一种结合飞行程序的机场鸟击综合风险评估法

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作者 史跃亚 林睿浚 +2 位作者 王海鑫 贾静雯 盛昀 《四川动物》 北大核心 2025年第3期272-282,共11页

为提升鸟击风险评估的精准性,将机场及周边划分为机场围界内区域(区域A)、离场程序对应区域(区域B)、进近程序对应区域(区域C)和其他区域(区域D),构建基于区域重要值与鸟类距跑道、航线距离等因素的鸟击综合风险评估模型,并与传统法(全... 为提升鸟击风险评估的精准性,将机场及周边划分为机场围界内区域(区域A)、离场程序对应区域(区域B)、进近程序对应区域(区域C)和其他区域(区域D),构建基于区域重要值与鸟类距跑道、航线距离等因素的鸟击综合风险评估模型,并与传统法(全区域重要值×飞行高度系数)对比分析评估结果。典型物种分析表明:小云雀Alauda gulgula因区域相对数量超传统全区域相对数量,风险等级由四级跃升至一级;黄臀鹎Pycnonotus xanthorrhous风险等级为区域A(一级)、区域B(二级)和C、D(三级),因其区域相对数量高,且活动范围与航线空间重叠度高;白鹭Egretta garzetta区域C风险等级达一级(传统四级),归因于山地地形至航线垂直距离小,且航线贯穿其核心活动区。另外,各区域个体风险值呈现显著空间分异特征。研究表明,融合了鸟类活动与飞行程序、地理因素的鸟击综合风险评估法能更精准刻画鸟种威胁差异,支持区域差异化防控策略。该研究为机场鸟击防范提供了动态化、精细化的科学工具。 展开更多

关键词 鸟击风险评估 飞行程序 鸟击防范 鸟击风险分布

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航空器机坪运行安全关键风险因素识别及作用机理研究

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作者 李明捷 殷天策 冯思蓉 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第6期2072-2079,共8页

为提高航空器在机坪区域运行过程的安全水平,提升机坪运行效率,引入扎根理论,通过对某地区管理局共计17起典型航空器机坪事件进行分析,识别出11个威胁航空器机坪运行安全的风险因素;然后,构建基于区间二型模糊数(Interval Type-2 Fuzzy ... 为提高航空器在机坪区域运行过程的安全水平,提升机坪运行效率,引入扎根理论,通过对某地区管理局共计17起典型航空器机坪事件进行分析,识别出11个威胁航空器机坪运行安全的风险因素;然后,构建基于区间二型模糊数(Interval Type-2 Fuzzy Set, IT2FS)及有序加权平均算子(Ordered Weighted Averaging operator, WOA)的改进决策试验与评估实验法(Decision-Making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL)模型对航空器机坪运行风险因素两两之间的关系进行定量化分析。结果表明,人员素质S1(10.34)、监管S11(9.96)、操作行为S2(9.94)、培训管理S9(9.90)中心度最高,在指标体系中处于重要的位置,可为机场制定机坪运行安全策略提供理论参考。 展开更多

关键词 安全工程 扎根理论 区间二型模糊数 有序加权平均算子 决策试验与评估实验法

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山体高度对机场航站楼屋盖风压分布的影响

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作者 张小敏 裴城 +2 位作者 程小慷 杨雄伟 马存明 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第3期1165-1173,共9页

为研究山区不同山体高度上机场航站楼大跨屋盖的风压分布特性,对机场航站楼屋盖在0、30、60、90 m山体高度上的刚性模型,进行的风洞测压试验,对比分析了不同山体高度对屋盖表面平均风压、脉动风压、脉动风压的非高斯特性、峰值因子以及... 为研究山区不同山体高度上机场航站楼大跨屋盖的风压分布特性,对机场航站楼屋盖在0、30、60、90 m山体高度上的刚性模型,进行的风洞测压试验,对比分析了不同山体高度对屋盖表面平均风压、脉动风压、脉动风压的非高斯特性、峰值因子以及极值风压的影响。结果表明:山体高度的增加显著增加了屋盖迎风前缘的平均风压与脉动风压系数,也加剧了屋盖前缘流动分离的程度,使得屋盖迎风前缘脉动风压的偏度、峰度以及概率密度函数明显偏离标准高斯分布,表现出强烈的非高斯特性。同时通过Hermite矩模型对峰值因子进行计算发现,屋盖表面大部分测点的峰值因子主要分布在3.5~4范围内,远高于GB 50009—2012的建议值2.5,屋盖前缘的极值风压值也会随山体高度的增加而增大,并且全风向角下屋盖边缘有着类似的变化规律,其中90 m山体高度上屋盖表面最不利极值负压比0 m山体高度上降低了44.9%。研究可为同类型机场航站楼的设计与建造提供有益的建议和参考。 展开更多

