登陆点评估是海上抢险救援、灾害应急响应和物资投送等行动的关键环节,受海岸线地形、底质、地理和地质环境等多重因素的综合影响。现有的评估方法通常依赖于有限的影响因素(如海岸线地形、底质、植被覆盖)以及定性的人工规则方法,存在...登陆点评估是海上抢险救援、灾害应急响应和物资投送等行动的关键环节,受海岸线地形、底质、地理和地质环境等多重因素的综合影响。现有的评估方法通常依赖于有限的影响因素(如海岸线地形、底质、植被覆盖)以及定性的人工规则方法,存在少因子、多经验的问题,无法满足快速、安全、灵活和低成本的登陆需求。针对上述问题,笔者等提出了一种综合考虑水文、海岸带地理和地质属性的熵权优劣解距离法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,TOPSIS)模型评估海岸线登陆点。首先,建立了登陆点评估指标体系,涵盖海上因素、交通因素、地理因素和地质要素四类一级指标及其细化的二级指标;然后,通过熵权法为各指标因素赋予权重,并建立TOPSIS模型计算各登陆点的相对贴近度,评估登陆适宜性;最后,结合常规登陆艇对登陆面宽度要求,对评估结果进行滤波处理,生成最终的登陆点评估图。选择某海岸线作为典型案例进行分析,结果表明:交通因素和地质因素是影响登陆点评估的重要指标,而以往的研究中尚未考虑。熵权TOPSIS模型在某海岸线识别出6处具备安全、灵活、经济的登陆点。展开更多
文摘登陆点评估是海上抢险救援、灾害应急响应和物资投送等行动的关键环节,受海岸线地形、底质、地理和地质环境等多重因素的综合影响。现有的评估方法通常依赖于有限的影响因素(如海岸线地形、底质、植被覆盖)以及定性的人工规则方法,存在少因子、多经验的问题,无法满足快速、安全、灵活和低成本的登陆需求。针对上述问题,笔者等提出了一种综合考虑水文、海岸带地理和地质属性的熵权优劣解距离法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,TOPSIS)模型评估海岸线登陆点。首先,建立了登陆点评估指标体系,涵盖海上因素、交通因素、地理因素和地质要素四类一级指标及其细化的二级指标;然后,通过熵权法为各指标因素赋予权重,并建立TOPSIS模型计算各登陆点的相对贴近度,评估登陆适宜性;最后,结合常规登陆艇对登陆面宽度要求,对评估结果进行滤波处理,生成最终的登陆点评估图。选择某海岸线作为典型案例进行分析,结果表明:交通因素和地质因素是影响登陆点评估的重要指标,而以往的研究中尚未考虑。熵权TOPSIS模型在某海岸线识别出6处具备安全、灵活、经济的登陆点。
