城市轨道交通高频辅助变流器设计 被引量：1

1

作者 贾波 陈杰 +2 位作者 朱恺 杜会卿 刘志刚 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第1期107-110,共4页

针对城市轨道交通辅助变流器的国产化问题进行深入研究。对比国内外辅助变流器的先进结构,在此基础上提出双DC/DC模块化串联加静止逆变器的结构,并针对这种结构研究控制方法。为验证控制方法的可行性,采取仿真手段对其进行分析,通过实... 针对城市轨道交通辅助变流器的国产化问题进行深入研究。对比国内外辅助变流器的先进结构,在此基础上提出双DC/DC模块化串联加静止逆变器的结构,并针对这种结构研究控制方法。为验证控制方法的可行性,采取仿真手段对其进行分析,通过实验波形和实物照片,充分说明这种结构和控制方法的正确。 展开更多

关键词 城市轨道交通 辅助变流器 DC/DC 模块化 逆变器

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不锈钢车体板材搭接与对接激光焊接接头的拉伸断裂行为研究 被引量：17

2

作者 刘亚姣 刘伟 +3 位作者 夏海涛 林基安 王洪萧 王春生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期28-33,共6页

用1．5mm厚、牌号为301L-DLT、31L-HT的不锈钢冷轧板分别制备搭接部分熔透、无填料对接的激光焊接试件以研究焊缝结构对断裂行为和机械性能的影响。试件激光焊缝的金属柱状晶直径为10～20／Lm，金相组织为了奥氏体和少量6铁素体；焊缝... 用1．5mm厚、牌号为301L-DLT、31L-HT的不锈钢冷轧板分别制备搭接部分熔透、无填料对接的激光焊接试件以研究焊缝结构对断裂行为和机械性能的影响。试件激光焊缝的金属柱状晶直径为10～20／Lm，金相组织为了奥氏体和少量6铁素体；焊缝平均硬度为HV215。实验结果显示：试件的热影响区很窄，晶粒尺寸为20～30μm；301LHT板材的搭接接头断裂模式为外板拉伸断裂，对接接头为焊缝断裂，2种接头的断裂变形都较小；301L—DLT板材的搭接接头表现为焊缝拉剪断裂，对接接头为板断裂，2种接头的断裂变形都很大；301LDLT板材焊件的断裂强度略高于301L—HT板材的同类焊件，同一板材的对接接头断裂强度高于搭接接头；301L板材的激光焊缝柱状晶金属的抗弯性能优异，抗拉强度超过800MPa。 展开更多

关键词 301L冷轧板 搭接激光焊 对接激光焊 断裂行为 力学性能

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高速动车组轴箱弹簧疲劳失效机理研究 被引量：20

3

作者 王文静 李广君 +1 位作者 唐薇 李秋泽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期41-47,共7页

自哈大高速铁路开通以来,某动车组转向架发生轴箱弹簧断裂故障多起,断口均位于第一工作圈距弹簧端部60mm处,断裂弹簧的平均寿命里程为165万km。本文通过断口形貌分析、弹簧在线载荷识别以及接触应力有限元仿真,对该轴箱弹簧的失效原因... 自哈大高速铁路开通以来,某动车组转向架发生轴箱弹簧断裂故障多起,断口均位于第一工作圈距弹簧端部60mm处,断裂弹簧的平均寿命里程为165万km。本文通过断口形貌分析、弹簧在线载荷识别以及接触应力有限元仿真,对该轴箱弹簧的失效原因进行了分析。断口的宏、微观分析表明,弹簧发生了典型的疲劳断裂。将轴箱弹簧标定为测力弹簧,在运用线路上实测了弹簧垂向载荷和横向载荷时间历程,结果表明,该弹簧运用中未受到超出其动态设计规范的冲击载荷,其垂向和横向载荷均为随机动载荷,其中垂向载荷最大幅值为3.72kN,横向载荷最大幅值为1.18kN。利用ABAQUS有限元程序仿真分析了弹簧接触应力随垂向和横向载荷的变化规律,结果表明,第一工作圈距弹簧端部60 mm处的等效接触切应力值最大,与实际断裂位置相吻合。 展开更多

