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运输类飞机持续适航事件根原因分析被引量：6: 1; 作者邢广华鲍晗左洪福《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期842-847,共6页; 随着国产运输类飞机的研制成功并逐步投入使用,建立国产运输类飞机持续适航事件根原因分析流程和方法的标准、规范国产运输类飞机持续适航事件根原因分析活动将有助于持续改进国产运输类飞机的设计,提高国产运输类飞机的安全水平。通过... 展开更多; 关键词运输类飞机持续适航事件根原因分析阿波罗根原因分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于内聚力模型的飞机风挡与无人机碰撞仿真及试验验证: 2; 作者苏艳缪奎宗 +2 位作者张柱国陆晓华左洪福《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期839-850,共12页; 为有效支持无人机撞击飞机仿真分析,降低试验研究成本,开展无人机与某型运输类飞机风挡碰撞试验及有限元仿真方法研究。研究建立符合实际尺寸和曲面构型的风挡和无人机的建模方法;考虑到碰撞后风挡玻璃的裂纹萌生和扩展的不可预测性和... 展开更多; 关键词无人机风挡碰撞有限元仿真内聚力模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞机风挡不同位置遭遇轻型无人机高速碰撞损伤敏感性研究: 3; 作者陆晓华张柱国 +1 位作者张迎春左洪福《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第23期284-292,共9页; 以Phantom 4 Pro典型轻型无人机和某型商用飞机主风挡为对象。通过仿真法研究飞机风挡不同位置遭遇无人机高速碰撞损伤敏感性,分析在高速仿真碰撞过程中无人机撞击各个目标点的接触力变化及其在典型时刻无人机刚性组件序惯撞击目标位置... 展开更多; 关键词无人机组件飞机风挡薄弱位置高速碰撞损伤敏感性冲击能量; 在线阅读下载PDF 职称材料

运输类飞机风挡鸟撞位置影响分析研究被引量：6: 4; 作者刘信超徐亚芳 +2 位作者王露晨陆晓华左洪福《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第17期95-102,共8页; 根据CCAR 25.775要求,研究运输类飞机风挡的鸟撞安全性以确保运输类飞机风挡结构满足适航要求。基于瞬态动力学软件PAM-CRASH建立碰撞数值仿真模型,对撞击位置的影响进行参数化研究。通过研究接触力、动能变化的分布规律,证明越靠近机... 展开更多; 关键词鸟撞适航运输类飞机风挡撞击位置; 在线阅读下载PDF 职称材料

民用飞机隐蔽故障风险的定量评估方法研究被引量：7: 5; 作者戴顺安王烨蔡景《兵器装备工程学报》 CAS 2016年第6期162-165,共4页; 对隐蔽性故障开展风险评估是保持民机持续适航的重要方面,针对隐蔽性故障的特点,结合ARP 5150的风险评估理念,开展了民用飞机隐蔽故障风险的定量评估方法研究,采用带截尾数据的威布尔分布极大似然估计法,利用实际使用维修数据确定了隐... 展开更多; 关键词民用飞机风险隐蔽性故障定量评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞机部件延寿的风险评估方法研究被引量：1: 6; 作者沈小明戴顺安王烨《兵器装备工程学报》 CAS 2017年第11期85-88,共4页; 针对飞机部件,结合SAE ARP 5150的延寿思路,开展了飞机部件延寿的风险评估方法研究,研究了威布尔分布极大似然估计法,利用实际使用维修数据确定了飞机部件的故障规律;通过建立延寿值与风险增加值之间的对应关系,提出了一种基于失效率的... 展开更多; 关键词飞机风险评估延寿; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名运输类飞机持续适航事件根原因分析被引量：6: 1; 作者邢广华鲍晗左洪福; 机构中国民航上海航空器适航审定中心南京航空航天大学民航学院; 出处《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期842-847,共6页; 基金民航局安全能力建设基金(FDSA0001-2016-13)资助项目; 文摘随着国产运输类飞机的研制成功并逐步投入使用,建立国产运输类飞机持续适航事件根原因分析流程和方法的标准、规范国产运输类飞机持续适航事件根原因分析活动将有助于持续改进国产运输类飞机的设计,提高国产运输类飞机的安全水平。