氢能源民用飞机技术路线与总体概念设计方法研究 被引量：3

1

作者 张新榃 于航 +4 位作者 彭俊毅 朱文都 张炯 王曼 杨志刚 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期53-59,共7页

本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统... 本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统的质量对比,本研究认为“氢能源+涡轮机”将是未来新能源民用飞机最具可行性的能源动力组合。建立了适用于氢能飞机的总体设计流程,针对窄体干线氢能客机开展总体设计,采用阻力分解方法估算气动效率,多种分类质量计算方法估算空重,经过设计迭代形成可行的氢能飞机总体参数和初步概念方案。分析结果表明,对于窄体干线级别民机,采用“氢能源+涡轮机”的动力架构使该级别飞机起飞质量比传统燃油飞机增加不到10%。考虑到未来10~20年氢能动力系统和机载氢燃料存储技术可预见的突破,氢能飞机是实现航空运输净零碳排放的非常具有潜力的解决方案。 展开更多

关键词 净零碳排放 氢能源 储氢质量分数 飞机总体设计 能源动力架构

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面向民用飞机需求验证的自动化测试技术研究

2

作者 汪澔 武仲芝 唐剑 《图学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期308-316,共9页

在商用飞机全生命周期的研制过程中,需求与概念论证环节作为商用飞机研制的早期环节,将极大地影响整个商用飞机的全生命周期成本。其中功能定义作为需求与概念论证阶段的核心产物之一,以一种统一化、标准化的描述了目标产品一系列的预... 在商用飞机全生命周期的研制过程中,需求与概念论证环节作为商用飞机研制的早期环节,将极大地影响整个商用飞机的全生命周期成本。其中功能定义作为需求与概念论证阶段的核心产物之一,以一种统一化、标准化的描述了目标产品一系列的预期行为表达。功能性需求作为功能定义的重点输出产物,决定了商用飞机的核心产品竞争力。基于功能仿真的需求验证作为一种常用的需求质量评价手段,通过建立飞机的测试模型,仿真模拟特定场景下飞机的运行行为,以结果为评判依据确认早期方案设计是否满足需求。然而,在实际面向需求的仿真测试过程中,碍于场景外部环境的多变性,往往会出现“组合爆炸式”的测试用例,极大地增加了测试的规模和成本。为解决上述问题,提出基于模型的测试(MBT)方法,通过基于系统建模语言(SysML)模型自动化生成测试用例,缩短验证过程的周期并保证需求验证的可追溯性。 展开更多

关键词 需求验证 测试用例 基于模型的测试 SYSML

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基于系统工程的民用飞机系统接口设计与控制方法研究

3

作者 张昭 唐剑 +1 位作者 汪澔 王世元 《图学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期383-387,共5页

民用飞机系统的接口承接了功能、性能和物理空间的需求。系统接口的设计与控制是民用飞机机载系统、子系统和设备的重要设计工作之一。基于系统工程思想,以机载系统、子系统及设备接口定义和设计的相关需求为输入,以机载系统研制阶段为... 民用飞机系统的接口承接了功能、性能和物理空间的需求。系统接口的设计与控制是民用飞机机载系统、子系统和设备的重要设计工作之一。基于系统工程思想,以机载系统、子系统及设备接口定义和设计的相关需求为输入,以机载系统研制阶段为基础,提出了一种基于接口设计需求、层级化的接口定义与设计方法,以及同层级、上下层级间接口的控制策略。结合某民用大气数据子系统,以电气接口的设计及控制为典型案例,介绍了接口设计与控制的具体实践,为民用飞机机载系统、子系统及设备多种类型接口的设计与控制提供了工程实践性参考。 展开更多

关键词 民用飞机 机载系统 系统工程 接口设计 需求

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鸭翼弦向吹气对BWB飞机气动特性的影响

4

作者 袁昌运 夏明 +3 位作者 高维成 石伟峰 巩文秀 袁豪谦 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第1期24-30,共7页

