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题名南宁地铁2号线岩溶风险分析和处理原则
被引量：13
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作者
何高峰
罗先启
范训益
张勇
张辉
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机构
上海交通大学
中建股份南宁轨道交通
中国市政工程西北设计院有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第5期86-90,共5页
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文摘
岩溶地区城市地铁修建过程中,岩溶地质灾害问题严重威胁着地铁施工和后期运营的安全,由于受到地质条件和人类工程活动等多因素影响,需要综合分析各影响因素的作用,进而制定岩溶处理原则。以南宁地铁2号线石子塘车站和石子塘站—大沙田站区间为例,分析岩溶洞穴几何特征以及空间分布规律,针对不同岩溶塌陷风险等级的影响范围和危险程度,确定相应岩溶处理原则。石子塘车站岩溶塌陷可以划分为高风险区、中等风险区、低风险区,其岩溶处理范围分别为隧道轮廓线两侧围护结构处基岩界面以下15、10、6 m,处理措施分别为采用注浆帷幕以及钻孔灌注桩+内支撑体系的围护结构,注浆帷幕以及围护孔和中立柱桩加固,注浆以及围护孔和临时立柱桩。基于不同岩溶塌陷风险等级的岩溶处理原则考虑岩溶场地的复杂性,具有较大实际工程意义,对今后岩溶地区城市隧道的施工有一定参考价值和借鉴意义。
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关键词
地铁
岩溶处理原则
风险分析
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Keywords
Subway
Karst treatment principle
Risk analysis
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U452.11
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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