航空运输企业负债融资与投资行为案例研究 被引量：3

1

作者 贺镜帆 《会计之友》 北大核心 2010年第16期28-30,共3页

文章以我国航空运输企业为案例,研究了航空公司负债融资与投资行为的关系问题。经研究发现,在高资产负债率的航空运输企业中,由于受负债代理成本的影响,企业更倾向于投资高风险项目。并且,银行借款不构成这些新增投资所需资金的主要来源... 文章以我国航空运输企业为案例,研究了航空公司负债融资与投资行为的关系问题。经研究发现,在高资产负债率的航空运输企业中,由于受负债代理成本的影响,企业更倾向于投资高风险项目。并且,银行借款不构成这些新增投资所需资金的主要来源,这些高风险投资所需资金主要来源于企业的其他流动负债。 展开更多

关键词 负债融资 过度投资 代理成本

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航权开放的政策走向与我国国际航空运输的发展 被引量：2

2

作者 杨治远 《中国民航飞行学院学报》 2006年第3期3-5,共3页

经济全球化既然已是大势所趋,航权开放也就不可避免。随着我国改革开放的深入和经济的发展,中国民航也在飞速发展,开放的力度也不断加大。特别是在国际航空运输发展方面日益明确的航权开放政策走向,将对我国国际航空运输发展产生重大影... 经济全球化既然已是大势所趋,航权开放也就不可避免。随着我国改革开放的深入和经济的发展,中国民航也在飞速发展,开放的力度也不断加大。特别是在国际航空运输发展方面日益明确的航权开放政策走向,将对我国国际航空运输发展产生重大影响。正确认识航权开放政策走向,分析其对我国国际航空运输发展产生的影响,将是很有意义的。 展开更多

关键词 航权开放 政策走向 作用 影响

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基于.NET技术与MATLAB相结合的航空运输市场需求分析系统

3

作者 景崇毅 张培文 《物流技术》 北大核心 2013年第7期139-142,共4页

针对航线数据的多样性及分析的复杂性特点,总结归纳了与之适应的几类分析方法,并据此构建了基于.Net技术与MATLAB相结合的航空运输市场需求分析系统,介绍了市场需求分析的各个环节,如样本抽取、数据预处理、描述统计、预测分析及结果检... 针对航线数据的多样性及分析的复杂性特点,总结归纳了与之适应的几类分析方法,并据此构建了基于.Net技术与MATLAB相结合的航空运输市场需求分析系统,介绍了市场需求分析的各个环节,如样本抽取、数据预处理、描述统计、预测分析及结果检验等的实现过程。系统体系结构采用C/S架构,用户界面友好、权限设定合理、可实现设定等级的数据共享、运行效率高且稳定、功能完善、可操作性强,实践证实对于分析人员具有重要的应用价值。 展开更多

关键词 航空运输 需求分析 NET技术 MATLAB

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昆明国际航空运输市场分析

4

作者 张培文 廖群 王晓东 《交通运输工程与信息学报》 2013年第2期60-64,共5页

通过对近两年昆明机场各国际航线的日均客流量、日均座位数投放水平、平均客座率、班均人数、班均座位数等生产数据的统计分析,按地理区域对昆明国际航线市场进行了细分,研究了各国际航线细分市场的结构特征和发展趋势。分析表明传统的&... 通过对近两年昆明机场各国际航线的日均客流量、日均座位数投放水平、平均客座率、班均人数、班均座位数等生产数据的统计分析,按地理区域对昆明国际航线市场进行了细分,研究了各国际航线细分市场的结构特征和发展趋势。分析表明传统的"新马泰"东南亚航线仍是市场的主体,以深度度假游为特征的旅游航线极具增长潜力,但存在航线平均客座率水平不高,机型座级与市场需求不匹配等问题。 展开更多

关键词 国际航线 市场细分 座级匹配

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我国航空运输企业并购重组绩效研究——以东航为例 被引量：2