关键词 山体高度 机场航站楼 大跨屋盖 极值风压 非高斯特性 风洞试验

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考虑候机区拥挤的机场廊桥再分配优化研究 被引量：1

4

作者 李明捷 冯思蓉 张文义 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第10期228-235,共8页

为缓解高峰时段机场候机厅内局地过度拥挤现象,对既有廊桥分配方案进行再优化,构建数学优化模型,以最小化各登机口候机区域客流密度最大值为目标,综合考虑停机位预分配方案、前后航班及相邻登机口航班时刻、候机厅面积等约束,在不影响... 为缓解高峰时段机场候机厅内局地过度拥挤现象,对既有廊桥分配方案进行再优化,构建数学优化模型,以最小化各登机口候机区域客流密度最大值为目标,综合考虑停机位预分配方案、前后航班及相邻登机口航班时刻、候机厅面积等约束,在不影响廊桥利用率的前提下,优化候机区客流时空分布,避免因局地过度拥挤而诱增潜在的管理风险。鉴于模型的计算复杂性,运用遗传算法进行优化求解。实例计算结果显示:算法收敛性能良好;优化后候机区内局地的客流密度峰值下降近50%,候机厅资源利用均衡性明显改善,对应均方差指标降幅超过51%,表明所提方法实现了预期效果,可提升机场运行管理水平和服务质量。 展开更多

关键词 机场运行管理 机位分配 候机楼拥挤 整数规划 遗传算法

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机场道面水平钻孔注浆材料的制备与性能研究

5

作者 方学东 魏江 +1 位作者 刘雨星 冯自立 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第1期212-220,共9页

为满足机场不停航施工道面下基层水平注浆工程对材料的需求,开展了复合硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥复配试验。制备出符合施工要求的硅酸盐-硫铝酸盐复合水泥砂浆,并使用维卡仪、截锥圆模、压力试验机等设备研究了材料的凝结时间、流动性... 为满足机场不停航施工道面下基层水平注浆工程对材料的需求,开展了复合硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥复配试验。制备出符合施工要求的硅酸盐-硫铝酸盐复合水泥砂浆,并使用维卡仪、截锥圆模、压力试验机等设备研究了材料的凝结时间、流动性、1d抗压强度等。结果表明:硫铝酸盐水泥掺加比例越高,凝结时间越短;水灰比及减水剂掺量对流动性影响较大,同时对其他性能有一定影响。在确认最佳配合比时,经圆柱体强度试件模拟的钻孔注浆和现场试验段重锤式弯沉仪及探地雷达实测结果表明:复合水泥砂浆具有良好的工作性能,道面强度及结构恢复至钻孔前水平,能满足机场不停航施工要求。 展开更多

关键词 注浆材料 复合水泥砂浆 机场道面 不停航施工 水平钻孔注浆

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近距平行跑道机场绕行滑行道使用策略研究

6

作者 李明捷 黄欣宁 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第4期1715-1723,共9页

为了给近距平行跑道机场制定和优化航空器场面运行策略提供理论依据,提升跑道运行安全水平和效率、减少机场运行场面冲突、降低安全隐患。分析并建立基于进、离港航班平均地面滑行时间最小为目标的绕滑(end-around taxiway,EAT)运行决... 为了给近距平行跑道机场制定和优化航空器场面运行策略提供理论依据,提升跑道运行安全水平和效率、减少机场运行场面冲突、降低安全隐患。分析并建立基于进、离港航班平均地面滑行时间最小为目标的绕滑(end-around taxiway,EAT)运行决策模型,并以某机场两条近距平行跑道绕滑运行为例,采用数值计算和AirTOp运行仿真软件两种方式验证了该模型的可行性。算例结果表明:由该模型确定的绕滑使用策略,可以同时降低机场进、离港航班的延误水平,提高地面滑行效率。通过对该机场航班运行数据的进一步研究发现,起飞跑道交通密度与绕滑使用率之间存在较为明显的正相关关系,进而提出针对该机场在高峰小时运行架次和起降比变化情况下的绕滑运行策略。 展开更多

