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题名考虑旅客多维出行需求的动态列车开行方案优化
被引量：11
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作者
孙国锋
景云
马亚雯
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机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心
中国市政西北设计研究院有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期10-18,共9页
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基金
中央高校基本科研业务费(2022JBQY006)。
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文摘
随着高速铁路旅客出行需求的个性化发展,编制考虑旅客的出行时刻、旅行时间和票价等多维出行需求的动态开行方案,成为提高铁路服务水平的有效方法。首先,考虑客流分配与旅客出行选择行为的相互影响关系,构建动态列车开行方案时空网络;其次,将旅客选择概率嵌入目标函数,构建以系统最优为目标的非线性整数规划模型,设计模拟退火算法进行求解;最后,以京兰通道北京北—呼和浩特东站之间动态列车开行方案为案例,验证模型和算法的有效性。结果表明,在满足旅客多维出行需求的同时,动态开行方案可以使列车开行数量减少6.67%,列车停站总数减少14.94%,有效降低高速铁路运营成本。
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关键词
高速铁路
动态列车开行方案
出行需求
非线性整数规划模型
模拟退火算法
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Keywords
high-speed railway
dynamic train line planning
travel demands
nonlinear integer programming model
simulated annealing algorithm
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分类号
U292.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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