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大功率电力机车车体与变压器关键部位强度计算及设计 被引量:10
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作者 张昭 谷思生 +10 位作者 王明杰 王永良 王松 唐伟 朱丹 吴敬凯 方杰 江山 戴磊 亢战 吴昌华 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期385-389,共5页
采用有限元方法对世界最大功率货运电力机车的车体和变压器关键部件强度进行了计算,车体结构用壳元和空间梁单元进行模拟,对作为支撑的高圆簧用刚度等效的圆柱薄壳进行模拟,并根据计算结果以及拓扑优化结果对车体关键受力部位进行了重... 采用有限元方法对世界最大功率货运电力机车的车体和变压器关键部件强度进行了计算,车体结构用壳元和空间梁单元进行模拟,对作为支撑的高圆簧用刚度等效的圆柱薄壳进行模拟,并根据计算结果以及拓扑优化结果对车体关键受力部位进行了重新设计,设计之后的车体结构基本满足相关要求。车体计算模型共划分了约34万个节点,自由度总数超过200万。对主变压器的关键受力部件进行了进一步计算,变压器拉螺杆使用3节点轴对称单元、吊装螺栓使用四面体单元进行模拟。结果显示,对于拉螺杆以及厚薄螺母的接触,第一匝接触螺纹的应力最高,而后每一匝螺纹上的应力逐渐降低。吊装工况下变压器高应力区域主要发生在吊装螺栓附近,且同一安装座上的吊装螺栓应力分布是不同的。 展开更多
关键词 机车设计 拓扑优化 有限元
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机车车体和转向架模态分析研究 被引量:12
2
作者 曲天威 王惠玉 《铁道机车车辆》 2012年第3期5-8,共4页
分析了国内外机车车体和转向架模态分析的现状,对其中存在的问题和评价方法存在的差异进行了分析,以现有的车体和转向架为例,对其在整备状态下的模态进行分析,其中重点研究在对车体和转向架进行模态分析时模型的建立问题。通过对采用不... 分析了国内外机车车体和转向架模态分析的现状,对其中存在的问题和评价方法存在的差异进行了分析,以现有的车体和转向架为例,对其在整备状态下的模态进行分析,其中重点研究在对车体和转向架进行模态分析时模型的建立问题。通过对采用不同的分析模型所得到的模态分析结果进行比较,提出了对车体和转向架模态分析有关模型的处理及评判的结论和建议。 展开更多
关键词 车体 转向架 模态分析
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基于ANSYS14.0的电力机车转向架用橡胶元件有限元分析研究 被引量:7
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作者 王立国 吴化敏 高震天 《铁道机车车辆》 2015年第B05期32-38,共7页
利用Creo2.0和ANSYS14.0有限元分析软件,采用Mooney-Rivlin非线性橡胶本构模型,对电力机车转向架二系弹簧减振垫和驱动装置小齿轮侧轴承用O形密封圈进行了非线性有限元分析仿真,研究二系减振垫和O形密封圈在工作载荷下的应力、应变情况... 利用Creo2.0和ANSYS14.0有限元分析软件,采用Mooney-Rivlin非线性橡胶本构模型,对电力机车转向架二系弹簧减振垫和驱动装置小齿轮侧轴承用O形密封圈进行了非线性有限元分析仿真,研究二系减振垫和O形密封圈在工作载荷下的应力、应变情况,对转向架用橡胶元件的设计提供一点借鉴。 展开更多
关键词 电力机车转向架 橡胶元件 有限元 非线性分析 ANSYS14.0
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9600kW六轴电力机车转向架构架的静强度分析 被引量:2
4
作者 王博 蔡园武 +1 位作者 李传龙 吴昌华 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期102-107,共6页
