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高原地区航空器签派放行的研究 被引量:3
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作者 黄宇丰 陈琳 张序 《沈阳航空航天大学学报》 2013年第3期86-94,共9页
近年来,随着民航事业的快速发展,航空公司规模的不断扩大,各个航空公司也全面开展了以飞行签派为核心的运行控制,飞行签派在航空公司中的作用也越来越重要。如今旅客和贸易量日愈剧增,航空器性能也越来越能适应高原地区特殊条件的运行... 近年来,随着民航事业的快速发展,航空公司规模的不断扩大,各个航空公司也全面开展了以飞行签派为核心的运行控制,飞行签派在航空公司中的作用也越来越重要。如今旅客和贸易量日愈剧增,航空器性能也越来越能适应高原地区特殊条件的运行。另一方面,由于旅客要求和航空公司的发展需要在高原地形条件下执行飞行任务。由于高原机场和高原航线具有十分恶劣的飞行条件,对于高原航线的运营,对飞行签派提出了更高的要求。首先探讨了高原机场和航线的特点,然后分析了高原机场对飞机性能的特殊需求,以及在高原条件下对签派放行的影响。最后以高原航线成都双流机场和九寨黄龙机场为例,总结了签派放行的特点。 展开更多
关键词 飞行签派 高原机场 高原航线 飞行性能 签派放行
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基于人工鱼群算法的单机场地面等待优化策略 被引量:16
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作者 王飞 徐肖豪 张静 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期116-120,共5页
目前大型机场拥塞问题日益严重。推迟飞机起飞时间,将成本较高的空中等待转化成地面等待,是进行空中交通流量管理的一个有效方法。本文研究基于人工鱼群算法的单机场地面等待优化策略并进行仿真,有效地减少了总的地面等待延误损失,说明... 目前大型机场拥塞问题日益严重。推迟飞机起飞时间,将成本较高的空中等待转化成地面等待,是进行空中交通流量管理的一个有效方法。本文研究基于人工鱼群算法的单机场地面等待优化策略并进行仿真,有效地减少了总的地面等待延误损失,说明该方法是可行的;通过与其他几种智能算法的比较,验证了该算法执行效率高、实用性强。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 地面等待 人工鱼群算法 单机场 指派模型
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空客A319-115机型成都—稻城航线分析 被引量:3
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作者 张序 陈琳 +1 位作者 张檬檬 周冠宇 《管理工程师》 2013年第6期44-48,共5页
稻城/亚丁机场是目前全球海拔高度最高的机场,将在2013年7月左右通航,国航西南分公司将使用空中客车A319-115机型执飞,经前期分析,影响航班运行的天气因素较多,给相关航空公司航班运行带来相当大的困难。文章分析了稻城/亚丁机场的天气... 稻城/亚丁机场是目前全球海拔高度最高的机场,将在2013年7月左右通航,国航西南分公司将使用空中客车A319-115机型执飞,经前期分析,影响航班运行的天气因素较多,给相关航空公司航班运行带来相当大的困难。文章分析了稻城/亚丁机场的天气特点,分析相应的签派放行对策以及飞行操控的方式方法,以期提高高原飞行的安全系数及航班的正点率。 展开更多
关键词 稻城 亚丁机场 签派放行 高原飞行 天气因素
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22分钟化学氧气在乌鲁木齐高原航段的应用 被引量:4
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作者 张序 黄宇丰 +4 位作者 陈琳 周川 谭力 侯勇 陈彬 《沈阳航空航天大学学报》 2015年第2期85-90,96,共7页
对国航在西南区域执行乌鲁木齐航线一般高原航线和平原航线进行了对比和分析,总结氧气改装以后运行一般高原航段乌鲁木齐航线的优势,并分析目前国航机组在执行一般高原航段运行过程中申请直飞X18航路的优势所在,最后以国航某日航班实际... 对国航在西南区域执行乌鲁木齐航线一般高原航线和平原航线进行了对比和分析,总结氧气改装以后运行一般高原航段乌鲁木齐航线的优势,并分析目前国航机组在执行一般高原航段运行过程中申请直飞X18航路的优势所在,最后以国航某日航班实际的运行情况为案例,着重分析了22分钟化学氧气系统飞机在乌鲁木齐航线高原航段运行的运行控制方式。 展开更多
关键词 化学氧气 座舱释压 高原航线 运行控制
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航行通告为载体的航班精细化放行 被引量:4
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作者 郭家亮 郝帅 +2 位作者 张序 陈琳 周川 《沈阳航空航天大学学报》 2014年第4期85-91,共7页
针对航行通告的影响在航班运行安全、正点方面精细化放行进行研究。首先航行通告的定义及作用做了简单介绍,然后对航空公司的签派放行流程做了分析,最后通过某日国航实际运行的"重庆—乌鲁木齐"航线为例对航班精细化放行进行... 针对航行通告的影响在航班运行安全、正点方面精细化放行进行研究。首先航行通告的定义及作用做了简单介绍,然后对航空公司的签派放行流程做了分析,最后通过某日国航实际运行的"重庆—乌鲁木齐"航线为例对航班精细化放行进行介绍和案例分析,强调航班精细化放行的作用和意义。 展开更多
关键词 航行通告 放行评估 精细化放行 航行情报
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不提供加油服务机场航班运行控制及签派放行分析 被引量:2
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作者 唐云 陈琳 张序 《沈阳航空航天大学学报》 2014年第4期79-84,共6页
中国大陆西部区域有大量的机场建设在丘陵或者高山地区,受机场所在地形条件和机场修建时设计局限的影响,这些机场没有地下储油系统或者仅有少量的加油车,因此这样的机场不提供加油服务或者仅提供补油服务,航班公司在执行该类航线航班时... 中国大陆西部区域有大量的机场建设在丘陵或者高山地区,受机场所在地形条件和机场修建时设计局限的影响,这些机场没有地下储油系统或者仅有少量的加油车,因此这样的机场不提供加油服务或者仅提供补油服务,航班公司在执行该类航线航班时在运行控制和签派放行方面都有别于一般平原航线,为保证航班的安全运行,往往在航班起飞前以"加往返航线油量"的形式向航空器加注燃油,本课题就国航某日邦达机场的运行控制和放行进行分析,总结出该类机场放行的特点和运行控制的要点。 展开更多
关键词 不提供加油 高原航线 运行控制 签派放行
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