期刊文献+
共找到149篇文章
< 1 2 8 >
每页显示 20 50 100
基于风险防控的重大铁路工程韧性管理模式研究
1
作者 魏强 解亚龙 +1 位作者 聂现会 刘红良 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第10期28-37,共10页
重大铁路工程是一个多方参与的复杂巨系统,建设过程中的风险复杂多变。为提升重大铁路工程的风险防控能力,基于韧性理论,提出基于风险防控的韧性管理模型和重大铁路工程韧性建设管理模式框架。基于利益相关者理论,提出面向重大铁路建设... 重大铁路工程是一个多方参与的复杂巨系统,建设过程中的风险复杂多变。为提升重大铁路工程的风险防控能力,基于韧性理论,提出基于风险防控的韧性管理模型和重大铁路工程韧性建设管理模式框架。基于利益相关者理论,提出面向重大铁路建设一体化虚拟组织结构模型。构建基于“组织管理一体化+项目管理智能化”的韧性建设管理模式,将风险防控融入组织管理体系中,体现为通过一体化提升组织结构的韧性和组织面临风险挑战的应变能力,智能化技术助力组织的协同作战能力,并在此基础上分析以契约关系、行政关系和信任关系治理为基础的韧性管理运行机制,研究成果可为重大铁路工程建设的风险防控提供理论支撑和决策思路。 展开更多
关键词 重大铁路工程 风险防控 韧性管理 智能化 一体化
在线阅读 下载PDF
基于原位激振试验的高速铁路路基动力特性研究
2
作者 杨长卫 岳茂 +3 位作者 张良 苏珂 蔡德钩 张先军 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期133-140,共8页
高速铁路路基在长期循环荷载作用下的动力稳定性十分关键,原位激振试验对研究路基的动力特性具有独特优势。依托京雄城际铁路固安东站工点开展原位激振试验,对路基结构随激振频率、扭力变化下动力响应特征进行研究,同时开展扫频试验,用... 高速铁路路基在长期循环荷载作用下的动力稳定性十分关键,原位激振试验对研究路基的动力特性具有独特优势。依托京雄城际铁路固安东站工点开展原位激振试验,对路基结构随激振频率、扭力变化下动力响应特征进行研究,同时开展扫频试验,用于关注路基不同位置处自振频率、动剪切模量比与阻尼比的演变规律。试验结果表明,加速度峰值随水平距离的增加而逐渐衰减,同种扭力工况下,加速度峰值随频率增加呈现先减后增的趋势;随着激振频率增加,水平方向上加速度峰值由随扭力的增加而递增逐渐演变为递减的趋势;以衰减程度90%为标准,路基表面动力影响范围主要在1 m以内;动应力随垂直深度的增加逐渐衰减,影响范围主要位于2.9 m以内;随着水平及垂直距离的增加,自振频率与动剪切模量比逐渐增大,而阻尼比逐渐减小。根据路基动力响应特征及扫频试验结果,推测此段路基自振频率位于16 Hz左右。 展开更多
关键词 高速铁路路基 原位激振试验 加速度 动应力 自振频率
在线阅读 下载PDF
岛状多年冻土区高速铁路路基热状态及工程措施效果分析 被引量:3
3
作者 刘晓贺 蔡德钩 +3 位作者 闫宏业 张先军 王斌 刘浩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期145-154,共10页
为揭示岛状多年冻土区高速铁路路基热状态,提出合理有效的制冷结构,在新建哈尔滨至伊春高速铁路某车站试验段开展现场监测,获得岛状多年冻土的地温数据;基于实测地温数据,采用冻土水热耦合理论,对将在试验段实施的两侧双排普通热棒路基... 为揭示岛状多年冻土区高速铁路路基热状态,提出合理有效的制冷结构,在新建哈尔滨至伊春高速铁路某车站试验段开展现场监测,获得岛状多年冻土的地温数据;基于实测地温数据,采用冻土水热耦合理论,对将在试验段实施的两侧双排普通热棒路基、两侧双排+中心单排全季热棒路基、两侧单排+基底横向通铺全季热棒路基3种制冷路基结构进行数值模拟,对比了3种制冷路基结构的地温分布特征及对下伏岛状多年冻土的降温效果。研究结果表明:铁力地区年均气温和降水呈增大趋势,天然场地岛状多年冻土地温在-0.3℃左右,属于高温极不稳定多年冻土。3种制冷路基结构中,两侧单排+基底横向通铺全季热棒对岛状多年冻土保护及降温效果最优,两侧双排普通热棒最差。普通热棒路基的多年冻土上限呈“两侧凸,中间凹”形态,抬升不明显;全季热棒路基的多年冻土上限呈“上凸缓斜平顶”形态,抬升显著。研究成果可对多年冻土区高速铁路路基建设和结构优化提供技术支撑。 展开更多