大功率交流传动9600kW六轴电力机车用于重载货运牵引,本文一方面参照相关规范和标准,另一方面针对特殊运营、安装等特殊载荷,数值模拟了共计四十种工况,对其转向架构架的静强度进行了分析与讨论。研究所获得的数值结论具有重要的理论意... 大功率交流传动9600kW六轴电力机车用于重载货运牵引,本文一方面参照相关规范和标准,另一方面针对特殊运营、安装等特殊载荷,数值模拟了共计四十种工况,对其转向架构架的静强度进行了分析与讨论。研究所获得的数值结论具有重要的理论意义和工程应用价值,在为该型机车的投产以及相关的设计技术提供重要参考同时,也为大功率重载机车的构架计算的工况选取提供了很好的数值依据。 展开更多
关键词 机车转向架 构架 静强度 结构分析
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HX_N3型机车齿轮箱模拟仿真研究 被引量:7
5
作者 刘志强 曲天威 +1 位作者 罗世辉 吴庆 《中国铁路》 2012年第7期56-60,共5页
针对HXN3型机车齿轮箱在运行过程中箱体内存在复杂的油气二相流问题,建立三维物理模型,基于mixture多相流模型,应用动网格及并行计算技术对齿轮箱内的油气二相流进行动态数值模拟,研究齿轮箱内温度、压力及速度变化规律。结果表明,齿轮... 针对HXN3型机车齿轮箱在运行过程中箱体内存在复杂的油气二相流问题,建立三维物理模型,基于mixture多相流模型,应用动网格及并行计算技术对齿轮箱内的油气二相流进行动态数值模拟,研究齿轮箱内温度、压力及速度变化规律。结果表明,齿轮箱内温度值随列车运行速度和浸油深度的增大而增大;齿轮箱内压力场值随列车运行速度的增大而增大,但不呈线性关系;齿轮箱内的速度值随时间波动,但最终趋于平稳。描述齿轮箱内油气二相流的规律,为齿轮箱设计和维护提供理论依据。 展开更多
关键词 HXN3型机车 齿轮箱 mixture模型 模拟仿真
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基于Web的机车工艺行程管理系统 被引量:1
6
作者 栾俏梅 杨志刚 马自勤 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2013年第4期40-43,共4页
在对机车工艺行程及其信息化的相关问题进行充分调研的基础上,提出了基于Web的机车工艺行程管理解决方案。提出了工艺行程管理优化指导思想,规范了机车工艺行程管理流程,实现了机车工艺行程管理信息化,取得了较好的效果。
关键词 WEB 工艺行程 物料清单 工艺行程管理系统
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HX_D3D型电力机车冬季寒冷地区升弓技术的研究与实现 被引量:9
7
作者 李哲 李新 +2 位作者 赵鑫 张冰 石晶磊 《铁道机车车辆》 2015年第2期87-89,共3页
为了彻底解决HXD3D型电力机车冬季在寒冷地区经常发生受电弓无法升起的问题,对可能造成受电弓无法升起的所有原因进行分析,找出了原因。提出了在电气控制环节和管路环节修改的解决方案,彻底地解决了冬季寒冷地区受电弓无法正常升起的问题。
关键词 HXD3D型电力机车 升弓问题 控制逻辑 升弓管路
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HX_N3型机车转向架构架设计的思考 被引量:1
8
作者 曲天威 王惠玉 +1 位作者 芮斌 郑长国 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期69-71,共3页
HXN3型机车转向架已经经历了设计、试验、生产、运用等阶段,基于引进、消化、吸收、再创新的思想,思考每个阶段的技术合作经历体会,将对技术发展起到有力的促进作用。
关键词 HXN3型机车 转向架 构架设计
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HX_N3型机车转向架的设计开发理念 被引量:4
9
作者 曲天威 王惠玉 +1 位作者 芮斌 郑长国 《铁道机车车辆》 2008年第B12期160-164,共5页
重点介绍了在设计开发HX_N3型机车的过程中,对转向架构架的设计开发理念、结构强度的仿真计算分析以及结构强度的试验和评价。
