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地铁车辆车轮踏面异常磨耗原因分析
被引量：
11
1
作者
乔青峰
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第2期27-30,共4页
地铁车辆车轮踏面异常磨耗随速度提高使其运营成本逐渐增加。对于运营速度80 km/h的城轨车辆,基础制动方式基本采用踏面制动+合成闸瓦,就城轨车辆主要采用的踏面制动方式、车轮及闸瓦热负荷匹配特性、电空制动力分配比以及黏着利用等内...
地铁车辆车轮踏面异常磨耗随速度提高使其运营成本逐渐增加。对于运营速度80 km/h的城轨车辆,基础制动方式基本采用踏面制动+合成闸瓦,就城轨车辆主要采用的踏面制动方式、车轮及闸瓦热负荷匹配特性、电空制动力分配比以及黏着利用等内容进行分析,结合基础制动在运用过程中遇到的实际问题及城轨车辆制动的特点展开分析讨论,探讨造成地铁车辆踏面异常磨耗的根源所在,并指出今后的研究方向。
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关键词
踏面制动
合成闸瓦
热载荷
异常磨耗
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职称材料
CRH_2-300动车组制动摩擦系数优化试验研究
被引量：
3
2
作者
杨欣
徐磊
+1 位作者
邵军
段明民
《铁道机车车辆》
2013年第1期32-35,共4页
对CRH2-300型动车组制动减速度试验情况和摩擦系数利用优化方案作了介绍。对武广客运专线进行的摩擦系数利用方案试验结果进行了分析和总结,并与原方案试验结果进行了对比。试验结果表明,摩擦系数优化方案可行。
关键词
CRH2动车组
制动
摩擦系数
优化
试验
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职称材料
题名
地铁车辆车轮踏面异常磨耗原因分析
被引量：
11
1
作者
乔青峰
机构
中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第2期27-30,共4页
文摘
地铁车辆车轮踏面异常磨耗随速度提高使其运营成本逐渐增加。对于运营速度80 km/h的城轨车辆,基础制动方式基本采用踏面制动+合成闸瓦,就城轨车辆主要采用的踏面制动方式、车轮及闸瓦热负荷匹配特性、电空制动力分配比以及黏着利用等内容进行分析,结合基础制动在运用过程中遇到的实际问题及城轨车辆制动的特点展开分析讨论,探讨造成地铁车辆踏面异常磨耗的根源所在,并指出今后的研究方向。
关键词
踏面制动
合成闸瓦
热载荷
异常磨耗
Keywords
tread braking
organic brake shoe
thermal load
abnormal wear
分类号
U273.99 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
CRH_2-300动车组制动摩擦系数优化试验研究
被引量：
3
2
作者
杨欣
徐磊
邵军
段明民
机构
中国
铁道科学研究院
机车车辆
研究所
中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
出处
《铁道机车车辆》
2013年第1期32-35,共4页
文摘
对CRH2-300型动车组制动减速度试验情况和摩擦系数利用优化方案作了介绍。对武广客运专线进行的摩擦系数利用方案试验结果进行了分析和总结,并与原方案试验结果进行了对比。试验结果表明,摩擦系数优化方案可行。
关键词
CRH2动车组
制动
摩擦系数
优化
试验
Keywords
CRH2 EMU
brake
friction coefficient
optimization
test
分类号
U266.235 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
地铁车辆车轮踏面异常磨耗原因分析
乔青峰
《铁道机车车辆》
北大核心
2011
11
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职称材料
2
CRH_2-300动车组制动摩擦系数优化试验研究
杨欣
徐磊
邵军
段明民
《铁道机车车辆》
2013
3
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