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低纬高原一次航空高影响的寒潮过程分析
被引量：
1
1
作者
陈艳
刘佳
+6 位作者
朱莉
舒斌
赵尔旭
万云霞
赵德显
王静
任菊章
《高原气象》
北大核心
2025年第2期521-534,共14页
2022年2月19-22日,云南出现大范围降温、雨雪天气过程,造成8个机场多架次航班出现取消、延误、返航和颠簸等情况。本文综合利用地面站点观测数据、ERA5再分析资料和风廓线雷达资料,分析了此次过程的环流成因、锋面活动特征及其对航空的...
2022年2月19-22日,云南出现大范围降温、雨雪天气过程,造成8个机场多架次航班出现取消、延误、返航和颠簸等情况。本文综合利用地面站点观测数据、ERA5再分析资料和风廓线雷达资料,分析了此次过程的环流成因、锋面活动特征及其对航空的影响。结果表明:(1)此次低温雨雪天气是在冷锋和南支槽的共同影响下形成的大范围寒潮过程。21日前,主要受冷锋影响,气温骤降,降水偏弱,对航空的影响主要是风切变和层结不稳定导致的飞机颠簸;此后受南支槽影响,降水增大,机场积雪、低云、雷雨、风切变等天气对航班影响明显。(2)冷锋主体位于700 hPa以下,寒潮爆发时,锋后冷空气在低层偏东风引导下向西推进,冷空气前端有鼻状凸起,偏东风的强度和厚度与冷气团的强度和厚度有较好的对应关系;低层冷空气入侵导致暖空被迫抬升,同时锋前温暖的西南风沿锋面爬升,在冷气团上形成明显的逆温层。(3)当锋面强烈发展西进时,800 hPa锋生函数大值带可较好反映锋线的位置及强度,锋后偏东风与锋前西南风辐合可在锋生区形成明显的上升气流,同时锋前650 hPa以下垂直温度梯度较大的区域以及锋后的近地面层理查孙数(Ri)数值偏小,易出现湍流和飞机颠簸。(4)风廓线雷达资料显示,低层偏东风维持期间,2 km以上西风增强对降水具有一定的指示性意义,当低层系统性的偏东风减弱消失,过程结束。
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关键词
低纬高原
航空高影响天气
寒潮
冷锋
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职称材料
基于飞行剖面的航空器试飞活动空管风险研究
被引量：
3
2
作者
韩鹏
王军
+1 位作者
王启
赵嶷飞
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期149-156,共8页
为明确空中交通管理风险对航空器适航试飞活动不安全事件的影响,首先,依据航空器试飞科目绘制相应飞行剖面;其次,基于试飞活动飞行剖面,分析管制单位试飞保障流程,提取管制运行风险对试飞活动的影响因素;采用事故树分析法(FTA)分析事故...
为明确空中交通管理风险对航空器适航试飞活动不安全事件的影响,首先,依据航空器试飞科目绘制相应飞行剖面;其次,基于试飞活动飞行剖面,分析管制单位试飞保障流程,提取管制运行风险对试飞活动的影响因素;采用事故树分析法(FTA)分析事故发展过程,将事件和逻辑关系映射至贝叶斯网络(BN),依据国内外民航空管不安全事件分类统计结果和航空器制造商对试飞活动风险评估结论确定条件概率表,并基于变量消元法计算后验概率,推演事故主要诱因。结果表明:航空器试飞活动出现不安全事件或事故征候时,管理因素是导致试飞活动空管保障环节不安全事件的关键致因;试飞任务、空域环境及管制员工作差错也是导致试飞活动不安全事故的较大风险源。
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关键词
飞行剖面
航空器适航
试飞活动
风险评估
空中交通管理
贝叶斯网络(BN)
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职称材料
基于混合动态规划算法的进场航班排序
被引量：
10
3
作者
梁曼
马兰
邹飞
《广西师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014年第1期44-50,共7页
在遵循优化并可行的算法设计理念下,为了更好解决终端区航班进场排序问题,本文提出一种混合动态规划算法。该算法在动态规划的基础上结合约束位置交换算法与滑动窗算法,将进场航空器合理分组、分阶段进行排序,综合考虑短期排序预测的灵...