为更好发挥鸭翼的增升抬头效果,对采用鸭翼上表面弦向吹气技术的翼身融合(blended-wing-body,BWB)布局飞机开展计算分析,给出不同迎角及吹气动量系数下的数值模拟结果,分析了鸭翼弦向吹气对BWB飞机的流动影响机理,研究了吹气动量系数及... 为更好发挥鸭翼的增升抬头效果,对采用鸭翼上表面弦向吹气技术的翼身融合(blended-wing-body,BWB)布局飞机开展计算分析,给出不同迎角及吹气动量系数下的数值模拟结果,分析了鸭翼弦向吹气对BWB飞机的流动影响机理,研究了吹气动量系数及弦向吹气位置对全机低速气动特性的影响。吹气前后的计算结果表明,通过在鸭翼上表面布置弦向吹气装置,可显著改变鸭翼表面流动形态,扩大鸭翼上表面负压区域,增大负压峰值,从而提高鸭翼升力,降低BWB飞机低速起降的配平和抬头操纵难度,且吹气动量系数越高,增升抬头效果越明显。随着吹气弦向位置向后移动,鸭翼及全机升力系数逐渐增加然后降低,存在一个最佳的弦向吹气位置范围。该技术可直接改善飞机流场,起到增升抬头的作用,对BWB飞机的发展和工程应用具有一定的理论参考价值。 展开更多

关键词 翼身融合 鸭翼 弦向吹气 气动特性 数值模拟

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商用飞机新能源动力发展路径分析与展望 被引量：5

5

作者 杨志刚 王曼 +4 位作者 张志雄 张炯 王兆兵 张亚伟 张新榃 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期32-40,共9页

围绕全球航空运输业碳减排背景,初步探讨了新能源商用飞机发展路径的问题,以期为我国未来商用飞机低碳化发展提供参考。分析世界航空产业碳减排形势,总结了欧美等商用飞机新能源发展现状与趋势;从可持续航空燃料(SAF)应用、混合动力推... 围绕全球航空运输业碳减排背景,初步探讨了新能源商用飞机发展路径的问题,以期为我国未来商用飞机低碳化发展提供参考。分析世界航空产业碳减排形势,总结了欧美等商用飞机新能源发展现状与趋势;从可持续航空燃料(SAF)应用、混合动力推进技术、氢动力推进技术三个方向分析了新能源动力发展路径及相关探索工作;针对未来新能源商用飞机产品研究,提出了新能源动力及主要关键技术等需求;总结了商用飞机新能源产品发展方向和重点技术发展方向,提出了系统策划商用飞机减排体系等初步思考。 展开更多

关键词 商用飞机 可持续航空燃料 混合动力 氢动力 发展路径 综述

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新型液体成型技术在民机副翼结构的应用研究 被引量：3

6

作者 丛晶洁 陈志平 刘强 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期91-94,共4页

基于传统VARI工艺开发了一种可以满足航空复合材料构件大规模生产需求的新型低成本液体成型技术。采用了多种工艺措施确保注胶口和出胶口处树脂压力和树脂流动控制,对比试验表明,采用新型液体成型技术所制备的复合材料层合板厚度均匀性... 基于传统VARI工艺开发了一种可以满足航空复合材料构件大规模生产需求的新型低成本液体成型技术。采用了多种工艺措施确保注胶口和出胶口处树脂压力和树脂流动控制,对比试验表明,采用新型液体成型技术所制备的复合材料层合板厚度均匀性能够接近预浸料/热压罐成型的复合材料层合板的水平。采用新型液体成型技术所研制的民机副翼结构件具有良好的外形和内部质量,可以满足航空复合材料结构的应用需求。 展开更多

关键词 VARI 液体成型技术 民机副翼

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平纹CF/PEEK热塑性复合材料高温高应变率压缩失效机理

7

作者 于鑫涛 张发 +3 位作者 高鑫 张旭 潘忠祥 曹淼 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第5期1-14,49,共15页