通过对运输类飞机持续适航事件根原因分析流程和方法进行比较分析,运用结构化的根原因分析工具对典型事故案例开展具体分析,对国产运输类飞机持续适航事件根原因分析提出建议:综合欧美成熟的根原因分析经验和国产运输类飞机的现有特点深入优化根原因分析的方法和流程;开发相应的根原因辅助分析软件优化根原因分析过程和最优纠正措施的识别。; 关键词运输类飞机持续适航事件根原因分析阿波罗根原因分析; Keywords transport category airplanes continued airworthiness event root cause analysis Apollo root cause analysis; 分类号 TN958 [电子电信—信号与信息处理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于内聚力模型的飞机风挡与无人机碰撞仿真及试验验证: 2; 作者苏艳缪奎宗张柱国陆晓华左洪福; 机构南京航空航天大学民航学院西北工业大学航空学院中国民航上海航空器适航审定中心; 出处《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期839-850,共12页; 基金中国民航安全能力建设项目(M01190104405)。; 文摘为有效支持无人机撞击飞机仿真分析,降低试验研究成本,开展无人机与某型运输类飞机风挡碰撞试验及有限元仿真方法研究。研究建立符合实际尺寸和曲面构型的风挡和无人机的建模方法;考虑到碰撞后风挡玻璃的裂纹萌生和扩展的不可预测性和复杂性,通过Python二次开发在风挡模型中玻璃单元间及玻璃层与胶层间嵌入零厚度内聚力单元,研究给出基于固有内聚力的风挡玻璃有限元模型。研究发现,对应工况的仿真结果与试验结果基本一致,证明内聚力模型应用在该仿真中的有效性。同时相对于常规的单元删除法,基于内聚力模型的仿真结果更加接近试验结果,证明所建立方法的精度更高。; 关键词无人机风挡碰撞有限元仿真内聚力模型; Keywords unmanned aerial vehicle(UAV) windshield collision finite element simulation cohesive zone model; 分类号 V223.9 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] V279 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] V328 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞机风挡不同位置遭遇轻型无人机高速碰撞损伤敏感性研究: 3; 作者陆晓华张柱国张迎春左洪福; 机构南京航空航天大学民航学院中国民航上海航空器适航审定中心; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第23期284-292,共9页; 基金中国民航安全能力建设基金(M0119010405)。; 文摘以Phantom 4 Pro典型轻型无人机和某型商用飞机主风挡为对象。通过仿真法研究飞机风挡不同位置遭遇无人机高速碰撞损伤敏感性,分析在高速仿真碰撞过程中无人机撞击各个目标点的接触力变化及其在典型时刻无人机刚性组件序惯撞击目标位置造成的耦合损伤结果,并从多层风挡玻璃及其周边固支结构的吸能变化角度解释了造成风挡不同位置损伤程度差异的原因。研究表明飞机主风挡的中间区域是抗无人机冲击最薄弱的部位,无人机的大质量部件是主要冲击损伤源,风挡玻璃的吸能大小与其损伤程度具有正相关趋势;无人机以平飞姿态与飞机在巡航速度下撞击经过适航验证的飞机风挡结构时,风挡玻璃整体仍然是安全的。研究结果为航空运输实践中新兴出现且越来越频繁的安全隐患提供理性认识和技术预研支撑。; 关键词无人机组件飞机风挡薄弱位置高速碰撞损伤敏感性冲击能量; Keywords unmanned aerial vehicle(UAV)components aircraft windshield weak position high-speed collision damage sensitivity impact energy; 分类号 V223.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] V279.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] X951 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名运输类飞机风挡鸟撞位置影响分析研究被引量：6: 4; 作者刘信超徐亚芳王露晨陆晓华左洪福; 机构南京航空航天大学民航学院中国民航上海航空器适航审定中心; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第17期95-102,共8页; 基金民航局科技创新引导资金项目(20150217); 文摘根据CCAR 25.775要求,研究运输类飞机风挡的鸟撞安全性以确保运输类飞机风挡结构满足适航要求。