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题名重载货车摩擦缓冲器动力学模型研究
被引量：17
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作者
孙树磊
李芾
黄运华
郝伟
汤劲松
徐力
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机构
中国工程物理研究院机械制造工艺研究所
西南交通大学机械工程学院
青岛四方车辆研究所有限公司技术研究部
中国南车长江车辆有限公司产品研究所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第8期17-23,共7页
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基金
863计划(2008AA030706)
国家自然科学基金(50821063)
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX041)
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文摘
基于摩擦缓冲器冲击试验数据建立缓冲器多段线性模型,利用附加黏滞摩擦力和附加阻尼力进行理论修正,构建缓冲器多段线性修正模型,利用车辆冲击仿真及反映列车运行工况的三角函数位移激励对缓冲器多段线性修正模型进行验证和分析。计算结果表明:缓冲器多段线性修正模型较常规多段线性模型更接近冲击试验结果;转换速度及外部位移激励的频率会对车钩力尖峰阶段产生影响,转换速度越大或者外部频率越小,车钩力越先进入尖峰阶段,形成的磁滞环就越大,消耗的车辆振动能量越多,后续的车钩力和车辆相对位移就会越小;附加黏滞摩擦力较好地模拟了缓冲器特性曲线的尖峰现象,等效摩擦系数越大,附加黏滞摩擦力越大,车钩力也越大;附加阻尼和车体刚度的共同作用使缓冲器加载曲线与卸载曲线之间平稳过渡,在附加阻尼的修正下,即使缓冲器处于过渡曲线上遇到往复加载和卸载载荷,缓冲器也能形成磁滞耗能环,亦能耗散车辆之间的振动能量。
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关键词
重载货车
摩擦缓冲器
特性曲线
动力学模型
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Keywords
heavy freight wagon
friction draft gear
characteristic curve
dynamic model
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分类号
U270.34
[机械工程—车辆工程]
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题名基于损伤函数的钢轨滚动接触疲劳研究
被引量：7
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作者
丁军君
张良威
李芾
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机构
西南交通大学机械工程学院
中国南车长江车辆有限公司产品研究所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期19-24,共6页
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基金
国家科技支撑计划(2007BAG05B06)
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文摘
对不同类型的钢轨滚动接触疲劳损伤函数进行分析。采用基于磨耗数的损伤函数对钢轨滚动接触疲劳损伤系数进行测算,得到疲劳损伤在实际线路轨面上的分布和特征,并比较与不同转向架结构形式相关的钢轨疲劳损伤特征。研究结果表明:车辆在速度和轴重增加的情况下均会加剧钢轨的疲劳损伤;疲劳损伤曲线存在一个拐点,超过拐点后由于钢轨磨损加剧而使损伤减小;在半径小于600 m的曲线上采用轮缘润滑措施会使外侧钢轨的疲劳损伤系数急剧增大,严重影响列车行车安全,故对轮缘润滑要慎用,并应与钢轨打磨配合使用。
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关键词
钢轨
滚动接触疲劳
损伤函数
转向架
轮缘润滑
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Keywords
rail
rolling contact fatigue
damage function
bogie
flange lubrication
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分类号
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名转K5型转向架弹簧托板疲劳试验方法研究
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作者
姜瑞金
谢基龙
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机构
中国南车长江车辆有限公司产品研究所
北京交通大学机电学院
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第6期52-54,共3页
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文摘
对转K5型转向架弹簧托板动应力进行了线路实测,编制了相对疲劳薄弱部位的动应力谱和弹簧托板的动载荷谱,采用无限寿命设计理论,利用线路实测动应力和AAR货车设计制造规范中的有关材料及接头的疲劳极限,评估了弹簧托板的疲劳强度,根据损伤等价原则,提出了实物疲劳试验加载方案。
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关键词
弹簧托板
载荷谱
疲劳强度
疲劳试验
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Keywords
transom
load spectrum
fatigue strength
fatigue test
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分类号
U272.331.4
[机械工程—车辆工程]
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