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考虑加减速行为不对称的终端区空中交通流跟驰模型
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作者 李善梅 纪亚宏 +3 位作者 王超 黄宝军 王远洲 赵末 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期286-297,共12页
为精细化描述空中交通流跟驰行为,考虑空中交通加减速跟驰行为的不对称性,本文提出一种基于改进智能驾驶员模型(Intelligent Driver Model,IDM)的空中交通流跟驰模型。采用成都终端区实际航迹数据,筛选出跟驰航迹数据;在此基础上,应用... 为精细化描述空中交通流跟驰行为,考虑空中交通加减速跟驰行为的不对称性,本文提出一种基于改进智能驾驶员模型(Intelligent Driver Model,IDM)的空中交通流跟驰模型。采用成都终端区实际航迹数据,筛选出跟驰航迹数据;在此基础上,应用遗传算法对经典跟驰模型进行参数标定,选取出IDM模型的拟合精度最好;进而,考虑加速度、前后机间隔、平均速度差和机型等因素,分别构建加速和减速场景下的改进IDM跟驰模型;最后,采用奈奎斯特图分析改进模型的局部稳定性和渐近稳定性,并对加减速场景下的改进跟驰模型进行仿真实验。结果表明,改进IDM模型的稳定范围增大,且在加速和减速场景下,改进IDM模型所需稳定时间分别仅为原始IDM模型的13.9%和22.2%,头机为不同机型时,模型均表现较强稳定性,且头机为重型机时,所需稳定时间最长,这与实际运行中重型机产生的尾流对后机影响最为严重相一致。 展开更多
关键词 航空运输 空中交通流 跟驰模型 稳定性 智能驾驶员模型 参数标定
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低纬高原一次航空高影响的寒潮过程分析 被引量:1
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作者 陈艳 刘佳 +6 位作者 朱莉 舒斌 赵尔旭 万云霞 赵德显 王静 任菊章 《高原气象》 北大核心 2025年第2期521-534,共14页
2022年2月19-22日,云南出现大范围降温、雨雪天气过程,造成8个机场多架次航班出现取消、延误、返航和颠簸等情况。本文综合利用地面站点观测数据、ERA5再分析资料和风廓线雷达资料,分析了此次过程的环流成因、锋面活动特征及其对航空的... 2022年2月19-22日,云南出现大范围降温、雨雪天气过程,造成8个机场多架次航班出现取消、延误、返航和颠簸等情况。本文综合利用地面站点观测数据、ERA5再分析资料和风廓线雷达资料,分析了此次过程的环流成因、锋面活动特征及其对航空的影响。结果表明:(1)此次低温雨雪天气是在冷锋和南支槽的共同影响下形成的大范围寒潮过程。21日前,主要受冷锋影响,气温骤降,降水偏弱,对航空的影响主要是风切变和层结不稳定导致的飞机颠簸;此后受南支槽影响,降水增大,机场积雪、低云、雷雨、风切变等天气对航班影响明显。(2)冷锋主体位于700 hPa以下,寒潮爆发时,锋后冷空气在低层偏东风引导下向西推进,冷空气前端有鼻状凸起,偏东风的强度和厚度与冷气团的强度和厚度有较好的对应关系;低层冷空气入侵导致暖空被迫抬升,同时锋前温暖的西南风沿锋面爬升,在冷气团上形成明显的逆温层。(3)当锋面强烈发展西进时,800 hPa锋生函数大值带可较好反映锋线的位置及强度,锋后偏东风与锋前西南风辐合可在锋生区形成明显的上升气流,同时锋前650 hPa以下垂直温度梯度较大的区域以及锋后的近地面层理查孙数(Ri)数值偏小,易出现湍流和飞机颠簸。(4)风廓线雷达资料显示,低层偏东风维持期间,2 km以上西风增强对降水具有一定的指示性意义,当低层系统性的偏东风减弱消失,过程结束。 展开更多
关键词 低纬高原 航空高影响天气 寒潮 冷锋
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印太海盆增暖对冬季MJO的影响及其与中国南方降水的关系
