期刊文献+
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
未批准件——影响飞行安全的致命隐患——如何防范未批准件的非法使用
1
作者 王刚 《民航飞行与安全》 1998年第4期18-19,共2页
在世界民航史上,由于未批准件的非法使用,造成飞行事故征候甚至等级事故的例子并非耸人听闻。以美国联邦航空管理局(FAA)为代表的各国适航当局在完善一系列航空法规的基础上,建立了专门的未批准件防范程序(SUPs)和相应的组织机构(AVR-20... 在世界民航史上,由于未批准件的非法使用,造成飞行事故征候甚至等级事故的例子并非耸人听闻。以美国联邦航空管理局(FAA)为代表的各国适航当局在完善一系列航空法规的基础上,建立了专门的未批准件防范程序(SUPs)和相应的组织机构(AVR-20 SUPs办公室),来消除航空系统中因非法使用未批准件而存在的安全隐患,以最大限度地确保飞行安全。 一、未批准件的定义。 展开更多
关键词 未批准 飞行安全 型号合格证 供应商 识别技巧 文件资料 防范体系 安全隐患 参考咨询 飞行事故征候
在线阅读 下载PDF
高高度和重心对后掠翼客机操纵特性的影响
2
作者 任金勇 《民航飞行与安全》 1998年第4期5-8,共4页
重心(CG)和高度对飞机的纵向稳定性有很大影响。深入了解不同的重心位置和高度时飞机操纵特性的变化,能使飞行员在飞行包线之内做人工飞行时准确把握操纵输入量。现代客机除了高速、安静和舒适之外,还具有良好的气动效率。例如,所有的... 重心(CG)和高度对飞机的纵向稳定性有很大影响。深入了解不同的重心位置和高度时飞机操纵特性的变化,能使飞行员在飞行包线之内做人工飞行时准确把握操纵输入量。现代客机除了高速、安静和舒适之外,还具有良好的气动效率。例如,所有的波音运输机都采用后掠形机翼以减少高速巡航时的飞行阻力。这使得飞机能以接近临界马赫数的巡航速度飞行(当飞机达到临界马赫数时,机翼上开始形成局部激波且阻力会突然增加)。 在飞机操纵系统的设计过程中,随着电子计算机的引进,飞机其它气动性能的改善是完全可能的。但是,由于这些改善会影响飞机的稳定性,飞行员应当明白重心和高度怎样影响自己所驾驶飞机的性能和操纵特点。这就要求飞行员很好理解下列三个主要概念: 展开更多
关键词 操纵特性 机动稳定性 静稳定性 纵向稳定性 飞行员 后掠翼 重心位置 速度稳定性 中性点 飞行操纵
在线阅读 下载PDF
飞机维修人员培训量需求分析
3
作者 刘小佼 《民航飞行与安全》 1999年第1期19-20,共2页
一、加强飞机维修人员培训的现实意义机务维修水平的提高,归根到底在于机务维修工程技术人员的水平和管理人员的素质.通过有针对性地开展培训,提高飞机定检级别和发动机翻修、附件修理能力,减少飞机停场时间,减少外送修理,节约维修成本... 一、加强飞机维修人员培训的现实意义机务维修水平的提高,归根到底在于机务维修工程技术人员的水平和管理人员的素质.通过有针对性地开展培训,提高飞机定检级别和发动机翻修、附件修理能力,减少飞机停场时间,减少外送修理,节约维修成本;提高发现和排除故障的能力,切实降低因机务维修原因造成的空中停车、航班取消率和延误率,增加飞机日利用率;坚决把飞机故障隐患消灭在地面,杜绝严重人为差错,认真把好飞机适航关、放行关和跟踪监控,真正将安全防范关口前移,切实保证飞机的持续适航性,保证飞行安全. 展开更多
关键词 需求分析 飞机维修人员 人员培训 机务维修人员 维修差错 航空公司 安全防范 培训需求 飞机停场 空中停车
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部