液压驱动装甲履带车辆转向特性仿真研究 被引量：14

1

作者 杨磊 马彪 +1 位作者 李和言 陈宝瑞 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期663-668,共6页

为准确分析某液压驱动装甲履带车辆转向动态特性,在对液压驱动装甲履带车辆转向行驶理论分析的基础上,运用Matlab/Simulink软件平台建立系统转向仿真模型。对车辆在中等半径转向、小半径转向以及修正转向3种转向工况的动态响应特性进行... 为准确分析某液压驱动装甲履带车辆转向动态特性,在对液压驱动装甲履带车辆转向行驶理论分析的基础上,运用Matlab/Simulink软件平台建立系统转向仿真模型。对车辆在中等半径转向、小半径转向以及修正转向3种转向工况的动态响应特性进行仿真分析,得到了各种转向工况的车辆动态特性以及车辆在各种转向工况下允许的最高车速。仿真结果表明,车速的变化对转向系统压力影响显著。 展开更多

关键词 机械设计 履带车辆 液压驱动 转向 动态特性

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基于RecurDyn的履带车辆启动加速过程滑转率仿真与试验研究 被引量：18

2

作者 卢进军 魏来生 赵韬硕 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1281-1286,共6页

采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(HM),建立某型履带车辆多体动力学模型,并在Matlab/Simulink下建立了整车动态系统仿真模型。对履带车辆在硬、软多种地面的加速过程进行动力学仿真和对比分析,着重讨论在不同滑转... 采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(HM),建立某型履带车辆多体动力学模型,并在Matlab/Simulink下建立了整车动态系统仿真模型。对履带车辆在硬、软多种地面的加速过程进行动力学仿真和对比分析,着重讨论在不同滑转率的条件下履带车辆的加速性能以及滑转率对加速性能的影响,并通过实车试验对分析结果进行了验证。仿真和试验的结果为履带车辆加速性能的研究与滑转的控制提供参考。 展开更多

关键词 专用机械工程 地面力学 滑转率 动力学仿真 试验

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一种车辆液压缓冲阀研究 被引量：8

3

作者 吕庆军 周广明 李明全 《车辆与动力技术》 2006年第3期31-34,54,共5页

动力换档变速箱目前广泛采用液压缓冲阀进行换档过程控制,本文对一种液压缓冲阀进行了研究,建立了通用仿真模型,分析了结构参数对缓冲阀动态性能的影响.通过台架试验验证了所建模型的正确性及有效性.研究结果可以为车辆动力换档控制系... 动力换档变速箱目前广泛采用液压缓冲阀进行换档过程控制,本文对一种液压缓冲阀进行了研究,建立了通用仿真模型,分析了结构参数对缓冲阀动态性能的影响.通过台架试验验证了所建模型的正确性及有效性.研究结果可以为车辆动力换档控制系统的设计、改进及预测提供依据. 展开更多

关键词 缓冲阀 仿真 动态特性

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重车联合制动电液比例控制系统仿真与实验研究 被引量：8

4

作者 徐鸣 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期6-9,共4页

根据重型车辆联合制动电液比例控制系统的组成和工作特性,分析了其主要控制元件电液比例/伺服减压阀的数学模型,建立了比例/伺服阀控制制动缸系统的非线性数学模型,并给出了制动系统的线性化传递函数;根据所选的具体比例阀特性和系统参... 根据重型车辆联合制动电液比例控制系统的组成和工作特性,分析了其主要控制元件电液比例/伺服减压阀的数学模型,建立了比例/伺服阀控制制动缸系统的非线性数学模型,并给出了制动系统的线性化传递函数;根据所选的具体比例阀特性和系统参数,计算了液压固有频率和PID闭环系统特性。分别进行了闭环系统数字仿真计算、控制系统台架试验和某50 t重型车辆的实际控制试验,三者的数据基本吻合。试验数据表明,采用电液比例阀控制制动缸的联合制动系统具有高响应、高精度的优点。 展开更多

关键词 自动控制技术 重型车辆 联合制动 电液比例控制

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履带车辆变速机构行星排框架优化仿真分析 被引量：2

5

作者 程燕 王明成 张鹤 《车辆与动力技术》 2008年第3期53-55,共3页

以变速机构行星排框架为研究对象,采用专用传动分析软件M asta和有限元分析软件Ansys对其进行结构分析,并针对仿真分析结果对其进一步结构优化,最终达到减重结果.

