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民用航空通用航空润滑脂适航验证技术研究
1
作者 钱璟 宋巍 +2 位作者 汪必耀 刘建刚 曾萍 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2021年第S02期347-349,360,共4页
分析了航空润滑脂在航空器上的作用,阐述了通用航空滑脂的标准发展历程,描述了在-73~121℃工作条件下通用滑脂的理化性能、机械摩擦性能、环境性能要求、材料相容性、润滑脂相容性的测试要求和指标要求,分析了国产滑脂上机应用的困境,... 分析了航空润滑脂在航空器上的作用,阐述了通用航空滑脂的标准发展历程,描述了在-73~121℃工作条件下通用滑脂的理化性能、机械摩擦性能、环境性能要求、材料相容性、润滑脂相容性的测试要求和指标要求,分析了国产滑脂上机应用的困境,指明了国产通用航空润滑脂的适航验证路径。 展开更多
关键词 航空润滑脂 适航验证 民用航空
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可持续航空燃料现状分析及前景展望 被引量：3
2
作者 柳华 向海 +5 位作者 汪必耀 曾萍 邓川 夏祖西 陶志平 赵杰 《石油学报(石油加工)》 北大核心 2025年第2期553-560,共8页
可持续航空燃料(SAF)已经成为国际民航业在2050年实现碳中和的重要手段。总结SAF的国内外产品标准、工艺及使用要求,比较不同工艺的生产成本,介绍国内外适航审定技术要求。指出SAF目前面临的主要问题是成本高昂和产能不足,其原因包括:... 可持续航空燃料(SAF)已经成为国际民航业在2050年实现碳中和的重要手段。总结SAF的国内外产品标准、工艺及使用要求,比较不同工艺的生产成本,介绍国内外适航审定技术要求。指出SAF目前面临的主要问题是成本高昂和产能不足,其原因包括:已批准工艺的原料不足、生产装置投资大、产品性能要求严格以及全流程审定费用高。为解决SAF成本和产能的问题,建议采用共炼的方式减少新建生产装置投资,采用优化审定的方式减少全流程审定的费用和时间,扩展SAF性能范围及增加环烷烃含量来增加产能。最后,展望100%SAF以及可持续性评价对民航减少二氧化碳排放的重要作用。 展开更多
关键词 可持续航空燃料 性能要求 生产成本 适航审定 可持续性评价
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基于RSMA的UAV网络资源分配研究综述 被引量：1
3
作者 王正强 任凯 +2 位作者 万晓榆 樊自甫 朱小波 《电讯技术》 北大核心 2025年第6期829-837,共9页
速率分割多址接入(Rate-Splitting Multiple Access,RSMA)技术可以针对各种网络负载和用户信道条件提升频效、能效、用户公平性和服务质量,因此有望成为超5G(Beyond 5G,B5G)和6G中关键的多址接入技术。与此同时,无人机(Unmanned Aerial ... 速率分割多址接入(Rate-Splitting Multiple Access,RSMA)技术可以针对各种网络负载和用户信道条件提升频效、能效、用户公平性和服务质量,因此有望成为超5G(Beyond 5G,B5G)和6G中关键的多址接入技术。与此同时,无人机(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)因具有良好的机动性、强视距链路、易于实施且成本低等特点而在无线通信领域中得到了广泛应用。将RSMA技术和UAV相结合成为B5G和6G的一个重要研究方向,基于RSMA的UAV网络资源分配问题成为学术研究的热点。通过梳理相关现有研究文献,从4个方面概述了基于RSMA的UAV网络资源分配研究现状,包括无人机基站的资源分配、无人机中继系统的资源分配、无人机挂载智能反射面的资源分配、无人机辅助边缘计算的资源分配。最后在总结当前研究的基础上,对未来的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 无人机基站 无人机中继 速率分割多址接入(RSMA) 资源分配
