MSG-3在民用航空器维修大纲制定中的应用 被引量：3

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作者 孙滨 梁刚 谈云峰 《航空工程进展》 CSCD 2016年第2期259-264,共6页

国内民用航空器的研发起步较晚,目前投入运行的国产航空器型号种类和数量都不多,航空器制造厂家在制定维修大纲方面的经验较少。本文对国际上通行的MSG-3维修任务分析方法进行研究,首先介绍MSG-3维修任务分析方法产生和发展的历史背景,... 国内民用航空器的研发起步较晚,目前投入运行的国产航空器型号种类和数量都不多,航空器制造厂家在制定维修大纲方面的经验较少。本文对国际上通行的MSG-3维修任务分析方法进行研究,首先介绍MSG-3维修任务分析方法产生和发展的历史背景,以及其在国内民机型号中的应用;然后详细叙述MSG-3维修任务分析方法(包括航空器系统、动力装置维修任务的分析方法,结构检查和区域检查任务的分析方法,以及形成维修大纲的流程和维修任务的后期优化);最后通过对航空器型号的审查经验,总结我国民用航空器制造厂家在制定航空器维修大纲时存在的问题和改进方向。 展开更多

关键词 MSG-3 民用航空器 维修大纲 维修任务

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气动除冰类飞机结冰风洞试验适航审定技术 被引量：5

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作者 高郭池 丁丽 +2 位作者 李保良 王梓旭 姜裕标 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期85-94,共10页

民用飞机为获得型号合格证,应按照有关结冰适航规章条款进行结冰适航验证,如何解读适航条款要求并制定有效的符合性验证流程,是进行适航合格审定的关键。本文以Y12F气动除冰飞机结冰风洞试验的实际工程为例,以相关结冰适航文件为基础,... 民用飞机为获得型号合格证,应按照有关结冰适航规章条款进行结冰适航验证,如何解读适航条款要求并制定有效的符合性验证流程,是进行适航合格审定的关键。本文以Y12F气动除冰飞机结冰风洞试验的实际工程为例,以相关结冰适航文件为基础,结合国际最新的飞机结冰研究成果,研究并总结了目标试验状态设定、设备选择、试验状态的等效转换、模型研制、风洞试验等适航审定要求和技术。构建的结冰风洞试验适航审定方法,有效地指导完成了Y12F飞机除冰系统的适航验证工作,完成中国民用航空局(CAAC)和美国联邦航空管理局(FAA)同时审查,为获得CAAC和FAA型号合格证奠定良好基础。 展开更多

关键词 气动除冰 结冰风洞试验 适航 型号合格审定 符合性验证

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代理模型在机翼油箱晃动适航审定中的应用 被引量：1

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作者 孙滨 韩松 +2 位作者 王东林 李明 缪圣亮 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期638-643,共6页

飞机飞行过程中,机翼油箱易受扰动或激励作用而产生低频晃动,引起机翼油箱壁面变形失效。本文将响应面代理模型引入飞机复合材料燃油箱晃动适航审定工作,以晃动频率、晃动幅值和油箱载液比为自变量,以油箱外壁面最大主应变峰值为响应,... 飞机飞行过程中,机翼油箱易受扰动或激励作用而产生低频晃动,引起机翼油箱壁面变形失效。本文将响应面代理模型引入飞机复合材料燃油箱晃动适航审定工作,以晃动频率、晃动幅值和油箱载液比为自变量,以油箱外壁面最大主应变峰值为响应,建立了油箱上下蒙皮响应面统计模型,给出油箱上下蒙皮最大主应变峰值与激励频率、幅值和油箱载液比等因素的显式响应函数。开展物理全尺寸试验和流固耦合数值模拟验证代理模型的有效性。结果表明,上下蒙皮最大主应变峰值呈非线性趋势,存在最危险载液比使得主应变峰值最大化,且油箱破坏多发生在下蒙皮。 展开更多

关键词 复材燃油箱 适航审定 低频晃动 拉丁超立方 响应面代理模型

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形状记忆合金管接头技术在民用23部飞机液压系统中应用的适航考虑 被引量：2

