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题名地铁车辆车轮踏面异常磨耗原因分析
被引量：11
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作者
乔青峰
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机构
中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第2期27-30,共4页
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文摘
地铁车辆车轮踏面异常磨耗随速度提高使其运营成本逐渐增加。对于运营速度80 km/h的城轨车辆,基础制动方式基本采用踏面制动+合成闸瓦,就城轨车辆主要采用的踏面制动方式、车轮及闸瓦热负荷匹配特性、电空制动力分配比以及黏着利用等内容进行分析,结合基础制动在运用过程中遇到的实际问题及城轨车辆制动的特点展开分析讨论,探讨造成地铁车辆踏面异常磨耗的根源所在,并指出今后的研究方向。
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关键词
踏面制动
合成闸瓦
热载荷
异常磨耗
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Keywords
tread braking
organic brake shoe
thermal load
abnormal wear
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分类号
U273.99
[机械工程—车辆工程]
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题名运用频响函数分析车辆二系悬挂的减振性能
被引量：1
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作者
周劲松
任利惠
张洪
沈钢
王黎明
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机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
中国南车集团四方机车车辆股份有限公司技术中心
中国北车集团四方机车车辆研究所
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出处
《铁道机车车辆》
2007年第B10期31-35,共5页
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文摘
提出了以构架振动为输入、车体响应为输出的频率响应函数估计的试验研究方法，并运用该方法来对比分析和研究车辆二系悬挂的减振性能。运用该方法，对装用SW160转向架和209HS转向架车辆进行了在线运行测试，并对其二系悬挂减振性能进行了对比分析。分析表明，SW160转向架的二系悬挂在0．5Hz和1．7Hz附近有较高的横向位移传递率，而209HS转向架在垂向的1．8Hz附近的位移传递率比SW160要高。运用SPAMP方法找到了导致SW160转向架横向传递率较高的原因后，更换了二系悬挂元件，重新进行了在线测试和试验分析。构架至车体响应的频响函数估计表明，更换二系悬挂元件后，SW160转向架在0．5Hz和1．7Hz处的横向位移传递率峰值得到了有效的控制，表明该转向架的横向减振性能得到了显著提高。
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关键词
SPAMP法
频率响应函数
估计
车辆
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Keywords
SPAMP method
frequency response function
estimation
railway vehicle and locomotive
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分类号
U270.331.4
[机械工程—车辆工程]
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题名CRH_2-300动车组制动摩擦系数优化试验研究
被引量：3
- 3
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作者
杨欣
徐磊
邵军
段明民
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机构
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
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出处
《铁道机车车辆》
2013年第1期32-35,共4页
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文摘
对CRH2-300型动车组制动减速度试验情况和摩擦系数利用优化方案作了介绍。对武广客运专线进行的摩擦系数利用方案试验结果进行了分析和总结,并与原方案试验结果进行了对比。试验结果表明,摩擦系数优化方案可行。
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关键词
CRH2动车组
制动
摩擦系数
优化
试验
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Keywords
CRH2 EMU
brake
friction coefficient
optimization
test
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分类号
U266.235
[机械工程—车辆工程]
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题名3种烟火报警系统的异同
被引量：2
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作者
王利
孙宁
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机构
中国南车集团四方机车车辆股份有限公司技术中心电气室
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出处
《铁道机车车辆》
2008年第B12期85-88,共4页
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文摘
本文主要介绍了烟火报警系统在大铁路、动车组及地铁中的应用,通过对三种方案的描述,总结出三种方案的异同及优缺点。
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关键词
烟火报警系统
感烟探头
光电式
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Keywords
fireworks alarm system
smoke probe
photoelectric
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分类号
U279.5
[机械工程—车辆工程]
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