关键词 近距平行跑道 绕行滑行道(EAT) 起飞跑道组件

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基于博弈论组合赋权和多准则妥协解排序算法的机位分配策略

7

作者 李明捷 苗容瑜 +1 位作者 王涛 何奕帆 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第4期1723-1731,共9页

为应对航空客流的迅速恢复和快速增长以及旅客群体结构和消费行为的不确定性,充分发挥机位资源对非航空性收入的促进作用,建立基于航线商业价值最大化的机位优化分配模型。首先,运用博弈论组合赋权法修正主观因素对评价结果的影响。然后... 为应对航空客流的迅速恢复和快速增长以及旅客群体结构和消费行为的不确定性,充分发挥机位资源对非航空性收入的促进作用,建立基于航线商业价值最大化的机位优化分配模型。首先,运用博弈论组合赋权法修正主观因素对评价结果的影响。然后,通过多准则妥协解排序算法多准则妥协解排序算法(VlseKriterijumska optimizacija I kompromisno resenje, VIKOR)对机位与航线商业价值进行量化排序,消除多指标间的相互影响。最后,以华北地区某干线机场为实例验证方法的可行性。结果表明:在航线商业价值评价指标中,与登机口客单价和商业集中区客单价呈现显著相关的有起飞时刻、停留时间和日均承运人数;根据商业价值对机位与航线进行合理匹配,可以将登机口和商业集中区的商业价值分别提高9.4%和6.2%。因此,在传统的机位分配模型中引入航线商业价值,对于提升机场非航收入具有重要的实际应用价值。 展开更多

关键词 机位与航线商业价值 机位分配 重要性通过准则间关系确定法 熵权法 多准则妥协解排序算法(VIKOR)

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我国民航业碳排放脱钩状态分析及预测研究

8

作者 杨省贵 赵梓含 谭颖 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期89-99,共11页

随着我国民航业快速发展,碳减排压力持续增大。为探究民航业发展与碳排放之间的脱钩关系,基于IPCC碳排放系数法测算了民航业历史碳排放量,利用TAPIO脱钩模型和LMDI法分析了民航业碳排放脱钩状态及驱动因素,最后评估和预测了民航业碳排... 随着我国民航业快速发展,碳减排压力持续增大。为探究民航业发展与碳排放之间的脱钩关系,基于IPCC碳排放系数法测算了民航业历史碳排放量,利用TAPIO脱钩模型和LMDI法分析了民航业碳排放脱钩状态及驱动因素,最后评估和预测了民航业碳排放变化趋势和脱钩进程。结果表明:2000—2019年民航业碳排放总量持续上升且保持较高增速;研究期内经济水平效应是促进行业扩张的首要动力,运输强度效应是推动碳排放脱钩的首要因素;“粗放情景”下民航业不会有碳排放峰值,其余5种情景均可在2035年之前出现碳达峰,但只有“绿色情景”可望如期实现碳达峰目标;在预测期内“绿色情景”脱钩状况最佳,“低碳节能情景”次之,“粗放情景”脱钩状况最差且无法达到强脱钩状态,其余3种情景均能在一定程度上优化脱钩趋势。 展开更多

关键词 民航业 碳排放 脱钩状态 驱动因素 碳达峰

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注浆材料在机场场道工程中的应用进展 被引量：7

9

作者 方学东 魏江 +3 位作者 冯自立 杜镇宇 全轶钊 全力新 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2023年第8期3017-3032,共16页

为明确不同注浆材料在机场场道工程中的应用进展,首先介绍了常用注浆材料,并对不同种类注浆材料进行分类,分析了材料的物化特性、反应机理及力学性能,总结了其在机场场道工程中的应用场景。综合分析现有研究表明,水泥基注浆材料、有机... 为明确不同注浆材料在机场场道工程中的应用进展,首先介绍了常用注浆材料,并对不同种类注浆材料进行分类,分析了材料的物化特性、反应机理及力学性能,总结了其在机场场道工程中的应用场景。综合分析现有研究表明,水泥基注浆材料、有机高分子材料在机场工程中常用于地基加固和道面病害处理,有机高分子材料具有凝结时间短、强度高等优点,单液水泥浆材料应用广泛,价格合适,但工作性能欠佳。由于不停航施工的原因,机场场道注浆工程要求浆液具有流动性好、快硬早强、固结体强度高等特点,并且具有一定的经济性。掺加其他材料对单液水泥浆进行改性可有效提高其各项性能,目前已广泛应用于机场场道注浆工程。 展开更多

