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面向人因的船舶极地航行过程安全性分析
1
作者
陈炎
吴建军
+1 位作者
朱兵
孟祥乾
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期27-34,共8页
为探究船舶极地航行过程中的人机环系统性影响,从人为因素视角出发,构建极地航行人因分析与分类系统(HFACS-PN),辨识出人-组织因素在浮冰水域船舶航行安全的影响因子;建立适用于极地航行环境的系统理论事故模型与过程(STAMP-PN),并采用...
为探究船舶极地航行过程中的人机环系统性影响,从人为因素视角出发,构建极地航行人因分析与分类系统(HFACS-PN),辨识出人-组织因素在浮冰水域船舶航行安全的影响因子;建立适用于极地航行环境的系统理论事故模型与过程(STAMP-PN),并采用系统理论过程分析方法(STPA)分析极地航行过程中不安全控制行为及其反馈信息的突出危险。研究结果表明:冰困事故是由复杂的动态系统过程中不安全的控制反馈行为所导致,船舶资源保障和船员极地航行专业素质安全约束力是事故防控的关键。研究结果揭示人为因素对船舶冰困事故发生及后果严重性的影响机理,对全行业提升船员岗位适任能力和应急响应效能具有重要参考意义。
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关键词
极地航行
人为因素分析及分类系统
系统理论事故模型与过程
系统理论过程分析方法
船员教育与培养
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题名
面向人因的船舶极地航行过程安全性分析
1
作者
陈炎
吴建军
朱兵
孟祥乾
机构
上海海事大学商船学院
中国极地研究中心极地船舶管理中心
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期27-34,共8页
基金
国家重点研发计划课题(2021YFC2801005)
上海海事大学2022年度教学改革和管理改革项目重点项目(新百年极地航海课程建设与产学协同思政育人路径探索)。
文摘
为探究船舶极地航行过程中的人机环系统性影响,从人为因素视角出发,构建极地航行人因分析与分类系统(HFACS-PN),辨识出人-组织因素在浮冰水域船舶航行安全的影响因子;建立适用于极地航行环境的系统理论事故模型与过程(STAMP-PN),并采用系统理论过程分析方法(STPA)分析极地航行过程中不安全控制行为及其反馈信息的突出危险。研究结果表明:冰困事故是由复杂的动态系统过程中不安全的控制反馈行为所导致,船舶资源保障和船员极地航行专业素质安全约束力是事故防控的关键。研究结果揭示人为因素对船舶冰困事故发生及后果严重性的影响机理,对全行业提升船员岗位适任能力和应急响应效能具有重要参考意义。
关键词
极地航行
人为因素分析及分类系统
系统理论事故模型与过程
系统理论过程分析方法
船员教育与培养
Keywords
polar navigation
human factors analysis and classification system(HFACS)
systems-theoretic accident model and processes(STAMP)
systems-theoretic process analysis(STPA)
mariner education and training
分类号
U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
X951 [环境科学与工程—安全科学]
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出处
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被引量
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1
面向人因的船舶极地航行过程安全性分析
陈炎
吴建军
朱兵
孟祥乾
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024
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