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作者 徐海 李保良 +1 位作者 杜荃 张磊 《航空制造技术》 2016年第12期96-99,共4页

国产民用运-12F飞机正在进行中国民用航空局和美国联邦航空管理局型号合格证适航取证工作。针对该飞机液压系统设计过程中应用了形状记忆合金管接头技术的实例,依据中国民用航空规章CCAR-23-R3中适用于这种新型管路连接技术的适航条款,... 国产民用运-12F飞机正在进行中国民用航空局和美国联邦航空管理局型号合格证适航取证工作。针对该飞机液压系统设计过程中应用了形状记忆合金管接头技术的实例,依据中国民用航空规章CCAR-23-R3中适用于这种新型管路连接技术的适航条款,对其适航审定方面的要求及符合性验证工作进行论述,最终证明符合适航规章的具体要求。 展开更多

关键词 液压系统 适航条款 形状记忆合金 通勤类飞机 持续适航

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Y12F飞机噪声局方并行试飞适航审定技术 被引量：3

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作者 高郭池 全敬泽 +2 位作者 丁丽 闫明 宋静宇 《民用飞机设计与研究》 2019年第2期53-58,共6页

民用飞机为获得型号合格证,应按照有关噪声适航规章条款进行噪声适航合格审定,噪声测试飞行试验是表明符合性的最佳途径。以CAAC和FAA发布的相关噪声适航文件为基础,研究了Y12F飞机噪声测试并行飞行试验所涉及的测试设备、试验场地、气... 民用飞机为获得型号合格证,应按照有关噪声适航规章条款进行噪声适航合格审定,噪声测试飞行试验是表明符合性的最佳途径。以CAAC和FAA发布的相关噪声适航文件为基础,研究了Y12F飞机噪声测试并行飞行试验所涉及的测试设备、试验场地、气象条件、飞行试验程序、数据测量和处理等方面的适航审定技术。所构建的噪声测试飞行试验适航审定方法,有效地指导完成了Y12F飞机噪声测试的适航验证工作,并完成CAAC和FAA同步审查,为获得CAAC型号合格证和FAA型号合格证奠定了基础。该研究成果可为螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机等新机型的噪声适航合格审定提供借鉴和指导,同时也可为意愿获取FAA型号合格证的申请人提供参考。 展开更多

关键词 噪声 飞行试验 基准航迹 航迹切入法 适航审定

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直升机可变旋翼转速模式对适航审定中性能的影响 被引量：1

6

作者 尹崇 高郭池 +2 位作者 全敬泽 杨华 刘文 《直升机技术》 2021年第1期24-27,共4页

直升机的可变旋翼转速模式在直升机性能、环保以及经济性上均有出色表现,逐渐被国内外直升机厂商重视并采用。基于对国内外现有的采用可变旋翼转速模式的直升机的研究,针对此类直升机的审查内容,归纳了可变旋翼转速模式下直升机工作的... 直升机的可变旋翼转速模式在直升机性能、环保以及经济性上均有出色表现,逐渐被国内外直升机厂商重视并采用。基于对国内外现有的采用可变旋翼转速模式的直升机的研究,针对此类直升机的审查内容,归纳了可变旋翼转速模式下直升机工作的主要方式;阐述了该模式对直升机悬停、平飞、爬升等性能的影响;总结了该模式直升机涉及的性能相关的适航规章条款;以悬停性能为例,从理论基础的角度,分析了可变旋翼转速模式对直升机悬停性能的影响以及对条款符合性的影响。研究结果为有效识别可变旋翼转速模式直升机的型号特点提供借鉴,也为相关民航直升机适航验证工作和审定工作提供参考和指导。 展开更多

关键词 直升机 可变旋翼转速 适航 直升机性能 悬停

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SCADA系统在航空产品试验里的应用

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作者 徐海 《科技创新与应用》 2014年第32期71-72,共2页

随着SCADA技术和互联网等技术的快速发展,将先进的SCADA技术引入到传统的航空产品试验过程中,使得可以大大提高工作效率,并且提高试验的准确性;并且在不同地方的人们可以通过互联网访问试验设备,随时、随地了解试验进展情况。

