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民用航空数字化航行通告事件模板研究: 1; 作者罗慧《通讯世界》 2022年第3期103-105,共3页; 为解决数字化航行通告实现过程中的难点问题,本文以灯光设施类航行通告为例,对数字化航行通告事件模板进行研究,分析现有模板的不足之处,提出适用于我国民航运行的数字化航行通告事件模板,以期为相关系统开发人员提供参考。; 关键词民用航空数字化航行通告事件模板灯光类航行通告; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于复杂网络的中国南方航空网络研究: 2; 作者李振全史晓红 +2 位作者张越任轩禾徐颖《舰船电子工程》 2024年第3期110-115,共6页; 随着经济的快速发展和全球化进程的加快,国内航空运输网络的不断扩大,航空业的迅速发展使得对航空网络的研究具有较大的意义。文中以中国南方航空公司2021-2022年冬春航班计划为基础,运用复杂网络的基础理论分析中国南方航空航线网络的... 展开更多; 关键词航空运输复杂网络南方航空幂律分布度-度相关性中心性; 在线阅读下载PDF 职称材料

从认知语言学角度分析航行通告E项内容有误时的可靠性和对策被引量：1: 3; 作者沈洲榕冯蜀冀《中国民航飞行学院学报》 2016年第1期23-26,29,共5页; 本文从认知语言学的角度出发,针对现阶段航行通告E项内容有误时不论具体错误类型均对其进行更正从而导致报文号码资源浪费的问题,分类分析了公共英语和航行情报服务专业英语出现拼写错误及成分缺失等问题后的可靠性,并提出了相应的建议... 展开更多; 关键词航行通告 E项可靠性对策认知语言学; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空器海上飞行空域规划方法被引量：1: 4; 作者刘玉杰韩维 +2 位作者綦庆庆郭放刘洁《海军航空大学学报》 2022年第5期400-406,共7页; 为充分利用海上空域资源,提供海上飞行有效空域活动范围,针对海上空域可用资源问题进行了研究,主要目的是寻找一种有效的海上空域可用资源规划方法。一方面,分析了我国周边海域的海上空域资源,并基于岸基军、民航已规划使用空域的环境数... 展开更多; 关键词航空器海上飞行栅格数据协同区域空域规划; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于起降场漏斗形空域分层结构的无人机进离场程序设计: 5; 作者杨心月张冰玉 +1 位作者王宝红韩鹏《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第6期19-26,88,共9页; 无人机在城市物流、智慧城市建设等多场景取得成功应用,在城市区域的高密度运行已成趋势。考虑空域结构、无人机性能、起降场特征、外围衔接航路等因素,针对城市场景无人机起降场,提出一种满足可悬停、进离场混合运行的漏斗形起降场空... 展开更多; 关键词空域结构进离场程序多旋翼无人机起降场; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于排队论的终端区航班进场时间预测被引量：3: 6; 作者赵嶷飞乔晓莹《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期839-846,共8页; 为了提高终端区航班运行效率,本文将基于排队模型对终端区航班进场时间进行预测,以便尽早发现进场时间过长、进场效率低的航班,从而提前采取应对措施,确保航班正常运转。以天津滨海国际机场为例的研究结果表明,终端区内航班到达规律服... 展开更多; 关键词终端区排队模型进场时间预测预计到达时间 M/G/1排队模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名民用航空数字化航行通告事件模板研究: 1; 作者罗慧; 机构中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心; 出处《通讯世界》 2022年第3期103-105,共3页; 文摘为解决数字化航行通告实现过程中的难点问题,本文以灯光设施类航行通告为例,对数字化航行通告事件模板进行研究,分析现有模板的不足之处,提出适用于我国民航运行的数字化航行通告事件模板,以期为相关系统开发人员提供参考。; 关键词民用航空数字化航行通告事件模板灯光类航行通告; 分类号 TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于复杂网络的中国南方航空网络研究: 2; 作者李振全史晓红张越任轩禾徐颖; 机构中国民用航空飞行学院中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心; 出处《舰船电子工程》 2024年第3期110-115,共6页; 文摘随着经济的快速发展和全球化进程的加快,国内航空运输网络的不断扩大,航空业的迅速发展使得对航空网络的研究具有较大的意义。文中以中国南方航空公司2021-2022年冬春航班计划为基础,运用复杂网络的基础理论分析中国南方航空航线网络的特性,将南方航空网络的特性与中国航空网络的特性进行对比。再运用度中心性、介数中心性、接近度中心性三种中心性分析指标对南方航空网络进行节点重要性排序,分析在不同中心性指标因素下节点的重要性。最后对研究成果进行分析和展望。; 关键词航空运输复杂网络南方航空幂律分布度-度相关性中心性; Keywords air transport complex network China Southern Airlines power-law distribution degree-degree correlation centrality; 分类号 U8 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名从认知语言学角度分析航行通告E项内容有误时的可靠性和对策被引量：1: 3; 作者沈洲榕冯蜀冀; 机构中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心外交学院英语系中国民航飞行学院外国语学院; 出处《中国民航飞行学院学报》 2016年第1期23-26,29,共5页; 基金外交学院2015年度学生科研创新基金项目(ZY2015YB16); 文摘本文从认知语言学的角度出发,针对现阶段航行通告E项内容有误时不论具体错误类型均对其进行更正从而导致报文号码资源浪费的问题,分类分析了公共英语和航行情报服务专业英语出现拼写错误及成分缺失等问题后的可靠性,并提出了相应的建议处理方法以提高航空情报工作效率和减少专业人员工作负荷。