Addressing and Reporting System,ACARS)报文数据,验证了所建模型的准确性。结果表明,该方法在精度上优于传统的多元线性回归发动机基线模型。 展开更多
关键词 民航发动机 健康管理 气路分析 基准建模 部件特性修正
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