关键词 试验1 远程监控2 远程报警3 VPN4 SCADA5

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从Y12F飞机研发生产和适航审查浅析我国民用支线飞机发展趋势

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作者 徐海 杜荃 《黑龙江科技信息》 2014年第27期1-2,共2页

国产民用运12F飞机正在进行中国民用航空局和美国联邦航空管理局型号合格证适航取证工作,本文通过说明Y12F飞机的设计研发、满足客户需求以及适航审查过程中发现的问题情况,分析我国民用支线飞机发展趋势。

关键词 Y12F飞机 民用支线飞机 通勤类飞机 适航审定

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适航防火条款的建立与对比 被引量：6

9

作者 张旭 冯雅静 +3 位作者 王志 王旭 谢华 王东林 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第9期1309-1311,共3页

介绍飞机适航防火试验条件的建立。通过对《动力推进安装件和推进系统部件的防火试验方法》、《飞机材料防火测试手册》、《民用飞机机载设备环境条件和试验方法第14部分:防火、可燃性试验》、《飞机机载环境试验程序》和《运输类飞机... 介绍飞机适航防火试验条件的建立。通过对《动力推进安装件和推进系统部件的防火试验方法》、《飞机材料防火测试手册》、《民用飞机机载设备环境条件和试验方法第14部分:防火、可燃性试验》、《飞机机载环境试验程序》和《运输类飞机适航标准》附录F中适航防火条款的对比研究,确定其中关于隔热/隔音材料火焰传播及抗火焰烧穿试验条款建立的基础及来源。研究结果对于其他类型飞机适航防火条款的建立与改进具有参考意义。 展开更多

关键词 适航 防火试验 耐火 试验条件

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直升机舱室一氧化碳适航符合性验证

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作者 何杰 徐海 +1 位作者 傅春晖 许宁鑫 《直升机技术》 2022年第4期66-69,共4页

运输类旋翼航空器适航规定对于舱内一氧化碳浓度提出了要求。为验证直升机环控系统满足CCAR29.831(c)(d)的要求,需开展试飞适航符合性验证试验。以某民用直升机环控系统为例,研究了一氧化碳的来源,对试飞验证的测试项目、测点布置、测... 运输类旋翼航空器适航规定对于舱内一氧化碳浓度提出了要求。为验证直升机环控系统满足CCAR29.831(c)(d)的要求,需开展试飞适航符合性验证试验。以某民用直升机环控系统为例,研究了一氧化碳的来源,对试飞验证的测试项目、测点布置、测试时间、测试环境进行了分析,对测试设备提出了要求。经过飞行试验验证,该直升机舱室一氧化碳浓度满足条款要求。研究结果对运输类旋翼航空器型号合格审定中关于一氧化碳的相关验证工作具有指导意义。 展开更多

关键词 民用直升机 一氧化碳 飞行试验 适航

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CCAR-23.1443适航条款符合性与验证技术研究

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作者 安杨 徐海 +2 位作者 徐海鑫 吕晓锋 顾巍 《航空科学技术》 2022年第2期70-74,共5页

按照中国民用航空规章CCAR-23部进行适航取证的飞机,当飞机运营高度超过3.048km时安装氧气系统,并且氧气系统的补氧量应满足CCAR-23.1443条对最小补氧流量的规定。氧气系统补氧量设计要综合考虑氧气系统的补氧能力与氧气面罩的类型及流... 按照中国民用航空规章CCAR-23部进行适航取证的飞机,当飞机运营高度超过3.048km时安装氧气系统,并且氧气系统的补氧量应满足CCAR-23.1443条对最小补氧流量的规定。氧气系统补氧量设计要综合考虑氧气系统的补氧能力与氧气面罩的类型及流通能力之间的关系,氧气系统的补氧量过大或过小都是不可取的,补氧量过大会额外增加飞机的质量;补氧量过小又不能满足人体生理所需的氧气,危及生命安全。对CCAR-23.1443规定的使用连续供氧设备、肺式供氧设备和急救供氧设备分别进行了最小补氧量分析,从事氧气系统设计的人员可依据飞机选用的供氧设备类型直接选择合适的最小补氧量值,同时也为适航审查员提供审查依据。 展开更多

