-
题名终端区4D飞行轨迹预测与冲突预警
被引量：4
- 1
-
-
作者
丁松滨
管吉晨
刘计民
-
机构
南京航空航天大学民航学院
中国民用航空华东空中交通管理局
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第28期12307-12313,共7页
-
基金
华东空管局组织质量评价研究(三期)(KFA21061)。
-
文摘
为提升终端区飞行轨迹预测精度,实现航空器短时冲突预警,建立一种基于孪生支持向量回归的终端区4D飞行轨迹预测模型。对历史飞行轨迹应用重采样算法,降低轨迹数据规模;利用墨卡托投影将轨迹点经度、纬度与高度化为x-y-z坐标,采用孪生支持向量回归算法学习预测模型,实现短时航空器飞行轨迹动态预测;计算两架航空器水平、垂直距离,建立航空器冲突预警指示函数;对孪生支持向量回归算法进行超参数灵敏度分析,分析各超参数对模型预测效果的影响。根据机场真实数据进行仿真实验,证明:基于孪生支持向量回归的4D飞行轨迹预测模型能够准确捕捉航空器运动趋势,且泛化能力强;所提模型x-y-z坐标预测均方根误差是BP神经网络预测结果的32%、35%和61%,单次预测计算用时减少约0.13 s。
-
关键词
基于轨迹的运行
飞行轨迹预测
冲突预警
孪生支持向量回归
-
Keywords
trajectory based operation
flight trajectory prediction
conflict warning
twin support vector regression
-
分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
-
-
题名南京空域一次高空致灾冰粒过程的可预报性分析
被引量：4
- 2
-
-
作者
徐琪
慕熙昱
刘韻蕊
孙磊
-
机构
南京大学大气科学学院
中国民用航空华东空中交通管理局江苏分局
江苏省气象科学研究所
-
出处
《高原气象》
CSCD
北大核心
2015年第1期258-268,共11页
-
基金
公益性行业(气象)科研专项(GYHY201306014)
国家自然科学基金青年项目(41105023)
江苏省自然科学基金项目(BK2010599)
-
文摘
利用常规天气分析、雷达资料分析及数值模拟对2011年8月10日南京附近一次引发航空灾害的对流天气过程进行了研究。结果表明,对飞机受损部位检查后推断此次灾害由雹击造成,但是地面未观测到冰雹。当日南京处于副热带高压外围、河套低涡槽前的西南气流中,且位于低层切变线附近,具备发生强对流的潜在条件。垂直方向水汽呈上干下湿分布特征,利于形成冰雹。雷达资料也分析出此次对流系统发展高度较高,核心反射率因子强度较强,垂直累积液态水含量及冰雹指数都较高。从雷达反射率分析得到中气旋、中层径向辐合等特征。此次对流系统的流场结构及动力配置与典型冰雹云一致。此次过程为多单体风暴引发的高空冰雹/霰过程。冰粒子尺寸小,产生高度高,地面温度高,导致冰雹在下降过程中融化。
-
关键词
冰雹
雷达
可预报性
-
Keywords
Hail
Radar
Predictability
-
分类号
P458.121.2
[天文地球—大气科学及气象学]
-