本文基于多尺度力学方法提出一种预测平纹CF/PEEK复合材料在高温场和高应变率下的冲击力学响应和失效机制的方法。首先,基于复合材料内纤维、纤维束以及基体的真实几何结构和空间分布建立相应的微观、介观和宏观尺度的有限元模型,基于... 本文基于多尺度力学方法提出一种预测平纹CF/PEEK复合材料在高温场和高应变率下的冲击力学响应和失效机制的方法。首先,基于复合材料内纤维、纤维束以及基体的真实几何结构和空间分布建立相应的微观、介观和宏观尺度的有限元模型,基于固化纤维束内纤维的典型空间分布特征建立微观力学模型,通过周期性边界条件扩展至介观尺度纤维束的力学性能参数,从而预测纤维束在不同加载模式下的失效模式;其次,建立介观尺度平纹交织结构单胞模型,得到复合材料内单层板力学性能,建立微结构与宏观尺度性能之间等效性连接;最后,分别测试得到温度场与动态压缩性能参数,创建与宏观试件等大的均质化模型,与试验结果进行对比,验证模型的有效性,同时分析预测试件整体的冲击力学响应与失效模式,揭示平纹CF/PEEK热塑性复合材料在温度场耦合下的动态压缩效应。本研究可为热塑性复合材料在极端环境下的服役安全提供有益参考。 展开更多

关键词 热塑性复合材料 压缩 应变速率效应 温度效应 多尺度建模

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基于滑模控制律的机翼极限环主动抑制

8

作者 王诗其 张征 +2 位作者 宋晨 杨超 郑焱午 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第6期2033-2040,共8页

间隙非线性机翼系统在一定速度范围内会发生极限环振荡,传统线性控制律对极限环抑制效果通常不显著且鲁棒性不足,因此,需设计相应的非线性控制律来提高系统的控制效果及鲁棒性。通过对间隙非线性二元翼段气动弹性系统进行线性二次调节(L... 间隙非线性机翼系统在一定速度范围内会发生极限环振荡,传统线性控制律对极限环抑制效果通常不显著且鲁棒性不足,因此,需设计相应的非线性控制律来提高系统的控制效果及鲁棒性。通过对间隙非线性二元翼段气动弹性系统进行线性二次调节(LQR)控制律设计,结果显示:极限环速度范围由11.4~16.9 m/s优化至12.9~19.2 m/s。同时,对间隙非线性二元翼段气动弹性系统进行滑模控制律(SMC)设计,结果显示:极限环速度范围由11.4~16.9 m/s优化至29.4~39.3 m/s。算例结果表明:针对间隙非线性系统,所设计SMC效果优于LQR控制律。 展开更多

关键词 间隙非线性 极限环振荡 控制律 线性二次调节 滑模控制律

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喷丸介质对喷丸铝合金疲劳寿命的影响研究 被引量：5

9

作者 周国财 闫五柱 +1 位作者 杨金杰 刘军 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第14期146-148,共3页

研究了铸钢丸和玻璃丸对2024喷丸铝合金疲劳寿命的影响。结果表明:铸钢丸喷丸的抗疲劳强化效果优于玻璃丸的强化效果。

关键词 喷丸 铝合金 疲劳寿命 喷丸材料

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宽体客机反推格栅气动性能实验与数值模拟研究 被引量：2

10

作者 王鹏 崔玉超 +4 位作者 陈迎春 张晓东 邓志 卢少鹏 滕金芳 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期413-422,共10页

针对自主设计的宽体客机大涵道比涡扇发动机反推格栅,在栅前马赫数Ma_(in)分别为0.18、0.30和0.35这3种典型工况下进行了实验与数值模拟研究,获得了反推格栅的气动性能和流场特性,并验证校准了反推格栅的数值模拟方法.数值模拟与实验测... 针对自主设计的宽体客机大涵道比涡扇发动机反推格栅,在栅前马赫数Ma_(in)分别为0.18、0.30和0.35这3种典型工况下进行了实验与数值模拟研究,获得了反推格栅的气动性能和流场特性,并验证校准了反推格栅的数值模拟方法.数值模拟与实验测量的对比结果表明:数值模拟可以较准确地预测反推格栅的性能;反推格栅的出口总压恢复系数及出口落后角分布均与实验值较为吻合. 展开更多

