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6082铝合金搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为
被引量:
15
1
作者
赵亚东
沈长斌
+2 位作者
刘书华
葛继平
黄振晖
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期105-107,共3页
通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对6082铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊缝以及6082铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明,主轴转速为1 200 r/min,焊接速度为200 mm/min,...
通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对6082铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊缝以及6082铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明,主轴转速为1 200 r/min,焊接速度为200 mm/min,搅拌头倾角为3°时的焊缝与母材相比,平均腐蚀速率较小,腐蚀电位Ecorr正向移动,腐蚀电流密度J变小。同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片试验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而母材表面的点蚀现象较为严重。
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关键词
铝合金
搅拌摩擦焊
焊缝
电化学腐蚀
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职称材料
铝合金5083-6082搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为
被引量:
8
2
作者
沈长斌
赵亚东
+3 位作者
刘书华
葛继平
黄振晖
董春林
《航空材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第5期24-28,共5页
首先,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊(FSW)焊缝与5083母材、6082母材的金相组织进行了研究,结果表明,焊缝的组织与两种母材相比,其晶粒明显细化。其次,通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,电化学阻抗谱(EIS)试验,在室温0.2 mol/L...
首先,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊(FSW)焊缝与5083母材、6082母材的金相组织进行了研究,结果表明,焊缝的组织与两种母材相比,其晶粒明显细化。其次,通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,电化学阻抗谱(EIS)试验,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊的焊缝以及两种母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明:主轴转速800 r/min,焊接速度160 mm/min,搅拌头倾角3°时的焊缝与两种母材相比,腐蚀电位Ecorr正向移动,平均腐蚀速率和腐蚀电流密度Icorr变小,极化电阻Rp增大。同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片试验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而两种母材表面的点蚀现象较为严重。
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关键词
铝合金
搅拌摩擦焊
异种焊缝
电化学腐蚀
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职称材料
5083铝合金搅拌摩擦焊与MIG焊缝腐蚀性能对比
被引量:
4
3
作者
赵亚东
王志刚
+2 位作者
沈长斌
葛继平
黄振晖
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第9期77-80,117,共4页
对5083铝合金FSW(搅拌摩擦焊)和MIG(熔化极氩弧焊)焊缝的微观显微组织和腐蚀性能进行了分析.结果表明,FSW焊缝由细小的等轴再结晶组织构成,而MIG焊缝晶粒粗大,组织不均匀.电化学腐蚀试验表明,主轴旋转频率为300 r/min,焊接速度为160 mm/...
对5083铝合金FSW(搅拌摩擦焊)和MIG(熔化极氩弧焊)焊缝的微观显微组织和腐蚀性能进行了分析.结果表明,FSW焊缝由细小的等轴再结晶组织构成,而MIG焊缝晶粒粗大,组织不均匀.电化学腐蚀试验表明,主轴旋转频率为300 r/min,焊接速度为160 mm/min,搅拌头倾角为3°的FSW焊缝与MIG焊缝相比,腐蚀电位Ecorr正向移动,平均腐蚀速率和腐蚀电流密度J变小,极化电阻Rp增大.腐蚀形貌分析显示,FSW焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而MIG焊缝表面的点蚀现象较为严重.
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关键词
5083铝合金
搅拌摩擦焊
熔化极氩弧焊
焊缝
腐蚀性能
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职称材料
侧风环境下列车高速交会流固耦合振动安全性分析
被引量:
6
4
作者
崔涛
张卫华
王琰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第11期75-79,共5页
为防止侧风环境下列车高速交会压力波对车体结构造成破坏及气动载荷冲击对运行安全性影响,综合计算流体动力学有限体积法与列车多体系统动力学仿真方法,由流固耦合出发,同时对侧风环境下列车高速交会的外流场及列车系统动力响应进行分析...