在遵循优化并可行的算法设计理念下,为了更好解决终端区航班进场排序问题,本文提出一种混合动态规划算法。该算法在动态规划的基础上结合约束位置交换算法与滑动窗算法,将进场航空器合理分组、分阶段进行排序,综合考虑短期排序预测的灵活性和计算规模的适度,提高了算法的计算速度、灵活性和鲁棒性。仿真结果表明:与传统先到先服务算法相比,改进后的混合算法不仅能减少延误11.6%,计算速度快,而且还避免了与原次序的较大变化,便于管制策略的实施。
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关键词
空中交通管理
航空器排序
动态规划
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职称材料
题名
低纬高原一次航空高影响的寒潮过程分析
被引量：
1
1
作者
陈艳
刘佳
朱莉
舒斌
赵尔旭
万云霞
赵德显
王静
任菊章
机构
云南
省气象科学研究所
中国
气象局横断山区(低纬高原)灾害性天气研究中心
云南
省红河州气象局
云南
省气象台
云南
大气探测技术保障中心
云南
省气象服务中心
中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局
云南
机场集团有限责任公司
出处
《高原气象》
北大核心
2025年第2期521-534,共14页
基金
云南省科技厅重点研发计划项目(202203AC100006)
国家自然科学基金项目(41965005,42075013)
+1 种基金
中国气象局省级科研所科技创新发展项目(CXFZ2022J012)
中国气象科学研究院基本科研业务费专项基金项目(2023Z010)。
文摘
2022年2月19-22日,云南出现大范围降温、雨雪天气过程,造成8个机场多架次航班出现取消、延误、返航和颠簸等情况。本文综合利用地面站点观测数据、ERA5再分析资料和风廓线雷达资料,分析了此次过程的环流成因、锋面活动特征及其对航空的影响。结果表明:(1)此次低温雨雪天气是在冷锋和南支槽的共同影响下形成的大范围寒潮过程。21日前,主要受冷锋影响,气温骤降,降水偏弱,对航空的影响主要是风切变和层结不稳定导致的飞机颠簸;此后受南支槽影响,降水增大,机场积雪、低云、雷雨、风切变等天气对航班影响明显。(2)冷锋主体位于700 hPa以下,寒潮爆发时,锋后冷空气在低层偏东风引导下向西推进,冷空气前端有鼻状凸起,偏东风的强度和厚度与冷气团的强度和厚度有较好的对应关系;低层冷空气入侵导致暖空被迫抬升,同时锋前温暖的西南风沿锋面爬升,在冷气团上形成明显的逆温层。(3)当锋面强烈发展西进时,800 hPa锋生函数大值带可较好反映锋线的位置及强度,锋后偏东风与锋前西南风辐合可在锋生区形成明显的上升气流,同时锋前650 hPa以下垂直温度梯度较大的区域以及锋后的近地面层理查孙数(Ri)数值偏小,易出现湍流和飞机颠簸。(4)风廓线雷达资料显示,低层偏东风维持期间,2 km以上西风增强对降水具有一定的指示性意义,当低层系统性的偏东风减弱消失,过程结束。
关键词
低纬高原
航空高影响天气
寒潮
冷锋
Keywords
low-latitude Plateau
high-impact weather on aviation
cold surge
cold front
分类号
P458.122 [天文地球—大气科学及气象学]
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职称材料
题名
基于飞行剖面的航空器试飞活动空管风险研究
被引量：
3
2
作者
韩鹏
王军
王启
赵嶷飞
机构
中国
民航大学
空中交通
管理
学院
中国
民航大学民航航班广域监视与安全管控技术重点实验室
中国
民用航空
局
空中交通管理局
空中交通
管制部
中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期149-156,共8页
基金
国家自然科学基金青年基金资助(52102419)
中央高校基本科研业务费项目中国民航大学专项资助(3122018C035)。
文摘
为明确空中交通管理风险对航空器适航试飞活动不安全事件的影响,首先,依据航空器试飞科目绘制相应飞行剖面;其次,基于试飞活动飞行剖面,分析管制单位试飞保障流程,提取管制运行风险对试飞活动的影响因素;采用事故树分析法(FTA)分析事故发展过程,将事件和逻辑关系映射至贝叶斯网络(BN),依据国内外民航空管不安全事件分类统计结果和航空器制造商对试飞活动风险评估结论确定条件概率表,并基于变量消元法计算后验概率,推演事故主要诱因。结果表明:航空器试飞活动出现不安全事件或事故征候时,管理因素是导致试飞活动空管保障环节不安全事件的关键致因;试飞任务、空域环境及管制员工作差错也是导致试飞活动不安全事故的较大风险源。
关键词
飞行剖面
航空器适航
试飞活动
风险评估
空中交通管理
贝叶斯网络(BN)
Keywords
flight profile
aircraft airworthiness
flight test activities
risk assessment
air traffic management
Bayesian network(BN)
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
基于混合动态规划算法的进场航班排序
被引量：
10
3
作者
梁曼
马兰
邹飞
机构
中国
民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室
南京
航空
航天大学民航学院
中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局
出处
《广西师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014年第1期44-50,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(U1333116)
国家科技支撑计划资助项目(2011BAH24B10)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费中国民航大学专项基金资助项目(ZXH2013D013)
天津市空管运行规划与安全技术重点实验室开放基金资助项目
文摘
在遵循优化并可行的算法设计理念下,为了更好解决终端区航班进场排序问题,本文提出一种混合动态规划算法。该算法在动态规划的基础上结合约束位置交换算法与滑动窗算法,将进场航空器合理分组、分阶段进行排序,综合考虑短期排序预测的灵活性和计算规模的适度,提高了算法的计算速度、灵活性和鲁棒性。仿真结果表明:与传统先到先服务算法相比,改进后的混合算法不仅能减少延误11.6%,计算速度快,而且还避免了与原次序的较大变化,便于管制策略的实施。
关键词
空中交通管理
航空器排序
动态规划
Keywords
air traffic management
aircraft sequencing
dynamic programming
分类号
V355.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
低纬高原一次航空高影响的寒潮过程分析
陈艳
刘佳
朱莉
舒斌
赵尔旭
万云霞
赵德显
王静
任菊章
《高原气象》
北大核心
2025
1
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下载PDF
职称材料
2
基于飞行剖面的航空器试飞活动空管风险研究
韩鹏
王军
王启
赵嶷飞
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于混合动态规划算法的进场航班排序
梁曼
马兰
邹飞
《广西师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014
10
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职称材料
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