航空公司签派放行阶段业载提升策略研究

1

作者 马玲 王航臣 《民用飞机设计与研究》 2024年第4期148-156,共9页

针对窄体机型业载容易受到限制,导致航空公司效益减少这一问题。首先,分析了航班运行业载影响因素,指出业载限制主要分为高温带来的性能限制、油箱容积与结构重量限制。其次,解析了上述3种限载的具体原理,详细分析了三者存在的差异。最... 针对窄体机型业载容易受到限制,导致航空公司效益减少这一问题。首先,分析了航班运行业载影响因素,指出业载限制主要分为高温带来的性能限制、油箱容积与结构重量限制。其次,解析了上述3种限载的具体原理,详细分析了三者存在的差异。最后,针对高温限载,提出在签派放行阶段,可以通过提前申请有利跑道或有利跑道方向、优化性能计算条件、更换有利机型、优化航路、改近备降场、改变高度层和主动延误航班等方式提升载量;针对油箱容积与结构重量限制,提出修改燃油偏差、修改成本指数、调整燃油密度等解决方式;并对部分方式使用空客性能软件Flysmart+进行仿真计算,证明了方式的有效性。 展开更多

关键词 航空公司 签派放行 业载 飞机性能

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一种基于蒙特卡洛模拟的航空公司机票超售数量确定方法 被引量：4

2

作者 王航臣 曹宇露 赵迪 《民用飞机设计与研究》 2021年第2期130-136,共7页

针对以往航空公司座位超售模型方法较为粗略,确定的超售数量偏大这一问题,通过蒙特卡洛模拟的计算机仿真方法对机票超售展开研究。首先,改进了运筹学中"报童问题"的数学模型,细化了目标函数中的成本,将机票超售的成本确定为... 针对以往航空公司座位超售模型方法较为粗略,确定的超售数量偏大这一问题,通过蒙特卡洛模拟的计算机仿真方法对机票超售展开研究。首先,改进了运筹学中"报童问题"的数学模型,细化了目标函数中的成本,将机票超售的成本确定为超售机票过多产生的赔偿成本和过少产生的虚耗成本两部分。在约束条件方面,由于以往的经典方法给出的超售数量偏大,故将其转化为超售的最大数量约束,从而建立了确定机票超售数量的数学模型。其次,建立了乘客预定机票与航空公司超售机票的随机过程,并从不同超售座位数下航空公司的收益、不同赔付额度下的最优超售策略和客座率对航空公司超售的影响这三个方面分别进行了1000次模拟。最后,根据蒙特卡洛模拟的结果,给出了三种不同情况下超售策略的结果,并根据模拟结果给出了机票的销售建议。 展开更多

关键词 航空收益 蒙特卡洛模拟 座位超售 航空公司

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航空发动机故障诊断技术现状及发展研究 被引量：1

3

作者 董超 《工程建设与设计》 2016年第9X期73-74,77,共3页

近几年,随着我国国防科技力量的增强,我国在自主航空设备研发上取得了突破性进展。航空发动机是航空设备的重要组成部分,是其动力源泉。因此,一旦航空发动机产生故障,会严重影响航空设备的性能和安全。从航空发动机故障诊断技术入手,对... 近几年,随着我国国防科技力量的增强,我国在自主航空设备研发上取得了突破性进展。航空发动机是航空设备的重要组成部分,是其动力源泉。因此,一旦航空发动机产生故障,会严重影响航空设备的性能和安全。从航空发动机故障诊断技术入手,对航空发动机故障诊断技术的应用现状深入分析,研究其未来发展方向和发展趋势,为进一步提升我国航空发动机的安全性与稳定性奠定基础。 展开更多

关键词 航空发动机 故障诊断技术 发展

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预加油航班管理方法研究与软件实现

4

作者 张进奎 翟鹏飞 +1 位作者 王航臣 刘虹悦 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第3期61-68,共8页

