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我国城市轨道交通信号系统发展方向探讨 被引量:2
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作者 李中浩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期I0001-I0001,263,共2页
中国的城市轨道交通信号系统具有后发优势,除了上世纪九十年代早期建设的几条地铁线路的信号系统外,几乎全部采用CBTC(基于通信的列车控制)系统,实现了移动闭塞,这是几代轨道交通信号人梦寐以求目标。随着北京燕房线自主化的基于CBTC的F... 中国的城市轨道交通信号系统具有后发优势,除了上世纪九十年代早期建设的几条地铁线路的信号系统外,几乎全部采用CBTC(基于通信的列车控制)系统,实现了移动闭塞,这是几代轨道交通信号人梦寐以求目标。随着北京燕房线自主化的基于CBTC的FAO(全自动运行)列车控制系统开通以后,多家国内信号供应商拥有了自主化的FAO产品,并得到了工程验证。中国城市轨道交通信号系统的发展进入了“无人(领跑)区”,我们必须自己回答,我国城市轨道交通信号系统向何处去。 展开更多
关键词 城市轨道交通信号系统 列车控制系统 轨道交通信号 地铁线路 移动闭塞 自主化 全自动运行 九十年代
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5G公专网支撑城市轨道交通“绿智融合”发展 被引量:1
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作者 李中浩 ZHANG Liman 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期I0001-I0001,271,共2页
大力推广5G的专业应用,是5G应用的国策。放眼未来,公网专用将助力更多企业拥抱5G,实现数字化转型。将5G的公网与专网的应用结合起来,我们称之为5G公专网。5G公专网的黄金时代已经到来。通过城市轨道交通装备的国产化、自主化、网络化、... 大力推广5G的专业应用,是5G应用的国策。放眼未来,公网专用将助力更多企业拥抱5G,实现数字化转型。将5G的公网与专网的应用结合起来,我们称之为5G公专网。5G公专网的黄金时代已经到来。通过城市轨道交通装备的国产化、自主化、网络化、智慧化、绿色化,中国城市轨道交通发展进入了一个新阶段。当前,一方面城市轨道交通仍处于高速发展期,另一方面各城市明显感到建设和运营方面所带来的经济压力。 展开更多
关键词 城市轨道交通 数字化转型 智慧化 自主化 专网 公网 绿色化 网络化
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《中国高速列车》一书的架构与特点--本书作者答本刊编者问
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作者 李中浩 孙章 顾保南 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期1-6,共6页
[目的]《中国高速列车》即将出版,本文隆重推介这本书。[方法]通过问答的方式来介绍该书的构架、主要内容、特点及公众特别关心的问题。[结果及结论]该书是一本具有史实和学术双重属性的力作。从时间和技术两个维度以专业的角度讲述中... [目的]《中国高速列车》即将出版,本文隆重推介这本书。[方法]通过问答的方式来介绍该书的构架、主要内容、特点及公众特别关心的问题。[结果及结论]该书是一本具有史实和学术双重属性的力作。从时间和技术两个维度以专业的角度讲述中国高速列车的前世今生,从时间的角度表述中国高速列车“从无到有”到“引进消化吸收再创新”再到“自主创新”三个阶段的发展历程,从技术的角度表述中国工程师对高速列车核心技术的认知过程、从“知其然”到“知其所以然”的创新历程。全书分发展历程和关键技术上下两篇,上篇6章、下篇8章,共110万字。每个章节的作者都是中国高速列车发展过程中的亲历者和这个技术领域的资深专家。阅读此书,你可获得诸如我国高铁列车为什么能够走到世界前列的缘由,中国高速列车拥有哪些核心技术、经历了哪些艰难曲折、技术先进程度等许多热点问题的答案。 展开更多
关键词 中国高速列车 核心技术 创新历程
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动车组制动系统具有换代特征的技术进步
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作者 李中浩 ZHANG Liman(Translated) 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期I0012-I0012,341,共2页
列车制动装置能实现列车的减速运行或停止,从而保证行车的安全。在任何情况下(包括在故障条件下)、在一定的距离内,列车绝对安全地停下来,这称之为安全制动。空气成为列车制动介质可以追溯到百年以前。空气制动从利用列车制动管传递制... 列车制动装置能实现列车的减速运行或停止,从而保证行车的安全。在任何情况下(包括在故障条件下)、在一定的距离内,列车绝对安全地停下来,这称之为安全制动。空气成为列车制动介质可以追溯到百年以前。空气制动从利用列车制动管传递制动指令,发展到在动车组上用微机控制实现阶段制动、阶段缓解,使空气制动的调速精度越来越高,防滑行、状态诊断等智能化的程度也越来越高。长期以来,空气制动已成为列车安全制动的代名词。 展开更多
关键词 空气制动 列车制动 阶段制动 动车组 阶段缓解 安全制动 微机控制 调速精度
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