关键词 注浆材料 机场场道 不停航施工 流动性 凝结时间 抗压强度

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供需不确定性下基于鲁棒优化的航材生产供应链网络设计与库存控制

10

作者 王旻轲 张昊彤 +1 位作者 叶蓓蓓 张培文 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第12期5218-5228,共11页

为保证民航运输的正常运行和正点营运,高效的航材供应是基础,而随机的订货提前期和需求加剧航材供应的不确定性。在不确定环境下,研究以原始设备生产商为核心的航材供应链选址-库存问题。构建包括设施选址、库存控制和生产决策等两阶段... 为保证民航运输的正常运行和正点营运,高效的航材供应是基础,而随机的订货提前期和需求加剧航材供应的不确定性。在不确定环境下,研究以原始设备生产商为核心的航材供应链选址-库存问题。构建包括设施选址、库存控制和生产决策等两阶段随机优化模型,最大化航材供应链利润。提出一种新颖的鲁棒优化算法,在不确定环境下得出稳健的航材供应链网络优化方案。结果表明:随着供需不确定性的增加,原始设备生产商更有可能与上游供应商进行双源采购和多源采购,而现有库存和平均订购数量随之上升。此外,供需不确定性高导致航材生产供应链网络利润下降,可通过具鲁棒性和韧性的供应链设计和高效的库存控制缓解利润的下降。在供需不确定性背景下航材供应链的最优战略战术决策,为全球航空工业供应链稳健高效运作提供了有效的解决方案。 展开更多

关键词 航材生产供应链网络设计 选址-库存问题 鲁棒优化 供需不确定 两阶段随机优化模型

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基于排队网络模型的机场航班延误预测 被引量：5

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作者 李明捷 黄欣宁 +1 位作者 吕晨辉 王涛 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第27期11886-11891,共6页

机场航班量不断增长,必然会带来机场高峰时段延误水平的增加。因此机场延误水平的科学预测对确保机场运行效率具有重要意义。首先根据航空器运行特性建立机场排队网络模型;然后利用Lempel-Ziv算法计算不同时间尺度的航班量时间序列复杂... 机场航班量不断增长,必然会带来机场高峰时段延误水平的增加。因此机场延误水平的科学预测对确保机场运行效率具有重要意义。首先根据航空器运行特性建立机场排队网络模型;然后利用Lempel-Ziv算法计算不同时间尺度的航班量时间序列复杂度,确定刻画航班延误的小时间尺度,由此确定排队网络模型参数,并用实例进行验证;最后运用AirTop仿真软件以全天平均延误、高峰小时平均延误作为关键指标,仿真得出机场延误水平变化趋势。通过将仿真数据与计算结果进行对比分析发现,机场排队网络模型能够较好地反映真实情况下的机场延误水平;而选用小时间尺度15 min进行机场排队网络模型参数计算,结果更贴近真实机场延误水平。 展开更多