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RFID系统物理层防碰撞算法研究综述
4
作者 毛刚 熊心宁 +1 位作者 汪文勇 杜明谦 《电子科技大学学报》 北大核心 2025年第4期532-545,共14页
射频识别(RFID)技术作为一种身份识别的关键技术,可以通过无线射频信号实现对物体的唯一识别。然而,随着RFID技术的广泛部署,标签数量激增,对RFID系统性能尤其是防碰撞能力的需求日益增长。该文总结了RFID系统流程和传统防碰撞算法的研... 射频识别(RFID)技术作为一种身份识别的关键技术,可以通过无线射频信号实现对物体的唯一识别。然而,随着RFID技术的广泛部署,标签数量激增,对RFID系统性能尤其是防碰撞能力的需求日益增长。该文总结了RFID系统流程和传统防碰撞算法的研究现状,并对基于物理层信息的防碰撞算法进行了详细研究。从阅读器算法策略、天线规模、信道与链路以及标签规模4个维度对物理层的防碰撞算法进行了深入分析,总结了当前技术面临的挑战,并对未来RFID系统的发展进行了展望。 展开更多
关键词 射频识别 多标签 防碰撞算法 物理层
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航站楼场景下行人重识别方法研究
5
作者 党婉丽 程建 +2 位作者 罗谦 邵杰 郑怀宇 《电子科技大学学报》 北大核心 2025年第5期755-762,共8页
聚焦使用重识别方法解决航站楼旅客跨摄像头追踪问题。航站楼行人密集、灯光变化引起行人遮挡、颜色特征不断变化。现有重识别模型过于依赖行人外观及边缘变化信息,而忽略了颜色本身特征信息,难以适应航站楼场景。对重识别网络全连接层... 聚焦使用重识别方法解决航站楼旅客跨摄像头追踪问题。航站楼行人密集、灯光变化引起行人遮挡、颜色特征不断变化。现有重识别模型过于依赖行人外观及边缘变化信息,而忽略了颜色本身特征信息,难以适应航站楼场景。对重识别网络全连接层进行特征自相关分析,获取特征向量中的颜色向量。定义行人动态变化区域,构建航站楼旅客匹配特征函数,解决由颜色、遮挡引起的匹配不准确问题。最后,以广州白云国际机场、成都双流国际机场数据进行实验,实验表明,提出方法比现有DeepSort、SOLTDER更优(Top1准确率提升5.05%、召回率提升2.62%),更适应航站楼场景。 展开更多
关键词 航站楼 重识别 特征自相关 颜色特征向量
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航空生物燃料生产工艺研究进展 被引量：12
6
作者 陈凯 钱璟 +2 位作者 杨智渊 柳华 夏祖西 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期974-978,共5页
航空生物燃料主要由链长为8～16的直链烷烃组成,具有较好的低温发动机启动性能及润滑性。对航空生物燃料的原料来源、生产过程(包括费托合成、加氢脱氧、快速热解及生物化学转化工艺)进行了综述。其中,费托合成及加氢脱氧工艺成功的关... 航空生物燃料主要由链长为8～16的直链烷烃组成,具有较好的低温发动机启动性能及润滑性。对航空生物燃料的原料来源、生产过程(包括费托合成、加氢脱氧、快速热解及生物化学转化工艺)进行了综述。其中,费托合成及加氢脱氧工艺成功的关键在于催化剂的选择,随使用的催化剂和操作条件的不同,合成的产品也不同。Co基和Fe基催化剂是常用的费托合成催化剂,而Ni基催化剂因具有较高的加氢脱氧活性被广泛应用于加氢脱氧制备航空生物燃料。对生物燃料应用于航空领域所面临的问题进行了讨论,指出解决生物燃料原料供给、降低生产成本是促使航空生物燃料工业化的关键因素。 展开更多
关键词 航空生物燃料 费托合成 加氢脱氧 快速热解 生物化学转化
