桥梁支架预压形变有限元模拟与预拱度优化设置

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作者 钱明明 龙四春 +2 位作者 刘茂琪 赖咸根 周健 《矿业工程研究》 2024年第3期51-57,共7页

为研究支架预压形变规律,优化传统预拱度设置曲线,以长株潭西环线高架桥区间满堂支架结构预压试验为工程背景,结合设计预压方案和现场施工情况,选取31-32桥跨支架结构实测数据和模拟数据进行对比分析,并用多项式拟合的方法对预拱度曲线... 为研究支架预压形变规律,优化传统预拱度设置曲线,以长株潭西环线高架桥区间满堂支架结构预压试验为工程背景,结合设计预压方案和现场施工情况,选取31-32桥跨支架结构实测数据和模拟数据进行对比分析,并用多项式拟合的方法对预拱度曲线进行优化设置.结果表明:高架桥预压预拱度设置曲线并非一条平滑的二次函数曲线,根据四次多项式拟合得到的预拱度曲线更符合现场实际工况.并用7-8桥跨支架结构的实测数据和拟合所得的预拱度曲线进行对比分析,证实采用多项式拟合法优化施工预拱度曲线具有可行性,研究结果可为类似桥梁预压施工提供参考. 展开更多

关键词 满堂支架 有限元模拟 预压形变 预拱度优化

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加筋路基边坡筋土界面应变软化模型研究 被引量：5

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作者 万小龙 刘运思 +2 位作者 郭志广 傅国庆 周花瑞 《公路工程》 2023年第2期68-72,103,共6页

土与土工合成材料之间相互作用机理的复杂性,使得通用计算程序中简单的接触面单元模型不能满足模拟界面非连续性变形的要求。为了模拟界面的位移-软化特性,通过ABAQUS中FRIC用户子程序二次开发平台纳入了界面非线性应变-软化本构模型。... 土与土工合成材料之间相互作用机理的复杂性,使得通用计算程序中简单的接触面单元模型不能满足模拟界面非连续性变形的要求。为了模拟界面的位移-软化特性,通过ABAQUS中FRIC用户子程序二次开发平台纳入了界面非线性应变-软化本构模型。建立的直剪试验数值模拟验证了界面模型的有效性和可靠性。数值试验与理论计算结果非常吻合,表明该界面模型可以模拟土与土工合成材料界面的非线性位移软化行为。非线性应变软化界面模型在ABAQUS中开发的方法和实现过程为其他界面模型的开发提供了参考。 展开更多

关键词 界面单元 非线性应变软化模型 ABAQUS FRIC用户子程序

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高陡岩质边坡水平动荷载引起脚手架变形拟静力分析 被引量：1

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作者 谢铁军 刘运思 +3 位作者 孙锴 罗光财 张艺农 周伏良 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第S2期625-628,共4页

锚索施工过程中,钻孔引起的横向动荷载对脚手架的稳定性具有一定的影响。本文针对脚手架连岩件并列和错列布设的变形分析,得到如下结论:在锚索施工过程中产生的荷载仅仅对荷载作用层的位移影响较大,随着脚手架高度的变化,影响越来越小;... 锚索施工过程中,钻孔引起的横向动荷载对脚手架的稳定性具有一定的影响。本文针对脚手架连岩件并列和错列布设的变形分析,得到如下结论:在锚索施工过程中产生的荷载仅仅对荷载作用层的位移影响较大,随着脚手架高度的变化,影响越来越小;锚索钻孔引起的荷载对脚手架产生的变形较小,施工过程中脚手架安全可靠;脚手架在与岩壁连接方式中,采用错列布置位移要比并列布置小,且整体效果更好。 展开更多

关键词 边坡 脚手架 水平动荷载 静力分析 变形

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特浅覆土下穿高速公路框架桥顶进施工路面沉降分析 被引量：2

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作者 彭红益 万小龙 +1 位作者 傅国庆 刘运思 《建筑技术开发》 2021年第15期103-104,共2页

依托长沙物流大道东段AK0+246.796与京港澳高速临长段K1485+37.0相交处下穿京港澳高速公路框架桥工程,基于Midas/GTS数值模拟框架桥顶进施工过程,分析了框架桥顶进施工过程中上方路面变形规律。结果表明,(1)在框架桥的起始开挖面处,路... 依托长沙物流大道东段AK0+246.796与京港澳高速临长段K1485+37.0相交处下穿京港澳高速公路框架桥工程,基于Midas/GTS数值模拟框架桥顶进施工过程,分析了框架桥顶进施工过程中上方路面变形规律。结果表明,(1)在框架桥的起始开挖面处,路面变形量最大;(2)框架桥中隔墙上方路面变形表现为隆起,而两跨跨中上方路面变形表现为沉降,框架桥上方横向路面变形大致呈“W”形变化,沿顶进方向路面变形值逐渐减小。 展开更多

关键词 框架桥 顶进施工 路面变形

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水塘湿地地区公路包边土板岩路基施工方法研究 被引量：1

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作者 彭红益 万小龙 +1 位作者 傅国庆 刘运思 《建筑技术开发》 2021年第6期157-158,共2页