5

作者 陈静 王学林 +1 位作者 王朋 綦跃武 《西安航空学院学报》 2013年第4期43-47,共5页

随着航空运输业竞争日益激烈,生存与发展成为航空公司的重要焦点。并购重组作为有效并相对快捷、节约成本的核心竞争力获取方式,以东航并购上航为例,对比并购前后航空公司绩效结果的变化,分析了航空企业并购行为是否增加效益、产生协同... 随着航空运输业竞争日益激烈,生存与发展成为航空公司的重要焦点。并购重组作为有效并相对快捷、节约成本的核心竞争力获取方式,以东航并购上航为例,对比并购前后航空公司绩效结果的变化,分析了航空企业并购行为是否增加效益、产生协同效应以及规模经济的实况。 展开更多

关键词 并购重组 协同效应 规模经济

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航空公司机组飞行实力利用率影响因素分析 被引量：3

6

作者 孙宏 张培文 +1 位作者 胡海青 廖仲宇 《交通运输工程与信息学报》 2010年第2期1-5,16,共6页

机组飞行实力是指一个航空公司在计划期内可用于执行航班任务的飞行员的可用飞行时间,它是航空公司最重要的生产资源要素之一。当前飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素。作者研究了影响机组飞行实力利用率的主要因素... 机组飞行实力是指一个航空公司在计划期内可用于执行航班任务的飞行员的可用飞行时间,它是航空公司最重要的生产资源要素之一。当前飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素。作者研究了影响机组飞行实力利用率的主要因素,特别是提高飞行实力利用率的方法有助于飞行人力资源的有效利用。本文就当前飞行人力资源管理所面临的法律环境、航空公司运行管理和经营决策、航线网络结构、机组排班效率等几个层面系统地分析了影响航空公司飞行实力利用率的主要因素,探讨了提高机组飞行实力利用率有效途径。 展开更多

关键词 航空运营 飞行人力资源 飞行实力 利用率

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新国际航空旅客运输承运人责任制度再思考 被引量：7

7

作者 张军 《中国民航飞行学院学报》 2006年第6期17-19,22,共4页

为了适应华沙体制一体化和现代化的需要,1999年《蒙特利尔公约》对国际航空旅客运输承运人责任制度进行了重大修改,形成了一套新的承运人责任制度。但对于承运人责任制度的核心问题,如责任限额、归责原则、精神损害赔偿等,没有得到彻底... 为了适应华沙体制一体化和现代化的需要,1999年《蒙特利尔公约》对国际航空旅客运输承运人责任制度进行了重大修改,形成了一套新的承运人责任制度。但对于承运人责任制度的核心问题,如责任限额、归责原则、精神损害赔偿等,没有得到彻底解决,本文将针对这些问题作进一步探讨。顺应国际航空旅客运输承运人责任制度发展的必然趋势,从保护航空运输消费者利益视角出发,笔者认为承运人责任应实行无限额严格责任制；承运人赔偿范围应包括精神损害赔偿。 展开更多

关键词 承运人责任 航空运输消费者 无限额责任 严格责任 精神损害

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航空公司月度飞行实力计划方法研究

8

作者 罗军 孙宏 张培文 《中国民航飞行学院学报》 2010年第3期7-10,共4页

当前飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素,飞行实力计划安排是否合理不仅关系到公司经营效益,而且直接影响到航班的正点率。本文以责任机长的飞行实力计划为例,通过对航空公司飞行实力影响因素分析,建立了一种基于历... 当前飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素,飞行实力计划安排是否合理不仅关系到公司经营效益,而且直接影响到航班的正点率。本文以责任机长的飞行实力计划为例,通过对航空公司飞行实力影响因素分析,建立了一种基于历史统计数据的责任机长飞行实力计划方法,经航空公司生产实践验证了该方法具有简便可靠的特点,且其思路同样可运用到对其他类别飞行人员的飞行实力计划工作中。 展开更多