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利用沸石分子筛提高航空汽油辛烷值方法研究 被引量：2
7
作者 陈凯 向海 +2 位作者 柳华 孙婷 徐成刚 《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期29-33,共5页
航空汽油基础油辛烷值较低是制约航空汽油无铅化发展的主要因素。本研究对利用β-沸石分子筛分离2,2,4-三甲基戊烷与2-甲基庚烷混合物的可行性进行了考察。结果表明,在相同温度及压力下,β-沸石分子筛对2-甲基庚烷的吸附能力远优于2,2,4... 航空汽油基础油辛烷值较低是制约航空汽油无铅化发展的主要因素。本研究对利用β-沸石分子筛分离2,2,4-三甲基戊烷与2-甲基庚烷混合物的可行性进行了考察。结果表明,在相同温度及压力下,β-沸石分子筛对2-甲基庚烷的吸附能力远优于2,2,4-三甲基戊烷,且组分的饱和吸附量随温度的升高而减少,随压力的增加而增加。双组分吸附试验证明了利用β-沸石分子筛完全能够实现2,2,4-三甲基戊烷与2-甲基庚烷的分离,这主要归因于分子筛本身的结构特征及同分异构体分子大小的差异。双组分吸附试验中,2,2,4-三甲基戊烷出口体积分数在某一时刻以后高于入口体积分数,这主要是因为吸附床内部发生了脱附现象。 展开更多
关键词 沸石分子筛 辛烷值 吸附分离 航空汽油
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芳烃抗爆添加剂对航空汽油性能影响研究 被引量：2
8
作者 陈凯 向海 柳华 《石油与天然气化工》 CAS 北大核心 2016年第5期1-5,共5页
系统地研究了芳烃化合物对航空汽油基础油抗爆性能、蒸气压及馏程的影响。研究结果表明,芳烃化合物苯胺、均三甲苯、甲苯、异丙苯均能有效提高基础油抗爆性能,且在相同的加入浓度下,苯胺对基础油抗爆性能提高最优。研究同时发现,尽管邻... 系统地研究了芳烃化合物对航空汽油基础油抗爆性能、蒸气压及馏程的影响。研究结果表明,芳烃化合物苯胺、均三甲苯、甲苯、异丙苯均能有效提高基础油抗爆性能,且在相同的加入浓度下,苯胺对基础油抗爆性能提高最优。研究同时发现,尽管邻二甲苯及环戊烷的马达法辛烷值大于基础油辛烷值,但基础油中加入邻二甲苯反而降低了基础油辛烷值。此外,航空汽油基础油中加入苯胺、甲苯或对二甲苯均会导致基础油蒸气压降低,且随着基础油中芳烃含量的增加线性减小。尽管间二甲苯及均三甲苯与基础油混合后燃料终馏点满足标准中对航空汽油馏程的要求,但其50%或90%时的馏出温度不能满足标准要求。进一步研究还表明,基础油中加入多种芳烃化合物所引起的基础油辛烷值的增量等于每一种芳烃化合物所引起的基础油辛烷值增量的加和。 展开更多
关键词 芳烃化合物 航空汽油 抗爆性能
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国产航空汽油对SD大鼠的急性毒性研究
9
作者 向海 王文武 +2 位作者 周宁 邓川 柳华 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2018年第S02期273-276,共4页
通用航空的快速发展,推动了国产航空汽油的使用。由于航空汽油中含有四乙基铅和大量支链烷烃,其毒性受到设备的广泛关注,但国内还未见航空汽油毒性的研究报道。本文研究了国产100号、100LL和UL91航空汽油对SD大鼠的急性经皮毒性和吸入... 通用航空的快速发展,推动了国产航空汽油的使用。由于航空汽油中含有四乙基铅和大量支链烷烃,其毒性受到设备的广泛关注,但国内还未见航空汽油毒性的研究报道。本文研究了国产100号、100LL和UL91航空汽油对SD大鼠的急性经皮毒性和吸入毒性。结果表明,经三种国产航空汽油14天持续给药,SD大鼠的体重较空白大鼠均有轻微降低,国产航空汽油对SD大鼠体重的影响与航空汽油的种类和大鼠的性别均有关系。经过14 d给药,在最大限量条件下,试验用SD大鼠未出现死亡,表明三种国产航空汽油均属于低毒类。 展开更多
关键词 国产航空汽油 SD大鼠 急性经皮毒性 急性吸入毒性 体重变化