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作者 王礼松 杨栎楠 +1 位作者 姚永红 吴其冈 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期856-866,共11页
利用1979—2012年NCEP/NCAR逐日再分析资料、澳大利亚气象局MJO指数数据、中国台站逐日降水观测资料、NOAA逐月海表温度资料,分析了印太海盆增暖对冬季MJO的影响及其与中国冬季降水变化的关系。结果表明:在印太海盆增暖背景下,热量和水... 利用1979—2012年NCEP/NCAR逐日再分析资料、澳大利亚气象局MJO指数数据、中国台站逐日降水观测资料、NOAA逐月海表温度资料,分析了印太海盆增暖对冬季MJO的影响及其与中国冬季降水变化的关系。结果表明:在印太海盆增暖背景下,热量和水汽输送的增强导致MJO各位相强度均有增强,其中第6位相强度增强最明显。水汽垂直分布结构的改变不仅有利于MJO第4位相继续东传,而且有利于MJO在第5位相滞留,引起MJO第5位相频数异常增多。上述MJO的变化引起的局地Hadley环流下沉支位于华南地区,导致了2001—2010年与MJO第5—6位相相关的华南地区次季节性降水异常减少。 展开更多
关键词 MJO 热带印度洋和西太平洋海域 海表温度 水汽 哈德莱环流
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基于飞行剖面的航空器试飞活动空管风险研究 被引量:3
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作者 韩鹏 王军 +1 位作者 王启 赵嶷飞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期149-156,共8页
为明确空中交通管理风险对航空器适航试飞活动不安全事件的影响,首先,依据航空器试飞科目绘制相应飞行剖面;其次,基于试飞活动飞行剖面,分析管制单位试飞保障流程,提取管制运行风险对试飞活动的影响因素;采用事故树分析法(FTA)分析事故... 为明确空中交通管理风险对航空器适航试飞活动不安全事件的影响,首先,依据航空器试飞科目绘制相应飞行剖面;其次,基于试飞活动飞行剖面,分析管制单位试飞保障流程,提取管制运行风险对试飞活动的影响因素;采用事故树分析法(FTA)分析事故发展过程,将事件和逻辑关系映射至贝叶斯网络(BN),依据国内外民航空管不安全事件分类统计结果和航空器制造商对试飞活动风险评估结论确定条件概率表,并基于变量消元法计算后验概率,推演事故主要诱因。结果表明:航空器试飞活动出现不安全事件或事故征候时,管理因素是导致试飞活动空管保障环节不安全事件的关键致因;试飞任务、空域环境及管制员工作差错也是导致试飞活动不安全事故的较大风险源。 展开更多
关键词 飞行剖面 航空器适航 试飞活动 风险评估 空中交通管理 贝叶斯网络(BN)
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青藏高原东北部地区一次强降水过程的灰色尺度积云对流参数化敏感性研究 被引量:1
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作者 吴迪 田洁 +1 位作者 胡田田 傅宁 《大气科学》 CSCD 北大核心 2023年第4期1247-1266,共20页
