A-SMGCS航空器场面滑行路由实时调整策略 被引量：3

1

作者 唐勇 胡明华 +4 位作者 黄荣顺 刘卫东 吴宏刚 朱新平 徐自励 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期734-740,共7页

为解决运行阶段场面滑行路由调整计算量大,难以满足A-SMGCS系统实时性需求的问题,建立了面向机场滑行资源的着色Petri网模型,提出把路由抽象成航空器对路段的访问优先级,通过降低优先级对延迟航空器进行惩罚实现路由调整.对调整优先级... 为解决运行阶段场面滑行路由调整计算量大,难以满足A-SMGCS系统实时性需求的问题,建立了面向机场滑行资源的着色Petri网模型,提出把路由抽象成航空器对路段的访问优先级,通过降低优先级对延迟航空器进行惩罚实现路由调整.对调整优先级后可能导致的两类场面滑行冲突:对头冲突和循环等待冲突,通过分析模型中链路和回路等特殊结构特性,给出无冲突滑行充分条件及优先级调整策略.算例研究表明:本文方法能有效实现滑行路由无冲突调整,算法耗时小于10 s,满足A-SMGCS系统对路由规划时间的要求,控制规则简单,适用于实时控制. 展开更多

关键词 实时路由调整 优先级调整 无冲突路由 着色PETRI网 A—SMGCS

在线阅读 下载PDF 职称材料

空管扇区开放计算机辅助决策模型及算法 被引量：3

2

作者 王莉莉 张兆宁 杨新湦 《航空计算技术》 2004年第3期46-49,共4页

从空中交通管制需要出发,管制空域常被划分成一些扇区,每个管制扇区由一组管制员负责。当空域情况、交通特性一定时,管制自动化中的一个问题是如何确定扇区开放的形式和数量使得既满足空管服务要求,又在管制员的可承受工作强度之内,且... 从空中交通管制需要出发,管制空域常被划分成一些扇区,每个管制扇区由一组管制员负责。当空域情况、交通特性一定时,管制自动化中的一个问题是如何确定扇区开放的形式和数量使得既满足空管服务要求,又在管制员的可承受工作强度之内,且占用资源最少。针对上述问题,本文提出了基于排队论的计算机辅助决策模型和算法,并通过实例给予了验证说明。 展开更多

关键词 空中交通管制 扇区划分 排队论

在线阅读 下载PDF 职称材料

空管安全评价预测模型

3

作者 许松林 丁松滨 《中国民航大学学报》 CAS 2006年第z1期64-65,78,共3页

针对空中交通管理系统安全评价中存在的仅对系统安全状况进行静态评价,而评价的结果只反映系统当前运行的状况,缺少对系统安全运行态势的预测等问题,采用现有的空中交通管理系统安全评价体系,利用模糊综合评价方法并结合指数平滑法对空... 针对空中交通管理系统安全评价中存在的仅对系统安全状况进行静态评价,而评价的结果只反映系统当前运行的状况,缺少对系统安全运行态势的预测等问题,采用现有的空中交通管理系统安全评价体系,利用模糊综合评价方法并结合指数平滑法对空管系统安全的评价和预测进行分析研究.研究结果表明,运用本方法预测是比较可行的,同时本方法也对建立空中交通安全评估与预测体系有着积极的理论指导意义. 展开更多

关键词 空中交通管理 安全 预测 模糊算法 指数平滑法

在线阅读 下载PDF 职称材料

航空器失事时搜寻区域的确定方法 被引量：1

4

作者 张炳祥 《中国民航学院学报》 2000年第4期32-35,59,共5页

提出根据航空器失事时最后已知的位置报告或其它位置信息建立最初的搜寻范围，确定第一和第二优先搜寻区的方法，及在无法搜寻找到飞机残骸或幸存者时搜寻区域的扩大方法和调整方法。确定了划分搜寻区域的指导方针，以及在受天气情况、... 提出根据航空器失事时最后已知的位置报告或其它位置信息建立最初的搜寻范围，确定第一和第二优先搜寻区的方法，及在无法搜寻找到飞机残骸或幸存者时搜寻区域的扩大方法和调整方法。确定了划分搜寻区域的指导方针，以及在受天气情况、地形和海流影响时，确定搜寻区的具体调整方法。 展开更多