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仪表着陆系统下滑信标运行保护区仿真研究 被引量：2
10
作者 李清栋 叶家全 许健 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1273-1284,共12页
仪表着陆系统下滑信标运行保护区的科学防护,对于确保民用航空导航空间信号质量、保障航空器进近阶段运行安全、提升机场运行效率均具有重要意义。结合下滑信标运行保护区概念的演进,对民用航空国家标准、行业标准,以及国际民用航空公... 仪表着陆系统下滑信标运行保护区的科学防护,对于确保民用航空导航空间信号质量、保障航空器进近阶段运行安全、提升机场运行效率均具有重要意义。结合下滑信标运行保护区概念的演进,对民用航空国家标准、行业标准,以及国际民用航空公约附件十第I卷要求的下滑信标运行保护区的划设情况进行了对比分析。以特大型航空器A380-800为例,对特定运行类别的下滑信标运行保护区进行了研究,以期作为国际民用航空公约附件十第I卷关于下滑信标保护区相关数据的补充和实际工程论证的示例。给出了针对特定机场实际运行进行下滑信标场地保护的典型研究方法以及下滑信标运行保护区的保护建议,为机场的建设和运行提供参考。 展开更多
关键词 仪表着陆系统 下滑信标 场地保护区 运行保护区 临界区 敏感区
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陆面过程青藏高原陆气相互作用研究进展
11
作者 刘星辉 梁飞 +2 位作者 陈钰彤 杨晓嘉 肖鸿丹 《农业灾害研究》 2024年第10期167-169,共3页
地球和大气之间不断经历物质和能量交换,这会影响部分地区的天气过程和大气环流运动。近地层通量观测是多圈层气象观测中重要的组成部分,可以观测到特定地区的下垫面与大气之间的物质和能量交换数据,从而为气象相关服务、气候及气候变... 地球和大气之间不断经历物质和能量交换,这会影响部分地区的天气过程和大气环流运动。近地层通量观测是多圈层气象观测中重要的组成部分,可以观测到特定地区的下垫面与大气之间的物质和能量交换数据,从而为气象相关服务、气候及气候变化分析、生态探索研究、气象信息和数值天气预测提供重要信息和参考。基于此,总结了气候变化特征及影响,以及当前利用观测试验、数值模拟试验、模拟与观测结合的研究方法对近地层通量进行研究的相关进展,详细阐述了陆面过程观测与模拟研究现状及其主要成果,为研究近地面通量观测提供研究基础。 展开更多
关键词 陆面过程 通量观测 气候特征
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基于卷积神经网络的线结构光高精度三维测量方法 被引量：1
12
作者 叶涛 何威燃 +2 位作者 刘国鹏 欧阳煜 王斌 《仪器仪表学报》 北大核心 2025年第2期183-195,共13页
线结构光视觉三维测量技术因其高精度和非接触的三维重建优势而被广泛应用。然而,现有的线结构光三维测量方法在标定过程中往往面临较高的耦合性问题,且在复杂环境下,背景噪声和光照变化会严重干扰条纹的提取,导致结构光条纹中心定位精... 线结构光视觉三维测量技术因其高精度和非接触的三维重建优势而被广泛应用。然而,现有的线结构光三维测量方法在标定过程中往往面临较高的耦合性问题,且在复杂环境下,背景噪声和光照变化会严重干扰条纹的提取,导致结构光条纹中心定位精度下降,进而影响整体三维测量的精度和鲁棒性。针对上述问题,提出了一种基于卷积神经网络的鲁棒三维测量方法。首先,设计了一种创新性的残差U型块特征金字塔网络(RSU-FPN),旨在实现背景噪声的干扰抑制和结构光条纹区域中心的高精度鲁棒提取。其次,构建了一种新型的线结构光视觉传感器,并提出了一种分离式测量模型,成功将摄像机标定与光平面标定解耦,极大地提高了系统的灵活性与扩展性。通过这种解耦的标定方式,避免了传统标定方法中存在的耦合问题,使得整个测量系统更加高效且易于调整。实验结果表明,所提出的基于卷积神经网络的鲁棒三维测量方法,在复杂背景下能够实现结构光条纹中心的高精度提取,利用提取出的光条纹中心进行标定,其均方根误差分别为x方向0.005 mm、y方向0.009 mm以及z方向0.097 mm。并且,该方法在不同表面类型(如漫反射表面和光滑反射表面)上均能实现高精度的三维重建,验证了其在实际应用中的优越性和强大的鲁棒性。 展开更多