关键词 航空公司 飞行实力 生产计划

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分形理论用于航空货运量的预测 被引量：11

9

作者 方文清 蒋由辉 文军 《交通科技与经济》 2009年第2期105-106,109,共3页

航空货运量的预测一直是航空公司关注的问题。采用基于分形理论的研究方法,从非线性的角度,利用变维分形模型进行预测。从取得的历史数据中发现其内在规律,避免因对影响因素估计不准确而影响预测结果。研究得出:最大相对误差为-7.64%,... 航空货运量的预测一直是航空公司关注的问题。采用基于分形理论的研究方法,从非线性的角度,利用变维分形模型进行预测。从取得的历史数据中发现其内在规律,避免因对影响因素估计不准确而影响预测结果。研究得出:最大相对误差为-7.64%,平均相对误差为8.903%,在误差允许的范围内,预测结果令人满意。该预测方法和思想为货运量的预测提出一种新的方法。 展开更多

关键词 分形理论 分形维数 预测 航空货物

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基于灰色马尔可夫链模型的航空货运量预测研究 被引量：23

10

作者 文军 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第4期695-698,共4页

航空货运量预测是航空货运发展和决策的基础.将灰色系统理论和马尔可夫链相结合,提出了灰色-马尔可夫链预测航空货运量的预测方法,并且针对我国航空货运量的发展趋势进行了预测.理论分析与实践都表明,该方法不但预测结果可靠,而且能够... 航空货运量预测是航空货运发展和决策的基础.将灰色系统理论和马尔可夫链相结合,提出了灰色-马尔可夫链预测航空货运量的预测方法,并且针对我国航空货运量的发展趋势进行了预测.理论分析与实践都表明,该方法不但预测结果可靠,而且能够对航空货运市场的发展趋势进行宏观把握,有利于决策者的经济决策行为. 展开更多

关键词 航空货运 灰色预测 马尔可夫链 灰色-马尔可夫链方法

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基于基尼系数的区域航空客运运力投放均衡性研究 被引量：6

11

作者 杨省贵 南宇峰 《物流技术》 北大核心 2012年第12期251-253,368,共4页

将基尼系数应用到区域航空客运运力投放均衡性的研究中,对我国西南地区航空运输市场进行了实证分析和探讨。结果表明我国西南地区航空市场客运运力投放是均衡的,可为我国其他区域航空客运运力投放提供指导与借鉴。

关键词 基尼系数 区域航空 运力投放 均衡性

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区域航空市场客运运力供需均衡性规划研究 被引量：6

12

作者 杨省贵 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第4期46-51,共6页

区域航空市场作为中国运输航空市场的重要组成部分,在服务于区域航空旅客和带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。以西南地区航空市场为例,以供需均衡为目标,通过研究区域航空客运运力规划问题,分析供需均衡理论及西南地区航空客... 区域航空市场作为中国运输航空市场的重要组成部分,在服务于区域航空旅客和带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。以西南地区航空市场为例,以供需均衡为目标,通过研究区域航空客运运力规划问题,分析供需均衡理论及西南地区航空客运量变化趋势,提出以巩固策略规划西南地区航空市场客运运力,从总量规划、运力布局规划和运力结构规划3个方面研究西南地区航空市场客运运力均衡性规划问题。 展开更多

关键词 航空运输 区域航空 客运运力 西南地区

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低空开放对通用航空发展影响分析 被引量：8

13

作者 夏慧永 李明星 张劲松 《滨州学院学报》 2014年第3期53-57,共5页

我国低空空域改革试点从2011年开始向全国推广,经过3年时间的发展,我国通用航空产业发展进步明显,各项数据稳步提高。选择通用航空发展指标中的全行业年飞行小时数、通用航空企业数量、通用航空器数量作为研究指标,收集整理2004～2013年... 我国低空空域改革试点从2011年开始向全国推广,经过3年时间的发展,我国通用航空产业发展进步明显,各项数据稳步提高。选择通用航空发展指标中的全行业年飞行小时数、通用航空企业数量、通用航空器数量作为研究指标,收集整理2004～2013年3个指标的发展数据,结合我国通用航空其他指标发展数据和我国通用航空产业政策和发展规划,分析低空开放前后我国通用航空发展状况,以及通用航空面临的问题,并提出对策。 展开更多