针对预加油航班需要手工筛选、出错率高、效率较低等问题,设计并实现了一款基于.NET平台的民航飞机预加油软件。首先,阐述了预加油软件的设计原理,根据航油价格的调整时间定义了分类阈值时间,并通过分类阈值时间将需要筛选的航班计划分... 针对预加油航班需要手工筛选、出错率高、效率较低等问题,设计并实现了一款基于.NET平台的民航飞机预加油软件。首先,阐述了预加油软件的设计原理,根据航油价格的调整时间定义了分类阈值时间,并通过分类阈值时间将需要筛选的航班计划分为预先加油航班、前段带油航班和停场航班;其次,给出了预先加油航班、前段带油航班和停场航班的概念和筛选原理;然后,介绍了.NET平台的优势以及预加油软件的实现方法,以ExcelDataReader库作为数据输入工具,以C#中的DataTable作为数据存储和处理工具,并分析了跨月航班对字符串数据和整型数据的影响;最后,以中国南方航空股份有限公司在北京大兴国际机场的航班数据为例进行验证,结果表明,所设计开发的预加油航班管理软件可以快速有效地完成3种航班的筛选,相较于手工筛选效率有较大提升。 展开更多

关键词 航油管理 预加油 飞行计划 运行控制

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基于AHP-FCE的运控人员胜任力评价

5

作者 王航臣 靳月 陈星 《航空计算技术》 2024年第6期60-64,共5页

针对运控人员评价中定义不清,评价指标存在模糊性和不确定性的问题,提出了一种AHP和模糊综合评价法(FCE)相结合的方法对运控人员的胜任力进行定性与定量相结合的评价。首先,系统分析了航空公司运行控制系统的概念和组成,提出运控人员主... 针对运控人员评价中定义不清,评价指标存在模糊性和不确定性的问题,提出了一种AHP和模糊综合评价法(FCE)相结合的方法对运控人员的胜任力进行定性与定量相结合的评价。首先,系统分析了航空公司运行控制系统的概念和组成,提出运控人员主要分为飞行签派员和运行调度员两种。其次,提出了通过AHP法定权,再通过FEC法确定胜任力的评价模型,从而可适应不同规模航空公司的胜任力评估。最后,通过说明型和应用型算例,验证了模型。结果表明,模型能够快速、有效地对运行控制人员的胜任力进行评估。 展开更多

关键词 运控人员 胜任力 AHP 模糊综合评价法

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民航机组特情处置能力综合评价研究 被引量：1

6

作者 李晔 李鹏飞 +2 位作者 王朔 李姝 汪磊 《中国民航大学学报》 CAS 2021年第3期39-44,共6页

飞行员的特情处置能力与机组的安全表现直接相关,通过文献分析及专家访谈,将民航机组特情处置能力分为知识、技能和个体素质3个维度;进一步设计实施专家问卷,获得有效数据26份,应用熵权法确定指标权重,建立特情处置能力评价指标体系。... 飞行员的特情处置能力与机组的安全表现直接相关,通过文献分析及专家访谈,将民航机组特情处置能力分为知识、技能和个体素质3个维度;进一步设计实施专家问卷,获得有效数据26份,应用熵权法确定指标权重,建立特情处置能力评价指标体系。云模型评价表明,N公司机组特情处置能力处于良好水平。该指标体系可为选拔飞行员、开展相应循证培训提供参考。 展开更多

关键词 民航机组 特情处置能力 能力评价 飞行安全

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基于功能检查模型的视情维修检查间隔的确定 被引量：3

7

作者 张安炜 王正梁 《河北省科学院学报》 CAS 2009年第4期21-25,共5页

介绍了潜在故障的概念,然后针对潜在故障的特点,结合SAEJA1011和MSG-3的故障管理策略,说明了适用于潜在故障的维修工作类型是SAE中的视情维修,在MSG-3中与之相对应的是检查/功能检查。通过运用功能检测风险模型,举例说明了对满足一定可... 介绍了潜在故障的概念,然后针对潜在故障的特点,结合SAEJA1011和MSG-3的故障管理策略,说明了适用于潜在故障的维修工作类型是SAE中的视情维修,在MSG-3中与之相对应的是检查/功能检查。通过运用功能检测风险模型,举例说明了对满足一定可靠度要求的检查间隔的确定方法。 展开更多