关键词 线结构光 三维测量 卷积神经网络 残差U型块特征金字塔网络 背景噪声抑制
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航空植保作业用喷头在风洞和飞行条件下的雾滴粒径分布 被引量：15
13
作者 茹煜 朱传银 +2 位作者 包瑞 李宗飞 丁涛 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第20期94-98,共5页
为了获得GP-81A系列航空喷头的雾滴粒径分布情况,该文针对GP-81A系列航空喷头进行了风洞条件和飞行条件下的雾滴粒径及分布测试,通过高速风洞测试系统模拟飞行时产生的高速气流开展了气流大小对雾滴粒径及分布的影响研究;基于农用航空... 为了获得GP-81A系列航空喷头的雾滴粒径分布情况,该文针对GP-81A系列航空喷头进行了风洞条件和飞行条件下的雾滴粒径及分布测试,通过高速风洞测试系统模拟飞行时产生的高速气流开展了气流大小对雾滴粒径及分布的影响研究;基于农用航空常用的Y5B飞机开展了不同型号喷嘴航空喷雾时的雾滴粒径及分布研究;同时,比较了相近喷雾压力条件下,相同喷嘴在风洞条件和飞行条件下的雾滴粒径及分布差距。试验结果表明,风洞条件测试时,当风速小于33.8 m/s时,雾滴粒径随气流的增加而增大;而当风速大于33.8 m/s时,雾滴粒径随气流的增加而减小,足够大的气流可以使雾滴进一步雾化。当气流在33.8 m/s时,7#喷嘴雾滴粒径最大,为491.1μm;当气流在84.87 m/s时,2#喷嘴雾滴粒径最小,为202.1μm。该系列喷头的6种不同喷孔的喷头的雾滴粒径均大于150μm,说明该喷头航空喷雾时的飘移损失较小。在喷雾压力基本相同的条件下,风洞条件下的雾滴粒径测试结果略高于飞行试验结果,主要原因是距离喷头出口的测试位置不同。风洞条件和飞行条件下的雾滴谱相对宽度S值均较小,表明雾滴分布较均匀,而飞行条件下的雾滴分布更均匀些。该研究为进一步优化航空喷头的作业参数,开展减少雾滴飘移研究提供参考。 展开更多
关键词 喷雾 喷头 农药 航空喷头 雾滴粒径分布 风洞 飞行
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飞机除冰液流变特性研究 被引量：4
14
作者 王强 彭华乔 +2 位作者 吴海涛 张亚博 苏正良 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期732-736,共5页
冬季飞行时,寒冷的天气常会导致机翼、测压测速传感头等关键表面结冰,影响飞机的空气动力学性能,严重时甚至会造成安全事故。据此,美国联邦航空管理局(FAA)要求寒冷天气飞机起飞时必须进行除防冰操作。目前,最常用的方法是喷洒二醇基除... 冬季飞行时,寒冷的天气常会导致机翼、测压测速传感头等关键表面结冰,影响飞机的空气动力学性能,严重时甚至会造成安全事故。据此,美国联邦航空管理局(FAA)要求寒冷天气飞机起飞时必须进行除防冰操作。目前,最常用的方法是喷洒二醇基除冰液,如Ⅱ型、Ⅳ型除冰液。由于Ⅱ、Ⅳ型除冰液粘度较Ⅰ型除冰液更高,FAA要求对其空气动力学性能进行测试,而除冰液的流变性能直接影响空气动力学性能,因此,采用Brookfield粘度计对防冰液在不同温度、不同转速下的流变性能进行研究,讨论了不同模型对防冰液流变性能的拟合程度。结果表明,在一定范围,Brookfield粘度计测量除冰液粘度具有较高的精度和重现性,幂律模型和Carreau模型均能较好的拟合剪切速率与粘度的关系,相对而言,Carreau方程拟合精度较高,但是其方程更为复杂,参数较多。 展开更多