关键词 轴箱弹簧 载荷 接触应力 接触疲劳

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受电弓等效模型参数识别及动态性能测试 被引量：32

4

作者 周宁 张卫华 王冬 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期398-403,共6页

为了得到合理的受电弓等效模型和参数,将受电弓结构等效为2质量块和3质量块模型,通过实验方法,对其质量、刚度和阻尼进行识别,得到了不同等效模型的力学参数.基于测得的等效参数建立受电弓数学模型,进行弓网动力学仿真计算,并将计算得... 为了得到合理的受电弓等效模型和参数,将受电弓结构等效为2质量块和3质量块模型,通过实验方法,对其质量、刚度和阻尼进行识别,得到了不同等效模型的力学参数.基于测得的等效参数建立受电弓数学模型,进行弓网动力学仿真计算,并将计算得到的接触力结果与利用弓网混合模拟试验台测得的实验数据进行对比.结果表明:对于2质量块和3质量块模型,最大和最小接触力的最大偏差分别为36.95、20.84 N和23.97、12.02 N,该测试方法可以用于受电弓等效模型参数的辨识. 展开更多

关键词 受电弓 等效模型 参数识别 动态性能

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太阳辐射观测仪余弦误差修正方法 被引量：8

5

作者 郑茹 张国玉 +2 位作者 高越 杨礼艳 徐毅刚 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期91-96,共6页

为了提高太阳辐射观测仪测量准确度,针对余弦校正器自身漫射特性和菲涅耳反射引起的余弦误差,研究了不同安装形式、不同结构下修正余弦误差的方法.结合太阳辐射特性和余弦误差的产生因素,提出了余弦校正器外露、余弦器外露配合挡光环两... 为了提高太阳辐射观测仪测量准确度,针对余弦校正器自身漫射特性和菲涅耳反射引起的余弦误差,研究了不同安装形式、不同结构下修正余弦误差的方法.结合太阳辐射特性和余弦误差的产生因素,提出了余弦校正器外露、余弦器外露配合挡光环两种安装形式下的余弦误差修正方法,以及余弦校正器、积分腔两种结构形式下的余弦误差修正方法.根据太阳辐射观测仪的使用要求,利用TracePro对不同安装方式下的余弦误差进行建模仿真,利用高准直性太阳模拟器配合转台和转臂模拟不同方向的准直太阳光,并实测余弦误差.实测结果表明,余弦器外露配合挡光环形式下,入射角小于±80°,余弦误差可优于±6%.该修正方法可有效地减小太阳辐射光大入射角情况下的余弦误差,提高太阳辐射观测准确度. 展开更多

关键词 太阳辐射观测仪 余弦误差修正 仿真分析 余弦校正器 菲涅耳反射

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基于月球真实辐射亮度的月球模拟器光学系统设计 被引量：4

6

作者 郑茹 张国玉 +2 位作者 张健 王浩君 高越 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期2116-2122,共7页

为了满足月球模拟器辐射亮度和特定月相模拟的技术要求,针对传统的月球模拟器基于太阳模拟器工作原理只能实现月球辐照度的模拟,提出了一种基于月球真实亮度模拟的月球模拟器光学系统设计方案。结合月球模拟器的技术指标,使用LED拟合光... 为了满足月球模拟器辐射亮度和特定月相模拟的技术要求,针对传统的月球模拟器基于太阳模拟器工作原理只能实现月球辐照度的模拟,提出了一种基于月球真实亮度模拟的月球模拟器光学系统设计方案。结合月球模拟器的技术指标,使用LED拟合光源作为设计核心,根据月球照度、太阳光谱和人眼视觉函数计算出月球真实辐射亮度,设计符合真实亮度要求的月球模拟器光学系统并利用lighttools软件对LED拟合光源进行辐射亮度仿真。根据特定月相模拟以发光面圆心为基准的设计理念,阐述了发光面圆心位置转换的测试方法,并对精度进行分析。试验与仿真结果表明:月球模拟器光学系统可实现真实亮度模拟以及圆心位置精确定位。 展开更多