本文利用WRF(Weather Research and Forecasting)V4.0模式对2016年8月17~18日发生在青藏高原东北部青海省的一次强对流过程开展了3 km高分辨率数值模拟,基于观测小时降水数据、FY-2E卫星资料、探空资料和再分析资料等,通过四组敏感性试... 本文利用WRF(Weather Research and Forecasting)V4.0模式对2016年8月17~18日发生在青藏高原东北部青海省的一次强对流过程开展了3 km高分辨率数值模拟,基于观测小时降水数据、FY-2E卫星资料、探空资料和再分析资料等,通过四组敏感性试验对比分析了在模式对流灰色尺度中使用完全显式方案(EXP试验)、传统参数化方案(KF试验)以及尺度感知参数化方案(Multi-Scale KF;MSKF试验)对对流降水模拟的差异及其影响机制。结果表明:不同的湿物理过程处理对青藏高原地区灰色尺度内对流降水强度和落区的模拟存在较大差异。KF试验模拟的18小时累积降水在降水落区和强度上较EXP和MSKF试验与实况最为接近,这与Kain-Fritsch eta(KFeta)参数化方案在降水中心区域产生的对流性降水对总降水的相对贡献较大有关。而EXP和MSKF试验模拟的降水潜热释放产生的300~400 hPa正位涡(Potential Vorticity;PV)异常,受较强的垂直风切变影响随高度向下游倾斜明显,使得其低层500 hPa正PV异常大值区较KF试验呈现出超前特征,进而导致了下游地区低层的局地风场特征、水汽通量输送及大气稳定度的改变,最终导致强降水落区较KF试验和实况向东北方向(下游)偏移。以上分析表明,在青藏高原灰色尺度内,仍然需要依赖对流参数化方案隐式地描述次网格对流过程来弥补显式方案的模拟偏差;而MSKF方案似乎对该地区的对流描述还存在一些不确定性。 展开更多
关键词 积云对流参数化 灰色尺度 对流降水 数值模拟
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利用锋生函数对2008年年初昆明准静止锋生消过程的诊断分析 被引量:16
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作者 段旭 段玮 +1 位作者 张亚男 王曼 《大气科学》 CSCD 北大核心 2019年第2期325-338,共14页
利用ERA-Interim 0.125°×0.125°高分辨率逐6小时再分析数据,选取昆明准静止锋2008年1~2月长时间维持过程诊断分析了锋生函数及其各分项在锋面生消过程中的作用与贡献,并结合2016年1月20~27日锋面增强西进过程和1979年1... 利用ERA-Interim 0.125°×0.125°高分辨率逐6小时再分析数据,选取昆明准静止锋2008年1~2月长时间维持过程诊断分析了锋生函数及其各分项在锋面生消过程中的作用与贡献,并结合2016年1月20~27日锋面增强西进过程和1979年1月14~20日锋面减弱东退过程进行了比较分析。结果表明:(1)非绝热加热项对锋面生消作用较小,但存在显著的日变化。在辐射作用下,非绝热加热项日间表现为锋消,夜间为锋生。(2)西移冷气团在被高原大地形抬升过程中存在局地地形迫使冷气团下沉的情况,并导致垂直运动倾斜项表现为锋生。由于地形固定不变,局地锋生形成次级锋生带。次级锋生带与昆明准静止锋的形成、维持和东西摆动有密切的联系。(3)辐合辐散项和水平形变项是锋生函数变化的主要贡献项,其中水平形变项中的切变变形作用以锋生为主,而伸缩变形项在纬向产生锋生,在经向产生锋消。 展开更多
关键词 锋生函数 昆明准静止锋 锋生(消) 云贵高原 锋面进退
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机场地面交叉口冲突概率估计模型 被引量:11
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作者 潘卫军 罗小林 +3 位作者 康瑞 黄宸宇 夏正洪 邱文彬 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2918-2924,共7页
为提高机场地面运行安全,预防航空器产生滑行冲突,研究了基于航空器特性的机场地面交叉口冲突概率并建立了相应的估计模型。该模型将发动机喷流影响有效距离因素引入到交叉口冲突范围中,描述了航空器滑行冲突的过程。结合实际运行数据... 为提高机场地面运行安全,预防航空器产生滑行冲突,研究了基于航空器特性的机场地面交叉口冲突概率并建立了相应的估计模型。该模型将发动机喷流影响有效距离因素引入到交叉口冲突范围中,描述了航空器滑行冲突的过程。结合实际运行数据对模型进行了验证和数据分析,探讨了速度区间对模型的影响。模型针对三种运动状态航空器滑行冲突概率的变化进行分析,当速度变化区间为0.5 m/s时,冲突概率分析较为理想,能在贴近客观实际的前提下较好地提高冲突概率计算的准确性。仿真结果表明:减速等待避让策略能够有效减小航空器冲突概率,预防事故的发生;该模型能实时计算航空器的冲突概率,可用于航空器地面冲突预警。 展开更多