关键词 除冰液 幂律模型 Carreau模型 粘度 流变性能
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飞机除冰/防冰液的流变特性研究 被引量：3
15
作者 张亚博 赵芯 +2 位作者 于新华 张帆 陈元 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期419-422,共4页
使用Brookfield粘度计对非牛顿流体型飞机除冰/防冰液的流变性进行了研究,通过对飞机除冰/防冰液剪切速率和剪切应力的测量和数据拟合,发现在中等剪切速率条件下,飞机除冰/防冰液符合幂律流体的流变特性;在剪切率趋近于0和趋近于无穷大... 使用Brookfield粘度计对非牛顿流体型飞机除冰/防冰液的流变性进行了研究,通过对飞机除冰/防冰液剪切速率和剪切应力的测量和数据拟合,发现在中等剪切速率条件下,飞机除冰/防冰液符合幂律流体的流变特性;在剪切率趋近于0和趋近于无穷大时,飞机除冰/防冰液的粘度都是趋近于一个固定值,据此推导出新的流变方程,新流变方程能在整个剪切速率范围内很好的反应飞机除冰/防冰液的流变特性。 展开更多
关键词 飞机除冰/防冰液 流变性 剪切速率 剪切应力 幂律流体 流变方程
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固定翼飞机喷雾作业雾滴飘移规律研究 被引量：5
16
作者 包瑞 茹煜 +3 位作者 朱传银 李宗飞 陆枫 王秉玺 《林业工程学报》 北大核心 2018年第2期129-135,共7页
为了研究固定翼飞机喷雾作业雾滴飘移的规律,针对GP-81A航空喷头的3~#、4~#、5~#喷嘴,以农用航空常用的Y-5B飞机为平台进行航空喷雾作业试验,采用采样杯采样方法,通过改变雾滴粒径、航高、侧风风速3个因素开展雾滴的飘移沉积试验研究。... 为了研究固定翼飞机喷雾作业雾滴飘移的规律,针对GP-81A航空喷头的3~#、4~#、5~#喷嘴,以农用航空常用的Y-5B飞机为平台进行航空喷雾作业试验,采用采样杯采样方法,通过改变雾滴粒径、航高、侧风风速3个因素开展雾滴的飘移沉积试验研究。通过SPSS软件对试验结果分析可知,3个因素对雾滴飘移均有显著性影响,对沉积量的影响权重大小为:雾滴粒径>侧风风速>航高;通过回归方程估算出不同试验条件下总沉积量的大小,进一步分析了3个因素对沉积量大小的影响;根据拟合结果及比较分析综合来看,当喷头型号为5~#,航高为5 m,侧风风速为1.5 m/s时作业喷洒效果最佳;通过AGDISP对不同雾滴粒径条件下雾滴的飘移轨迹及沉积量进行模拟分析,验证了雾滴粒径对航空喷雾飘移的显著影响。研究结果可为固定翼飞机实际喷洒作业中减少雾滴飘移、提高农药使用效率提供了科学依据。 展开更多
关键词 雾滴飘移 固定翼飞机 雾滴粒径 沉积量 航空喷雾
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航空喷气燃料对油箱密封胶体积膨胀性能的影响 被引量：4
17
作者 柳华 陈凯 +2 位作者 钱璟 王文武 夏祖西 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 2012年第5期491-494,539,共4页
系统考查了航空喷气燃料中芳烃体积分数对飞机油箱聚硫及聚硫醚密封胶体积膨胀性能的影响。实验结果表明,随油料中芳烃体积分数的增加,密封胶的体积膨胀率显著增大。聚硫密封胶PR 1440在93℃条件下,在芳烃体积分数小于8%的喷气燃料中浸... 系统考查了航空喷气燃料中芳烃体积分数对飞机油箱聚硫及聚硫醚密封胶体积膨胀性能的影响。实验结果表明,随油料中芳烃体积分数的增加,密封胶的体积膨胀率显著增大。聚硫密封胶PR 1440在93℃条件下,在芳烃体积分数小于8%的喷气燃料中浸泡28天后会出现体积缩小,而其他被测试的聚硫及聚硫醚密封胶均未发生体积缩小。特种密封胶材料在高温低芳烃油样中浸泡时出现的体积减少可能是造成飞机油箱漏油的原因之一。实验结果还表明,在不同芳烃体积分数的油样中添加各种添加剂能有效阻止密封胶的过度膨胀,降低油样在高温环境中的降解速率。 展开更多