关键词 反推格栅 气动性能 流场 实验研究 数值模拟

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喷丸过程中的摩擦影响研究 被引量：1

11

作者 闫五柱 张嘉振 周振功 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第18期134-136,139,共4页

为定性研究摩擦对喷丸过程的影响,在ABAQUS中建立了喷丸过程三维有限元模型,采用动态显示求解器对不同摩擦系数下的喷丸过程进行了数值模拟。结果表明:摩擦系数对能量转化的影响较小,最大摩擦耗散能仅为总能量的1.25%;摩擦力的存在使得... 为定性研究摩擦对喷丸过程的影响,在ABAQUS中建立了喷丸过程三维有限元模型,采用动态显示求解器对不同摩擦系数下的喷丸过程进行了数值模拟。结果表明:摩擦系数对能量转化的影响较小,最大摩擦耗散能仅为总能量的1.25%;摩擦力的存在使得最大残余压应力变大,同时使得压应力区变深;摩擦对表面残余应力的影响较为显著,且存在最优的摩擦系数,使得表面呈现最大残余压应力。 展开更多

关键词 喷丸 摩擦 影响分析 有限元

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晶界原子尺度运动机制的研究进展

12

作者 张金玲 张明义 +2 位作者 张嘉振 崔振山 周振功 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期388-393,共6页

对近年来研究原子尺度晶界迁移和移动机制的理论和方法进行了系统的评述和总结.归纳了晶界迁移机制的理论模型、晶界迁移机制的原子尺度实验和计算机模拟研究、晶界移动机制的原子尺度计算机模拟研究,讨论了各种晶界运动机制的优点和不... 对近年来研究原子尺度晶界迁移和移动机制的理论和方法进行了系统的评述和总结.归纳了晶界迁移机制的理论模型、晶界迁移机制的原子尺度实验和计算机模拟研究、晶界移动机制的原子尺度计算机模拟研究,讨论了各种晶界运动机制的优点和不足,并展望了材料中晶界运动机制研究的发展趋势. 展开更多

关键词 晶界迁移 晶界移动 原子尺度

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Y_2O_3陶瓷凝胶注模成型工艺研究 被引量：4

13

作者 马立敏 张嘉振 +3 位作者 岳广全 张花蕊 周丽 张虎 《人工晶体学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期2501-2506,共6页

采用凝胶注模成型工艺制备了Y2O3陶瓷部件,研究了分散剂加入量、p H值和固相含量对浆料粘度影响,单体、交联剂、引发剂、催化剂和温度对凝胶反应时间的影响,以及烧结后陶瓷制品的线收缩率。结果表明最佳工艺参数为:分散剂聚丙烯酸铵加... 采用凝胶注模成型工艺制备了Y2O3陶瓷部件,研究了分散剂加入量、p H值和固相含量对浆料粘度影响,单体、交联剂、引发剂、催化剂和温度对凝胶反应时间的影响,以及烧结后陶瓷制品的线收缩率。结果表明最佳工艺参数为:分散剂聚丙烯酸铵加入量为0.8vol%,p H值为9,固相含量为65vol%,浆料的粘度为1.07 Pa·s;单体丙烯酰胺为3.5wt%,交联剂N,N'-亚甲基双丙烯酰胺为0.35wt%,引发剂5wt%过硫酸铵溶液为0.9vol%,催化剂N,N,N',N'-四甲基乙二胺为0.2vol%,反应温度为50℃,凝胶反应时间为25 min。在2000℃温度下烧结后,陶瓷制品的最小线收缩率为3.0%。 展开更多

关键词 Y2O3陶瓷 凝胶注模成型 凝胶反应时间 粘度 线收缩率

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热屏结构对泡生法蓝宝石单晶炉功率影响研究 被引量：6

14

作者 杨轶涵 李进 +2 位作者 王长春 高忙忙 康少付 《人工晶体学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期589-593,共5页