关键词 空中交通管理 机场地面交叉口 速度区间 冲突概率
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基于混合动态规划算法的进场航班排序 被引量:9
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作者 梁曼 马兰 邹飞 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第1期44-50,共7页
在遵循优化并可行的算法设计理念下,为了更好解决终端区航班进场排序问题,本文提出一种混合动态规划算法。该算法在动态规划的基础上结合约束位置交换算法与滑动窗算法,将进场航空器合理分组、分阶段进行排序,综合考虑短期排序预测的灵... 在遵循优化并可行的算法设计理念下,为了更好解决终端区航班进场排序问题,本文提出一种混合动态规划算法。该算法在动态规划的基础上结合约束位置交换算法与滑动窗算法,将进场航空器合理分组、分阶段进行排序,综合考虑短期排序预测的灵活性和计算规模的适度,提高了算法的计算速度、灵活性和鲁棒性。仿真结果表明:与传统先到先服务算法相比,改进后的混合算法不仅能减少延误11.6%,计算速度快,而且还避免了与原次序的较大变化,便于管制策略的实施。 展开更多
关键词 空中交通管理 航空器排序 动态规划
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微波辐射对稠油脱水降粘的影响及其工艺研究 被引量:7
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作者 艾志久 孟璋劼 +2 位作者 艾雨 付必伟 唐清悟 《微波学报》 CSCD 北大核心 2016年第1期92-96,共5页
针对目前稠油开采和利用存在脱水、降粘难等问题,基于微波热效应与非热效应的原理,利用自行设计的微波辐射实验设备进行研究,系统分析了微波辐射功率和时间对脱水率的影响,以及辐射对胶质和沥青质的影响,并详细介绍了微波辐射工艺中的... 针对目前稠油开采和利用存在脱水、降粘难等问题,基于微波热效应与非热效应的原理,利用自行设计的微波辐射实验设备进行研究,系统分析了微波辐射功率和时间对脱水率的影响,以及辐射对胶质和沥青质的影响,并详细介绍了微波辐射工艺中的具体流程。结果表明:微波辐射平均脱水率为90.7%,与普通加热脱水技术的脱水率为34.8%相比,脱水效率高;频率为915 MHz、功率为1 k W的微波作用1min后(热效应),油样温度迅速升高到71.2℃,反应速度快;微波辐射(非热效应)后运用四组分测定法,测得油样中沥青质含量减少了2.5%和胶质含量减少了1.2%,油样粘度在低温区发生明显的改变。研究结论为该项技术在工业应用中提供了重要的参考和展望,证明了该技术具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 稠油 微波技术 脱水 脱水率 降粘
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用BP神经网络模型预测纳米二氧化钛光催化降解硝基甲苯类废水 被引量:3
10
作者 尹艳华 王春芳 晏明杨 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期86-90,共5页
