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题名基于遗传算法的元胞自动机复杂楼宇人员疏散模型
被引量：1
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作者
白鹏
刘楠
董卓龙
丘东林
周勍琪
王旋
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
中国民用航空华东地区空中交通管理局江西分局
天津航大数据有限公司
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出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2024年第8期236-243,共8页
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基金
国家重点研发计划(2023YFB4302903)
中央高校基本科研业务项目(3122022039)
+1 种基金
天津市普通高等学校本科教学质量与教学改革研究计划(B231005904)
中国民航大学实验技术创新基金项目(2022CXJJ06)。
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文摘
为探究复杂楼宇人员疏散的效果,该文基于元胞自动机理论,建立了复杂楼宇人员疏散模型。选取某高校实验中心为应用场景,综合考虑了疏散路径、出口安排、人群密度和人员行为等多种因素,分析引导选择出口、引导使用连廊和基于遗传算法的适应度函数三种优化方式对疏散效果的影响,并将此模型计算结果与模拟软件Pathfinder计算结果进行对比验证。结果表明,随着优化程度的提高,疏散总时间和极度拥堵面积减少,有效地降低了高人群密度区域,提高了出口使用均衡性,疏散效果得到了显著提升。
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关键词
复杂楼宇
人员疏散
人员特征
元胞自动机
PATHFINDER
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Keywords
complex buildings
personnel evacuation
personnel characteristics
cellular automata
Pathfinder
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分类号
X913
[环境科学与工程—安全科学]
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题名南昌昌北机场雾的分类特征与统计分析
被引量：10
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作者
梁卫
吴俊杰
邹海波
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机构
中国民用航空华东地区空中交通管理局江西分局气象台
中国民用航空飞行学院
江西省气象科学研究所
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出处
《气象》
CSCD
北大核心
2021年第10期1255-1265,共11页
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基金
民航运行安全院士专家工作站建设项目(0252104)
民航空管科技项目(0121702)
江西省重点研发计划项目(20171BBG70004)共同资助。
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文摘
利用南昌昌北机场人工和自动观测数据、中国气象局提供的常规地面观测和探空资料以及中国环境监测总站提供的南昌市9个站的逐小时空气质量指数(AQI)数据,对2013年9月至2017年9月南昌昌北机场的76次雾过程进行分类统计,结果表明:昌北机场的雾主要出现在11—5月,多生成于04—10时,消散于06—14时,持续时间多在4 h以内,以雨雾居多,其次是辐射雾,再次是平流辐射雾,而平流雾最少。昌北机场的雾与空气质量密切相关,雾生成前AQI大都有上升趋势,多数为54~100,雨雾时AQI最大,常有轻度到重度污染。雨雾多发于秋、冬、春季的低空暖湿切变线与地面倒槽之间,多在连续小雨或毛毛雨后出现,生成前地面能见度长时间维持低位,生成后波动不大,能见度多为600~800 m。辐射雾多发于深秋至次年初春的弱高压中,常在雨后云层打开后的早间生成,日出后逐渐消散,逆温层底越高持续时间越长;雾生成前地面湿度递增,生成后能见度多在200~600 m。平流辐射雾多发于早冬和春季的入海高压后部弱暖平流中,生成前地面湿度突增,生成后能见度多在200~700 m。平流雾多发于春、夏季低空切变线以南地面鞍型场中,常在切变线北抬、雨停后出现,能见度多在400~600 m。
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关键词
雾
分类特征
气象要素
AQI
环流形势
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Keywords
fog
classification characteristic
meteorological element
air quality index(AQI)
atmospheric circulation
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分类号
P426
[天文地球—大气科学及气象学]
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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