蓝宝石晶体因优异的综合性能被广泛用于航空航天等高性能要求领域。泡生法是目前生产大直径蓝宝石单晶的主要方法,热场对生产工艺、产品质量和单晶炉功率具有重要影响;并将影响生产成本。本文对氧化锆及钼金属组合式热屏中氧化锆材料内... 蓝宝石晶体因优异的综合性能被广泛用于航空航天等高性能要求领域。泡生法是目前生产大直径蓝宝石单晶的主要方法,热场对生产工艺、产品质量和单晶炉功率具有重要影响;并将影响生产成本。本文对氧化锆及钼金属组合式热屏中氧化锆材料内置、外置及材料不同组合方式对泡生法蓝宝石单晶炉功率的影响进行研究,得到合理的热场结构;并与实际生产结果进行验证。结果表明:相比于传统的15层钼保温结构,加入氧化锆保温层会明显降低单晶炉能耗,其中氧化锆内置的热场结构对单晶炉能耗降低影响更为明显;随着氧化锆层由0增加至15层,单晶炉能耗显著降低,相比传统15层钼保温结构,15层氧化锆保温结构炉体功率降低了38%。 展开更多

关键词 蓝宝石 泡生法 热屏 氧化锆 钼金属

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数字图像相关技术在多孔气凝胶基复合材料弹性力学常数识别中的应用 被引量：10

15

作者 刘刘 姬晓慧 +2 位作者 郝自清 曲宏亮 贺体人 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期1033-1042,共10页

采用数字图像相关技术(digital image correlation,DIC)结合有限元模型修正技术(FEMU),通过2维编织高铝纤维增强多孔气凝胶基复合材料正轴及偏轴拉伸实验,同时识别获得了材料面内多个工程弹性常数.通过力学实验结合有限元数值虚拟实验,... 采用数字图像相关技术(digital image correlation,DIC)结合有限元模型修正技术(FEMU),通过2维编织高铝纤维增强多孔气凝胶基复合材料正轴及偏轴拉伸实验,同时识别获得了材料面内多个工程弹性常数.通过力学实验结合有限元数值虚拟实验,研究了识别过程中目标函数构成、优化方法、参数初值、位移场随机误差水平对识别结果和效率的影响.研究表明针对2维编织多孔气凝胶基复合材料,选取DIC实测位移和有限元数值计算位移的方差作为目标函数,通过L-M非线性最小二乘优化方法,计算参数敏感度矩阵,可同时识别获得多个加载面内材料力学性能参数,识别效率高,识别过程对参数初值、位移场随机误差水平不敏感,鲁棒性好. 展开更多

关键词 多孔气凝胶基复合材料 数字图像相关技术 有限元模型修正 参数识别 L-M非线性最小二乘优化

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复合材料褶皱与试件性能的关系研究 被引量：11

16

作者 卓鹏 刘强 +4 位作者 赵龙 姜茂川 陈志平 张璇 丛晶洁 《航空制造技术》 北大核心 2014年第15期101-102,105,共3页

褶皱是复合材料成型中产生的一种工艺缺陷,而这种缺陷会对试件的性能产生不可忽略的影响。本文通过褶皱的宽高比来衡量褶皱缺陷的严重程度,并通过实验的方法研究不同宽高比的褶皱对试件性能的影响。本实验设计了5组不同宽高值的褶皱缺陷... 褶皱是复合材料成型中产生的一种工艺缺陷,而这种缺陷会对试件的性能产生不可忽略的影响。本文通过褶皱的宽高比来衡量褶皱缺陷的严重程度,并通过实验的方法研究不同宽高比的褶皱对试件性能的影响。本实验设计了5组不同宽高值的褶皱缺陷,并利用液体成型工艺制造出带有不同设定宽高值的褶皱缺陷试样。通过测试试样的开孔压缩强度,来衡量褶皱对复合材料性能的影响。 展开更多