关键词 行星排框架 ANSYS Masta CAE

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越野车辆T.C.+AMT与AMT自动变速系统换挡品质对比分析 被引量：1

6

作者 吴超 杜志岐 李吉元 《车辆与动力技术》 2007年第3期55-59,共5页

液力变矩器(T.C.)和机械式自动变速器(AMT)组成了T.C.+AMT自动变速系统,应用AMEsim软件对越野车辆T.C.+AMT以及AMT自动变速系统进行了建模和换挡过程仿真.在分析车辆换挡过程的基础上,对T.C.+AMT与AMT的仿真结果在换挡品质方面进行了分... 液力变矩器(T.C.)和机械式自动变速器(AMT)组成了T.C.+AMT自动变速系统,应用AMEsim软件对越野车辆T.C.+AMT以及AMT自动变速系统进行了建模和换挡过程仿真.在分析车辆换挡过程的基础上,对T.C.+AMT与AMT的仿真结果在换挡品质方面进行了分析比较.研究结果为T.C.+AMT自动变速系统的深入发展提供了理论依据. 展开更多

关键词 T.C.+AMT 换挡品质 仿真分析

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一种车辆快速电缆检测设备的设计

7

作者 张鑫 师俊玲 +1 位作者 段三星 薛阳宏 《舰船电子工程》 2017年第10期115-119,共5页

为了实现电缆的自动测试维护,针对部队维护使用特点,研制了一种小型、便携、实用的电缆测试仪;该产品采用嵌入式计算机技术,硬件电路模块化设计技术,便于测量通道扩展,实现了电缆的导通测试和绝缘测试能及时快速地检测设备电缆存在的故... 为了实现电缆的自动测试维护,针对部队维护使用特点,研制了一种小型、便携、实用的电缆测试仪;该产品采用嵌入式计算机技术,硬件电路模块化设计技术,便于测量通道扩展,实现了电缆的导通测试和绝缘测试能及时快速地检测设备电缆存在的故障隐患,缩短检测时间,提高检测效率。 展开更多

关键词 测试电缆 故障定位 检测

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含摩擦力的行星齿轮传动系统非线性动力学模型 被引量：27

8

作者 朱恩涌 巫世晶 +2 位作者 王晓笋 邓明星 潜波 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期217-220,236,共5页

建立了一种考虑摩擦力、时变啮合刚度、齿侧间隙和综合啮合误差的2K-H型行星齿轮平移-扭转耦合非线性动力学模型。分析计算了啮合齿对间的相对位移,根据啮合区啮合齿对数不断变化的特点,推导出不同啮合齿对间摩擦力力臂计算公式,考虑了... 建立了一种考虑摩擦力、时变啮合刚度、齿侧间隙和综合啮合误差的2K-H型行星齿轮平移-扭转耦合非线性动力学模型。分析计算了啮合齿对间的相对位移,根据啮合区啮合齿对数不断变化的特点,推导出不同啮合齿对间摩擦力力臂计算公式,考虑了双齿啮合区的齿面摩擦力对齿轮系统振动的影响,推导了系统多间隙,变参数和多自由度的动力学微分方程组。最后运用变步长Gill积分法求解系统多自由度间隙型非线性微分方程组,得到了考虑滑动摩擦力影响时系统的振动响应。 展开更多

关键词 行星齿轮 摩擦力 非线性动力学模型 时变啮合刚度 齿侧间隙

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稳态工况下自动变速操纵系统故障诊断技术研究 被引量：1

9

作者 彭建鑫 刘海鸥 陈慧岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期114-118,共5页

基于主元分析方法实现了稳态工况下自动变速操纵系统(ASCS)故障检测和诊断。以自动变速操纵系统稳态工况下系统状态变量特性作为依据,利用无故障历史数据建立自动变速操纵系统主元模型,并根据数据呈多元正态分布的特点,采用综合监控指标... 基于主元分析方法实现了稳态工况下自动变速操纵系统(ASCS)故障检测和诊断。以自动变速操纵系统稳态工况下系统状态变量特性作为依据,利用无故障历史数据建立自动变速操纵系统主元模型,并根据数据呈多元正态分布的特点,采用综合监控指标O Index以替代一般的T2和Q统计量。当故障发生时利用因子分析理论,通过得分向量的贡献度序列与承载度序列的匹配实现了故障的隔离。最后,实车试验验证了方法的有效性和实时性。 展开更多

