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题名基于内隐联想测验的民航飞行大学生责任感研究
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作者
罗渝川
廖彦鸿
高婧蕾
邓雪梅
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机构
中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞机安全重点实验室
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出处
《人类工效学》
2024年第2期69-72,共4页
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基金
国家自然科学基金(U2133209)
民航局安全能力基金项目(MHJY2023014)
民航飞行技术与飞行安全重点实验室项目(FZ2020ZZ03)。
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文摘
目的探究飞行员在责任感三个维度上的内隐态度,以及不同分类飞行员的内隐态度强弱,客观评价不同维度间的差异,为培训高水平飞行员提供更加科学和有效的理论支持。方法利用经典实验范式单类内隐联想测验,通过李克特五点计分法以及与航空心理学专家访谈,综合筛选出IAT的概念词与属性词作为实验的刺激材料,设计适合测量飞行学员责任感三个维度的测验程序。从飞行技术专业本科生中选取了164名符合实验要求的被试。结果国家和社会责任感、集体和他人责任感、自我责任感D值均大于零,集体和他人责任感D值大于零的频次数最高,而且D值平均值也最高。集体和他人责任感D值平均值上,农村的飞行学员、城镇飞行学员、非独生子女的飞行学员、独生子女的飞行学员、有对象的飞行学员、没有对象的飞行学员分别为:0.486、0.462、0.5、0.457、0.474、0.468。结论飞行学员国家和社会责任感、集体和他人责任感、自我责任感均倾向于积极,且集体和他人责任感的内隐效应最强。对集体和他人责任感上,农村的飞行学员高于城镇的飞行学员,非独生子女的飞行学员高于独生子女的飞行学员,有对象的飞行学员高于没有对象的飞行学员。
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关键词
航空交通工程
职业胜任力
飞行员
国家和社会责任感
集体和他人责任感
自我责任感
内隐联想测验
民航安全
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分类号
V328.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名我国民航运输飞行员安全能力核心指标的研究
被引量：1
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作者
罗渝川
张维
马莉娜
杨家忠
邓雪梅
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机构
中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞机安全重点实验室
中国民用航空飞行学院空中乘务学院客舱管理教研室
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出处
《人类工效学》
2021年第5期62-65,86,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(U2033213)
中国民航飞行学院面上项目(J2020-006)
民航飞行技术与飞行安全重点实验室自主研究项目(FZ2020ZZ01)。
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文摘
目的对民航运输飞行员安全能力进行更加客观准确的评价,找出影响飞行员安全能力的核心指标,促进飞行员安全能力的培养。方法运用德尔菲法构建运输飞行员安全能力初步维度,形成安全能力指标体系。在此基础上利用三角模糊数法对安全能力指标体系中各项指标的模糊评价标准进行量化统一,消除由于专家偏好而导致的评价标准不统一的情况,筛选出运输飞行员安全能力的评价体系中的核心指标。结果构建了包含章法观念、飞行作风、安全意识等31项指标的安全能力指标体系,根据最后计算结果得出影响安全能力的7个核心指标。结论核心指标分别为:章法观念、飞行作风、安全意识、安全态度、安全动机、责任感和自律性,可着重依此对飞行员安全能力进行评价培养。
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关键词
交通运输安全工程
人因工程
驾驶适应性
民航运输飞行员
安全能力
德尔菲法
三角模糊数
核心指标
驾驶行为
事故预防
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分类号
V328.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名基于时间泛化法的民航专业学生时距知觉研究
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作者
罗渝川
金雪琪
田双迎
李洪艳
朱迦南
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机构
中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞机安全重点实验室
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出处
《人类工效学》
2024年第6期67-71,共5页
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基金
国家自然科学基金(U2133209)。
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文摘
目的探究不同刺激时距与年级对民航专业学生时距知觉的影响,为民航人员的训练和培养提供科学依据,进一步保障民航安全。方法基于时间泛化法研究范式,采用重复测验方差分析、简单效应检验和配对样本t检验方法,对共277名飞行技术、空中交通管理及其他地面专业学生的时距知觉进行客观评价。结果在400 ms条件下,中高返飞行技术专业学生比同专业大一学生更倾向于高估时距;在1000 ms条件下,同专业大一学生比中高返学生回答“是”的反应比例更高。空中交通管理专业学生的时间泛化曲线存在一定程度右倾,表明该专业学生更倾向于低估刺激时距。其他地面专业学生在各刺激时距下未呈现显著差异(P>0.05)。结论飞行技术与空中交通管理专业学生由于其专业的特殊性,在主观时距知觉上存在显著差异。建议通过调整飞行训练和缓解工作压力等措施,进一步提高民航专业学生对刺激时距的感知能力。
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关键词
航空交通工程
民航安全
时间泛化法
时距知觉
飞行技术
空中交通管理
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分类号
R85
[医药卫生—航空、航天与航海医学]
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