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基于SNGR方法的车辆后视镜气动噪声快速预测及验证
1
作者
王大宇
王习昌
+1 位作者
孙浩然
王爱红
《中国工程机械学报》
北大核心
2025年第2期259-263,共5页
为实现车辆后视镜区域气动噪声的快速预测,采用一种随机噪声产生和传播(SNGR)。不同于一般气动噪声模拟方法,该方法基于雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方程求解定常流场,通过速度随机模型重构声源项,最后采用有限插分法求解声类比方程,大...
为实现车辆后视镜区域气动噪声的快速预测,采用一种随机噪声产生和传播(SNGR)。不同于一般气动噪声模拟方法,该方法基于雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方程求解定常流场,通过速度随机模型重构声源项,最后采用有限插分法求解声类比方程,大大缩短气动噪声模拟的计算周期。根据实车数据建立风洞模型,以速度120 km/h为模拟工况,在相同条件下,分别采用SNGR方法和以大涡模拟为流场计算模型的一般非定常方法进行模拟。结果表明,SNGR方法的计算时间大大缩短,且计算结果在500~5000 Hz频段内具有一致性,证明了该方法的高效性。在此基础上,对后视镜区域流场结果进行分析,根据气动噪声的产生原理,对汽车后视镜造型进行优化。将优化前后的后视镜分别装在整车上进行风洞实验,通过对比后视镜优化前后的声压级降低量验证SNGR方法计算结果的准确性,该方法模拟与实验误差在4%~5%之间,证明了该方法可用于车辆后视镜气动噪声性能的优化阶段。
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关键词
气动噪声
SNGR方法
后视镜
风洞实验
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职称材料
全电控正流量液压挖掘机启动压力冲击研究
被引量：
4
2
作者
石向星
高春莹
+2 位作者
陈俊翔
王大宇
艾超
《液压与气动》
北大核心
2023年第3期138-145,共8页
针对全电控正流量液压挖掘机执行机构启动阶段压力冲击较大的问题,对正流量液压系统中位卸荷阀阀口开度、主阀阀口开度、正流量泵输出排量之间的匹配特性进行研究。建立了卸荷阀阀口开度、外负载力、泵口输出流量之间的数学模型,提出了...
针对全电控正流量液压挖掘机执行机构启动阶段压力冲击较大的问题,对正流量液压系统中位卸荷阀阀口开度、主阀阀口开度、正流量泵输出排量之间的匹配特性进行研究。建立了卸荷阀阀口开度、外负载力、泵口输出流量之间的数学模型,提出了启动阶段卸荷阀阀口开度、正流量泵输出排量、主阀阀口开度之间的匹配原则,并在高精度机电液联合仿真平台上进行验证。结果表明:挖掘机执行机构在启动阶段的压力冲击减小30%以上,执行机构启动平稳性显著提升。
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关键词
旁路节流调速
泵阀匹配
正流量系统
压力冲击
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职称材料
题名
基于SNGR方法的车辆后视镜气动噪声快速预测及验证
1
作者
王大宇
王习昌
孙浩然
王爱红
机构
中国工程机械工业协会科技质量部
太原
科技
大学
机械
工程
学院
出处
《中国工程机械学报》
北大核心
2025年第2期259-263,共5页
基金
山西省基础研究计划面上基金资助项目(201901D111245)。
文摘
为实现车辆后视镜区域气动噪声的快速预测,采用一种随机噪声产生和传播(SNGR)。不同于一般气动噪声模拟方法,该方法基于雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方程求解定常流场,通过速度随机模型重构声源项,最后采用有限插分法求解声类比方程,大大缩短气动噪声模拟的计算周期。根据实车数据建立风洞模型,以速度120 km/h为模拟工况,在相同条件下,分别采用SNGR方法和以大涡模拟为流场计算模型的一般非定常方法进行模拟。结果表明,SNGR方法的计算时间大大缩短,且计算结果在500~5000 Hz频段内具有一致性,证明了该方法的高效性。在此基础上,对后视镜区域流场结果进行分析,根据气动噪声的产生原理,对汽车后视镜造型进行优化。将优化前后的后视镜分别装在整车上进行风洞实验,通过对比后视镜优化前后的声压级降低量验证SNGR方法计算结果的准确性,该方法模拟与实验误差在4%~5%之间,证明了该方法可用于车辆后视镜气动噪声性能的优化阶段。
关键词
气动噪声
SNGR方法
后视镜
风洞实验
Keywords
aerodynamic noise
SNGR method
rearview mirror
wind tunnel experiment
分类号
U463.83 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
全电控正流量液压挖掘机启动压力冲击研究
被引量：
4
2
作者
石向星
高春莹
陈俊翔
王大宇
艾超
机构
三一集团有限公司
三一重机有限公司
燕山大学河北省重型
机械
流体动力传输与控制实验室
燕山大学先进锻压成型技术与科学教育部重点实验室
中国工程机械工业协会科技质量部
出处
《液压与气动》
北大核心
2023年第3期138-145,共8页
文摘
针对全电控正流量液压挖掘机执行机构启动阶段压力冲击较大的问题,对正流量液压系统中位卸荷阀阀口开度、主阀阀口开度、正流量泵输出排量之间的匹配特性进行研究。建立了卸荷阀阀口开度、外负载力、泵口输出流量之间的数学模型,提出了启动阶段卸荷阀阀口开度、正流量泵输出排量、主阀阀口开度之间的匹配原则,并在高精度机电液联合仿真平台上进行验证。结果表明:挖掘机执行机构在启动阶段的压力冲击减小30%以上,执行机构启动平稳性显著提升。
关键词
旁路节流调速
泵阀匹配
正流量系统
压力冲击
Keywords
bypass throttle speed regulation
valve port matching
positive flow system
pressure shock
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于SNGR方法的车辆后视镜气动噪声快速预测及验证
王大宇
王习昌
孙浩然
王爱红
《中国工程机械学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
全电控正流量液压挖掘机启动压力冲击研究
石向星
高春莹
陈俊翔
王大宇
艾超
《液压与气动》
北大核心
2023
4
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职称材料
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