关键词 寒区铁路路基 岛状多年冻土 普通热棒 全季热棒 冻土上限
在线阅读 下载PDF
基于BIM+GIS的铁路工程建设管理一张图关键技术研究及应用 被引量:32
4
作者 鲍榴 杨斌 +2 位作者 杨威 王万齐 陈雪娇 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第5期55-60,共6页
当前铁路工程项目建造管理各阶段缺乏高效信息集成和共享传递技术手段,数据资源相对分散,较难实现信息高效共享和辅助决策分析。通过对大体量BIM模型轻量化处理、海量数据汇集以及基于BIM的多源异构数据融合等关键技术研究,提出高铁建... 当前铁路工程项目建造管理各阶段缺乏高效信息集成和共享传递技术手段,数据资源相对分散,较难实现信息高效共享和辅助决策分析。通过对大体量BIM模型轻量化处理、海量数据汇集以及基于BIM的多源异构数据融合等关键技术研究,提出高铁建设管理一张图管理模式,按照BIM源头标准设计,围绕工程建设信息“一张底图,共享建库”的思想,研发基于BIM+GIS的建设管理一张图系统。京雄高铁试点应用表明,系统既能实现BIM、GIS、倾斜摄影模型和工程建设等海量多源、多主题、异构时空数据融合在一张图上的集成展示,又能满足不同管理部门、不同层级用户的三维可视化、数字化、全要素信息建设管理精益化需求,为铁路工程建设项目资源管理集成化、协同管理高效化、过程管理信息化提供参考。 展开更多
关键词 铁路建设管理 一张图 BIM GIS 海量异构数据 数据融合
在线阅读 下载PDF
铁路工程管理平台及其深化应用 被引量:20
5
作者 解亚龙 李琳 郑心铭 《铁路计算机应用》 2020年第1期49-54,共6页
基于工程管理平台V1.0(数字郑万),提出平台V1.1的深化思路和建设内容,以及面向工程建设管理的8大功能体系。8大功能体系分别为安全、质量、进度、投资、设计、环保、监督和综合管理,对其建设内容进行详细描述,并对平台推广情况、应用效... 基于工程管理平台V1.0(数字郑万),提出平台V1.1的深化思路和建设内容,以及面向工程建设管理的8大功能体系。8大功能体系分别为安全、质量、进度、投资、设计、环保、监督和综合管理,对其建设内容进行详细描述,并对平台推广情况、应用效果和存在问题进行了总结,初步实现工程建设项目管理手段创新升级,助力我国铁路建设管理进入新时代,为全生命周期工程管理奠定技术基础。 展开更多
关键词 铁路工程建设 铁路工程管理平台 工程建设信息化
在线阅读 下载PDF
铁路环境保护与水土保持工程管理系统设计与应用 被引量:18
6
作者 魏强 韩美清 +3 位作者 郑心铭 徐学存 吴剑华 李德良 《中国铁路》 2019年第10期50-55,共6页
介绍铁路建设项目环境保护与水土保持工程管理系统研究开发的需求目标、总体架构、基本功能,分析系统的创新性。对系统在铁路工程建设项目中的实际应用成效进行了总结,说明信息化管理对比传统管理模式的巨大优势。提出环水保工程信息化... 介绍铁路建设项目环境保护与水土保持工程管理系统研究开发的需求目标、总体架构、基本功能,分析系统的创新性。对系统在铁路工程建设项目中的实际应用成效进行了总结,说明信息化管理对比传统管理模式的巨大优势。提出环水保工程信息化管理和应用系统开发需要进一步完善的主要内容,对下阶段信息化建设发展提出建议。 展开更多
关键词 铁路 环境保护 水土保持 信息化 管理系统
在线阅读 下载PDF
基于YOLOv8的铁路隐蔽工程影像目标检测方法及应用
7
作者 聂现会 解亚龙 +1 位作者 陈云 刘红良 《铁道建筑》 北大核心 2024年第11期152-157,共6页
