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畅通国际物流供应链更好服务交通物流降本提质增效
1
作者
陈冰波
《中国水运》
2025年第1期38-39,共2页
物流链连着产业链、供应链,高效畅通的国际物流供应链,对提升全球物流连接和服务能力、促进国际贸易发展具有重要意义。近年来,交通运输部会同有关部门开展了系列工作,推进构建加开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应...
物流链连着产业链、供应链,高效畅通的国际物流供应链,对提升全球物流连接和服务能力、促进国际贸易发展具有重要意义。近年来,交通运输部会同有关部门开展了系列工作,推进构建加开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应链体系。日前,经国务院办公厅同意,交通运输部会同相关部门印发了《交通物流降本提质增效行动计划》(以下简称《行动计划》),对提升国际物流供应链服务保障能力等工作进行专项部署。
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关键词
交通物流
《行动计划》
物流链
国际物流供应链
服务保障能力
开放共享
国际贸易发展
国务院办公厅
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职称材料
基于混合方法的高铁客运枢纽接驳方式选择异质性与关联性分析
2
作者
孙智源
韩璐
+3 位作者
王天实
葛喜俊
王多
陈艳艳
《土木工程学报》
北大核心
2025年第3期125-136,共12页
高铁客运枢纽接驳方式选择行为具有较强的异质性和关联性,二者的深入分析可以为高铁客运枢纽多方式接驳运力调度提供支撑。文章以RP/SP问卷调查的方式获取乘客个人社会经济属性、乘客枢纽换乘特征和假设出行情景的接驳方式选择数据,提...
高铁客运枢纽接驳方式选择行为具有较强的异质性和关联性,二者的深入分析可以为高铁客运枢纽多方式接驳运力调度提供支撑。文章以RP/SP问卷调查的方式获取乘客个人社会经济属性、乘客枢纽换乘特征和假设出行情景的接驳方式选择数据,提出一种混合方法,同步实现接驳方式选择行为异质性与关联性分析。其中,基于潜在类别条件logit模型,划分乘客类别,探索不同类别乘客的异质性;基于关联规则Apriori算法,分析不同类别乘客的个人社会经济属性、乘客假设出行情景与接驳方式选择的关联性。研究发现:乘客可分为自费型按需交通偏好者、非自费型按需交通偏好者以及线路交通偏好者等3类,个人社会经济属性包括职业、学历、年收入等对类别划分有显著影响;不同类别间乘客接驳方式选择的差异表现在个人社会经济属性上,相同类别内乘客接驳方式选择的差异表现在乘客假设出行情景上,个人社会经济属性和假设出行情景之间的关联性可以改变乘客偏好。
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关键词
高铁客运枢纽
接驳方式选择行为
异质性
关联性
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职称材料
考虑提升队列规模的智能网联车辆编队策略
3
作者
孙煦
马天行
+2 位作者
王天实
王健宇
陆化普
《交通运输系统工程与信息》
北大核心
2025年第2期48-57,68,共11页
为深入研究智能网联车辆(Connected and Autonomous Vehicles, CAVs)队列规模对混合交通流的影响,本文以队列规模为划分依据,考虑队内间隙排序与队外相对位置,提出一种基于两阶段的智能网联车辆集聚编队策略。基于元胞自动机构建一种3...