关键词 褶皱 开孔压缩 液体成型 宽高比

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复合材料泡沫夹芯结构VARI成型工艺研究 被引量：4

17

作者 董青海 党磊 +3 位作者 原崇新 刘晨晓 刘亚男 田野 《玻璃钢／复合材料》 CAS 北大核心 2019年第7期65-68,共4页

复合材料泡沫夹芯结构由于具有轻质高强的特点被广泛应用于航空航天、船舶、轨道交通、风力发电等领域。本文采用VARI成型工艺制备夹芯结构,研究了双面导流网注胶、单面泡沫开槽、泡沫开槽打孔、泡沫打孔等注胶工艺设计制备夹芯结构的效... 复合材料泡沫夹芯结构由于具有轻质高强的特点被广泛应用于航空航天、船舶、轨道交通、风力发电等领域。本文采用VARI成型工艺制备夹芯结构,研究了双面导流网注胶、单面泡沫开槽、泡沫开槽打孔、泡沫打孔等注胶工艺设计制备夹芯结构的效果,为不同技术要求的夹芯结构制件提供了不同的工艺成型方式,并介绍了一种可以直观观察树脂流动状态的工艺方法。 展开更多

关键词 复合材料 PMI泡沫 VARI 夹芯结构 成型工艺

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A形复合材料加强框的RTM成型工艺研究 被引量：1

18

作者 原崇新 高丽敏 +2 位作者 陈凯 李永行 赵新福 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期77-79,43,共4页

随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选... 随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数优化等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工,最终研制出满足工艺要求的结构件。 展开更多

关键词 RTM 加强框 注胶模拟 模具设计

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边缘电磁驱动碟形涵道飞行器设计与性能分析

19

作者 邹文炀 李嘉仪 +6 位作者 刘凯 张恒珲 王亦凡 王新林 刘铁让 陈吉昌 童明波 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期900-908,共9页

针对传统转轴转子电机难以为大尺寸桨叶提供大输出转矩的问题,设计了一种采用“边缘电磁驱动”的中型碟形涵道式飞行器。为验证设计合理性,并评估飞行器性能参数,对飞行器典型过载工况进行了结构强度仿真计算,对悬停和平飞姿态分别进行... 针对传统转轴转子电机难以为大尺寸桨叶提供大输出转矩的问题,设计了一种采用“边缘电磁驱动”的中型碟形涵道式飞行器。为验证设计合理性,并评估飞行器性能参数,对飞行器典型过载工况进行了结构强度仿真计算,对悬停和平飞姿态分别进行了气动数值模拟,并对优选电磁线圈构型进行了电磁力仿真计算。研究结果表明:飞行器边缘电磁驱动系统能输出3700 N·m的转矩,转矩密度33.76 N·m/kg,满足运行动力需求;计算得出该飞行器设计具备一吨级最大起飞质量的气动能力,结构强度满足典型过载工况下的强度要求,为中大型碟形飞行器的构型设计和驱动方案设计提供参考。 展开更多

关键词 飞行器设计 碟形涵道飞行器 共轴双旋翼 数值模拟 边缘电磁驱动

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关于氢能航空动力发展的认识与思考 被引量：7

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作者 向巧 胡晓煜 +1 位作者 王曼 弓升 《航空发动机》 北大核心 2024年第1期1-9,共9页

近年来,在全球碳减排目标的驱动下,各国对发展氢能航空的热情空前高涨,在氢能飞机和氢能动力领域加速布局研究计划。通过研究国内外氢能飞机及动力发展历程和研究进展,发现人类对氢的认知始于其燃烧特性,认为氢能航空发展兴于“双碳”目... 近年来,在全球碳减排目标的驱动下,各国对发展氢能航空的热情空前高涨,在氢能飞机和氢能动力领域加速布局研究计划。通过研究国内外氢能飞机及动力发展历程和研究进展,发现人类对氢的认知始于其燃烧特性,认为氢能航空发展兴于“双碳”目标,指出燃氢涡轮发动机是航空业实现减碳目标的关键,分析了燃氢涡轮发动机和氢燃料飞机的性能优势,研判出氢能航空及动力发展难在全产业链重构和全链条颠覆创新,提出了创新氢能航空发展机制、加快发展燃氢涡轮发动机、健全氢能航空产业链条、实现全链条颠覆性创新和加强氢能航空基础建设等五方面的发展措施建议。 展开更多

关键词 氢能航空 氢能飞机 氢能动力 氢燃料发动机 燃氢涡轮发动机

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