铁路隐蔽工程影像作为留存查证的重要资料常包含海量工程数据,现有的影像资料管理系统为工程验收提供重要平台。为提高工程影像的审查效率,实现隐蔽工程审查少人化和规范影像验收管理,选择较为成熟的目标检测模型YOLOv8,建立可保障误差... 铁路隐蔽工程影像作为留存查证的重要资料常包含海量工程数据,现有的影像资料管理系统为工程验收提供重要平台。为提高工程影像的审查效率,实现隐蔽工程审查少人化和规范影像验收管理,选择较为成熟的目标检测模型YOLOv8,建立可保障误差方向传播过程可执行的损失函数CIOU,用于精准识别验收人员、标识牌、量尺图像等验收目标。选取精确率、召回率,以及精确率与召回率的加权调和平均值作为衡量模型的评价指标。试验结果显示验收人员和标识牌的检测精度均在90%以上,量尺在80%以上,且相较于其他模型具有更好的目标检测效果。隐蔽工程自动识别处理软件可服务于工程影像检查要素的自动识别。研究成果可为规范铁路工程施工影像验收管理及隐蔽工程检查验收智能化管理提供参考。 展开更多
关键词 铁路工程 隐蔽工程影像 YOLOv8 图像识别 目标检测 自动识别
在线阅读 下载PDF
铁路轨道工程数智化建造技术及创新管理 被引量:4
8
作者 刘增杰 《中国铁路》 2022年第8期55-58,共4页
轨道工程是铁路建设中轨道设备质量源头控制管理的关键环节。近年来,相继开展了无砟轨道建造、轨道铺设、工程线调度信息系统的智能化、信息化等数智化技术研究工作,在保障轨道工程质量、施工安全、工程进度,降低施工从业者劳动强度,改... 轨道工程是铁路建设中轨道设备质量源头控制管理的关键环节。近年来,相继开展了无砟轨道建造、轨道铺设、工程线调度信息系统的智能化、信息化等数智化技术研究工作,在保障轨道工程质量、施工安全、工程进度,降低施工从业者劳动强度,改善施工作业环境,减少施工成本,提高施工效率等方面发挥了重要作用。同时,通过总结梳理,认为目前轨道工程数智化建造技术仍处于发展和完善阶段,在部分工序复杂、劳动强度大的分项分部工程适用方面尚需进一步研究,在数智化设备的小型化、便利化方面有待改善,持续大力推动轨道工程数智化建造技术进步和创新管理很有必要。 展开更多
关键词 铁路轨道工程 数智化建造 创新管理
在线阅读 下载PDF
铁路精品客站建设管理实践创新与发展
9
作者 张立新 陈奇会 梁生武 《铁路技术创新》 2024年第3期9-16,共8页
新时代铁路客站建设面临数量多、规模大、要求高、技术复杂等难题,在“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”铁路客站建设新理念指引下,通过理顺前期工作、加强设计源头把控、树牢技术服务意识、坚持关键技术创新、严格静态验收制... 新时代铁路客站建设面临数量多、规模大、要求高、技术复杂等难题,在“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”铁路客站建设新理念指引下,通过理顺前期工作、加强设计源头把控、树牢技术服务意识、坚持关键技术创新、严格静态验收制度的建设管理策略,在技术标准、工艺工法、关键技术、绿色智能建造等方面取得了创新成果。铁路精品客站建设管理的实践成果,为后续铁路客站建设提供了有力的技术支持。 展开更多
关键词 精品客站 建设管理 深化设计 施工过程控制 智能建造 静态验收
在线阅读 下载PDF
铁路企业科研智能管理平台建设研究
10
作者 陈云 《铁路技术创新》 2024年第2期7-12,共6页
BIM技术已在建筑施工领域得到广泛、深入应用,作为数据化管理工具,研究BIM技术用于构建铁路企业科研智能管理平台具有现实指导意义。分析铁路企业科研智能管理的内涵、功能与特征,提出铁路企业科研智能管理平台设计原则,并从生命周期、... BIM技术已在建筑施工领域得到广泛、深入应用,作为数据化管理工具,研究BIM技术用于构建铁路企业科研智能管理平台具有现实指导意义。分析铁路企业科研智能管理的内涵、功能与特征,提出铁路企业科研智能管理平台设计原则,并从生命周期、管理层级和智能功能3个维度构建平台体系架构。以科研项目为核心,对铁路科研创新要素数据进行系统表达、建模和信息关联,从科研数据共享、协同管理、拓展业务支撑等方面引入BIM技术在科研智能管理中的应用,以高质量推动铁路企业科研管理工作。 展开更多