关键词 聚硫密封胶 聚硫醚密封胶 芳烃体积分数 体积膨胀性
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飞机超疏水表面的防冰性能研究进展 被引量：7
18
作者 陈凯 王强 夏祖西 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1969-1973,共5页
对飞机表面超疏水材料的防冰性能最新研究进展进行了综述。首先对固体表面润湿性、超疏水性及防冰性之间的关系进行了论述,系统介绍了过冷水在超疏水表面的撞击过程。由于超疏水表面的低表面自由能及表面微纳结构,过冷水能够在撞击固体... 对飞机表面超疏水材料的防冰性能最新研究进展进行了综述。首先对固体表面润湿性、超疏水性及防冰性之间的关系进行了论述,系统介绍了过冷水在超疏水表面的撞击过程。由于超疏水表面的低表面自由能及表面微纳结构,过冷水能够在撞击固体表面凝结成冰前从固体表面脱落,有效延长其结冰时间。还对超疏水表面在防冰应用中存在的问题进行了分析,指出发展具有多功能复合型超疏水表面是以后研究的重点。 展开更多
关键词 超疏水表面 防疏冰性 微纳结构
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煤直接液化生产的喷气燃料净热值测定方法研究 被引量：3
19
作者 邓川 肖勇 +1 位作者 仇义霞 柳华 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期97-101,共5页
以煤直接液化工艺生产的喷气燃料为研究对象,对比分析了喷气燃料常用净热值测定方法的适用性,包括GB/T 2429,ASTM D3338,ASTM D4529等计算类方法,及GB/T 384、ASTM D4809等精确测试类方法(氧弹法)。结果表明:因煤直接液化生产的喷气燃... 以煤直接液化工艺生产的喷气燃料为研究对象,对比分析了喷气燃料常用净热值测定方法的适用性,包括GB/T 2429,ASTM D3338,ASTM D4529等计算类方法,及GB/T 384、ASTM D4809等精确测试类方法(氧弹法)。结果表明:因煤直接液化生产的喷气燃料烃类组成(环烷烃质量分数达90%,芳烃含量趋近于0)与石油基喷气燃料差异较大,计算类方法的结果不同程度偏低,特别是GB/T 2429、ASTM D4529等苯胺点计算法,与其他方法相比偏低明显,最大差值达0.3 MJ/kg;GB/T 384方法则会引入系统误差,导致结果偏低约0.2 MJ/kg。因此,对于煤直接液化生产的喷气燃料,若其净热值数据准确度要求较高,建议使用ASTM D4809方法进行精确测试;若没有特别要求,则建议使用ASTM D3338方法进行计算。 展开更多
关键词 净热值 煤 直接液化 喷气燃料
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利用费托合成工艺制备航空生物燃料 被引量：6
20
作者 陈凯 夏祖西 孙婷 《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期74-78,共5页
航空生物燃料是一种新型的环境友好的可替代燃料。由费托工艺生产的航空生物燃料硫和芳烃含量低,可与常规喷气燃料以最高50∶50的体积比进行掺混,混合后燃料能直接加注到飞机中使用。综述了近年来费托合成工艺在制备航空生物燃料研究中... 航空生物燃料是一种新型的环境友好的可替代燃料。由费托工艺生产的航空生物燃料硫和芳烃含量低,可与常规喷气燃料以最高50∶50的体积比进行掺混,混合后燃料能直接加注到飞机中使用。综述了近年来费托合成工艺在制备航空生物燃料研究中的进展,并且从反应动力学机理,催化剂和反应器三方面进行了详细阐述。 展开更多
关键词 费托合成 航空生物燃料 BTL 浆态床反应器
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