关键词 HXN3型机车 转向架 构架 仿真分析 疲劳试验
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HX_D3D型交流传动快速客运电力机车转向架 被引量:3
10
作者 李传龙 曲天威 +1 位作者 高震天 王耀超 《铁道机车车辆》 2014年第3期10-13,22,共5页
介绍了最高运行速度为160km/h、HXD3D型6轴交流传动快速客运电力机车转向架的主要技术及结构特点,总结了其构架、一系悬挂装置、轮对、二系悬挂装置、基础制动装置、驱动装置、电动机悬挂装置、牵引装置和附属装置等主要部件的结构设计... 介绍了最高运行速度为160km/h、HXD3D型6轴交流传动快速客运电力机车转向架的主要技术及结构特点,总结了其构架、一系悬挂装置、轮对、二系悬挂装置、基础制动装置、驱动装置、电动机悬挂装置、牵引装置和附属装置等主要部件的结构设计和技术特点。 展开更多
关键词 客运电力机车 机车转向架 技术参数 结构设计 特点
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HX_D3型交流传动电力机车电气系统 被引量:4
11
作者 王立民 郝凤荣 《铁道机车车辆》 2008年第B12期5-8,23,共5页
HX_D3型机车是6轴大功率交流传动货运电力机车。机车额定功率为7 200 kW,最高速度为120 km/h,电传动系统采用IGBT水冷变流机组。主要介绍了该机车的电气系统,包括整流、逆变单元的结构和工作原理;电气系统中各部件的联系和逻辑控制关系。
关键词 交流传动 电力机车 整流器 逆变器 逻辑控制
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交流传动电力机车采用蓄电池库内移车的研究 被引量:1
12
作者 王威 李新 张律 《铁道机车车辆》 2012年第5期25-27,共3页
针对交流传动电力机车实际运用中因各型机车移车插座不统一及受地面电源分布位置的限制等因素,造成的不便于移车操作的现状,以HXD3型电力机车为例介绍了在不连接外部电源和降弓状态下,分析了机车车载蓄电池进行低速移车的可行性,并进行... 针对交流传动电力机车实际运用中因各型机车移车插座不统一及受地面电源分布位置的限制等因素,造成的不便于移车操作的现状,以HXD3型电力机车为例介绍了在不连接外部电源和降弓状态下,分析了机车车载蓄电池进行低速移车的可行性,并进行了相关试验验证。 展开更多
关键词 交流传动电力机车 蓄电池 库内移车
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HX_D3C型电力机车辅助变流器水冷却技术的研究与实现 被引量:7
13
作者 李新 谢陈刚 《铁道机车车辆》 2012年第3期57-61,共5页
HXD3C型机车投入运用以来,经常因辅助变流器风冷系统冷却不良造成机破。为了彻底解决该辅助变流器冷却不良的问题,提出了采用主、辅变流器水冷却系统并联、降低辅助变流器开关损耗的总体方案。通过对该方案中功率元件散热、冷却能力等... HXD3C型机车投入运用以来,经常因辅助变流器风冷系统冷却不良造成机破。为了彻底解决该辅助变流器冷却不良的问题,提出了采用主、辅变流器水冷却系统并联、降低辅助变流器开关损耗的总体方案。通过对该方案中功率元件散热、冷却能力等技术参数的分析及试验验证,说明了方案的可行性。该方案能彻底解决风冷散热器污损而引起的机破问题,为后期HXD3C机车辅助变流器水冷方案的批量装车奠定了基础。 展开更多
关键词 HXD3C型电力机车 辅助变流器 水冷却技术
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内燃机车制动系统的现状及发展趋势的探讨 被引量:5
14
作者 丁锋 《铁道机车车辆》 2004年第B12期67-70,共4页
主要介绍内燃机车制动系统的现状、技术特点以及其发展趋势。
关键词 内燃机车 制动系统 现状 技术特点 发展趋势
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机车和柴油机新产品设计开发工作探讨 被引量:1
15
作者 牟恕宽 《铁道机车车辆》 2004年第6期22-26,共5页