为防止侧风环境下列车高速交会压力波对车体结构造成破坏及气动载荷冲击对运行安全性影响,综合计算流体动力学有限体积法与列车多体系统动力学仿真方法,由流固耦合出发,同时对侧风环境下列车高速交会的外流场及列车系统动力响应进行分析,考察会车压力波、气动冲击、车体响应及列车运行的安全性。结果表明,背风侧列车会车压力波头波大于迎风侧列车,而尾波则小于迎风侧列车,最大压力波动出现在背风侧列车。侧风环境下列车高速交会时,彼此具有挡风作用,安全性指标出现波动,列车运行安全性短时间内有所改善。
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关键词
流固耦合
列车交会
侧风
压力波
运行安全性
列车系统动力学
列车空气动力学
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职称材料
题名
6082铝合金搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为
被引量:
15
1
作者
赵亚东
沈长斌
刘书华
葛继平
黄振晖
机构
大连交通大学辽宁省
轨道
交通关键材料重点实验室
中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心
出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第10期105-107,共3页
基金
大连市经委资助项目
文摘
通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对6082铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊缝以及6082铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明,主轴转速为1 200 r/min,焊接速度为200 mm/min,搅拌头倾角为3°时的焊缝与母材相比,平均腐蚀速率较小,腐蚀电位Ecorr正向移动,腐蚀电流密度J变小。同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片试验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而母材表面的点蚀现象较为严重。
关键词
铝合金
搅拌摩擦焊
焊缝
电化学腐蚀
Keywords
aluminum alloy
friction stir welding
weld
electrochemical corrosion
分类号
TG172.9 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
铝合金5083-6082搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为
被引量:
8
2
作者
沈长斌
赵亚东
刘书华
葛继平
黄振晖
董春林
机构
大连交通大学辽宁省
轨道
交通关键材料重点实验室
安阳工学院机械工程系
中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心
北京航空制造工程研究所
中国
搅拌摩擦焊
中心
出处
《航空材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第5期24-28,共5页
基金
大连市经委资助项目
文摘
首先,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊(FSW)焊缝与5083母材、6082母材的金相组织进行了研究,结果表明,焊缝的组织与两种母材相比,其晶粒明显细化。其次,通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,电化学阻抗谱(EIS)试验,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊的焊缝以及两种母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明:主轴转速800 r/min,焊接速度160 mm/min,搅拌头倾角3°时的焊缝与两种母材相比,腐蚀电位Ecorr正向移动,平均腐蚀速率和腐蚀电流密度Icorr变小,极化电阻Rp增大。同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片试验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而两种母材表面的点蚀现象较为严重。
关键词
铝合金
搅拌摩擦焊
异种焊缝
电化学腐蚀
Keywords
aluminum alloy
friction stir welding(FSW)
dissimilar weld
electrochemical corrosion
分类号
TG172.9 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
5083铝合金搅拌摩擦焊与MIG焊缝腐蚀性能对比
被引量:
4
3
作者
赵亚东
王志刚
沈长斌
葛继平
黄振晖
机构
安阳工学院机械工程学院
大连交通大学材料科学与工程学院
中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心
出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第9期77-80,117,共4页
基金
大连市经委资助项目
文摘
对5083铝合金FSW(搅拌摩擦焊)和MIG(熔化极氩弧焊)焊缝的微观显微组织和腐蚀性能进行了分析.结果表明,FSW焊缝由细小的等轴再结晶组织构成,而MIG焊缝晶粒粗大,组织不均匀.电化学腐蚀试验表明,主轴旋转频率为300 r/min,焊接速度为160 mm/min,搅拌头倾角为3°的FSW焊缝与MIG焊缝相比,腐蚀电位Ecorr正向移动,平均腐蚀速率和腐蚀电流密度J变小,极化电阻Rp增大.腐蚀形貌分析显示,FSW焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而MIG焊缝表面的点蚀现象较为严重.
关键词
5083铝合金
搅拌摩擦焊
熔化极氩弧焊
焊缝
腐蚀性能
Keywords
5083 aluminum alloy
friction stir welding(FSW)
metal inert-gas welding(MIG)
weld
corrosion properties
分类号
TG172.9 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
侧风环境下列车高速交会流固耦合振动安全性分析
被引量:
6
4
作者
崔涛
张卫华
王琰
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心
中国北车集团
唐山
轨道
客车
有限责任公司
产品
技术研究
中心
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第11期75-79,共5页
基金
国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01)
国家973计划项目(2011CB711100)
国家自然科学基金(50823004)
文摘
为防止侧风环境下列车高速交会压力波对车体结构造成破坏及气动载荷冲击对运行安全性影响,综合计算流体动力学有限体积法与列车多体系统动力学仿真方法,由流固耦合出发,同时对侧风环境下列车高速交会的外流场及列车系统动力响应进行分析,考察会车压力波、气动冲击、车体响应及列车运行的安全性。结果表明,背风侧列车会车压力波头波大于迎风侧列车,而尾波则小于迎风侧列车,最大压力波动出现在背风侧列车。侧风环境下列车高速交会时,彼此具有挡风作用,安全性指标出现波动,列车运行安全性短时间内有所改善。
关键词
流固耦合
列车交会
侧风
压力波
运行安全性
列车系统动力学
列车空气动力学
Keywords
Computational fluid dynamics
Finite volume method
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
6082铝合金搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为
赵亚东
沈长斌
刘书华
葛继平
黄振晖
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
15
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职称材料
2
铝合金5083-6082搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为
沈长斌
赵亚东
刘书华
葛继平
黄振晖
董春林
《航空材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
5083铝合金搅拌摩擦焊与MIG焊缝腐蚀性能对比
赵亚东
王志刚
沈长斌
葛继平
黄振晖
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
侧风环境下列车高速交会流固耦合振动安全性分析
崔涛
张卫华
王琰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013
6
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职称材料
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