关键词 光学系统 月球模拟器 辐射亮度 圆心位置转换 月相

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三维激光雷达发射/接收共光路光学系统设计 被引量：9

7

作者 张欣婷 安志勇 亢磊 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期274-278,共5页

针对空间三维坐标的测量需求，设计了3D激光雷达光学系统。系统采用发射／接收共光路的结构形式，以高斯光学为理论基础，采用Zemax光学设计软件进行仿真。该结构形式不仅提高了系统同轴度、减小外部干扰，而且简化了系统结构、缩小仪... 针对空间三维坐标的测量需求，设计了3D激光雷达光学系统。系统采用发射／接收共光路的结构形式，以高斯光学为理论基础，采用Zemax光学设计软件进行仿真。该结构形式不仅提高了系统同轴度、减小外部干扰，而且简化了系统结构、缩小仪器体积。系统采用扩柬准直结构，实现8倍扩束比。通过微小的调焦，调整发射光学系统的第一片和第二片透镜之间距离在28．203—14．671mln之间变化时，实现了2—18m的测量范围内，测距精度0．02mm＋10μm/m。 展开更多

关键词 激光雷达 扩束准直 高斯光学 发射/接收共光路

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基于改进的Zwicker算法评价动车组车内异响 被引量：4

8

作者 毛杰 郝志勇 +1 位作者 孙强 郑旭 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期119-123,共5页

声品质评价参数包括响度、尖锐度和粗糙度。以响度为例对车内声品质的瞬态特性——异响进行评价,发现Zwicker算法不能准确评价异响特性参数N10相同的异响,因此对Zwicker算法进行改进,提出MZSPA算法。以时域信号中排名前10%的噪声幅值平... 声品质评价参数包括响度、尖锐度和粗糙度。以响度为例对车内声品质的瞬态特性——异响进行评价,发现Zwicker算法不能准确评价异响特性参数N10相同的异响,因此对Zwicker算法进行改进,提出MZSPA算法。以时域信号中排名前10%的噪声幅值平均值M10作为异响特性参数,对350km·h-1车速的CRH380BL型动车组的车内异响进行评价,结果表明:相比Zwicker算法,采用MZSPA算法评价车内异响时,捕捉到了后端板件随机振动引起的明显异响,与人耳听觉系统的感知一致,验证了MZSPA算法的可行性。 展开更多

关键词 改进 Zwicker算法 动车组 声品质 异响

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三维形貌测量激光雷达光学系统设计 被引量：4

9

作者 张欣婷 亢磊 安志勇 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期337-342,共6页

利用差频干涉原理设计了基于迈克尔逊干涉仪的激光雷达测距系统,该系统配合轴角编码器,可实现三维形貌测量。介绍了激光雷达发射系统和接收系统的设计,发射系统根据高斯光束准直理论,确定光学系统的相关参数,设计了可用于2m^18m范围内... 利用差频干涉原理设计了基于迈克尔逊干涉仪的激光雷达测距系统,该系统配合轴角编码器,可实现三维形貌测量。介绍了激光雷达发射系统和接收系统的设计,发射系统根据高斯光束准直理论,确定光学系统的相关参数,设计了可用于2m^18m范围内的激光测距系统,同时利用Zemax的宏语言编程,绘制出变倍曲线。接收系统根据激光雷达测距方程,确定目标的相关参数,以获取最大的回波能量,并通过光学系统将回波光束耦合进光纤。该系统实现了发射、接收共光路,可用于轨道客车的子弹头面型的非接触测量及其他复杂的三维面型,具有测量速度快、精度高的特点,有着很广阔的发展前景。 展开更多