关键词 最小补氧量 座舱压力高度 潮气量 连续式供氧 肺式供氧

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基于新型趋近律的AABS积分滑模控制系统设计

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作者 徐萌 李艳 +2 位作者 高洁 徐海 高冰 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第4期1107-1116,共10页

针对飞机防滑刹车系统(AABS)具有强时变性、强不可测性、内外干扰因素多的特点,提出一种变指数分数阶指数趋近律的AABS积分滑模控制(ISMC)方法。建立飞机着陆滑跑时系统的动力学模型;以提高系统快速性和鲁棒性为目标,引入变结构控制实... 针对飞机防滑刹车系统(AABS)具有强时变性、强不可测性、内外干扰因素多的特点,提出一种变指数分数阶指数趋近律的AABS积分滑模控制(ISMC)方法。建立飞机着陆滑跑时系统的动力学模型;以提高系统快速性和鲁棒性为目标,引入变结构控制实现最佳滑移率和最大结合系数的跟踪问题;改进分数阶指数趋近律的积分滑模控制律,在抑制抖振现象的同时加快跟踪到最佳滑移率的速度;设计滑模观测器观测飞机速度,以减少存在的内外界非线性干扰;利用MATLAB仿真平台,对所提方法的可行性及有效性进行仿真验证。仿真结果表明:所设计的变指数分数阶指数趋近律的积分滑模控制器整体控制效果优于传统线性滑模控制器,滑模观测器可以精准估计飞机速度,所提方法提高了系统整体设计的鲁棒性,缩短了刹车时间和刹车距离,控制效果良好。 展开更多

关键词 飞机防滑刹车系统 分数阶 积分滑模控制 滑移率 鲁棒性

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型号合格审定期间试验的制造符合性检查 被引量：2

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作者 杨丽 《科学技术创新》 2019年第30期176-177,共2页

型号合格审定期间,申请人为表明适航条款的符合性需要采用多种符合性验证方法,而试验是比较常用的一种符合性验证方法。本文简要介绍了在型号合格审定期间试验制造符合性检查的工作流程、检查内容和要求。

关键词 制造符合性检查 型号合格审定 试验 试验件

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基于机器学习的异步电机故障诊断方法 被引量：1

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作者 霍琳 胡正宇 +2 位作者 徐海 张磊 盖迪 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期18-25,共8页

针对以往异步电机故障诊断中特征提取能力不足导致诊断效果较差的问题,提出了一种基于机器学习的异步电机故障诊断方法,该方法使用了注意力机制(AM)的多尺度卷积神经网络(MSCNN)-双向长短时记忆网络(BiLSTM)的异步电机故障诊断模型,通... 针对以往异步电机故障诊断中特征提取能力不足导致诊断效果较差的问题,提出了一种基于机器学习的异步电机故障诊断方法,该方法使用了注意力机制(AM)的多尺度卷积神经网络(MSCNN)-双向长短时记忆网络(BiLSTM)的异步电机故障诊断模型,通过加入通道注意力机制改进学习机制,使用3种不同尺度提取数据特征,使用BiLSTM对周期故障振动信号进行时序特征的提取,添加自注意力机制关注重点故障特征,引入残差模块减少噪声和冗余数据的影响,最后,通过Softmax分类输出诊断结果。结果表明,该模型能够有效提取数据集中的故障特征,与其他4种常见模型进行对比,体现其稳定性和高诊断性能,针对异步电机故障诊断的准确率达到98.5%。 展开更多

关键词 异步电机 故障诊断 卷积神经网络 双向长短时记忆网络 注意力机制

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基于WOA-LSTM的锂电池寿命预测研究

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作者 霍琳 宋云琦 +1 位作者 盖迪 徐海 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期223-230,共8页