关键词 通用航空 发展指标 低空开放

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法兰克福机场航空性收费研究

14

作者 孙宏 侯甲凯 黄赶祥 《交通运输工程与信息学报》 2014年第3期1-5,共5页

文章分析了法兰克福机场起降费、旅客服务费、安保费、停场费等航空性收费的收费标准,以北京至法兰克福航线为例介绍了各项收费的计算方法,分析表明北京至法兰克福航线的航班在1：45~15：44时间段内起飞,能够最大限度的降低在法兰克福... 文章分析了法兰克福机场起降费、旅客服务费、安保费、停场费等航空性收费的收费标准,以北京至法兰克福航线为例介绍了各项收费的计算方法,分析表明北京至法兰克福航线的航班在1：45~15：44时间段内起飞,能够最大限度的降低在法兰克福机场的噪音费。 展开更多

关键词 法兰克福机场 航空性收费 噪音费

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航空公司机队集中调度的成本分析

15

作者 周冬梅 杨伟 +1 位作者 孙宏 李锋 《交通运输工程与信息学报》 2007年第1期96-100,共5页

机队集中调度能够提高机队调度的质量和效率,但目前缺乏评估机队调度质量的技术经济指标。本文提出飞机-航班节分配成本的概念作为其评估指标,分析该成本的三个组成:航班直接运行成本、航班溢出成本和罚成本,并根据航空运输协会工作组... 机队集中调度能够提高机队调度的质量和效率,但目前缺乏评估机队调度质量的技术经济指标。本文提出飞机-航班节分配成本的概念作为其评估指标,分析该成本的三个组成:航班直接运行成本、航班溢出成本和罚成本,并根据航空运输协会工作组提出的成本理论得出航班直接运行成本,构造旅客溢出的概率模型,引入罚成本的相关系数。 展开更多

关键词 飞机-航班节分配成本 航班直接运行成本 航班溢出成本 罚成本

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上海国内航空客运市场特征分析

16

作者 罗宇 李擎 《交通运输工程与信息学报》 2013年第1期27-31,58,共6页

文章基于产业组织经济学的理论,计算了上海国内航空客运市场集中度,以此分析市场结构,得出上海国内航空客运市场是一个竞争激烈的寡头垄断市场。在此基础上,引入了市场细分理论,根据日均客流量指标将上海国内航空客运市场细分为快线、... 文章基于产业组织经济学的理论,计算了上海国内航空客运市场集中度,以此分析市场结构,得出上海国内航空客运市场是一个竞争激烈的寡头垄断市场。在此基础上,引入了市场细分理论,根据日均客流量指标将上海国内航空客运市场细分为快线、大客流、中客流和低客流四类,对每类细分市场分别从总体规模和航线机型匹配两方面进行定量分析。结果表明,快线市场规模庞大,是一个快速发展的干线市场;大客流市场属于一个过渡型市场;中客流市场规模较小,但增长迅速;低客流市场潜力巨大,但运营机型座级偏大导致其发展缓慢。 展开更多

关键词 市场结构 市场细分 市场集中度 寡头垄断

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国内航空公司经济效益分析

17

作者 张威 朱志愚 《北方经济》 2012年第6期100-101,共2页

航空公司的经济效益指企业在生产经营活动中产出与投入的对比关系。本文选取反映航空公司正常生产经营活动的十个经济指标,构建了航空公司的经济效益评价指标体系。并以中国南方航空股份有限公司和海南航空股份有限公司为例,根据所构建... 航空公司的经济效益指企业在生产经营活动中产出与投入的对比关系。本文选取反映航空公司正常生产经营活动的十个经济指标,构建了航空公司的经济效益评价指标体系。并以中国南方航空股份有限公司和海南航空股份有限公司为例,根据所构建的经济效益评价指标体系,对两家航空公司的经济效益进行了分析,得出了后者的经济效益略优于前者的结论。 展开更多