关键词 潜在故障 视情维修 功能检测 检查间隔

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对2例空中乘务员输入性疟疾的思考及建议 被引量：1

8

作者 易华 李伟 李彤 《中国实用医药》 2012年第5期5-7,共3页

目的报道空中乘务员输入性疟疾2例,对航空医师如何做好民航空勤人员输入性传染病的预防和诊疗工作提出建议。方法对2名执行非洲飞行任务后感染疟原虫的空中乘务员其流行病学资料、临床诊疗经过及再燃和复发特点进行综合分析。结果 2008... 目的报道空中乘务员输入性疟疾2例,对航空医师如何做好民航空勤人员输入性传染病的预防和诊疗工作提出建议。方法对2名执行非洲飞行任务后感染疟原虫的空中乘务员其流行病学资料、临床诊疗经过及再燃和复发特点进行综合分析。结果 2008年7月9日两名乘务员执行同一非洲高疟区航线任务,在当地过夜时有蚊虫叮咬史,后出现高热症状,血涂片分别提示恶性虐原虫和间日虐原虫感染。经抗疟治疗症状消失。数月后两人均出现了不同程度的复发和再燃情况,再次行抗疟治疗,至今无复发。结论建议对于感染疟原虫的空勤人员,经治疗体温正常后应至少于地面观察6个月;航空医师应掌握各航线目的地的疫情报告,做好相关航线的卫生保障工作,提高对各种输入性传染病的警惕性。 展开更多

关键词 输入性疟疾 空中乘务员 航空医师

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试论信息化建设模式下的企业管理理念创新 被引量：5

9

作者 陈晨 王洋 《现代营销（下）》 2013年第7期26-28,共3页

在当代信息技术飞速发展的推动下,全球化和计算机信息技术紧密地联系在一起。传统的管理模式已经不能满足现代企业的发展需要。我国企业只有不断将先进的信息技术、创新的管理理念运用到管理中,才能更有效地完成企业规划,体现企业管理... 在当代信息技术飞速发展的推动下,全球化和计算机信息技术紧密地联系在一起。传统的管理模式已经不能满足现代企业的发展需要。我国企业只有不断将先进的信息技术、创新的管理理念运用到管理中,才能更有效地完成企业规划,体现企业管理的重要性。在社会转型的大背景下,企业创新管理是发展的必然要求,企业只有坚持新社会背景下的管理办法才能实现整体的升级操作。文章通过阐述我国企业应用信息化建设模式下的现状,对现代企业面临的危机和挑战进行分析,对企业中管理理念创新进行研究,从而对信息化建设在企业管理创新中的核心作用进行全面探讨。 展开更多

关键词 信息化建设 企业管理 管理创新

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基于AHP-TOPSIS的航班分类分批放行决策模型 被引量：4

10

作者 赵伟 韩伟东 +1 位作者 王航臣 胡俊杰 《航空计算技术》 2022年第4期29-32,37,共5页

为降低航班的返航备降率,做到精细化签派放行,提出了一种AHP与TOPSIS相结合的方法。分析了恶劣天气下签派放行的要素,提出航线结构、航程时间、酌情携带燃油时间、机组资质和航班保障状态五个指标。使用AHP法确定指标的权重,提出不同运... 为降低航班的返航备降率,做到精细化签派放行,提出了一种AHP与TOPSIS相结合的方法。分析了恶劣天气下签派放行的要素,提出航线结构、航程时间、酌情携带燃油时间、机组资质和航班保障状态五个指标。使用AHP法确定指标的权重,提出不同运行环境、不同天气条件下应给予不同的权重,并指出先根据属地机场的空域和天气特点确定出最不重要的指标赋值为1,以之为基础确定其他指标的权重,从而降低签派员在填写重要度时容易出现一致性不通过的可能。建立了AHP-TOPSIS分批次决策模型,给出了决策步骤和计算方法。以北京大兴国际机场一次平流雾造成的低能见度为例验证模型,模型可将平均等待时间降低53%,返航备降航班降低65%。 展开更多