基于光催化降解硝基甲苯类废水的实验数据,采用反向传播(BP)神经网络训练并建立了硝基甲苯类废水处理过程的神经网络模型。用训练好的神经网络模型模拟光催化降解硝基甲苯废水过程,模型硝基甲苯浓度的模拟输出与实验数据的相关度为0.99... 基于光催化降解硝基甲苯类废水的实验数据,采用反向传播(BP)神经网络训练并建立了硝基甲苯类废水处理过程的神经网络模型。用训练好的神经网络模型模拟光催化降解硝基甲苯废水过程,模型硝基甲苯浓度的模拟输出与实验数据的相关度为0.998。用神经网络模型对此光催化降解硝基甲苯废水过程进行预测,得到硝基甲苯浓度的预测数据与实验数据的相关度为0.976。采用神经网络模型预测得到光催化降解硝基甲苯废水过程的最佳降解条件为:TiO2的质量浓度为0.10 g/L、H2O2的体积浓度为0.10 mL/L、pH值为3。 展开更多
关键词 应用化学 BP神经网络 光催化降解 硝基甲苯 废水处理
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冬季1月昆明准静止锋进退及维持的结构特征 被引量:9
11
作者 张亚男 段旭 《高原气象》 CSCD 北大核心 2018年第5期1375-1387,共13页
利用地面气象观测资料、ERA-Interim再分析数据以及DEM地形数据,使用合成分析方法,从大气环流场、锋面附近要素场及锋生函数诊断场探讨了昆明准静止锋在西进、东退及维持时的结构特征。结果表明,当锋后低层到地面等温线呈"V"... 利用地面气象观测资料、ERA-Interim再分析数据以及DEM地形数据,使用合成分析方法,从大气环流场、锋面附近要素场及锋生函数诊断场探讨了昆明准静止锋在西进、东退及维持时的结构特征。结果表明,当锋后低层到地面等温线呈"V"型分布,锋后正的次级环流相对深厚,锋面易西进;当锋后低层呈较深厚的逆温层且锋后正次级环流较浅薄,锋面易东退;当逆温层仅限于低层而近地面为冷中心,锋面易维持。东西风风速零线西端在锋面左侧,锋面易西进,反之锋面易东退;零线的位置与锋面基本重合,锋面易维持。垂直运动倾斜项在锋面西进时105°E附近迎风坡出现强烈的锋消现象,锋面东退和维持时出现弱锋生现象。水平辐散项产生的强锋生区在锋面左侧时,指示锋面西进;强锋生区在锋面右侧,且锋生现象很弱时,指示锋面东退;锋面维持时,强锋生区与锋区基本重合。水平变形项中切变变形起主要的锋生作用,而由于冷气团受迎风坡影响,导致伸缩变形在104°E以东的锋后区域产生较强的锋生现象。 展开更多
关键词 昆明准静止锋 合成分析 锋区结构 锋生函数
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基于自生成深度神经网络的4D航迹预测 被引量:5
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作者 李旭娟 皮建勇 +1 位作者 黄飞翔 贾海朋 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2021年第5期1492-1499,共8页
针对四维(4D)航迹预测的实时性不强和存在迭代误差的问题,提出了一种自动生成的条件变分自动编码器(AutoCVAE)。它以编码-解码的形式直接对未来一段时间的航迹进行预测,并能灵活选取观测点个数和预测步长。该方法以处理后的广播式自动... 针对四维(4D)航迹预测的实时性不强和存在迭代误差的问题,提出了一种自动生成的条件变分自动编码器(AutoCVAE)。它以编码-解码的形式直接对未来一段时间的航迹进行预测,并能灵活选取观测点个数和预测步长。该方法以处理后的广播式自动相关监视(ADS-B)数据为引导,以减小预测误差为目标,通过贝叶斯优化的方法,在预定义的搜索空间内进行模型结构搜索,每一次的超参数取值都会参考之前的评估结果,使得每一次的模型结构都能向目标更靠近一点,最终实现了一个基于ADS-B数据的高精度的4D航迹预测模型。实验得出,所提模型能快速准确地进行航迹的实时预测,其中经纬度平均绝对预测误差(MAE)均小于0.03°,高度MAE小于30 m,各时刻点的时间误差也不会超过10 s,每次批量预测轨迹的延迟时间不超过0.2 s。 展开更多
关键词 航迹预测 条件变分自动编码器 深度生成模型 数据挖掘 广播式自动相关监视
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网络安全工程师创新能力培养体系的研究 被引量:2