关键词 铁路企业 科研管理 BIM技术 智能管理 平台建设
在线阅读 下载PDF
文化润疆工程下的和若铁路站房建筑设计
11
作者 薛祖伟 贡力新 +2 位作者 丛义华 李鹏 冉凯龙 《铁路技术创新》 2024年第4期75-81,共7页
铁路站房是地标性建筑,在多种文化汇集的地区,如何将各种文化的主要特点与站房建筑设计相融合是建筑设计的难点。以和若铁路站房建筑设计实践为例,分析其时代风貌与文化内涵相结合的措施,地域文化与现代交通建筑理念相融合的方法,总结... 铁路站房是地标性建筑,在多种文化汇集的地区,如何将各种文化的主要特点与站房建筑设计相融合是建筑设计的难点。以和若铁路站房建筑设计实践为例,分析其时代风貌与文化内涵相结合的措施,地域文化与现代交通建筑理念相融合的方法,总结出“文润和若”的设计理念。和若铁路站房建设是推进践行文化润疆工程、繁荣建筑创作的具体实践,推动交通建筑与地域特色建筑相结合,可为站房建筑设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 和若铁路 站房 文化润疆 多元文化 地域文化 建筑 丝绸之路
在线阅读 下载PDF
铁路环境保护与水土保持工程标准化管理探讨 被引量:14
12
作者 徐学存 魏强 +3 位作者 韩美清 李德良 葛开国 刘延宏 《铁路节能环保与安全卫生》 2019年第6期1-5,共5页
以铁路建设项目标准化管理体系为基础,通过分析环水保工作的专业特点,提出了涵盖项目前期、施工建设、竣工验收全过程,主体、临时工程等各类对象的环境保护和水土保持工程标准化管理体系建设主要内容。针对项目前期工作、建设标准、考... 以铁路建设项目标准化管理体系为基础,通过分析环水保工作的专业特点,提出了涵盖项目前期、施工建设、竣工验收全过程,主体、临时工程等各类对象的环境保护和水土保持工程标准化管理体系建设主要内容。针对项目前期工作、建设标准、考评机制、信息化建设等关键因素提出了环水保标准化管理的建议,为铁路及其他大型工程建设项目的环境保护和水土保持工程管理提供参考。 展开更多
关键词 铁路 环境保护 水土保持 标准化 管理体系
在线阅读 下载PDF
铁路工程调度管理新模式研究与探讨 被引量:4
13
作者 解亚龙 王万齐 +2 位作者 郑心铭 鲍榴 刘红峰 《铁路技术创新》 2020年第4期16-23,共8页
分析当前铁路工程调度的管理现状,提出需加快推进调度管理的信息化和智能化,实现铁路工程调度管理的敏捷化、科学化和精细化。通过构建完整准确的铁路工程主数据,为工程调度应用系统奠定数据基础;通过建立多维度工程进度管理系统,直观... 分析当前铁路工程调度的管理现状,提出需加快推进调度管理的信息化和智能化,实现铁路工程调度管理的敏捷化、科学化和精细化。通过构建完整准确的铁路工程主数据,为工程调度应用系统奠定数据基础;通过建立多维度工程进度管理系统,直观及时掌握工程推进情况;通过即时通信、视频会议、文件安全传输、应急事件处置等系统,构建即时高效的上通下达能力;通过建立直通现场的视频监控系统、指标化调度看板系统及高效的工程项目管理系统,持续提高铁路工程调度管理能力;同步修改完善铁路工程调度管理办法,加强调度工作考核,促进铁路工程调度新模式的建立。 展开更多
关键词 铁路工程调度 调度管理新模式 即时通信 视频会议 视频监控 调度看板 项目管理 铁路工程管理平台
在线阅读 下载PDF
铁路环水保工程管理系统在京雄城际铁路的应用 被引量:3
14
作者 杨斌 李志源 《铁路节能环保与安全卫生》 2021年第5期1-5,共5页