关键词 光学设计 激光雷达 准直扩束 发射/接收共光路 宏语言编程

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铝合金激光拼焊应力场数值模拟 被引量：6

10

作者 魏敬丹 张天宇 +1 位作者 张景超 陈华 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第15期173-175,共3页

利用有限元分析软件ANSYS模拟铝合金激光拼焊时应力场的变化。选取的热源模型为高斯热源,利用ANSYS软件的APDL语言编写程序实现移动热源的加载。在模拟中不但要考虑一般激光焊接中参数对应力场的影响,还要考虑铝合金激光拼焊的特性。结... 利用有限元分析软件ANSYS模拟铝合金激光拼焊时应力场的变化。选取的热源模型为高斯热源,利用ANSYS软件的APDL语言编写程序实现移动热源的加载。在模拟中不但要考虑一般激光焊接中参数对应力场的影响,还要考虑铝合金激光拼焊的特性。结果表明,在焊缝区工件处于拉应力状态,远离焊缝逐渐过渡到压应力状态。当激光功率3000~4500 W、焊接速度2~4 m/min时,随着激光功率增大和焊接速度降低,焊缝附近的拉应力峰值及应力分布范围增大。 展开更多

关键词 铝合金 激光拼焊 应力场 数值模拟

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和谐号动车组制动系统故障再现及分析 被引量：9

11

作者 曹宏发 乔峰 +1 位作者 温熙圆 安志鹏 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期43-47,共5页

制动系统的可靠性是和谐号动车组正常运用的重要保障,为此制动系统必须具备良好的故障诊断能力和故障存储功能,以便于进行故障快速定位从而方便维修。对于复杂故障、疑难故障和系统类的故障等,则需要针对现车进行故障再现与分析,或结合... 制动系统的可靠性是和谐号动车组正常运用的重要保障,为此制动系统必须具备良好的故障诊断能力和故障存储功能,以便于进行故障快速定位从而方便维修。对于复杂故障、疑难故障和系统类的故障等,则需要针对现车进行故障再现与分析,或结合试验台等可靠性试验手段和方法进行可靠性试验验证,排查故障的根本原因从而消除故障隐患。 展开更多

关键词 动车组 制动系统 故障再现 故障分析

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低温环境下高寒列车材料阻尼特性的试验 被引量：3

12

作者 刘佳 马梦林 +2 位作者 张玉梅 肖新标 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期56-61,共6页

低温环境下,高速列车阻尼材料阻尼性能大大降低。为此,通过试验研究高寒列车现有四种阻尼材料温变、频变特性。测试温度包括常温、-10°C和-25°C,分析频率高达850 Hz。通过有限元方法计算无阻尼板件结构的模态频率和振型,并采... 低温环境下,高速列车阻尼材料阻尼性能大大降低。为此,通过试验研究高寒列车现有四种阻尼材料温变、频变特性。测试温度包括常温、-10°C和-25°C,分析频率高达850 Hz。通过有限元方法计算无阻尼板件结构的模态频率和振型,并采用力锤敲击系统测试喷涂不同阻尼材料后的四种阻尼复合板件,得到结构模态频率、振型和阻尼比。结合仿真和试验实测振型结果,获得850 Hz内57阶模态阻尼比。对比四种阻尼复合板件结构在三种温度工况下的阻尼比变化规律。结果表明,现车用阻尼材料在常温和中频下具有较好的阻尼效果,随着温度的降低,其阻尼特性变差;而低温阻尼材料在温度达到-10°C时阻尼效果最佳;常温阻尼材料在常温条件下中频部分阻尼性能最好;当低温阻尼材料与常温阻尼材料混合使用时,阻尼性能表现为宽温域,宽频带和高阻尼。低温和常温混合阻尼材料更适合高寒列车在不同季节下的运行条件。相关实测数据为高寒列车阻尼材料选材提供依据;同时,试验方法也为阻尼材料性能测试提供参考。 展开更多