为深入研究智能网联车辆(Connected and Autonomous Vehicles, CAVs)队列规模对混合交通流的影响,本文以队列规模为划分依据,考虑队内间隙排序与队外相对位置,提出一种基于两阶段的智能网联车辆集聚编队策略。基于元胞自动机构建一种3车道的高速公路运行场景,考虑CAVs渗透率和队列最大规模等因素,对比分析无编队自由混行和基于两阶段的CAVs编队策略下交通流通行能力、密度和CAVs队列的换道次数、行驶速度和安全性等。结果表明:相比于无编队自由混行,基于两阶段的编队策略在不同CAVs渗透率场景中提高通行能力约16.78%;在中等CAVs渗透率场景,两阶段编队策略能显著提高安全性,风险碰撞时间累计降低45.45%;此外,该编队策略存在临界规模,一阶段最大编队规模为6 veh,两阶段最大编队规模为14 veh。
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关键词
智能交通
编队策略
元胞自动机
智能网联车辆
交通流
队列规模
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职称材料
题名
畅通国际物流供应链更好服务交通物流降本提质增效
1
作者
陈冰波
机构
中国国际可持续交通创新和知识中心
出处
《中国水运》
2025年第1期38-39,共2页
文摘
物流链连着产业链、供应链,高效畅通的国际物流供应链,对提升全球物流连接和服务能力、促进国际贸易发展具有重要意义。近年来,交通运输部会同有关部门开展了系列工作,推进构建加开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应链体系。日前,经国务院办公厅同意,交通运输部会同相关部门印发了《交通物流降本提质增效行动计划》(以下简称《行动计划》),对提升国际物流供应链服务保障能力等工作进行专项部署。
关键词
交通物流
《行动计划》
物流链
国际物流供应链
服务保障能力
开放共享
国际贸易发展
国务院办公厅
分类号
F259.2 [经济管理—国民经济]
F512 [经济管理—产业经济]
F125 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
基于混合方法的高铁客运枢纽接驳方式选择异质性与关联性分析
2
作者
孙智源
韩璐
王天实
葛喜俊
王多
陈艳艳
机构
北京工业大学
中国国际可持续交通创新和知识中心
中物协(北京)物流工程设计院
鄂尔多斯应用技术学院
出处
《土木工程学报》
北大核心
2025年第3期125-136,共12页
基金
北京市自然科学基金(L201007,9232001)
教育部人文社会科学研究一般项目(18YJC630158)。
文摘
高铁客运枢纽接驳方式选择行为具有较强的异质性和关联性,二者的深入分析可以为高铁客运枢纽多方式接驳运力调度提供支撑。文章以RP/SP问卷调查的方式获取乘客个人社会经济属性、乘客枢纽换乘特征和假设出行情景的接驳方式选择数据,提出一种混合方法,同步实现接驳方式选择行为异质性与关联性分析。其中,基于潜在类别条件logit模型,划分乘客类别,探索不同类别乘客的异质性;基于关联规则Apriori算法,分析不同类别乘客的个人社会经济属性、乘客假设出行情景与接驳方式选择的关联性。研究发现:乘客可分为自费型按需交通偏好者、非自费型按需交通偏好者以及线路交通偏好者等3类,个人社会经济属性包括职业、学历、年收入等对类别划分有显著影响;不同类别间乘客接驳方式选择的差异表现在个人社会经济属性上,相同类别内乘客接驳方式选择的差异表现在乘客假设出行情景上,个人社会经济属性和假设出行情景之间的关联性可以改变乘客偏好。
关键词
高铁客运枢纽
接驳方式选择行为
异质性
关联性
Keywords
high-speed railway passenger hub
connection mode choice behavior
heterogeneity
correlation
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
考虑提升队列规模的智能网联车辆编队策略
3
作者
孙煦
马天行
王天实
王健宇
陆化普
机构
北京建筑大学
北京建筑大学
中国国际可持续交通创新和知识中心
清华大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
北大核心
2025年第2期48-57,68,共11页
基金
北京市社会科学基金青年项目(20GLC048)。
文摘
为深入研究智能网联车辆(Connected and Autonomous Vehicles, CAVs)队列规模对混合交通流的影响,本文以队列规模为划分依据,考虑队内间隙排序与队外相对位置,提出一种基于两阶段的智能网联车辆集聚编队策略。基于元胞自动机构建一种3车道的高速公路运行场景,考虑CAVs渗透率和队列最大规模等因素,对比分析无编队自由混行和基于两阶段的CAVs编队策略下交通流通行能力、密度和CAVs队列的换道次数、行驶速度和安全性等。结果表明:相比于无编队自由混行,基于两阶段的编队策略在不同CAVs渗透率场景中提高通行能力约16.78%;在中等CAVs渗透率场景,两阶段编队策略能显著提高安全性,风险碰撞时间累计降低45.45%;此外,该编队策略存在临界规模,一阶段最大编队规模为6 veh,两阶段最大编队规模为14 veh。
关键词
智能交通
编队策略
元胞自动机
智能网联车辆
交通流
队列规模
Keywords
intelligent transportation
platooning strategy
cellular automata modeling
connected and autonomous vehicles(CAVs)
traffic flow
queue size
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
畅通国际物流供应链更好服务交通物流降本提质增效
陈冰波
《中国水运》
2025
0
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职称材料
2
基于混合方法的高铁客运枢纽接驳方式选择异质性与关联性分析
孙智源
韩璐
王天实
葛喜俊
王多
陈艳艳
《土木工程学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
考虑提升队列规模的智能网联车辆编队策略
孙煦
马天行
王天实
王健宇
陆化普
《交通运输系统工程与信息》
北大核心
2025
0
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职称材料
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