关键词 机场排队网络 Lempel-Ziv算法 机场延误水平 时间序列

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凯里黄平机场鸟类多样性及鸟击风险分析 被引量：6

12

作者 史跃亚 王海鑫 《四川动物》 北大核心 2022年第5期547-555,共9页

鸟击事件的发生严重影响民航的安全运行,开展鸟类多样性研究对于指导机场鸟击预防工作具有重要意义。2020年8月—2021年7月,采用样线法对贵州凯里黄平机场及周边区域进行鸟类多样性调查。野外调查共记录鸟类71种,隶属于10目32科,其中留... 鸟击事件的发生严重影响民航的安全运行,开展鸟类多样性研究对于指导机场鸟击预防工作具有重要意义。2020年8月—2021年7月,采用样线法对贵州凯里黄平机场及周边区域进行鸟类多样性调查。野外调查共记录鸟类71种,隶属于10目32科,其中留鸟41种、冬候鸟11种、夏候鸟10种、旅鸟9种。灌丛的种群密度最高(23.833 ind·hm^(-2)),水域的最低(3.400 ind·hm^(-2));耕地的多样性指数最高(2.977),村庄的最低(1.405);灌丛和林地的相似性指数最高(0.648),村庄和草地的最低(0.256)。鸟击风险高的鸟类有10种:家燕Hirundo rustica、金腰燕Cecropis daurica、白鹭Egretta garzetta、黄臀鹎Pycnonotus xanthorrhous、麻雀Passer montanus、棕背伯劳Lanius phoenicuroides、环颈雉Phasianus colchicus、黑鸢Milvus migrans、灰头麦鸡Vanellus cinereus和白鹡鸰Motacilla alba。高风险区段集中在距离04号跑道入口2 km内及4~6 km处。根据鸟情调研结果及飞行程序,在减少高风险区段鸟类出现频率、治理生态环境等方面为黄平机场的鸟击防范工作提供了具体的改进建议。 展开更多

关键词 鸟类多样性 鸟击风险 鸟击防范 凯里黄平机场

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横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法 被引量：1

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作者 赵悦 张凯月 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4609-4616,共8页

机场终端区飞行航迹出现的不均匀横向分散对该区域飞机噪声影响显著,飞机噪声预测时航迹的横向分散特性不应被忽略。采用航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool,AEDT)对不均匀横向分散航迹飞行下的飞机噪声进行建模预测... 机场终端区飞行航迹出现的不均匀横向分散对该区域飞机噪声影响显著,飞机噪声预测时航迹的横向分散特性不应被忽略。采用航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool,AEDT)对不均匀横向分散航迹飞行下的飞机噪声进行建模预测非常复杂、耗时。为解决该问题,提出一种基于AEDT的横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法。对于一簇横向分散航迹,该方法仅需对中心航迹飞行下飞机噪声进行预测分析,并统计分散航迹相对于中心航迹的横向分散分布概率,以分散航迹的横向分散分布概率对中心航迹飞行下飞机噪声预测结果进行平移并依次叠加,以获取横向分散航迹飞行下飞机噪声的预测结果。在直线航迹分散、曲线航迹分散实例中,采用横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法与AEDT中分散飞行航迹单独建模预测得到的飞机噪声等值线基本吻合,表明该快速预测方法可对横向分散航迹飞行下的飞机噪声进行有效预测,并提高了横向分散航迹飞行下的飞机噪声的计算效率。 展开更多

关键词 环境工程学 飞机噪声 航迹分散 航迹聚类 航空环境设计工具(AEDT)

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中国与“一带一路”沿线国家空间联通水平差异与成因分析

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作者 肖懿晨 文军 +1 位作者 李玲玉 冯庆旺 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2023年第10期1723-1731,共9页

交通基础设施联通是“一带一路”五通的重要组成部分。考虑到中国与周边国家复杂的地理特征,铁路和公路的建设成本高、周期长,在搭建“一带一路”沿线国家空间联通时,应率先提高中国与“一带一路”国家航空运输的联通水平。通过对2019... 交通基础设施联通是“一带一路”五通的重要组成部分。考虑到中国与周边国家复杂的地理特征,铁路和公路的建设成本高、周期长,在搭建“一带一路”沿线国家空间联通时,应率先提高中国与“一带一路”国家航空运输的联通水平。通过对2019年中国与“一带一路”沿线国家航空运输联通水平的现状梳理,结合其内涵特点构建了航空运输联通水平的评价指标体系。从中国民航局、飞常准和《从统计看民航》收集所需数据,采用因子分析法计算中国与“一带一路”各国的航空运输联通度综合得分,并采用K-均值聚类算法,将“一带一路”国家航空联通水平综合指数按自然断裂法分为高联通、较高联通、基本联通、较低联通和几乎无联通5个等级。结果表明:(1)中国与“一带一路”不同国家间航空运输联通水平差异显著,呈现“金字塔”型非均衡发展特征。(2)航空政策、航空网络、区域地理特征、区域经济水平是导致“一带一路”沿线国家航空运输联通水平发展不均衡的主要原因。本文为提高中国与“一带一路”国家空间联通水平提供了理论依据,以期通过发展“一带一路”国际航空运输市场,推动丝绸之路经济带沿线国家和地区的区域经济建设,助力“空中丝绸之路”的搭建、畅通与繁荣。 展开更多