关键词 振动与波 阻尼比 温变特性 仿真计算 模态试验

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光谱型太阳辐射观测仪光学系统设计(英文) 被引量：1

13

作者 郑茹 张国玉 +2 位作者 王凌云 王浩君 高越 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期583-589,共7页

为了实现太阳光各波长下观测,针对现有的太阳辐射观测仪光谱测试范围窄、光谱分辨率低的缺点,提出了一种运用光谱测量技术实现高分辨率太阳观测仪光学系统的设计方案。结合太阳辐射观测仪的使用环境与太阳光的特点,利用光纤、余弦校正... 为了实现太阳光各波长下观测,针对现有的太阳辐射观测仪光谱测试范围窄、光谱分辨率低的缺点,提出了一种运用光谱测量技术实现高分辨率太阳观测仪光学系统的设计方案。结合太阳辐射观测仪的使用环境与太阳光的特点,利用光纤、余弦校正器等器件设计了太阳辐射观测仪的收光系统。根据太阳光的光谱范围以及光谱分辨率的要求,设计了多通道、高分辨率的太阳辐射观测仪分光系统。实验与设计结果表明:光谱分辨率优于20 nm,能够实现太阳的光谱观测。满足太阳辐射观测仪宽光谱、纳米分辨率等要求。 展开更多

关键词 太阳辐射观测 光学系统设计 宽光谱 分辨率

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轮轨动力学与安全性试验方法对比 被引量：6

14

作者 林洋 李宏伟 唐玉杰 《铁道机车车辆》 2015年第1期25-31,84,共8页

我国高速列车与国外轮轨动力学与安全性试验方法不尽相同,且已开通运营里程高达近万公里,所以有必要对轮轨动力学与安全性试验方法进行评估。通过调研整理国内外高速列车轮轨动力学理论研究成果与安全性试验方法,确定了轮轨动力学和安... 我国高速列车与国外轮轨动力学与安全性试验方法不尽相同,且已开通运营里程高达近万公里,所以有必要对轮轨动力学与安全性试验方法进行评估。通过调研整理国内外高速列车轮轨动力学理论研究成果与安全性试验方法,确定了轮轨动力学和安全性试验方法的4方面内容:脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力和构架横向稳定性。然后依次从国内外的研究现状、标准限值、测试方法和应用情况等方面进行梳理分析。对比结果显示,我国高速铁路联调联试与车辆型式试验均对4方面内容进行测试,满足高速列车动力学与安全性要求。 展开更多

关键词 高速列车 轮轨动力学 安全性 试验方法

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动车组用救援回送装置研制 被引量：2

15

作者 李宏伟 陈蓝 +1 位作者 张洋 张宝 《铁道机车车辆》 2014年第5期77-79,共3页

救援回送装置用于在救援机车与被救援动车组之间传递制动指令,指令由被救援动车组上的各制动控制单元接收,并根据电气信号执行相应的制动或缓解功能,从而实现在动车组救援和回送时的制动控制功能。

关键词 动车组 救援回送 CRH2系列

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新型有轨电车自动防护系统的研究 被引量：4

16

作者 高军 董昱 王晶 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第3期246-250,共5页

当前有轨电车(ATP)系统采用PID控制,该控制是一种按照事先安排好的行车曲线进行速度控制的方法,这种方法的缺点是控制速度时的加减切换次数过多,既不利于平稳运行,又破坏乘坐的舒适性同时减低了停车精度。采用模糊预测控制对新型有轨电... 当前有轨电车(ATP)系统采用PID控制,该控制是一种按照事先安排好的行车曲线进行速度控制的方法,这种方法的缺点是控制速度时的加减切换次数过多,既不利于平稳运行,又破坏乘坐的舒适性同时减低了停车精度。采用模糊预测控制对新型有轨电车的ATP系统进行研究,运用Visual C++6.0对整个系统进行了建模与仿真,并对仿真结果进行了分析。实验结果表明:在采用模糊预测控制之后,新型有轨电车ATP系统的性能得到了改善和提高,克服了PID控制的不足。 展开更多