针对LSTM模型参数较难选取导致锂电池寿命预测效果较差,提出一种长短期记忆神经网络(LSTM)结合鲸鱼优化算法(WOA)的锂电池产品寿命预测方法,该方法通过WOA对参数进行优化以提高模型的准确性。在此基础上,采用NASA锂电池数据集进行对比... 针对LSTM模型参数较难选取导致锂电池寿命预测效果较差,提出一种长短期记忆神经网络(LSTM)结合鲸鱼优化算法(WOA)的锂电池产品寿命预测方法,该方法通过WOA对参数进行优化以提高模型的准确性。在此基础上,采用NASA锂电池数据集进行对比实验分析,分别运用WOA-LSTM算法、CNN-LSTM算法和LSTM算法对锂电池的剩余使用寿命进行预测,实验结果证明,WOA-LSTM模型相较于CNN-LSTM模型和LSTM模型的精度分别提升了3.2%和4.5%,验证了WOA方法的有效性,为推动锂电池相关研究的进展提供思路和依据。 展开更多

关键词 锂电池 剩余使用寿命 长短期记忆神经网络 鲸鱼优化算法

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大型飞机货舱地板下部结构吸能特性研究 被引量：1

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作者 王伟俊 牟浩蕾 +3 位作者 孙滨 孙金波 刘秀芝 王晓红 《力学与实践》 2024年第2期280-289,共10页

为了研究大型客机货舱地板下部结构吸能特性,在已开展的3框两跨货舱地板下部结构落重冲击试验基础上,建立了结构的细节有限元模型,开展了坠撞动力学仿真分析。与试验结果对比分析了货舱地板下部结构的变形模式、关键点位移及落重速度变... 为了研究大型客机货舱地板下部结构吸能特性,在已开展的3框两跨货舱地板下部结构落重冲击试验基础上,建立了结构的细节有限元模型,开展了坠撞动力学仿真分析。与试验结果对比分析了货舱地板下部结构的变形模式、关键点位移及落重速度变化情况等,并得到了各部件能量吸收情况。研究结果表明:货舱地板下部结构有限元模型总体刚度与试验件基本相同,验证了有限元模型和材料模型的准确性。建立了货舱地板下部结构垂直坠撞工况模型,验证了货舱地板下部结构垂直坠撞与落重冲击工况的等效性。同时建立货舱地板下部结构垂直坠撞俯仰(3°,5°,7°和9°)与滚转(3°,5°,7°和9°)模型,通过变形模式及吸能分析对比,进行了俯仰、滚转对货舱地板下部结构适坠性的影响分析。结果显示,货舱地板下部结构俯仰及滚转对框组件、立柱及横梁变形和吸能有较大的影响。货舱地板下部结构适坠性研究可以为客舱地板下部结构适坠性设计和分析研究提供技术支持。 展开更多

关键词 货舱地板下部结构 适坠性 俯仰 滚转 吸能特性

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气动除冰飞机结冰风洞试验技术 被引量：5

17

作者 高郭池 李保良 +2 位作者 丁丽 王梓旭 倪章松 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期95-101,共7页

民用飞机为获得型号合格证,应按照有关结冰适航规章条款进行结冰适航验证,结冰风洞试验是获取临界冰形的有效途径。本文以Y12F飞机结冰风洞试验实际工程过程为例,总结与分析了气动除冰飞机结冰风洞试验的模型设计、气动除冰套模拟、试... 民用飞机为获得型号合格证,应按照有关结冰适航规章条款进行结冰适航验证,结冰风洞试验是获取临界冰形的有效途径。本文以Y12F飞机结冰风洞试验实际工程过程为例,总结与分析了气动除冰飞机结冰风洞试验的模型设计、气动除冰套模拟、试验状态转换、试验流程、冰形测量等关键技术,并给出代表性试验结果。试验结果表明:在典型最大结冰条件下,除冰套工作正常,除冰套循环工作期间正常除冰;除冰套工作间歇,机翼前缘结冰表现为前缘形成较为光滑、厚度约为5～6mm的冰帽,上翼面产生1道高度为3～4mm的冰脊,下翼面形成3道2～4mm的冰脊。 展开更多

关键词 气动除冰 结冰风洞试验 除冰系统 冰形测量 冰脊

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泡沫夹芯厚度对碳纤维复合材料夹层板冲击性能的影响 被引量：6