关键词 自动变速操纵系统 主元分析 故障诊断 机械式自动变速器

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基于EASA实现工程应用软件集成的研究

10

作者 张祖智 蒋亚平 《车辆与动力技术》 2007年第3期41-43,共3页

针对工程应用软件没能充分有效应用的问题,提出了基于EASA(软件封装工具)的集成解决方案.以传动装置设计计算软件为例,建立了友好的用户介面、实现了基于WEB的远程调用、提高了保密安全性.

关键词 EASA 软件封装 软件集成 远程调用

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湿式多片换档离合器带排转矩的预测模型 被引量：20

11

作者 张志刚 周晓军 +2 位作者 李永军 沈路 杨富春 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期708-713,共6页

为了研究湿式多片换档离合器带排转矩的形成机理,建立湿式离合器的带排转矩预测模型.根据黏性流体力学中层流理论的Navier-Stokes方程,考虑到分离间隙中冷却润滑油膜的离心惯性作用,推导油膜的径向速度模型.通过对径向速度的仿真分析,... 为了研究湿式多片换档离合器带排转矩的形成机理,建立湿式离合器的带排转矩预测模型.根据黏性流体力学中层流理论的Navier-Stokes方程,考虑到分离间隙中冷却润滑油膜的离心惯性作用,推导油膜的径向速度模型.通过对径向速度的仿真分析,揭示离心惯性力会使油膜产生收缩的现象.为了描述这一现象引入等效外径的概念,利用油膜的表面张力作用求出等效外径.将等效外径应用于牛顿内摩擦定律推导新的预测模型,通过试验数据和传统模型验证了新模型的正确性和有效性. 展开更多

关键词 湿式多片换档离合器 带排转矩 预测模型 离心惯性力 表面张力

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铜基粉末冶金摩擦材料的湿式摩擦性能 被引量：9

12

作者 王秀飞 黄启忠 +3 位作者 尹彩流 谭瑞轩 宁克焱 吴才成 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期517-521,共5页

采用粉末冶金方法制备铜基湿式摩擦材料,利用金相技术分析材料表面的微观结构,并用MM-1000摩擦试验机研究制动条件对动摩擦因数影响的变化规律。研究结果表明:添加短切炭纤维增强的材料能有效提高材料的能量许用负荷和摩擦因数;摩擦副... 采用粉末冶金方法制备铜基湿式摩擦材料,利用金相技术分析材料表面的微观结构,并用MM-1000摩擦试验机研究制动条件对动摩擦因数影响的变化规律。研究结果表明:添加短切炭纤维增强的材料能有效提高材料的能量许用负荷和摩擦因数;摩擦副的制动速度为1 500 r/min和2 500 r/min时,摩擦因数随制动压力的增加而减小;摩擦副的制动速度为3 500 r/min时,摩擦因数随制动压力的增大呈现先降低而后增大的趋势;当制动压力为1.0 MPa和1.5 MPa时,摩擦因数随制动速度的提高而缓慢减小;当制动压力为2.0 MPa和2.5 MPa时,摩擦因数随制动速度的增加呈现先减小而后急剧增大的趋势。 展开更多

关键词 粉末冶金 湿式摩擦材料 铜基 短切炭纤维 摩擦性能

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硅含量对C/C-SiC复合材料性能的影响 被引量：7

13

作者 王秀飞 黄启忠 +3 位作者 苏哲安 杨鑫 吴才成 宁克焱 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期47-50,共4页

以炭布、环氧树脂和硅粉为原料,采用温压-原位反应法制备了炭纤维增强的碳化硅复合材料(2D C/C-SiC),考察了硅粉含量对材料结构和性能的影响。实验结果表明:随着硅粉含量的增加,材料的密度和石墨化度呈明显增加的趋势,材料的相对密度却... 以炭布、环氧树脂和硅粉为原料,采用温压-原位反应法制备了炭纤维增强的碳化硅复合材料(2D C/C-SiC),考察了硅粉含量对材料结构和性能的影响。实验结果表明:随着硅粉含量的增加,材料的密度和石墨化度呈明显增加的趋势,材料的相对密度却逐渐减小,材料的弯曲强度呈现下降的趋势,但对剪切强度影响不大。在2100℃硅化处理后,材料的石墨化度由未添加硅时的21.7%增大为添加35%(质量分数,下同)时的45.2%,添加的硅与炭纤维和树脂炭反应后形成了SiC,沿炭纤维分布,材料中均不再含有自由的硅单质;当硅含量达到30%以上时,在纤维周围还有一些富碳的SiC颗粒存在。 展开更多