关键词 搜寻区域 位置报告 航空器失事 确定方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

机场跑道入侵人为因素识别与预防研究 被引量：12

5

作者 潘卫军 许友水 《人类工效学》 2014年第3期75-79,共5页

人为因素是造成机场跑道入侵(RI)的重要因素,本文结合人为因素分析与分类系统(HFACS)和空管人误分析技术(HERA-JANUS)两个模型针对跑道入侵这一类造成特定不安全事件的领域进行研究,同时结合机场道面运行的特点对两个模型进行了改进,对... 人为因素是造成机场跑道入侵(RI)的重要因素,本文结合人为因素分析与分类系统(HFACS)和空管人误分析技术(HERA-JANUS)两个模型针对跑道入侵这一类造成特定不安全事件的领域进行研究,同时结合机场道面运行的特点对两个模型进行了改进,对引起跑道入侵的关键人员,即飞行员和管制员的人为因素,提出了改进的分类和识别预防方法,最后结合了多个跑道入侵的真实案例进行了分析,结果表明,本方法用于造成跑道入侵人为因素的分类和预防识别是可行的。 展开更多

关键词 跑道入侵 人为因素分析与分类系统(HFACS) 空管人误分析技术(HERA-JANUS) 人为因素 机场道面运行 民航 机场安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

空中交通管制中轨迹预测的相互作用多模型算法的设计 被引量：5

6

作者 徐肖豪 刘建国 《中国民航学院学报》 2001年第1期6-9,共4页

研究了相互作用多模型算法，并就这种算法设计了几种方案，同时选取适当的参数对其进行了仿真设计和计算，给出了水平面内不同方案下的仿真结果，验证了这种算法的有效性，说明了通过模型概率实现模型之间的软转换的可行性。研究得出了... 研究了相互作用多模型算法，并就这种算法设计了几种方案，同时选取适当的参数对其进行了仿真设计和计算，给出了水平面内不同方案下的仿真结果，验证了这种算法的有效性，说明了通过模型概率实现模型之间的软转换的可行性。研究得出了以下结论：该算法能在平稳飞行时使误差尽量减少；在机动时，对机动进行快速的探测和反应，同时，保证状态估计误差不超过原始的观测数据误差。 展开更多

关键词 空中交通管制 轨迹预测 相互作用多模型算法 运动模型 误差 模型概率

在线阅读 下载PDF 职称材料

飞机起飞爬升四维轨迹合成计算

7

作者 韩峰 赵嶷飞 张鹏 《中国民航大学学报》 CAS 2006年第z1期10-12,共3页

等Mach/CAS爬升是一种符合驾驶员实际操作特性的爬升方法,可方便地对飞机进行四维导引和控制.研究了这种四维飞行剖面的计算与综合,分析了剖面的构成与结构特点,讨论了剖面解算的数值积分解算方法.最后以B737飞机为对象,进行了仿真计算... 等Mach/CAS爬升是一种符合驾驶员实际操作特性的爬升方法,可方便地对飞机进行四维导引和控制.研究了这种四维飞行剖面的计算与综合,分析了剖面的构成与结构特点,讨论了剖面解算的数值积分解算方法.最后以B737飞机为对象,进行了仿真计算,得到了满意的结果. 展开更多

关键词 四维导航 轨迹合成 飞行管理 空中交通管制

在线阅读 下载PDF 职称材料

由紫外辐射对人体的影响看航线选择的重要性 被引量：1

8

作者 张燕光 《中国民航学院学报》 2004年第2期34-38,共5页

讨论了紫外辐射对人身体的危害,不同波长紫外辐射对人生物学敏感度的影响,以及臭氧的分布特征及其对紫外辐射的吸收特点,进而阐明了为减少紫外辐射对机内乘员的影响,飞机应尽量选择在低高度、高纬度地区飞行的观点。

关键词 臭氧 紫外线 生物学敏感度 人体伤害 航线选择

在线阅读 下载PDF 职称材料

金属磁记忆自动扫描装置研制

9

作者 杨宏宇 姜德全 吕宗平 《中国民航学院学报》 2006年第2期6-9,15,共5页

研制了由计算机控制的磁记忆自动扫描装置,该装置在金属磁记忆检测中起到非常重要的作用。磁记忆扫描装置由硬件和控制软件组成,硬件部分包括步进电机、控制卡及驱动、高斯计和扫描器,扫描装置执行机构由步进电机驱动,可对同一工件进行... 研制了由计算机控制的磁记忆自动扫描装置,该装置在金属磁记忆检测中起到非常重要的作用。磁记忆扫描装置由硬件和控制软件组成,硬件部分包括步进电机、控制卡及驱动、高斯计和扫描器,扫描装置执行机构由步进电机驱动,可对同一工件进行多种方式的扫描;控制软件采用面向对象编程语言VB编制,为用户提供了可视化控制界面,方便用户控制硬件并对扫描结果进行分析。 展开更多