关键词 民航运输 签派放行 TOPSIS 层次分析法

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民航飞机维修风险管理研究 被引量：9

11

作者 费瑞燕 《中国高新技术企业》 2016年第8期164-165,共2页

民航飞机是人们出行的主要工具之一,近年来国际上民航飞机失事的案例较多,使人们的生命受到了威胁。为了提高人们乘坐民航飞机的安全性,民航飞机维修相关人员要进一步加强对维修风险管理的研究。文章在此背景下对影响民航飞机维修风险... 民航飞机是人们出行的主要工具之一,近年来国际上民航飞机失事的案例较多,使人们的生命受到了威胁。为了提高人们乘坐民航飞机的安全性,民航飞机维修相关人员要进一步加强对维修风险管理的研究。文章在此背景下对影响民航飞机维修风险管理的因素进行研究,并就民航飞机维修风险管理对策提出了若干建议。 展开更多

关键词 民航飞机 维修风险 风险管理 飞机失事 安全性

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A320系列飞机ACARS常见故障签派放行处置研究 被引量：1

12

作者 张进奎 翟鹏飞 +2 位作者 马玲 王航臣 刘资涵 《航空电子技术》 2022年第4期29-36,共8页

针对飞机通信寻址与报告系统依托的数据链关联复杂,不同数据链失效对系统影响存在较大差异的问题,全面总结各个数据链与系统的关联、失效后对系统的影响与签派放行的处置方案。首先,介绍了飞机通信寻址与报告系统的组成和传输原理,指出... 针对飞机通信寻址与报告系统依托的数据链关联复杂,不同数据链失效对系统影响存在较大差异的问题,全面总结各个数据链与系统的关联、失效后对系统的影响与签派放行的处置方案。首先,介绍了飞机通信寻址与报告系统的组成和传输原理,指出系统由空地网络和地地网络组成,并对上行和下行数据链的传输进行了解析。其次,分析了系统依托的数据链,指出了甚高频、卫星通信和高频失效都可能会对系统产生影响,这三类设备的故障可能导致系统不可用。最后,列举了系统常见的七个故障,对故障进行了解析,并给出了签派放行的处置方案。 展开更多

关键词 飞机通信寻址与报告系统 最低设备清单 签派放行 数据链

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基于.NET的签派岗前风险提示系统的设计与实现 被引量：1

13

作者 裴沛 王航臣 徐晴 《民用飞机设计与研究》 2022年第2期151-158,共8页

针对签派放行非执勤期难以获取运行信息,交班时间不足以全面提示风险信息的缺点,设计并实现了一种基于.NET平台的飞行签派岗前风险提示系统。首先,设计了系统与组网架构,根据航空公司运行指挥部门的架构,将用户的权限分为管理员、高级... 针对签派放行非执勤期难以获取运行信息,交班时间不足以全面提示风险信息的缺点,设计并实现了一种基于.NET平台的飞行签派岗前风险提示系统。首先,设计了系统与组网架构,根据航空公司运行指挥部门的架构,将用户的权限分为管理员、高级用户和普通用户,分别对应席位的维护人员、放行主班和席位值班员。其次,分析了软件的需求,根据签派放行中的实际工作流程,提出软件应具有客户端身份验证模块、信息圈阅模块、信息查询模块、信息录入模块、信息审核模块,并阐述了这些模块的逻辑关系和具体实现方法。再次,通过放行签派员的情景意识规律,建立了一种基于TOPSIS的信息重要度排序机制,将重要信息优先提示。最后,通过C#语言实现了该软件,并验证了该软件在航空公司实际一线运行中的运行效果。 展开更多

关键词 飞行签派 风险提示 .NET TOPSIS

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A320系列飞机引气系统故障签派放行处置研究 被引量：1

