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特种车辆传动主轴运行载荷实时评估方法研究被引量：1: 1; 作者贾然刘勇 +3 位作者王立勇周如意马富康李建《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期58-66,共9页; 为提升履带装甲车辆综合传动装置疲劳损伤的快速计算能力及其剩余寿命的准确评估性能,提出一种满足多工况条件的传动主轴运行载荷实时评估模型.提取特种车辆典型运行工况的特征参数,并采用K均值聚类及支持向量机方法实现特种车辆典型运... 展开更多; 关键词传动装置主轴变工况载荷评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

耦合上装载荷的多轴车辆动力学建模与仿真: 2; 作者李文浩于会龙 +2 位作者卢玉传任延飞席军强《兵工学报》北大核心 2025年第8期140-156,共17页; 多轴轮式车辆动力学模型是新型车辆快速开发及车辆设计参数优化、控制算法搭建的基础。目前普遍采用商用软件搭建,其动力学方程及模型梯度信息难以获取,无法将其应用于整车全局设计与控制参数的动态优化,且现有商业软件及理论建模研究... 展开更多; 关键词多轴轮式车辆上装载荷矢量化建模动力学建模与仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

柱塞泵马达高压油路压力脉动耦合特性: 3; 作者汪浒江毛明 +4 位作者林宇毛飞鸿王涛唐守生包倩倩《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3781-3791,共11页; 柱塞泵马达系统高压油路存在固有的压力脉动现象,其激发振动和噪音,恶化动力传递的平稳性,严重影响系统的可靠性和寿命。以往的研究主要聚焦于高压柱塞泵的压力脉动,而对柱塞泵马达系统高压油路的压力脉动耦合特性缺少研究。针对以上问... 展开更多; 关键词柱塞泵马达压力脉动耦合特性频谱结构信号解耦算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

