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郑州市轨道交通2号线地质灾害危险性评估
被引量：
4
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作者
贺为民
《灾害学》
CSCD
北大核心
2013年第2期34-39,共6页
通过野外调查和勘察,认为郑州市轨道交通2号线沿线地形简单,工程地质条件和水文地质条件较差,破坏地质环境的人类工程活动较强烈。在采用Peck公式计算盾构施工地表沉降量、采用瑞典条分法计算车站深基坑边坡稳定性安全系数、采用分层总...
通过野外调查和勘察,认为郑州市轨道交通2号线沿线地形简单,工程地质条件和水文地质条件较差,破坏地质环境的人类工程活动较强烈。在采用Peck公式计算盾构施工地表沉降量、采用瑞典条分法计算车站深基坑边坡稳定性安全系数、采用分层总和法计算车站深基坑降水地面沉降量的基础上,对整个轨道交通工程中各个分项工程分灾种进行了地质灾害危险性预测评估。采用表格分析法对评估区地质灾害危险性进行综合评估,将评估区划分为地质灾害危险性中等区和小区。指出边坡失稳、地面塌陷、地面沉降等主要灾害皆为在轨道交通工程建设施工过程中可能产生的地质灾害,因此要特别重视工程施工过程中的质量和安全管理,预防和避免因不合理工程活动引发地质灾害。
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关键词
地质灾害
预测评估
综合评估
轨道交通
郑州市
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职称材料
题名
郑州市轨道交通2号线地质灾害危险性评估
被引量：
4
1
作者
贺为民
机构
中国地震局地球物理研究所博士后流动站
中国地震局
地球
物理
勘探中心
博士后
工作站
出处
《灾害学》
CSCD
北大核心
2013年第2期34-39,共6页
基金
中国地震局地震科技星火计划项目(XH12068)
文摘
通过野外调查和勘察,认为郑州市轨道交通2号线沿线地形简单,工程地质条件和水文地质条件较差,破坏地质环境的人类工程活动较强烈。在采用Peck公式计算盾构施工地表沉降量、采用瑞典条分法计算车站深基坑边坡稳定性安全系数、采用分层总和法计算车站深基坑降水地面沉降量的基础上,对整个轨道交通工程中各个分项工程分灾种进行了地质灾害危险性预测评估。采用表格分析法对评估区地质灾害危险性进行综合评估,将评估区划分为地质灾害危险性中等区和小区。指出边坡失稳、地面塌陷、地面沉降等主要灾害皆为在轨道交通工程建设施工过程中可能产生的地质灾害,因此要特别重视工程施工过程中的质量和安全管理,预防和避免因不合理工程活动引发地质灾害。
关键词
地质灾害
预测评估
综合评估
轨道交通
郑州市
Keywords
geological hazard
predictive evaluation
comprehensive evaluation
rail transit
Zhengzhou
分类号
P642.22 [天文地球—工程地质学]
X43 [环境科学与工程—灾害防治]
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作者
出处
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被引量
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1
郑州市轨道交通2号线地质灾害危险性评估
贺为民
《灾害学》
CSCD
北大核心
2013
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