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基于IOWGA的运输航空飞行事故征候组合预测 被引量:4
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作者 文军 陈建勤 +1 位作者 罗心雨 徐志航 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期256-262,共7页
为了掌握运输航空飞行事故征候的发展趋势,提高运输航空安全管理水平,构建了组合预测模型对运输航空飞行事故征候万时率进行预测研究。基于2003-2015年运输航空飞行事故征候万时率的原始数据,采用灰色GM(1, 1)模型、长短期记忆神经网络... 为了掌握运输航空飞行事故征候的发展趋势,提高运输航空安全管理水平,构建了组合预测模型对运输航空飞行事故征候万时率进行预测研究。基于2003-2015年运输航空飞行事故征候万时率的原始数据,采用灰色GM(1, 1)模型、长短期记忆神经网络模型(LSTM)、自回归滑动平均模型(ARMA)作为单一模型进行预测,建立了基于诱导有序几何加权平均算子(IOWGA)的飞行事故征候万时率组合预测模型,并将单一预测模型与组合预测模型进行了对比。结果表明,组合预测模型对飞行事故征候万时率的拟合程度较好,具有较高的预测精度,运算相对简便。最后利用基于IOWGA的组合预测模型对2016-2018年运输航空飞行事故征候万时率进行了预测。 展开更多
关键词 安全管理工程 运输航空安全 飞行事故征候 单一预测模型 IOWGA算子组合预测
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机场场面冲突检测告警系统的设计与实现 被引量:13
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作者 牟奇锋 冯晓磊 向硕凌 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期104-110,共7页
针对日益突出的跑道侵入和飞机滑行冲突问题,从滑行道冲突监视告警、跑道侵入监视告警、禁区闯入监视告警、道路通过性检测、偏离计划告警5个方面,设计机场场面冲突检测告警系统。基于航空器地面运行规则和临界资源互斥访问原理的分析,... 针对日益突出的跑道侵入和飞机滑行冲突问题,从滑行道冲突监视告警、跑道侵入监视告警、禁区闯入监视告警、道路通过性检测、偏离计划告警5个方面,设计机场场面冲突检测告警系统。基于航空器地面运行规则和临界资源互斥访问原理的分析,建立冲突检测临界模型,提出4类机场组件的定义规则,配合专业数据结构、类型的定义,实现计划冲突检测。为防止虚警或漏警,对每架飞机划设3层冲突警戒区域,运用多边形碰撞检测,实现短期预警。实验表明,计划路由信息能够与路网模型快速匹配,通过遍历组件,检测冲突类型、时间和位置,并显示告警。具体仿真计算结果与理论分析结论吻合。 展开更多
关键词 冲突检测与告警 机场场面冲突 临界模型 碰撞警戒区域
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全球国际航空网络结构的复杂性及其社团特征 被引量:2
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作者 吴宜耽 孙宏 +1 位作者 张培文 杜福民 《中山大学学报(自然科学版)(中英文)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期22-30,共9页
运用复杂网络理论分析全球国际航空网络的结构复杂性,以Newman快速算法对网络中的城市进行社团识别和划分,并结合社团结构理论深入分析其内部结构特性。研究发现:全球国际航空网络的度和度分布空间差异明显,平均路径长度较短且聚类系数... 运用复杂网络理论分析全球国际航空网络的结构复杂性,以Newman快速算法对网络中的城市进行社团识别和划分,并结合社团结构理论深入分析其内部结构特性。研究发现:全球国际航空网络的度和度分布空间差异明显,平均路径长度较短且聚类系数较大,紧密中心度绝对差距和相对差距较小,中介中心度分布函数呈幂函数形态。网络中的城市被划分为18个社团,规模差异大,地理位置相邻近的城市更容易形成同一社团,但也有部分城市表现出远距离相互作用。各大洲的社团边界清晰且种类分明,唯独欧洲的社团边界模糊且种类过多。结果表明:全球国际航空网络具有“无标度网络”和“小世界网络”特征,网络由少量高度值城市主导,网络聚集性较强且全局效率高。少部分城市承担了主要中介功能,大部分城市几乎没有中介能力。网络的社团规模存在显著异质性,分布具有明显的地理集群特征,但地理位置邻近的城市航空联系未必紧密。大规模社团内部连通性更好,小规模社团内部网络密度更大。各大洲的国际航空市场结构稳定,而欧洲尚未形成稳定的航空联系。 展开更多
关键词 复杂网络 全球国际航空网络 社团划分 Newman快速算法
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基于演化博弈的机场安全运行监管研究 被引量:9
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作者 文军 孙静 +1 位作者 侯明利 刘明超 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1655-1661,共7页