铁路工程为线状工程,参建单位众多、施工周期长,为提升环水保管理的效率和水平应采用信息化技术。在阐述铁路环水保工程管理系统的目的、系统架构和实现功能的基础上,分析该系统在京雄城际铁路的实践应用情况,从数据采集连续快捷、监督... 铁路工程为线状工程,参建单位众多、施工周期长,为提升环水保管理的效率和水平应采用信息化技术。在阐述铁路环水保工程管理系统的目的、系统架构和实现功能的基础上,分析该系统在京雄城际铁路的实践应用情况,从数据采集连续快捷、监督检查系统规范、过程记录标准全面、信息整合快捷易览等方面说明系统的应用成效。 展开更多
关键词 京雄城际铁路 环境保护 水土保持 信息化 项目管理
在线阅读 下载PDF
市域(郊)铁路常用跨度简支桥梁结构设计
15
作者 施威 康银庚 +3 位作者 李伟超 周婷 任伟 李坤衡 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第2期52-58,共7页
市域(郊)铁路在我国起步较晚,各建设项目桥梁简支结构存在多种类型,尚未统一。结合市域(郊)铁路设计标准,参考国内高速、普速铁路通用桥梁结构设计情况,采用有限元计算等方法对市域(郊)铁路简支箱梁、简支梁桥墩以及部分附属设施的设计... 市域(郊)铁路在我国起步较晚,各建设项目桥梁简支结构存在多种类型,尚未统一。结合市域(郊)铁路设计标准,参考国内高速、普速铁路通用桥梁结构设计情况,采用有限元计算等方法对市域(郊)铁路简支箱梁、简支梁桥墩以及部分附属设施的设计原则进行了研究,供相关建设项目参考。主要结论如下:(1)双线简支梁线间距为4.0 m时,桥面宽度为10.8 m,线间距为5.0 m时,桥面宽度为11.8 m,梁高2.0 m,跨中截面顶、底板厚均为0.26 m,腹板厚0.36 m;单线简支梁桥面宽7.0 m,梁高2.0 m,跨中截面顶板厚0.22 m,腹板厚0.27 m,底板厚0.25 m。(2)桥墩采用八边形宝石形桥墩。(3)采用整体式桥面系一体化运架方案。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 简支结构 箱梁 桥墩 结构设计。
在线阅读 下载PDF
高速铁路预制梁场智能建造总体设计方案研究
16
作者 张少朋 韩晓强 +2 位作者 牛远志 殷爱国 刘同斌 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第2期11-18,共8页
铁路预制梁场作为工厂化生产的典型工点,主流的工艺工法存在人员密集、质量管控手段单一、管理难度大等行业痛点。随着科学技术的不断发展以及“新质生产力”的提出,现有铁路预制梁场的施工工艺已无法满足我国铁路建设快速、高质发展的... 铁路预制梁场作为工厂化生产的典型工点,主流的工艺工法存在人员密集、质量管控手段单一、管理难度大等行业痛点。随着科学技术的不断发展以及“新质生产力”的提出,现有铁路预制梁场的施工工艺已无法满足我国铁路建设快速、高质发展的需求。以“标准化、自动化、信息化、智能化”为核心理念,打造资源节约、智能创新、绿色环保的智能化梁场尤为重要。本文基于施工现场的充分调研,从梁场建造的关键环节出发,提出了一个梁场智能建造的三维度七模块总体设计方案。该设计方案从数字化设计、自动化装备、低碳化管理3个维度规划了智能梁场7个模块的具体实施路径。研究成果已在广湛铁路茂名梁场实现工程化应用,为高速铁路梁场智能建造提供可靠指导。 展开更多
关键词 预制梁场 智能建造 总体设计方案 数字化设计 自动化装备 低碳化管理
在线阅读 下载PDF
铁路旅客车站精品工程施工管理分析——以合福铁路绩溪北站为例
17
作者 周彦华 哈日其嘎 《安徽建筑》 2022年第1期182-184,共3页
铁路客站作为一个地区的建筑形象的代表,建设的成败影响深远。但是铁路客站在施工过程中往往缺少科学管理方法,文章以绩溪站的工程实践为例,重点阐述了施工中结合绩溪站的地域特点通过精细的前期策划、完善的管理制度、合理的施工组织... 铁路客站作为一个地区的建筑形象的代表,建设的成败影响深远。但是铁路客站在施工过程中往往缺少科学管理方法,文章以绩溪站的工程实践为例,重点阐述了施工中结合绩溪站的地域特点通过精细的前期策划、完善的管理制度、合理的施工组织以及科学的过程管控,最终实现了站房文化属性,达到了站房精品工程建设目标,其管理经验为今后铁路客站建设提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 绩溪北站 管理体系 过程管理
