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基于航迹运行模式的航空器航迹优化模型
被引量：
1
1
作者
李萌
初建宇
+3 位作者
李印凤
苗亚
傅航
傅子涛
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期2583-2591,共9页
针对密集航空器流量与有限空域资源间的矛盾,为应对空域扇区内的容流冲突,研究航空器四维航迹规划问题。以基于航迹运行模式为背景,以航迹规划为核心,以总延误时长最小和总燃油消耗量最少为目标,在满足容流限制、安全间隔等约束条件的...
针对密集航空器流量与有限空域资源间的矛盾,为应对空域扇区内的容流冲突,研究航空器四维航迹规划问题。以基于航迹运行模式为背景,以航迹规划为核心,以总延误时长最小和总燃油消耗量最少为目标,在满足容流限制、安全间隔等约束条件的基础上,构建基于航迹运行模式下巡航阶段的航空器四维航迹的双目标规划模型。为求解模型,使用更加符合二倍体生物特性的双链染色体结构和指导种群进化的先验知识来改进标准快速非支配遗传算法。以华北地区05扇区为基础,结合航空器飞行计划数据进行实例验证与算法对比。研究结果表明:在优化效果方面,总延误时长与燃油消耗较对比算法分别减少了54.79%和23.65%;在计算效率方面,较对比算法提升了56.58%。模型可在有限的时间内提供兼顾时效性与经济性并满足管制规则的航迹规划策略,具有明显优势。通过航迹规划,优化了航空器流过关键航路点的时间,在保障运行的同时提高了效益,减少了拥堵及冲突的概率,提高了空域资源的利用率。
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关键词
四维航迹
航迹规划
双目标优化
双染色体
快速非支配遗传算法
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职称材料
铁路旅客列车客座率分类及预测模型研究
被引量：
3
2
作者
张永
朱建生
+3 位作者
冯梅
吕晓艳
贾新茹
王炜炜
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第3期39-45,共7页
铁路旅客列车分类,对于分配旅客运输能力、提高列车收益具有重要意义。建立以客座率最优为目标的列车分类和预测模型,通过数据预处理、分类结果中最优客座率选取和基于随机森林算法的分类预测3个模块展开分析,利用谱聚类-CACC模型和CAC...
铁路旅客列车分类,对于分配旅客运输能力、提高列车收益具有重要意义。建立以客座率最优为目标的列车分类和预测模型,通过数据预处理、分类结果中最优客座率选取和基于随机森林算法的分类预测3个模块展开分析,利用谱聚类-CACC模型和CACC算法对目标和因素变量进行离散化处理,设计基于误差区间交集和样本密度的最优客座率选取算法,并利用随机森林算法对客座率进行分类。最后,通过Kappa指数和百分误差对分类和预测精度进行验证,证明了模型的有效性和准确性。
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关键词
铁路
客座率分类
客座率预测
随机森林
谱聚类-CACC
离散化
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职称材料
题名
基于航迹运行模式的航空器航迹优化模型
被引量：
1
1
作者
李萌
初建宇
李印凤
苗亚
傅航
傅子涛
机构
华北
理工大学建筑工程学院
中国
电子科技集团第二十八研究所
空中交通
管理
系统与技术国家重点实验室
中国
民用航空
局
空中交通管理局
运行
管理
中心
中国民用航空华北地区空中交通管理局通信网络中心
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期2583-2591,共9页
基金
江苏省自然科学基金青年基金资助项目(BK20170157)
中国民用航空华北地区空中交通管理局科技项目(201904,202002)
民航安全能力建设资金项目(202072)。
文摘
针对密集航空器流量与有限空域资源间的矛盾,为应对空域扇区内的容流冲突,研究航空器四维航迹规划问题。以基于航迹运行模式为背景,以航迹规划为核心,以总延误时长最小和总燃油消耗量最少为目标,在满足容流限制、安全间隔等约束条件的基础上,构建基于航迹运行模式下巡航阶段的航空器四维航迹的双目标规划模型。为求解模型,使用更加符合二倍体生物特性的双链染色体结构和指导种群进化的先验知识来改进标准快速非支配遗传算法。以华北地区05扇区为基础,结合航空器飞行计划数据进行实例验证与算法对比。研究结果表明:在优化效果方面,总延误时长与燃油消耗较对比算法分别减少了54.79%和23.65%;在计算效率方面,较对比算法提升了56.58%。模型可在有限的时间内提供兼顾时效性与经济性并满足管制规则的航迹规划策略,具有明显优势。通过航迹规划,优化了航空器流过关键航路点的时间,在保障运行的同时提高了效益,减少了拥堵及冲突的概率,提高了空域资源的利用率。
关键词
四维航迹
航迹规划
双目标优化
双染色体
快速非支配遗传算法
Keywords
four-dimensional trajectory
trajectory planning
two-objective optimization
the dual-chromosome
fast non-dominated genetic algorithm
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
铁路旅客列车客座率分类及预测模型研究
被引量：
3
2
作者
张永
朱建生
冯梅
吕晓艳
贾新茹
王炜炜
机构
中国
铁道科学研究院研究生部
中国
铁道科学研究院电子计算技术研究所
中国民用航空华北地区空中交通管理局通信网络中心
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第3期39-45,共7页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016X005-B)
文摘
铁路旅客列车分类,对于分配旅客运输能力、提高列车收益具有重要意义。建立以客座率最优为目标的列车分类和预测模型,通过数据预处理、分类结果中最优客座率选取和基于随机森林算法的分类预测3个模块展开分析,利用谱聚类-CACC模型和CACC算法对目标和因素变量进行离散化处理,设计基于误差区间交集和样本密度的最优客座率选取算法,并利用随机森林算法对客座率进行分类。最后,通过Kappa指数和百分误差对分类和预测精度进行验证,证明了模型的有效性和准确性。
关键词
铁路
客座率分类
客座率预测
随机森林
谱聚类-CACC
离散化
Keywords
Railway
Classifying Passenger Occupancy Rate
Predicting Passenger OccupancyRate
Random Forest
Spectral Clustering - CACC
Discretization
分类号
U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于航迹运行模式的航空器航迹优化模型
李萌
初建宇
李印凤
苗亚
傅航
傅子涛
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
铁路旅客列车客座率分类及预测模型研究
张永
朱建生
冯梅
吕晓艳
贾新茹
王炜炜
《铁道运输与经济》
北大核心
2018
3
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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