由于政府监管部门与机场之间存在信息不对称的问题,在有限理性的条件下,构建了机场安全运行监管演化博弈模型。通过对博弈双方复制动态方程的求解与分析,建立了由政府监管部门和机场构成的演化博弈二维动力系统;根据系统求得博弈的5个... 由于政府监管部门与机场之间存在信息不对称的问题,在有限理性的条件下,构建了机场安全运行监管演化博弈模型。通过对博弈双方复制动态方程的求解与分析,建立了由政府监管部门和机场构成的演化博弈二维动力系统;根据系统求得博弈的5个局部均衡点,并采用Friedman理论分析了各均衡点的稳定性。借助Matlab仿真,探究了不同参数条件下监管博弈的演化过程,根据几种情况下博弈双方的收益对比,分析了博弈双方策略选择的原因,讨论了演化博弈进程的影响因子。结果表明,政府监管部门的监管成本和监管能力、机场安全成本投入和发生不安全事件的概率是双方演化博弈行为的关键影响因素。 展开更多
关键词 安全管理工程 机场安全运行 监管机制 演化博弈 稳定性分析
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考虑机场等级的机场网络级联失效抗毁性研究 被引量:6
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作者 王超峰 王德龙 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期43-50,共8页
各个机场的等级存在差异,限制了各个机场所能起降飞机的类型。在级联失效抗毁性研究的基础上,考虑机场等级和飞机等级对级联失效过程中负载分配的影响,运用复杂网络理论建立了新的级联失效抗毁性模型。以华东地区的机场网络进行实例仿真... 各个机场的等级存在差异,限制了各个机场所能起降飞机的类型。在级联失效抗毁性研究的基础上,考虑机场等级和飞机等级对级联失效过程中负载分配的影响,运用复杂网络理论建立了新的级联失效抗毁性模型。以华东地区的机场网络进行实例仿真,结果表明:F等级的机场负载向其他未失效节点进行负载分配的难度较大,对网络的抗毁性产生了较大的影响;E、D和C这类中低等级的机场能够有效进行负载分配,对网络级联失效的影响较小。 展开更多
关键词 安全管理工程 复杂网络 机场等级 级联失效 抗毁性
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中小机场航线网络结构及连接特性分析 被引量:8
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作者 张培文 杜福民 赵文科 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第2期765-772,共8页
以中小机场航线网络为研究对象,基于2019年夏秋航季航班计划时刻表数据,通过复杂网络指标分析中小机场及其航线的网络结构与分布特征,并从邻接机场类型、介数等视角,分析了四类中小机场的偏好连接特点。结果表明:中小机场的平均度值为... 以中小机场航线网络为研究对象,基于2019年夏秋航季航班计划时刻表数据,通过复杂网络指标分析中小机场及其航线的网络结构与分布特征,并从邻接机场类型、介数等视角,分析了四类中小机场的偏好连接特点。结果表明:中小机场的平均度值为大型机场的1/6,机场度值对航距的影响较客运量更大,高介数的机场并不对应为高客运量或远航距特征,簇系数高于0.6的中小机场客运量与航距加权分布表现出一定的集聚性;经客运量或航距加权的低介数航线网络聚集性较强,东部沿海地区较少有在客运量、航距加权下的高介数特征航线;中小机场与大型机场的连接规模远高于中小机场之间的相互连接规模,低介数的中小机场倾向于选择介数较高的中小机场连接。 展开更多
关键词 航空运输 中小机场 复杂网络 介数 连接特性
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基于社会网络分析的机场群竞合关系模型 被引量:4
7
作者 文军 徐志航 罗心雨 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第14期5921-5928,共8页
为研究区域机场群内各机场之间的竞合关系,构建了区域机场群竞合网络模型,引入可拓学中的基元理论,并采用社会网络分析和聚类分析相结合的方法,通过对社会网络中心性、密度、结构洞的分析,将粤港澳大湾区机场群内各机场进行了合理的层... 为研究区域机场群内各机场之间的竞合关系,构建了区域机场群竞合网络模型,引入可拓学中的基元理论,并采用社会网络分析和聚类分析相结合的方法,通过对社会网络中心性、密度、结构洞的分析,将粤港澳大湾区机场群内各机场进行了合理的层次定位,推动大湾区机场群实现从单一竞争或合作向竞合关系转变。结果表明:当前粤港澳大湾区机场群基本上形成了以核心机场为支撑,不同层级机场相结合的竞合网络结构;机场群网络中心性与其层次定位保持一致;粤港澳大湾区机场群的空间布局有待优化。 展开更多
关键词 区域机场群 粤港澳大湾区 竞合网络 社会网络分析
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一种考虑区间重合度的CCRM区间回归方法 被引量:1
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作者 汪瑜 鄢仕林 何凡 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2022年第5期11-16,共6页