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作者 张仕斌 梁山燕 +4 位作者 宁文冠 昌燕 闫丽丽 盛志伟 宋海权 《信息安全研究》 2020年第10期898-905,共8页
创新能力是当代工程师的基本特征,也是卓越工程师卓越的重要标志.重点探讨了网络安全工程师创新能力及其要素、创新能力如何培养等问题,并从制定培养网络安全工程师的人才培养目标及培养标准入手,提出了以工程实践能力和创新能力为核心... 创新能力是当代工程师的基本特征,也是卓越工程师卓越的重要标志.重点探讨了网络安全工程师创新能力及其要素、创新能力如何培养等问题,并从制定培养网络安全工程师的人才培养目标及培养标准入手,提出了以工程实践能力和创新能力为核心的网络安全工程师创新能力人才培养体系,具体研究了适合于培养网络安全工程师创新能力的“多方协同”育人的人才培养模式、以“能力中心”为导向的人才培养机制、制度环境、国际化交流平台和校园文化等.通过教学实践表明,该培养体系切实可行,在我校网络安全卓越工程师培养中取得了良好的效果. 展开更多
关键词 网络安全 工程师 工程实践能力 创新能力 培养体系 多方协同 能力中心
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压缩感知理论在空管数据处理技术中的应用综述 被引量:1
14
作者 夏朝禹 裴锡凯 +3 位作者 钟建华 杨春嵘 黄子浣 何宇晨 《电讯技术》 北大核心 2022年第6期836-844,共9页
智能化空管运行系统需要形成基于空管运行数据的管制运行安全态势感知能力。结合压缩感知新体制数据处理技术以及团队近期研究成果,展望未来空管运行数据处理主要研究方向,重点论述压缩感知在机场场面监视、场面视频实时追踪、广播式自... 智能化空管运行系统需要形成基于空管运行数据的管制运行安全态势感知能力。结合压缩感知新体制数据处理技术以及团队近期研究成果,展望未来空管运行数据处理主要研究方向,重点论述压缩感知在机场场面监视、场面视频实时追踪、广播式自动相关监视系统缺失数据恢复、管制运行语音增强、低空域航空器定位等方面的应用,可为制定未来空管运行数据处理总体框架及实施路线图提供新参考,为智慧空管的科学研究和工程应用提供数据支撑。 展开更多
关键词 智慧空管 空管运行数据 低成本数据处理 压缩感知
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不同气候态下金华市无霜期变化特征的对比分析
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作者 楼俊伟 高昕瑜 +6 位作者 王可欣 张鑫 王智楷 祝海峰 张智利 曹峻烽 陈俊达 《中南农业科技》 2023年第9期119-124,136,共7页
采用1968—2018年金华市逐日最低气温数据,通过一元线性回归和M-K突变检验等方法对比分析了不同气候态下无霜期的变化特征。结果表明,浙江省金华市平均初霜日、终霜日和无霜期分别呈显著推迟、提前和延长趋势。其中,气候态上三者的变化... 采用1968—2018年金华市逐日最低气温数据,通过一元线性回归和M-K突变检验等方法对比分析了不同气候态下无霜期的变化特征。结果表明,浙江省金华市平均初霜日、终霜日和无霜期分别呈显著推迟、提前和延长趋势。其中,气候态上三者的变化趋势均随着气候态更替而递增,而年代际上三者变化趋势则分别为先提前后推迟、先提前后推迟再提前和先缩短后延长。初霜日无突变,而终霜日和无霜期的突变时间则分别出现在1997年和2005年。随着气候态转变,金华市初霜日、终霜日和无霜期整体分别有推迟、提前和延长趋势。此外,空间格局分别出现西晚北早到西南晚东北早、西东早南北晚至中部早南北晚和西东长南北短至中部长南北短的转变。 展开更多
关键词 气候态 无霜期 初霜日 终霜日 变化特征 气候突变 浙江省金华市
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