14

作者 黄石 侯振昊 +1 位作者 王航臣 于一民 《民用飞机设计与研究》 2023年第4期120-126,共7页

针对冬季运行时引气系统易产生相关故障影响航空公司运行安全的问题,对A320系列飞机引气系统故障签派放行的处置策略展开研究。首先,介绍了签派放行工作,以及带故障签派放行的概念,将签派工作分为放行和地空支持两部分。其次,介绍了引... 针对冬季运行时引气系统易产生相关故障影响航空公司运行安全的问题,对A320系列飞机引气系统故障签派放行的处置策略展开研究。首先,介绍了签派放行工作,以及带故障签派放行的概念,将签派工作分为放行和地空支持两部分。其次,介绍了引气系统的来源和作用,指出发动机气源引气系统和APU气源引气系统是最可能对签派地空支持工作造成影响的系统。再次,说明了引气系统的原理和系统逻辑,装配不同型号发动机引气特点差异,指出A320的CEO系列装配的CFM56和V2500发动机引气特点类似,主要差异在经济性和维护性。而NEO系列飞机装配的LEAP发动机启动对引气要求严苛(也适用于装配此发动机的波音737MAX系列和C919),在单引气失效时需谨慎放行。之后,分析了常见故障如引气故障、引气温度异常和引气泄露的原因。最后,详细给出了引气系统故障签派放行处置方案,并以算例进行说明。 展开更多

关键词 引气系统 航空公司 签派放行 LEAP发动机

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A320系列飞机燃油系统常见故障签派放行处置研究

15

作者 孙晓静 刘松延 +2 位作者 王航臣 郑方麒 赵笑竹 《民用飞机设计与研究》 2022年第4期120-126,共7页

针对A320系列飞机不同机型燃油系统构型存在差异,不便于签派放行处置的问题,提出了A320系列各机型常见故障的签派放行处置方法。首先,系统总结了A320系列飞机各机型燃油系统的布局、供油部件和供油逻辑,指出了各机型可能出现的故障类型... 针对A320系列飞机不同机型燃油系统构型存在差异,不便于签派放行处置的问题,提出了A320系列各机型常见故障的签派放行处置方法。首先,系统总结了A320系列飞机各机型燃油系统的布局、供油部件和供油逻辑,指出了各机型可能出现的故障类型和引起故障的机理。其次,分析了可能影响航空公司运行的常见故障,以供油的原理和逻辑为基础,根据构型不同指出对运行影响最大的两个部件为中央燃油泵和传输活门。再次,提出了不同故障条件下签派员的处置方法。最后,以飞机处于签派放行阶段、起飞阶段、中央油箱燃油部分消耗阶段和中央油箱无油阶段为例分别进行分析,进行算例分析说明。结果表明,所提方法能够有效指引签派员处置中央燃油泵或传输活门出现常见故障。 展开更多

关键词 A320 燃油系统 中央燃油泵 喷泵 签派放行

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A320系列飞机TCAS故障签派放行处置研究

16

作者 黄石 王航臣 《民用飞机设计与研究》 2023年第1期1-7,共7页

空中交通警报与避撞系统(traffic alert and collision avoidance system,简称TCAS)是机载监视系统中的重要组成部分,对于避免航空器危险接近,保证航空器安全有着重要作用。针对签派工作中TCAS故障放行难点问题,分别从飞机以自身动力滑... 空中交通警报与避撞系统(traffic alert and collision avoidance system,简称TCAS)是机载监视系统中的重要组成部分,对于避免航空器危险接近,保证航空器安全有着重要作用。针对签派工作中TCAS故障放行难点问题,分别从飞机以自身动力滑出前、以自身动力滑出后、起飞后三个阶段展开分析。首先,由于TCAS系统依托的设备多,关联系统复杂,先介绍了TCAS系统的组成以及依托设备的常见故障。其次,以TCAS的工作原理为基础,分析了各个关联设备如应答机、惯性导航和大气数据基准等故障导致TCAS故障的机理。再次,给出了关于TCAS失效能否继续实施缩小垂直间隔(reduced vertical separation minimum,简称RVSM)的说明,指出TCAS不是运行RVSM空域的基本设备,需要区分造成TCAS失效的原因。最后,从三个阶段对TCAS故障及关联设备故障展开分析,分别给出了滑出前AP/FD TCAS方式丢失、导航TCAS失效,滑出后及起飞后TCAS故障和关联系统故障并给出签派解决方案。 展开更多