关键词 “一带一路” 空间联通 航空联通 中国

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考虑延误特征的航站楼离港聚集客流预测方法 被引量：1

15

作者 李明捷 王涛 +2 位作者 黄欣宁 田杰 姚霖昊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期240-254,共15页

为满足航班延误下航站楼内资源规划与旅客管理对聚集客流预测所提出的高精度和高效率要求,本文提出一种融合延误特征的离港聚集客流预测方法。通过引入航班延误特征量化表征航站楼离港聚集客流的波动情况,探究航班延误下离港聚集客流波... 为满足航班延误下航站楼内资源规划与旅客管理对聚集客流预测所提出的高精度和高效率要求,本文提出一种融合延误特征的离港聚集客流预测方法。通过引入航班延误特征量化表征航站楼离港聚集客流的波动情况,探究航班延误下离港聚集客流波动规律和分布特征,构建基于自适应噪声完全集合经验模态分解(CEEMDAN)、排列熵算法(PE)以及鲸鱼优化算法(WOA)优化的长短期记忆神经网络(LSTM)的短期航站楼聚集客流预测模型。首先,应用CEEMDAN将聚集客流数据序列分解为若干模态分量(Intrinsic Mode Function, IMF)和残差量(Residual, Res),降低原序列中数据的复杂性和非平稳性影响;其次,为减小模型计算规模,同时提高预测效率和精度,采用PE算法对IMF分量进行熵值重构;最后,建立WOA-LSTM聚集客流预测模型,利用鲸鱼优化算法优化LSTM超参数,叠加重构分量的预测结果,得到最终的聚集客流预测值。将模型应用于长三角某枢纽机场进行实例验证。结果表明:CEEMDAN-PE-WOA-LSTM预测模型性能最优,相较单一的LSTM模型,候机大厅聚集客流预测的均方根误差、平均绝对误差以及百分比误差分别降低42.78%、44.00%及45.62%;相较CEEMDAN-WOA-LSTM模型,预测效率提高41.64%。本文所提模型能够有效拟合存在显著非线性和非平稳性特征的候机大厅聚集客流,具有较高的预测精度和运算效率。 展开更多

关键词 航空运输 离港聚集客流预测 完全自适应噪声集合经验模态分解 长短期记忆神经网络 航站楼客流 航班延误特征

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基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估

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作者 李明捷 姚霖昊 何奕帆 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第10期4336-4342,共7页

为了确定机坪U型区空间效率评估指标体系及其指标的重要程度,分别从机坪设计和机坪运行两个维度建立机坪U型区空间效率评估指标体系。基于此提出了基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估方法。并以10个国内大型运输机... 为了确定机坪U型区空间效率评估指标体系及其指标的重要程度,分别从机坪设计和机坪运行两个维度建立机坪U型区空间效率评估指标体系。基于此提出了基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估方法。并以10个国内大型运输机场航站楼对应的U型区机坪为例进行计算,得到了影响机坪U型区空间效率各指标的权重及各机场航站楼对应的U型区机坪的空间效率评分。提出在U型区设计时应着重考虑指廊边机位个数、U型区指廊纵深和U型区底边长度3个指标。结果表明,该方法能够较为科学地对机坪U型区空间效率影响因素进行综合分析,有效评判不同构型机坪U型区空间效率。 展开更多

关键词 机坪U型区 空间效率 范数灰关联 动态功效系数法

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基于遗传算法的飞机垃圾车计划恢复模型

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作者 史浩祥 易奎 牟奇锋 《安徽大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第3期68-74,共7页

利用人工经验调度地面保障车辆,难以在突发状况发生时确保地面车辆的合理调度,从而导致航班的集体延误和地面保障车辆资源的浪费.针对机场垃圾车调度的上述问题,在硬时间窗限制及多种约束条件下,以飞机垃圾车调度总成本最小为目标函数... 利用人工经验调度地面保障车辆,难以在突发状况发生时确保地面车辆的合理调度,从而导致航班的集体延误和地面保障车辆资源的浪费.针对机场垃圾车调度的上述问题,在硬时间窗限制及多种约束条件下,以飞机垃圾车调度总成本最小为目标函数构建计划恢复模型.算例分析结果表明:相对于人工恢复调度费,该文计划恢复模型调度费节约了46.44%.因此,该文计划恢复模型具有可行性. 展开更多