在星沙联络线道路K0+000~K0+945合同试验段板岩填筑路基中采用了换填、分层碾压、粘土包边技术,该项技术中:换填,具有增强地基强度有效控制地基沉降的作用;控制压实度,能有效地控制路基沉降;粘土包边,具有保护边坡、防止水体渗入路基导... 在星沙联络线道路K0+000~K0+945合同试验段板岩填筑路基中采用了换填、分层碾压、粘土包边技术,该项技术中:换填,具有增强地基强度有效控制地基沉降的作用;控制压实度,能有效地控制路基沉降;粘土包边,具有保护边坡、防止水体渗入路基导致板岩多次崩解而沉降过大的作用,该方法外形美观、施工工艺简单、质量可靠等优点,其社会效益尤为显著。 展开更多

关键词 水塘湿地地区 路基 板岩 换填 粘土包边

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特浅覆土框架桥斜穿高速公路顶进施工关键技术 被引量：1

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作者 谭可 刘运思 +2 位作者 彭红益 赫亚楠 傅国庆 《建筑技术开发》 2017年第2X期100-101,共2页

依托长沙物流大道AK0+246.796处下穿京珠高速公路箱涵顶进施工关键技术研究,提出了相关的施工方案和施工工艺,并且得到了施工过程中应该控制和预防措施。

关键词 浅覆土 框架桥 斜穿公路 顶进

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望仙东路饱和粘性土地基强夯施工方法 被引量：1

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作者 傅国庆 万小龙 +1 位作者 彭红益 刘运思 《建筑技术开发》 2021年第5期59-60,共2页

望仙东路沿线存在多处饱和粘性土软弱地基,针对饱和粘性土特性,根据软弱土层厚度采用不同的夯击能,并确定了单点夯击次数,有效缩短了施工工期,节约了施工成本。

关键词 饱和粘土 地基 强夯 能量

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复杂岩溶地质锚索(杆)施工方法改进分析

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作者 王泽琨 赖咸根 +3 位作者 周伏良 赵俊逸 唐勇 刘运思 《山西建筑》 2016年第34期90-91,共2页

以长沙市岳麓区冰雪世界项目为例,阐述了复杂岩溶地质条件下锚索(杆)的施工工艺流程,并探讨了钻杆注浆加止浆塞的技术要点,有利于提高锚索(杆)的成孔率,确保工程的施工质量。

关键词 岩溶地质 锚索 钻杆注浆 溶洞

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超高陡峭高支模架结构弹性屈曲性能分析

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作者 雷行涛 刘运思 +1 位作者 罗光财 赵俊逸 《建筑技术开发》 2017年第5期46-47,共2页

采用ANASYS有限元软件对超深陡峭岩壁脚手架受竖向和水平荷载作用下屈曲模态进行了分析,根据研究可知:连岩件采用错列式分布相比并列分布承载力要大;随着模态的升高最大位移节点的高度也随着升高,脚手架的变形呈现出底部横向扭动的趋势... 采用ANASYS有限元软件对超深陡峭岩壁脚手架受竖向和水平荷载作用下屈曲模态进行了分析,根据研究可知:连岩件采用错列式分布相比并列分布承载力要大;随着模态的升高最大位移节点的高度也随着升高,脚手架的变形呈现出底部横向扭动的趋势,整个脚手架的薄弱点是脚手架底部,可以通过加固脚手架底部刚度来提升整个脚手架的极限承载力。本文研究内容可为类似工程起到指导作用。 展开更多

关键词 超高陡峭岩壁 脚手架 荷载 屈曲

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车辆荷载对顶进框架桥施工影响分析

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作者 万小龙 傅国庆 +1 位作者 彭红益 刘运思 《建筑技术开发》 2021年第6期119-120,共2页

依托长沙物流大道东段AK0+246.796与京港澳高速临长段K1485+37.0相交处下穿京港澳高速公路框架桥工程,基于Midas/GTS数值模拟框架桥顶进施工过程。对框架桥在顶进过程中分别受到静力荷载、车辆荷载和静力荷载共同作用下,框架桥周围土体... 依托长沙物流大道东段AK0+246.796与京港澳高速临长段K1485+37.0相交处下穿京港澳高速公路框架桥工程,基于Midas/GTS数值模拟框架桥顶进施工过程。对框架桥在顶进过程中分别受到静力荷载、车辆荷载和静力荷载共同作用下,框架桥周围土体变形的情况进行分析。研究结果表明,在比较有无车辆荷载的情况下,分析框架桥在顶进施工过程中周围土体的沉降,得出车辆荷载有利于减少框架桥顶进施工过程中土层的变形。 展开更多

关键词 框架桥 数值分析 路面变形

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交通荷载对高速公路路基的动力响应分析

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作者 唐新建 肖洪波 +1 位作者 傅国庆 赫亚楠 《建筑技术开发》 2019年第10期161-162,共2页

以京港澳高速某路段作为研究对象,基于midas GTS数值模拟,分析车辆荷载对路基的动力响应。研究结果表明:(1)小汽车荷载引起的路基沉降的最大值是货车荷载引起的路基沉降最大值的1/3;(2)模拟分析得到的由货车荷载引起的路基最大沉降为3.2... 以京港澳高速某路段作为研究对象,基于midas GTS数值模拟,分析车辆荷载对路基的动力响应。研究结果表明:(1)小汽车荷载引起的路基沉降的最大值是货车荷载引起的路基沉降最大值的1/3;(2)模拟分析得到的由货车荷载引起的路基最大沉降为3.2mm,而实际的沉降差则在3到4mm之间,说明数值模拟结果是可行的;(3)通过对比小汽车与大货车荷载引起的路基沉降,可以看出小汽车荷载引起的路基沉降明显比货车荷载引起的路基沉降小。 展开更多

关键词 动力响应 路基沉降 车辆荷载

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