液黏调速器接合过程建模与特性分析被引量：1: 4; 作者王翔宇汪浒江 +2 位作者郝惠敏黄曦黄家海《液压与气动》北大核心 2023年第5期128-134,共7页; 针对液黏调速离合器接合过程中的挤压膜流动以及摩擦阶段过渡问题,综合考虑摩擦副表面粗糙度、表面油槽结构和流体惯性力等因素,根据流体动压润滑理论和GW粗糙接触模型,建立离合器接合过程的动力学模型,并采用有限体积法对平均流量雷诺... 展开更多; 关键词液黏调速离合器有限体积法惯性力雷诺方程; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名特种车辆传动主轴运行载荷实时评估方法研究被引量：1: 1; 作者贾然刘勇王立勇周如意马富康李建; 机构北京信息科技大学现代测控技术教育部重点实验室中北大学能源动力工程学院中国北方车辆研究所传动系统技术部; 出处《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期58-66,共9页; 基金机电系统测控北京市重点实验室开放课题资助项目(KF20222223203)。; 文摘为提升履带装甲车辆综合传动装置疲劳损伤的快速计算能力及其剩余寿命的准确评估性能,提出一种满足多工况条件的传动主轴运行载荷实时评估模型.提取特种车辆典型运行工况的特征参数,并采用K均值聚类及支持向量机方法实现特种车辆典型运行工况的实时判别;构建基于卷积-长短期记忆神经网络的多工况传动主轴运行载荷实时评估模型,采用贝叶斯算法对模型中学习率、神经网络隐含层单元数等超参数进行优化,以提高传动主轴运行载荷评估的准确性;依据特种车辆典型工况下的运行数据开展模型实例验证.结果表明,在换挡工况、转向工况及爬坡工况下,模型对传动主轴运行载荷评估结果的平均绝对百分比误差分别为0.150、0.014、0.006(5°坡工况)及0.004(10°坡工况),表明了本文模型在变工况条件下综合传动装置传动主轴运行载荷评估的有效性.; 关键词传动装置主轴变工况载荷评估; Keywords transmissions main shafts variable working condition load evaluation; 分类号 TP212.1 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名耦合上装载荷的多轴车辆动力学建模与仿真: 2; 作者李文浩于会龙卢玉传任延飞席军强; 机构北京理工大学机械与车辆学院中国北方车辆研究所传动系统技术部; 出处《兵工学报》北大核心 2025年第8期140-156,共17页; 文摘多轴轮式车辆动力学模型是新型车辆快速开发及车辆设计参数优化、控制算法搭建的基础。目前普遍采用商用软件搭建,其动力学方程及模型梯度信息难以获取,无法将其应用于整车全局设计与控制参数的动态优化,且现有商业软件及理论建模研究对上装载荷动力学影响考虑较少。针对上述问题,基于拉格朗日动力学,考虑簧下质量纵横向运动及上装载荷反作用力对整车动力学的影响,应用矢量化建模方法搭建8×8轮式车辆24自由度动力学模型,分别基于C++和M语言进行软件开发。在变加速、阶跃转向、双移线、正弦扫频等多种工况下与商业软件TruckSim进行全面对比。研究结果表明,自主开发的仿真模型其轮胎力、悬架力及空气阻力、纵横垂向运动等与商业软件高度一致,最大误差小于5%,验证了新方法的准确性。; 关键词多轴轮式车辆上装载荷矢量化建模动力学建模与仿真; Keywords multi-axle wheeled vehicle top load vectorized modeling dynamics modeling and simulation; 分类号 TJ810.2 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柱塞泵马达高压油路压力脉动耦合特性: 3; 作者汪浒江毛明林宇毛飞鸿王涛唐守生包倩倩; 机构北京理工大学机械与车辆学院先进越野系统技术全国重点实验室太原理工大学机械与运载工程学院中国北方车辆研究所传动系统技术部; 出处《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3781-3791,共11页; 基金先进越野系统技术全国重点实验室稳定支持项目(KD005(2023)-18)。; 文摘柱塞泵马达系统高压油路存在固有的压力脉动现象,其激发振动和噪音,恶化动力传递的平稳性,严重影响系统的可靠性和寿命。以往的研究主要聚焦于高压柱塞泵的压力脉动,而对柱塞泵马达系统高压油路的压力脉动耦合特性缺少研究。针对以上问题,通过揭示柱塞泵马达系统高压油路压力脉动的耦合机理及耦合特征,提出柱塞泵马达系统高压油路压力脉动解耦新方法。利用解耦新方法研究发现,泵源激励是贡献柱塞泵马达系统高压油路压力脉动的主要根源。对于所研究的联体设计的泵马达,在泵满排量状态下,泵源激励对高压脉动的平均贡献占比高达72%,而马达贡献占比仅为28%。新方法及所得到的新结论加深了对柱塞泵马达系统高压油路压力脉动耦合特性的认识,为进一步抑制和利用柱塞泵马达系统高压油路的压力脉动现象提供了理论支撑。; 关键词柱塞泵马达压力脉动耦合特性频谱结构信号解耦算法; Keywords piston pump-motor system pressure pulsation coupling characteristics spectral structure signal decoupling algorithm; 分类号 TH137 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名液黏调速器接合过程建模与特性分析被引量：1: 4; 作者王翔宇汪浒江郝惠敏黄曦黄家海; 机构太原理工大学机械与运载工程学院中国北方车辆研究所传动系统技术部太原理工大学土木工程学院; 出处《液压与气动》北大核心 2023年第5期128-134,共7页; 文摘针对液黏调速离合器接合过程中的挤压膜流动以及摩擦阶段过渡问题,综合考虑摩擦副表面粗糙度、表面油槽结构和流体惯性力等因素,根据流体动压润滑理论和GW粗糙接触模型,建立离合器接合过程的动力学模型,并采用有限体积法对平均流量雷诺方程求解,对挤压过程中的油膜压缩速度、油膜厚度、被动盘转速、传递转矩等动力学参数的变化规律展开了仿真分析。仿真结果表明,液黏调速离合器接合过程主要处于流体润滑阶段和混合摩擦阶段。流体润滑阶段黏性扭矩迅速增加,但是相对角速度变化不大,由于油膜厚度变化较快,在0.1 s左右进入混合摩擦阶段,该阶段油膜厚度变化较小,黏性扭矩逐渐下降至零,摩擦扭矩开始占据主导地位。; 关键词液黏调速离合器有限体积法惯性力雷诺方程; Keywords hydroviscous drive finite volume method inertial force reynolds equation; 分类号 TH137 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	特种车辆传动主轴运行载荷实时评估方法研究	贾然刘勇王立勇周如意马富康李建	《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	耦合上装载荷的多轴车辆动力学建模与仿真	李文浩于会龙卢玉传任延飞席军强	《兵工学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	柱塞泵马达高压油路压力脉动耦合特性	汪浒江毛明林宇毛飞鸿王涛唐守生包倩倩	《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	液黏调速器接合过程建模与特性分析	王翔宇汪浒江郝惠敏黄曦黄家海	《液压与气动》北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料