关键词 C/C-SIC复合材料 硅化 弯曲强度 石墨化度

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并联混合动力城市客车AMT换挡控制策略 被引量：3

14

作者 陈泳丹 席军强 陈慧岩 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期56-63,共8页

为了实现混合动力城市客车快速换挡,减少动力中断时间,基于质量-弹簧-阻尼模型对并联混合动力传动系统进行动力学建模.提出利用线性二次高斯和回路传输恢复(LQG/LTR)方法设计摘挡控制器,对摘挡阶段转速振荡进行主动抑制;设计基于模型预... 为了实现混合动力城市客车快速换挡,减少动力中断时间,基于质量-弹簧-阻尼模型对并联混合动力传动系统进行动力学建模.提出利用线性二次高斯和回路传输恢复(LQG/LTR)方法设计摘挡控制器,对摘挡阶段转速振荡进行主动抑制;设计基于模型预测控制(MPC)理论的电机转矩调节器以最小化主动同步时发动机转矩脉动,实现快速同步,并适应混合动力多运行模式带来的离合器状态的不确定性.对上述混合动力AMT换挡过程控制策略分别进行仿真和实车平台验证,试验结果表明:该策略能够将换挡时间控制在1 s内,且冲击度处于合理范围内.应用上述换挡控制策略有助于提高城市客车的舒适性,推进混合动力城市客车AMT系统的产业化. 展开更多

关键词 并联混合动力城市客车 自动机械变速器 换挡策略 线性二次高斯和回路传输恢复 模型预测控制

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行星齿轮泵多目标优化设计 被引量：3

15

作者 潘嘉明 张军 +1 位作者 罗晓梅 秦绪情 《煤矿机械》 北大核心 2010年第8期43-46,共4页

以优化设计行星齿轮泵为目的,在已知载荷、工作条件并选定材料的基础上,建立以流量脉动最小和体积最小为双目标的优化数学模型,建立了关于边界约束条件、性能约束条件、同心约束条件和最小排量约束条件的约束函数,根据最优化方法的算法... 以优化设计行星齿轮泵为目的,在已知载荷、工作条件并选定材料的基础上,建立以流量脉动最小和体积最小为双目标的优化数学模型,建立了关于边界约束条件、性能约束条件、同心约束条件和最小排量约束条件的约束函数,根据最优化方法的算法,选择MATLAB优化函数,编写程序,利用计算机求出最优解。 展开更多

关键词 行星齿轮泵 多目标 优化设计 约束函数

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嵌入式压力监测系统温漂误差精确补偿方法 被引量：1

16

作者 邹天刚 杜明刚 +1 位作者 杨正龙 杨阳 《电子技术应用》 北大核心 2010年第6期88-90,共3页

设计了一个嵌入式特种车辆油缸压力实时监测系统。通过选用小型隔离膜片式压力传感器和高共模抑制比的测量放大电路实现了系统温度漂移误差硬补偿,利用微控制器实现B样条曲线拟合系统测量误差的软补偿算法。实验表明,通过软硬补偿算法... 设计了一个嵌入式特种车辆油缸压力实时监测系统。通过选用小型隔离膜片式压力传感器和高共模抑制比的测量放大电路实现了系统温度漂移误差硬补偿,利用微控制器实现B样条曲线拟合系统测量误差的软补偿算法。实验表明,通过软硬补偿算法的结合,整个系统的温漂非线性降低到满量程的0.05%之内,该监测系统已经在某型样车中使用。 展开更多