关键词 新型有轨电车 ATP 模糊预测控制 VC++

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100%低地板轻轨车辆车体设计分析 被引量：2

17

作者 马青春 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第2期66-69,共4页

车体是车辆中至关重要的一部分,车体在承受纵向及横向受力的同时,也承载着车辆的各种设备。通过对100%低地板车辆车体结构、接口关系及强度分析等方面的阐述,对新一代100%低地板车辆车体进行系统分析。通过描述各个部件的关系和构成及... 车体是车辆中至关重要的一部分,车体在承受纵向及横向受力的同时,也承载着车辆的各种设备。通过对100%低地板车辆车体结构、接口关系及强度分析等方面的阐述,对新一代100%低地板车辆车体进行系统分析。通过描述各个部件的关系和构成及强度、疲劳分析,对100%低地板车辆车体的设计,从内而外有了一个全新的认识。 展开更多

关键词 100%低地板轻轨车 车体设计 分析

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顺序故障诊断策略的测试费用期望值估计 被引量：1

18

作者 张海峰 陈君达 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期280-282,共3页

文章研究顺序故障诊断策略,试图最小化测试费用的期望值;阐述了3种经典算法及其思想,对信息熵和贪婪算法进行了深入讨论;基于信息熵的贪婪算法,给出其测试费用期望值的一个上下界;当测试集满足一定特征且测试费用相等时,给出了基于Huff... 文章研究顺序故障诊断策略,试图最小化测试费用的期望值;阐述了3种经典算法及其思想,对信息熵和贪婪算法进行了深入讨论;基于信息熵的贪婪算法,给出其测试费用期望值的一个上下界;当测试集满足一定特征且测试费用相等时,给出了基于Huffman算法的一个估计。 展开更多

关键词 信息熵 贪婪算法 测试费用估计

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高寒动车组热工设计参数研究 被引量：2

19

作者 李永恒 杨弘 《铁道机车车辆》 2014年第2期55-58,104,共5页

重点介绍车体传热系数、采暖负荷参数的选取及车体隔热结构设计研究。通过分析国外高寒动车组技术指标,结合哈大地区的运用环境,研究选取了CRH380B型动车组热工设计参数;在不提高采暖功率的前提下,通过采暖负荷需求计算,确定车体传热系... 重点介绍车体传热系数、采暖负荷参数的选取及车体隔热结构设计研究。通过分析国外高寒动车组技术指标,结合哈大地区的运用环境,研究选取了CRH380B型动车组热工设计参数;在不提高采暖功率的前提下,通过采暖负荷需求计算,确定车体传热系数,以计算结果为目标优化车体隔热壁的结构,并通过车体K值、-40℃低温环境的采暖试验证明了CRH380B型动车组满足热舒适度要求。 展开更多

关键词 传热系数 采暖负荷 热工设计参数 结构优化

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高速动车组转向架基础制动防冰雪吹风系统 被引量：4

20

作者 辛志强 《铁道机车车辆》 2015年第3期80-82,95,共4页

针对近年冬季服役于我国北方寒冷地区的高速动车组频繁出现的制动盘异常磨耗问题,提出了基础制动防冰雪吹风系统方案,以减少制动盘异常磨耗情况的出现。通过理论计算、试验模拟等手段确定系统参数及零部件选型,最终形成完整的系统搭建... 针对近年冬季服役于我国北方寒冷地区的高速动车组频繁出现的制动盘异常磨耗问题,提出了基础制动防冰雪吹风系统方案,以减少制动盘异常磨耗情况的出现。通过理论计算、试验模拟等手段确定系统参数及零部件选型,最终形成完整的系统搭建方案。通过型式试验和环境模拟试验,验证了本系统功能能够满足预期要求,充分证明了本系统设计的合理性和有效性。 展开更多

关键词 高速动车组 基础制动 制动盘 异常磨耗 防冰雪吹风系统

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