关键词 车辆调度 时间窗 计划恢复 遗传算法 成本最优

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基于集对云的机坪运行管理移交安全评价研究 被引量：6

18

作者 李明捷 冯庆旺 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期169-176,共8页

为对航空器机坪运行管理移交下运行安全状况做出科学合理的评价,结合具体机场的机坪运行复杂性,首先引入PSR模型,从压力、状态和响应3个方面构建管理移交机场机坪运行安全评价指标体系;随后使用熵值法进行指标权重计算,并运用欧几里得... 为对航空器机坪运行管理移交下运行安全状况做出科学合理的评价,结合具体机场的机坪运行复杂性,首先引入PSR模型,从压力、状态和响应3个方面构建管理移交机场机坪运行安全评价指标体系;随后使用熵值法进行指标权重计算,并运用欧几里得度量函数进行组合赋权;接着引入集对理论和云模型,结合组合权重使用正向云发生器确定综合云联系度,利用Python绘制等级云图,评判系统安全等级;最后以某大型机场为例进行验证。研究结果表明:本文所提出的机坪运行管理移交安全评估评价方法经验证与实际运行情况相符,能够为机坪运行安全评价提供理论参考。 展开更多

关键词 机坪运行管理移交 机坪运行安全评价 PSR模型 欧几里得度量函数 集对云模型

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疫情下考虑均衡松弛库存的双目标应急物流网络优化研究 被引量：8

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作者 何珊珊 郭彦 +2 位作者 朱文海 邵美晨 郭帅 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第1期16-22,29,共8页

新冠疫情爆发后,对应急物资库存与应急物流的选址路径问题协同优化,可有效保障应急救援工作的开展。文章提出了在避免应急物资库存耗尽的情况下如何增大松弛库存问题,采用转运结合的公铁联运协同配送模式,构建了应急物流网络的双目标优... 新冠疫情爆发后,对应急物资库存与应急物流的选址路径问题协同优化,可有效保障应急救援工作的开展。文章提出了在避免应急物资库存耗尽的情况下如何增大松弛库存问题,采用转运结合的公铁联运协同配送模式,构建了应急物流网络的双目标优化数学模型,以提高均衡松弛库存,降低总时间成本。采用遗传算法求解双目标优化问题,解决了应急物流中心的选址、公铁联运路径以及应急物资的配送量等问题。通过湖北省应急物流的算例验证方法的可行性,研究结果表明,在应急物资有限的情况下,不同选址路径优化方案的均衡松弛库存目标和时效性目标满足Pareto最优。应急部门可以结合疫情选择合适的应急物流网络优化方案,以实现在避免物资耗尽的情况下最大限度的均衡松弛库存。 展开更多

关键词 公铁联运 应急物流 新冠疫情 均衡松弛库存 选址路径

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基于改进对抗解释结构模型和交叉影响矩阵相乘法的多航站区分区运行设计影响因素分析 被引量：3

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作者 李明捷 王涛 +1 位作者 黄诗轶 田杰 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第28期12324-12332,共9页

针对大型民用运输机场多航站楼、多机坪复杂布局形式,为科学确定多航站区分区使用模式。在构建多航站区分区运行影响因素集的基础上,运用模糊集理论对对抗解释结构模型(adversarial interpretive structure modeling method,AISM)进行改... 针对大型民用运输机场多航站楼、多机坪复杂布局形式,为科学确定多航站区分区使用模式。在构建多航站区分区运行影响因素集的基础上,运用模糊集理论对对抗解释结构模型(adversarial interpretive structure modeling method,AISM)进行改进,通过模糊可达矩阵对水平截距分布进行深入分析,进而得到多航站区分区运行影响因素的多层级模型。最后结合对抗层级拓扑图以及模糊驱动力-依赖性图对因素之间的关联性和逻辑性进行分析,并以粤港澳大湾区某干线机场的远期规划进行实例验证。结果表明:航空公司年旅客运量和航空公司高峰小时旅客数量驱动力较高而依赖性较低;机位分配与使用策略、分散式航站楼间捷运系统的通达性驱动力较低而依赖性较高。综合对抗层级拓扑图所揭示的表层、中间层、深层影响因素可知,航司年旅客运量和高峰小时旅客数量是影响分区运行设计的最根源和关键的因素。 展开更多

关键词 多航站区 因素分析 对抗解释结构模型(AISM) 模糊交叉影响矩阵相乘法(FMICMAC)

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