为了进一步提高产品设计质量 ,创造更大的经济效益 ,结合多年的工作实践 ,介绍了机车和柴油机新产品开发设计的任务来源、新产品开发设计项目的策划、具体工作任务策划、机车和柴油机的总体设计、设计评审、施工设计、设计更改、设计确... 为了进一步提高产品设计质量 ,创造更大的经济效益 ,结合多年的工作实践 ,介绍了机车和柴油机新产品开发设计的任务来源、新产品开发设计项目的策划、具体工作任务策划、机车和柴油机的总体设计、设计评审、施工设计、设计更改、设计确认、研制生产及运用技术服务和整图整改及成果鉴定等工作程序、步骤和工作内容及要求 ,并指出在机车和柴油机新产品设计中要始终树立“质量第一、成本为先”的思想。 展开更多
关键词 质量 成本 效益 程序 设计 开发 柴油机 机车
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160km/h交流传动客运电力机车制动系统 被引量:1
16
作者 曹灏 《铁道机车车辆》 2013年第4期49-52,共4页
为保证160km/h交流传动客运电力机车可靠运行,空气制动系统采用微机控制式CCBII电空制动机,轮盘式基础制动装置,并采用了纯空气备用制动,列车电空制动,双管供风,空气防滑器等技术,通过对制动盘进行热负荷仿真计算选择热容量大的铸钢盘... 为保证160km/h交流传动客运电力机车可靠运行,空气制动系统采用微机控制式CCBII电空制动机,轮盘式基础制动装置,并采用了纯空气备用制动,列车电空制动,双管供风,空气防滑器等技术,通过对制动盘进行热负荷仿真计算选择热容量大的铸钢盘以满足机车设计要求。 展开更多
关键词 交流传动客运电力机车 CCBII电空制动机 轮盘制动 防滑器 空气备用制动 电空制动 双管供风
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新型大功率内燃机车转向架设计 被引量:1
17
作者 曲天威 《铁道机车车辆》 2007年第B10期28-30,61,共4页
新型转向架用于改进设计的大功率东风8D型内燃机车。这个转向架是典型的3轴机车转向架,最高速度100km/h,最大起动牵引力480.5kN。介绍了转向架的设计思想、设计目标、总体设计方案和各部分结构设计等内容。
关键词 机车 转向架 设计
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HX_D3型交流传动电力机车的运用与改进
18
作者 王立民 程强 《铁道机车车辆》 2008年第B12期16-18,26,共4页
简要介绍了HX_D3型交流传动电力机车的运用情况,其中着重介绍了该型机车的功率、牵引力和再生制动等性能的发挥情况,并与SS_(4G)型直流传动电力机车进行了比较;以及针对机车在运用中体现出的节能环保,运用初期出现的问题的改进。
关键词 交流传动 功率 牵引力 再生制动 节能环保
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HX_D3型交流传动电力机车试验
19
作者 王立民 刘会岩 《铁道机车车辆》 2008年第B12期9-15,71,共8页
HX_D3型电力机车是6轴大功率交流传动货运电力机车。机车额定功率为7 200 kW,最高速度为120 km/h,电传动系统采用IGBT水冷变流机组。介绍了该机车的主要特点、主要技术参数、厂内试验和型式试验等。
关键词 交流传动 电力机车 变流器 试验
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HX_N3型机车扫石器结构的设计分析与研究 被引量:3
20
作者 刘庸 曲天威 周元伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期79-81,97,共4页
主要阐述了HXN3型大功率交流传动内燃机车转向架扫石器支架的结构设计和改进,通过对扫石器支架结构的分析和研究,总结出转向架上类似扫石器的悬臂结构在设计时应注意的问题。
关键词 HXN3型机车 转向架 扫石器支架 设计 计算 分析 试验
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