; 关键词航行通告 E项可靠性对策认知语言学; Keywords NOTAM Item E Reliability Approach Cognitive Linguistics; 分类号 H0-05 [语言文字—语言学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空器海上飞行空域规划方法被引量：1: 4; 作者刘玉杰韩维綦庆庆郭放刘洁; 机构海军航空大学中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心军事科学院; 出处《海军航空大学学报》 2022年第5期400-406,共7页; 基金国家自然科学基金(62003366)。; 文摘为充分利用海上空域资源,提供海上飞行有效空域活动范围,针对海上空域可用资源问题进行了研究,主要目的是寻找一种有效的海上空域可用资源规划方法。一方面,分析了我国周边海域的海上空域资源,并基于岸基军、民航已规划使用空域的环境数据,结合周边空管雷达监视能力服务范围信息,设计了一种基于图形栅格化法的海上空域资源智能规划方法。另一方面,基于协同区域随机搜索算法,分析计算出适合航空器飞行的海上空域数据,可为航空器海上飞行空域规划提供可靠依据。; 关键词航空器海上飞行栅格数据协同区域空域规划; Keywords aircraft maritime flight raster data collaborative area airspace planning; 分类号 V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于起降场漏斗形空域分层结构的无人机进离场程序设计: 5; 作者杨心月张冰玉王宝红韩鹏; 机构中国民航大学空中交通管理学院中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心综合业务室; 出处《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第6期19-26,88,共9页; 基金国家自然科学基金青年基金资助(52102409)。; 文摘无人机在城市物流、智慧城市建设等多场景取得成功应用,在城市区域的高密度运行已成趋势。考虑空域结构、无人机性能、起降场特征、外围衔接航路等因素,针对城市场景无人机起降场,提出一种满足可悬停、进离场混合运行的漏斗形起降场空域及相应的进离场程序设计方法。首先,根据国内外研究现状,参考有人机成熟经验,结合无人机特征提出漏斗形空域结构设计的方法,给出进离场程序设计中的关键因素;接着以某市无人机物流配送应用场景为仿真工况,设计其典型起降场空域进离场程序,评价结果显示该程序具有较低的延误水平和安全风险。基于空域分层结构设计的无人机进离场程序可以适应起降场的高密度运行,并具有较高的效率和安全系数。; 关键词空域结构进离场程序多旋翼无人机起降场; Keywords airspace structure departure and arrival procedure multi-rotor drones take-off and landing field; 分类号 V279 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] V249 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于排队论的终端区航班进场时间预测被引量：3: 6; 作者赵嶷飞乔晓莹; 机构中国民航大学空中交通管理学院中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心; 出处《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期839-846,共8页; 文摘为了提高终端区航班运行效率,本文将基于排队模型对终端区航班进场时间进行预测,以便尽早发现进场时间过长、进场效率低的航班,从而提前采取应对措施,确保航班正常运转。以天津滨海国际机场为例的研究结果表明,终端区内航班到达规律服从泊松分布,服务时间服从Gamma分布,本文建立的一般服务时间M/G/1排队模型能较好地预测航班进场时间,以15 min为单位的终端区航班进场时间预测的平均绝对误差在1 min左右。本文所建排队模型通过抓住进场交通流的整体流动特征来对进场时间进行预测,降低了现有模型难度,预测结果可以为改善管制工作带来更直接的指导建议。; 关键词终端区排队模型进场时间预测预计到达时间 M/G/1排队模型; Keywords terminal area queuing model prediction of arrival time expected arrival time M/G/1 queuing model; 分类号 V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	民用航空数字化航行通告事件模板研究	罗慧	《通讯世界》	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于复杂网络的中国南方航空网络研究	李振全史晓红张越任轩禾徐颖	《舰船电子工程》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	从认知语言学角度分析航行通告E项内容有误时的可靠性和对策	沈洲榕冯蜀冀	《中国民航飞行学院学报》	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	航空器海上飞行空域规划方法	刘玉杰韩维綦庆庆郭放刘洁	《海军航空大学学报》	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于起降场漏斗形空域分层结构的无人机进离场程序设计	杨心月张冰玉王宝红韩鹏	《西华大学学报（自然科学版）》 CAS	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于排队论的终端区航班进场时间预测	赵嶷飞乔晓莹	《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料