针对利用现有CCRM(Constrained Center-and-Range Method)方法在解决区间数回归问题中,在提高均方根误差精度的同时难以兼顾观测区间和预测区间重合度的缺陷,文章提出一种实现观测区间和预测区间具有最差重叠区的样本的重合度最大化,以... 针对利用现有CCRM(Constrained Center-and-Range Method)方法在解决区间数回归问题中,在提高均方根误差精度的同时难以兼顾观测区间和预测区间重合度的缺陷,文章提出一种实现观测区间和预测区间具有最差重叠区的样本的重合度最大化,以及使得中点及半径误差平方和最小化的非线性回归模型;证明了该非线性回归模型是一个满足K-T条件的凸规划问题。利用蒙特卡洛模拟对所提出的优化模型进行评价,结果表明:当模型只考虑中点及半径误差平方和最小化时,优化模型退化为CCRM;模型且结果优于CCRM模型;当优化模型只考虑观测区间和预测区间具有最差重叠区的样本的重合度最大化时,该模型优于CCRM;模型。 展开更多
关键词 回归分析 区间数回归 区间数据 CCRM 中点半径法
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“丝绸之路经济带”沿线国家商业银行全要素生产率评价
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作者 谭涛 吴江 +1 位作者 王旻轲 张培文 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2020年第22期134-139,共6页
文章采用NUSBM距离函数以及Malmquist-Luenberger指数,在考虑指标之间不可分性的前提下,研究了2011—2016年"丝绸之路经济带"沿线国家的商业银行全要素生产率变化,并进行了影响因素分析和收敛性检验。结果表明:(1)"丝绸... 文章采用NUSBM距离函数以及Malmquist-Luenberger指数,在考虑指标之间不可分性的前提下,研究了2011—2016年"丝绸之路经济带"沿线国家的商业银行全要素生产率变化,并进行了影响因素分析和收敛性检验。结果表明:(1)"丝绸之路经济带"的商业银行全要素生产率呈现出"升—降—升"的趋势,年均增长2.83%,累计增长14.94%,技术效率、纯技术效率、产出偏向型技术进步对全要素生产率具有促进作用,而技术进步、规模效率、投入偏向型技术进步、规模技术进步却具有抑制作用。(2)西亚、南欧、中欧及东欧的商业银行全要素生产率实现了增长,东亚、南亚、中亚出现了下降。高收入国家及中等偏上收入国家的商业银行全要素生产率实现了增长,中等偏下收入国家出现了下降。(3)人均GDP水平和银行经营年限对全要素生产率有显著为正的影响,而金融风险程度、银行经营成本和银行规模则具有显著为负的影响。(4)"丝绸之路经济带"沿线国家的商业银行全要素生产率存在绝对β收敛和条件β收敛。 展开更多
关键词 “丝绸之路经济带” 全要素生产率 不可分指标 偏向型技术进步 商业银行
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女性董事参与治理与公司绩效关系研究 被引量:1
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作者 付兴梅 《中国注册会计师》 北大核心 2019年第5期45-49,共5页
本文以我国A股上市公司作为研究对象,选取2013-2017年相关财务数据作为样本,以总资产净收益率NROA作为公司绩效的衡量指标,董事会是否有女性董事及女性董事占比为自变量研究女性董事参与治理对于公司绩效的影响。研究发现,女性董事参与... 本文以我国A股上市公司作为研究对象,选取2013-2017年相关财务数据作为样本,以总资产净收益率NROA作为公司绩效的衡量指标,董事会是否有女性董事及女性董事占比为自变量研究女性董事参与治理对于公司绩效的影响。研究发现,女性董事参与治理与公司绩效呈现显著的正相关关系,而且女性董事占比与公司绩效为非线性倒"U"型关系,即存在最优的女性董事占比。研究结论丰富了公司治理、公司绩效影响因素等相关文献,为提高我国上市公司董事会多样化水平,提高公司治理能力和绩效水平提供了有益借鉴。 展开更多
关键词 女性董事 公司绩效 倒“U”型关系 A股上市公司
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“丝绸之路经济带”沿线国家商业银行效率及影响因素研究
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作者 谭涛 吴江 +1 位作者 王旻轲 彭扬 《农村金融研究》 2021年第10期68-80,共13页
根据2011-2016年"丝绸之路经济带"沿线28个国家的121家商业银行数据,采用考虑中间产品和结转产品的两阶段动态网络SBM模型,对商业银行的整体效率、不同阶段效率以及不同时期效率进行了研究,并从宏观和微观角度分析了效率的影... 根据2011-2016年"丝绸之路经济带"沿线28个国家的121家商业银行数据,采用考虑中间产品和结转产品的两阶段动态网络SBM模型,对商业银行的整体效率、不同阶段效率以及不同时期效率进行了研究,并从宏观和微观角度分析了效率的影响因素。主要结论有:一是"丝绸之路经济带"沿线国家商业银行的总体效率呈现"先升-后降-再升"的N型变化趋势。二是东亚、西亚的商业银行效率较高,东欧、南亚、中亚、中欧的商业银行效率表现一般,南欧的商业银行效率最差。三是中等偏下收入国家的效率最高,中等偏上收入国家的综合技术效率最低,高收入国家的纯技术效率最差。四是非股份制商业银行的效率要高于股份制商业银行的效率,国有商业银行的效率要高于非国有商业银行的效率,上市商业银行的效率要高于非上市商业银行的效率,商业银行规模越大效率越高。五是通货膨胀水平、就业水平、经济发展水平、盈利能力、银行规模、经营成本对商业银行的综合技术效率有显著影响。 展开更多
关键词 丝绸之路经济带 商业银行 效率 动态网络SBM模型
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