关键词 A320 签派放行 TCAS(空中交通警报与避撞系统) RVSM(缩小垂直间隔)

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民用飞机冬季运行低温修正与评估研究

17

作者 翟鹏飞 马玲 +1 位作者 王航臣 刘资涵 《民用飞机设计与研究》 2023年第4期134-140,共7页

目前,航空公司主力机型温度补偿能力欠缺,管制部门、机场和航空公司低温修正方法不统一,除RNP程序外其他程序无温度标注。针对上述问题,首先,说明了低温修正的主体责任,并分析了目前国内低温修正的现状,提出并非所有的低温都需要修正,... 目前,航空公司主力机型温度补偿能力欠缺,管制部门、机场和航空公司低温修正方法不统一,除RNP程序外其他程序无温度标注。针对上述问题,首先,说明了低温修正的主体责任,并分析了目前国内低温修正的现状,提出并非所有的低温都需要修正,具体需要根据温度和飞行程序来判定。其次,从净空条件较好与复杂两种情况介绍了低温修正越障的风险,以及越障裕度计算的三个方法:简单计算法、ICAO公式法和查表法,并指出可以通过ICAO公式法反推低温修正的门限温度,并通过门限温度判断机场是否需要低温修正。最后,以北京大兴国际机场为例进行计算,得出除非在二三类盲降皆不可用,且能见度处于航图标准边缘时才需要考虑低温修正。除上述情况,其余跑道任何时候都不需要低温修正。 展开更多

关键词 民用飞机 低温修正 越障 门限温度

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牢固“指尖”党建阵地,助力党建“智慧升级”--依托互联网+信息平台为基层党建赋能

18

作者 陶蕾 《管理学家》 2021年第17期11-13,共3页

治国安邦,重在基层;管党治党,重在基础。随着信息化时代的全面来临,习近平总书记也为我国网络信息化建设指明了方向,他认为应当在全面从严治党的背景之下加强信息化建设广度,并让各个党委能够充分认识到自身在信息化建设中所具备的责任... 治国安邦,重在基层;管党治党,重在基础。随着信息化时代的全面来临,习近平总书记也为我国网络信息化建设指明了方向,他认为应当在全面从严治党的背景之下加强信息化建设广度,并让各个党委能够充分认识到自身在信息化建设中所具备的责任与义务。在新形势下,互联网+信息平台给党建工作的发展带来了积极的影响,怎样通过互联网技术来加快基层党建信息化建设,找到一条迎合基层党建基本需求的全新路径,从而有效增强基层党组织服务群众的效率与质量,是当前相关人员亟待解决的一大难题。在这样的背景之下,文章分析了“互联网+”背景下基层党建信息化建设的重要性,探讨了互联网+信息平台的赋能,结合实际情况给出了互联网+信息平台背景下的基层党建发展策略,旨在为提升基层党建水平提供理论上的支持。 展开更多

关键词 基层党建 互联网 信息平台

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基于SEM模型的客舱乘务员空中颠簸受伤影响因素分析

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作者 王军红 《管理学家》 2021年第4期78-80,共3页

客舱安全是民航安全的重要影响因素之一。保障客舱安全是客舱乘务员必须具备的专业素养,同时也对客舱乘务员的专业能力提出了相应的要求。从人为因素事故分析模型HFACS对导致乘务员受伤的人为影响因素进行提取,运用SEM模型定量分析,从... 客舱安全是民航安全的重要影响因素之一。保障客舱安全是客舱乘务员必须具备的专业素养,同时也对客舱乘务员的专业能力提出了相应的要求。从人为因素事故分析模型HFACS对导致乘务员受伤的人为影响因素进行提取,运用SEM模型定量分析,从一线乘务人员的角度提供乘务员受伤事故触发因素,为客舱乘务员的颠簸处置能力的提升提供思路。 展开更多

关键词 SEM模型 空中颠簸 客舱安全管理

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