在线阅读 下载PDF
铁路客站精品工程创新创优设计探索 被引量:1
18
作者 马昌 苏发亮 《中国铁路》 2021年第S01期117-121,共5页
我国铁路客站建设理论和实践经过十余年的发展已取得了丰硕成果。为应对时代新变化,满足铁路精品客站建设的新要求,设计工作更加注重以人为本、服务运输、凸显旅客出行美好体验等要求。围绕铁路客站新理念,通过深入剖析佛山西站、杭州... 我国铁路客站建设理论和实践经过十余年的发展已取得了丰硕成果。为应对时代新变化,满足铁路精品客站建设的新要求,设计工作更加注重以人为本、服务运输、凸显旅客出行美好体验等要求。围绕铁路客站新理念,通过深入剖析佛山西站、杭州西站、白云站、新塘站、虎门站等项目中创新创优设计实践,进行总结提炼,从人文、经济、绿色、温馨、智能等方面探索新时代铁路客站精品工程设计工作思路和方法。 展开更多
关键词 站城一体化 云客厅 光谷遮阳 陶瓷打印 智能客站
在线阅读 下载PDF
川藏铁路工程物资供应保障策略的系统动力学仿真研究 被引量:5
19
作者 谢洪涛 卢睿 +2 位作者 刘文荐 郑俊巍 张云华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期250-258,共9页
川藏铁路工程建设所需物资运距远、运量大、风险高,物资供应保障需要综合考虑道路和仓储的可靠性问题。分析川藏铁路物资供应的特点及关键影响因素,采用系统动力学方法构建包括物资供应、施工进度、施工技术等3个子系统的物资供应保障模... 川藏铁路工程建设所需物资运距远、运量大、风险高,物资供应保障需要综合考虑道路和仓储的可靠性问题。分析川藏铁路物资供应的特点及关键影响因素,采用系统动力学方法构建包括物资供应、施工进度、施工技术等3个子系统的物资供应保障模型,对3种组合策略进行了仿真分析。研究结果表明:构建的系统动力学模型可靠有效,路网和物资转运基地相互配合可有效提高物资运输的可靠性,工地物资库存量与工程进度动态挂钩有利于减少工程窝工。 展开更多
关键词 川藏铁路 物资供应 可靠性 系统动力学
在线阅读 下载PDF
气候变化影响下多年冻土区铁路路基热稳定性分析
20
作者 闫宏业 蔡德钩 +4 位作者 答治华 张先军 刘有乾 米维军 刘晓贺 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1-12,共12页
全球气候变暖加剧了青藏高原气候暖湿化,威胁着高原铁路路基及下伏多年冻土的热稳定性,但以往研究缺乏综合考虑铁路沿线气候、多年冻土及路基稳定性的系统分析。针对这一研究的不足,基于铁路沿线气象和多年冻土路基地温监测数据,分析铁... 全球气候变暖加剧了青藏高原气候暖湿化,威胁着高原铁路路基及下伏多年冻土的热稳定性,但以往研究缺乏综合考虑铁路沿线气候、多年冻土及路基稳定性的系统分析。针对这一研究的不足,基于铁路沿线气象和多年冻土路基地温监测数据,分析铁路沿线多年冻土区气温降水、天然场地年平均地温与天然上限、路基人为上限及路基左右路肩沉降变化,揭示气候暖湿化背景下铁路多年冻土路基热稳定性变化,为多年冻土区铁路建设和维护提供参考。结果表明:近20年来,铁路沿线年均气温和年均降水量的平均值分别增加了1.2℃和80mm;相较于2007年,2020年铁路沿线天然场地多年冻土年均地温平均升高0.1℃,多年冻土天然上限平均下降0.58 m,路基人为上限平均抬升2.34 m,路基左路肩平均沉降大于右路肩,存在阴阳坡效应。整体而言,铁路多年冻土路基状态稳定,运行状态良好,建设运营期间采取的一系列工程措施有效,但面向未来气候加剧变化趋势,应提前谋划多年冻土保护新技术。 展开更多
关键词 高原铁路 气候变化 多年冻土 冻土上限 阴阳坡效应 地温监测
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 8 下一页 到第
使用帮助 返回顶部