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作者 杨康 张子傲 +2 位作者 杨丽 耿昊 丁一宁 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S02期579-582,共4页

复合材料的不断发展使其在航空航天等各个领域的工程应用越来越广泛,为了满足各领域进一步的发展需求,对复合材料的力学性能要求也逐渐提高。本文研究了碳纤维泡沫夹芯结构(材料牌号:W-3021FF/H60)在不同夹芯厚度和不同冲击能量下的损... 复合材料的不断发展使其在航空航天等各个领域的工程应用越来越广泛,为了满足各领域进一步的发展需求,对复合材料的力学性能要求也逐渐提高。本文研究了碳纤维泡沫夹芯结构(材料牌号:W-3021FF/H60)在不同夹芯厚度和不同冲击能量下的损伤情况,采用超声C扫描对冲击损伤区域的深度与面积进行测量,最后通过试验和测试结果分析冲击能量与泡沫夹芯厚度对冲击损伤情况的影响。结果表明:泡沫夹芯结构的冲击损伤深度与面积和冲击能量正相关,并随着冲击能量的提高,损伤深度与面积的增长速率发生改变;泡沫夹芯的厚度越大,对冲击能量的展向引导能量越强,损伤面积越大,损伤深度越小。 展开更多

关键词 复合材料 冲击 超声C扫描 力学性能

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碳纤维环氧复合材料抗火焰烧穿损伤性研究 被引量：1

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作者 王东林 冯雅静 +3 位作者 孙滨 王志 张旭 李仁鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第5期587-589,共3页

依据动力装置安装和推进系统部件防火试验方法(AC 20-135),对T700碳纤维环氧复合材料在不同工况(无振动+无擦洗气流、振动、擦洗气流、振动+擦洗气流)下耐火性能进行试验研究,利用热重法研究试验后样本的烧蚀损伤特性。结果表明,振动工... 依据动力装置安装和推进系统部件防火试验方法(AC 20-135),对T700碳纤维环氧复合材料在不同工况(无振动+无擦洗气流、振动、擦洗气流、振动+擦洗气流)下耐火性能进行试验研究,利用热重法研究试验后样本的烧蚀损伤特性。结果表明,振动工况对T700碳纤维环氧复合材料在火焰中的烧蚀损伤具有一定的加剧作用,但影响较小;擦洗气流可以显著降低材料在火焰中的烧蚀损伤。 展开更多

关键词 耐火试验 失重率 热解温度 损伤性 环氧复合材料

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铺层方向对碳纤维泡沫夹芯结构抗冲击性能的影响 被引量：1

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作者 丁一宁 佟刚 +3 位作者 杨丽 杨康 王锋 张子傲 《沈阳航空航天大学学报》 2021年第6期8-14,共7页

随着航空技术的发展,普通复合材料的抗冲击性能一直无法符合要求,而泡沫夹芯结构试验件在抗冲击应用中具有不同的耗能机制,显示出更优的比刚度和比强度性能。采用落锤冲击的方式,对碳纤维泡沫夹芯结构试件(材料牌号:W-3021 FF/H60)的抗... 随着航空技术的发展,普通复合材料的抗冲击性能一直无法符合要求,而泡沫夹芯结构试验件在抗冲击应用中具有不同的耗能机制,显示出更优的比刚度和比强度性能。采用落锤冲击的方式,对碳纤维泡沫夹芯结构试件(材料牌号:W-3021 FF/H60)的抗低速冲击性能进行了研究。利用超声C扫描对冲击破坏区域进行扫描,得到不同冲击能量、不同铺层顺序对碳纤维复合材料泡沫夹芯试件的冲击损伤情况影响。结果表明:夹芯结构损伤深度和损伤面直径会随冲击能量的增加而增加;在相同能量下,夹芯试件的碳纤维布排布层数越多,深度损伤程度越大,损伤面直径越小;在相同冲击条件下,铺层结构中增加了±45°铺层的比例,能够提高夹芯试验件的抗冲击性,非对称铺层会降低试件的抗冲击性。 展开更多

关键词 抗冲击能力 夹芯结构 碳纤维编织布 超声C扫描 低速冲击 铺层方向

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