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进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究
被引量：
45
1
作者
杜红兵
李珍香
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2006年第6期118-122,共5页
进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往...
进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往造成机组人员和乘客大量伤亡;加强研究民航飞行安全中的人为因素控制,改善进近着陆的环境系统,重视机场应急计划的编制和应急救援的模拟演练等措施,对降低进近着陆阶段的飞行事故次数、改善航空运输安全和减少人员伤亡具有重要意义。
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关键词
进近着陆事故
人为因素
统计分析
失控
可控飞行撞地
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题名
进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究
被引量：
45
1
作者
杜红兵
李珍香
机构
中国
民用航空
大学
安全
科学
与工程
学院
中国民用航空大学计算机科学技术学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2006年第6期118-122,共5页
基金
中国民航学院科研基金资助(05QD08S)
文摘
进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往造成机组人员和乘客大量伤亡;加强研究民航飞行安全中的人为因素控制,改善进近着陆的环境系统,重视机场应急计划的编制和应急救援的模拟演练等措施,对降低进近着陆阶段的飞行事故次数、改善航空运输安全和减少人员伤亡具有重要意义。
关键词
进近着陆事故
人为因素
统计分析
失控
可控飞行撞地
Keywords
approach-and-landing loss accidents
human factors
statistic data analysis
loss of control
controlled-flight-into-terrain
分类号
X928.02 [环境科学与工程—安全科学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究
杜红兵
李珍香
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2006
45
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