基于瞬态动力学软件PAM-CRASH建立碰撞数值仿真模型,对撞击位置的影响进行参数化研究。通过研究接触力、动能变化的分布规律,证明越靠近机身纵轴,接触力越大,飞机吸收的鸟体动能越多。通过将风挡变形过程与鸟体动能变化相联系,发现部分工况的撞击结果对边界表现出较强的相关性,风挡边界夹持部件对风挡变形能力的影响不可忽视,并考虑了窗框结构不同部位支持刚度的差异性。同时,通过分析窗框结构不同部位的内能分布,指出了窗框结构在不同鸟撞位置影响下的响应特点。最终发现,对于风挡结构而言,撞击点相对飞机纵轴的距离、边界夹持部件两大因素属于较为敏感的因素,并依据这两因素给出了具有代表意义的四个撞击靶点,研究结果对适航审定工作有一定的参考意义。; 关键词鸟撞适航运输类飞机风挡撞击位置; Keywords bird strike airworthiness transport airplane windshield bird strike position; 分类号 V223.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名民用飞机隐蔽故障风险的定量评估方法研究被引量：7: 5; 作者戴顺安王烨蔡景; 机构中国民航上海航空器适航审定中心南京航空航天大学; 出处《兵器装备工程学报》 CAS 2016年第6期162-165,共4页; 基金民航局重点科技项目(MHDR20150103); 文摘对隐蔽性故障开展风险评估是保持民机持续适航的重要方面,针对隐蔽性故障的特点,结合ARP 5150的风险评估理念,开展了民用飞机隐蔽故障风险的定量评估方法研究,采用带截尾数据的威布尔分布极大似然估计法,利用实际使用维修数据确定了隐蔽性故障的故障规律;分析了影响隐蔽性故障风险的因素,建立了新的隐蔽故障风险的定量评估方法;最后通过实例,对隐蔽性故障的风险进行定量评估及比较分析,结果表明了本方法的有效性和适用性。; 关键词民用飞机风险隐蔽性故障定量评估; Keywords civil aircraft risk hidden failure quantitative assessment; 分类号 V328 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞机部件延寿的风险评估方法研究被引量：1: 6; 作者沈小明戴顺安王烨; 机构中国民用航空适航审定中心中国民航上海航空器适航审定中心; 出处《兵器装备工程学报》 CAS 2017年第11期85-88,共4页; 基金民航局重点科技项目(MHDR20150103); 文摘针对飞机部件,结合SAE ARP 5150的延寿思路,开展了飞机部件延寿的风险评估方法研究,研究了威布尔分布极大似然估计法,利用实际使用维修数据确定了飞机部件的故障规律;通过建立延寿值与风险增加值之间的对应关系,提出了一种基于失效率的延寿风险评估方法;通过实例,对所提方法与SAE ARP 5150附录F3.3中提供的方法进行比较分析,表明了本方法的有效性和适用性。; 关键词飞机风险评估延寿; Keywords aircraft risk assessment prolonging life; 分类号 V328 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	运输类飞机持续适航事件根原因分析	邢广华鲍晗左洪福	《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于内聚力模型的飞机风挡与无人机碰撞仿真及试验验证	苏艳缪奎宗张柱国陆晓华左洪福	《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	飞机风挡不同位置遭遇轻型无人机高速碰撞损伤敏感性研究	陆晓华张柱国张迎春左洪福	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	运输类飞机风挡鸟撞位置影响分析研究	刘信超徐亚芳王露晨陆晓华左洪福	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	民用飞机隐蔽故障风险的定量评估方法研究	戴顺安王烨蔡景	《兵器装备工程学报》 CAS	2016	7	在线阅读下载PDF 职称材料
6	飞机部件延寿的风险评估方法研究	沈小明戴顺安王烨	《兵器装备工程学报》 CAS	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料