关键词 航空公司 经济效益 指标体系

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基于机型型别等级的民用客机市场DOC计算模型 被引量：4

18

作者 汪瑜 孙宏 +1 位作者 王晓东 张培文 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期120-125,共6页

为了定量反映民机'座级'、'设计航程'与直接运行成本之间的内在关联性,利用NASA 97方法为各种样本机型在不同的长短结合的'飞行航距'下生成直接运行成本样本点,确定'型别等级'民机市场直接运行成本与&#... 为了定量反映民机'座级'、'设计航程'与直接运行成本之间的内在关联性,利用NASA 97方法为各种样本机型在不同的长短结合的'飞行航距'下生成直接运行成本样本点,确定'型别等级'民机市场直接运行成本与'飞行航距'的函数形式并计算回归系数的估计量,以此分析'座级'、'设计航程'与各个回归系数估计量之间的函数关系,给出'型别等级'民机市场DOC的计算模型函数,通过OLS方法估算模型的回归系数.通过与NASA 97方法对4种样本机型产生的10个样本点的比较,发现模型计算的最大相对误差为0.086,因此模型可行. 展开更多

关键词 航空运输 直接运行成本 OLS模型 座级 设计航程 飞行航距

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一种民用客机航线平均油耗评估模型 被引量：3

19

作者 孙宏 黄赶祥 王晓东 《工业工程》 北大核心 2014年第5期41-45,共5页

为了解决现有燃油评估模型无法准确指导民机市场需求分析和航空碳排放收费政策制定的缺陷,通过对航空公司各主要机型航线生产运营数据的统计分析,运用灰色关联分析法与相关系数法确定了影响航线平均油耗水平的主要宏观影响因素,采用回... 为了解决现有燃油评估模型无法准确指导民机市场需求分析和航空碳排放收费政策制定的缺陷,通过对航空公司各主要机型航线生产运营数据的统计分析,运用灰色关联分析法与相关系数法确定了影响航线平均油耗水平的主要宏观影响因素,采用回归分析法分析了机型航线燃油消耗水平与航段距离的关系,并确定了民机设计航程与座位数对线性回归参数的影响,以此构建了民用客机航线平均油耗水平模型的解析表达式。利用11种样本机型产生的275条数据对解析表达式进行参数估计,拟合优度达到0.9979,通过对11种机型产生的16条样本数据进行预测检验,发现统计回归模型的平均相对误差为0.0379,预测精度较高,因此模型切实可行。 展开更多

关键词 航空运输 燃油消耗 回归分析 座级 设计航程 航段距离

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基于旅客出行成本的高铁与民航运输竞争临界距离分析 被引量：9

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作者 南宇峰 杨省贵 《交通科技与经济》 2012年第2期107-110,共4页

我国高铁的快速发展对中国民航带来很大冲击,而冲击的大小随着运输距离的不同而变化,因此,高铁与民航运输之间必然存在着竞争的临界距离。基于旅客出行成本,通过分析和计算,得出高铁与民航运输之间竞争的临界距离。这对于协调高铁与民... 我国高铁的快速发展对中国民航带来很大冲击,而冲击的大小随着运输距离的不同而变化,因此,高铁与民航运输之间必然存在着竞争的临界距离。基于旅客出行成本,通过分析和计算,得出高铁与民航运输之间竞争的临界距离。这对于协调高铁与民航之间的竞争,促进高铁与民航的发展具有重要意义。 展开更多

关键词 高铁 民航运输 旅客出行成本 临界距离

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