关键词 实时监测 共模抑制比 温度漂移 补偿

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基于雨流法的机械疲劳分析 被引量：11

17

作者 徐宜 刘云鹏 卜树峰 《车辆与动力技术》 2008年第3期11-14,共4页

对于长期承受交变载荷的机器设备,除了振动和强度外,疲劳也是导致其损坏的常见原因之一,因此进行有效的疲劳分析,是保障设备安全运转的重要手段之一.论文介绍了基于德国IMC测试系统进行的雨流法的疲劳分析方法,通过得到的力矩事件数进... 对于长期承受交变载荷的机器设备,除了振动和强度外,疲劳也是导致其损坏的常见原因之一,因此进行有效的疲劳分析,是保障设备安全运转的重要手段之一.论文介绍了基于德国IMC测试系统进行的雨流法的疲劳分析方法,通过得到的力矩事件数进行疲劳分析,从而优化结构设计. 展开更多

关键词 载荷谱 雨流法 疲劳分析

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论简单行星排和复合行星排运动学转换 被引量：2

18

作者 李洪武 赵欣源 +1 位作者 张鹤 许晋 《车辆与动力技术》 2009年第3期29-31,36,共4页

通过分析简单行星排的运动学,推导出了正、负号行星排基本构件相互转换的原理和方法.归纳和总结了简单行星排和复合行星排相互转换的必备条件和转换方法,结合实例简图,论证了简单行星排和复合行星排方案转换的正确性.正、负号行星排基... 通过分析简单行星排的运动学,推导出了正、负号行星排基本构件相互转换的原理和方法.归纳和总结了简单行星排和复合行星排相互转换的必备条件和转换方法,结合实例简图,论证了简单行星排和复合行星排方案转换的正确性.正、负号行星排基本构件相互转换的机理和方法有助于行星传动方案的选取和结构布置,对于减小行星机构体积、提高功率密度具有重要意义. 展开更多

关键词 简单行星排 复合行星排 运动学转换

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重载弧齿锥齿轮齿面接触区仿真分析 被引量：1

19

作者 戈红霞 陈回 桂林 《车辆与动力技术》 2009年第1期30-33,共4页

传动装置中的弧齿锥齿轮,工作负荷大,载荷变化频繁,工况恶劣,要提高轮齿啮合性能,需要对轮齿啮合过程中齿面接触区形状、大小、位置、接触迹走向等敏感性问题进行分析,为此建立重载弧齿锥齿轮仿真模型,运用加载轮齿接触分析方法,考虑系... 传动装置中的弧齿锥齿轮,工作负荷大,载荷变化频繁,工况恶劣,要提高轮齿啮合性能,需要对轮齿啮合过程中齿面接触区形状、大小、位置、接触迹走向等敏感性问题进行分析,为此建立重载弧齿锥齿轮仿真模型,运用加载轮齿接触分析方法,考虑系统变形情况,分析了其在不同工况下的受力、错位量、齿面接触区及传递误差等情况,根据分析结果对弧齿锥齿轮适量修形,并进行试验对比验证.结果表明仿真分析的接触区情况和试验齿轮齿面得到的接触区非常接近,验证了仿真分析结果的正确性. 展开更多

关键词 弧齿锥齿轮 接触区 错位量 仿真分析

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基于参数化滤波的旋转设备特征频率提取 被引量：3

20

作者 位莎 杨阳 +2 位作者 杜明刚 何清波 彭志科 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第17期203-209,283,共8页

针对强背景噪声下的特征提取问题,提出一种基于参数化滤波的旋转设备特征频率提取方法。对目标特征频率进行瞬时频率的初步提取;利用傅里叶基函数对初始瞬时频率进行拟合,得到所需特征频率的瞬时频率;根据提取出的瞬时频率和瞬时幅值重... 针对强背景噪声下的特征提取问题,提出一种基于参数化滤波的旋转设备特征频率提取方法。对目标特征频率进行瞬时频率的初步提取;利用傅里叶基函数对初始瞬时频率进行拟合,得到所需特征频率的瞬时频率;根据提取出的瞬时频率和瞬时幅值重构出提取后的频谱图,从而达到对噪声进行抑制并准确提取所需特征频率的目的。使用仿真信号验证了该方法的有效性,对齿轮传动系统中行星齿轮箱振动数据、轴承外圈故障振动数据及轴承外圈早期故障进行试验分析。结果表明,该方法能有效提高信号的信噪比,准确提取特征频率,增强故障特征。 展开更多

关键词 参数化滤波 特征频率提取 故障诊断 信号分解

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