本文结合影响航空公司安全运营和客户关注的因素,提出航线运行安全态势风险算法模型。首先,从事故症候严重/一般、不安全事件、故障千时率、使用困难报告等级、航班不正常情况、持续适航事件风险等级、商业运行放行条件指数、重要类级...本文结合影响航空公司安全运营和客户关注的因素,提出航线运行安全态势风险算法模型。首先,从事故症候严重/一般、不安全事件、故障千时率、使用困难报告等级、航班不正常情况、持续适航事件风险等级、商业运行放行条件指数、重要类级别以上的服务通告(SB,service bulletin)未贯彻风险8个方面,计算航空运输协会(ATA,Air Transport Association)各章节风险指数;然后,根据单架机风险指数组成的机队风险指数清单,获悉航司各架飞机的风险点;最后,在此基础上分析症结点,提供减缓风险的措施。验证表明,该算法模型可提升机队运营效率和经济性,从而保证飞机安全、通畅运营。展开更多
文摘本文结合影响航空公司安全运营和客户关注的因素,提出航线运行安全态势风险算法模型。首先,从事故症候严重/一般、不安全事件、故障千时率、使用困难报告等级、航班不正常情况、持续适航事件风险等级、商业运行放行条件指数、重要类级别以上的服务通告(SB,service bulletin)未贯彻风险8个方面,计算航空运输协会(ATA,Air Transport Association)各章节风险指数;然后,根据单架机风险指数组成的机队风险指数清单,获悉航司各架飞机的风险点;最后,在此基础上分析症结点,提供减缓风险的措施。验证表明,该算法模型可提升机队运营效率和经济性,从而保证飞机安全、通畅运营。