关键词 金属磁记忆 无损检测 扫描 步进电机 软件

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于SHEL模型的运行控制工作中的人为因素分析 被引量：7

10

作者 沈杰 罗凤娥 《黑龙江科技信息》 2010年第29期26-26,共1页

运行控制中心是航空公司的核心部门,担负着组织、实施、保障飞行运作的职责。作为运行控制中心的签派员,其工作的重要性可见一斑,然而结合我国目前民航业的发展水平来说,签派员及其管理还存在许多不足之处,严重威胁着航空安全。主要从... 运行控制中心是航空公司的核心部门,担负着组织、实施、保障飞行运作的职责。作为运行控制中心的签派员,其工作的重要性可见一斑,然而结合我国目前民航业的发展水平来说,签派员及其管理还存在许多不足之处,严重威胁着航空安全。主要从我国航空公司现行的运行控制管理工作入手,结合SHEL模型加以分析,最终提出针对运行控制工作中人为因素的控制对策,旨在进一步提升公司运控能力与安全水平,并为提高我国签派员的工作效率提供指导,加速航空公司向安全要效益经营方式的转变。 展开更多

关键词 签派员 SHEL模型 人为因素 运行安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于NCEP及NCAR资料的我国华东地区飞机积冰强度的分布研究 被引量：4

11

作者 丁玉江 王永忠 张玉梅 《西安航空学院学报》 2014年第1期7-11,共5页

利用美国国家环境预报中心(NCEP)和国家大气研究中心(NCAR)联合处理的再分析数据集(2000-2010),依据ICAO推荐的积冰强度指数公式探讨华东地区各省区的积冰强度分布概率特征,并结合此特征提出了一种基于各省区积冰强度分布概率的华东地... 利用美国国家环境预报中心(NCEP)和国家大气研究中心(NCAR)联合处理的再分析数据集(2000-2010),依据ICAO推荐的积冰强度指数公式探讨华东地区各省区的积冰强度分布概率特征,并结合此特征提出了一种基于各省区积冰强度分布概率的华东地区积冰区划方法。 展开更多

关键词 飞机积冰 积冰强度 积冰分布

在线阅读 下载PDF 职称材料

三维空间飞行冲突解脱与入径策略研究

12

作者 刘煜堃 徐肖豪 张鹏 《中国民航大学学报》 CAS 2006年第z1期7-9,共3页

在现有冲突解脱的几何优化的算法基础上,加入了对解脱后重新加入航线(入径)过程优化的探讨,使解脱和再入径成为整个解脱优化过程的组成部分.在保证不产生延误的基础下,最大限度地利用了航空器的水平和垂直间隔.

关键词 几何优化 冲突解脱与入径 三维空间

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于Monte-Carlo模拟方法的跑道容量估计

13

作者 王晓敏 聂润兔 《中国民航大学学报》 CAS 2006年第z1期13-15,21,共4页

阐述了影响跑道容量的主要因素,在各种不同运行环境下飞机间最小的安全间隔决定了跑道的容量.在对跑道容量模型进行分析的基础上,利用Monte-Carlo[1]方法,按实际统计的机型比例数据,随机大量抽样,根据不同类型飞机间隔和跑道占用时间,... 阐述了影响跑道容量的主要因素,在各种不同运行环境下飞机间最小的安全间隔决定了跑道的容量.在对跑道容量模型进行分析的基础上,利用Monte-Carlo[1]方法,按实际统计的机型比例数据,随机大量抽样,根据不同类型飞机间隔和跑道占用时间,通过计算机编程模拟得到单位时间内的跑道容量.同时给出模拟主要过程,大量次数的模拟计算说明结果的准确性以及方法的有效性和稳定性. 展开更多

关键词 跑道容量 安全间隔 MONTE-CARLO模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

随机型单机场受限地面等待策略

14

作者 翟鹏飞 徐肖豪 《中国民航大学学报》 CAS 2005年第z1期21-23,共3页

研究了随机容量条件下单机场受限的地面等待策略问题,用数学模型给出一种有效的算法,充分考虑了航班在降落时的优先级状态以及空中等待成本,最后通过仿真计算验证该策略的实际可行性.

关键词 空中交通流量管理 地面等待策略 仿真计算

在线阅读 下载PDF 职称材料