期刊文献+
共找到1,076篇文章
< 1 2 54 >
每页显示 20 50 100
提升军工项目档案管理水平的路径探究——以中国北方车辆研究所项目档案管理为例
1
作者 姚从光 王忠凯 罗钦引 《机电兵船档案》 2024年第4期66-68,共3页
军工固定资产投资项目档案是建设项目实施的历史记录,在实际工作中,项目建设单位由于管理体制不畅、档案意识不强等原因,导致建设项目在收集、整理、保管和利用等过程中都存在问题,本文通过对研究所固定资产投资项目档案管理的思考与实... 军工固定资产投资项目档案是建设项目实施的历史记录,在实际工作中,项目建设单位由于管理体制不畅、档案意识不强等原因,导致建设项目在收集、整理、保管和利用等过程中都存在问题,本文通过对研究所固定资产投资项目档案管理的思考与实践,提炼出一些切实可行的项目档案管理方式。 展开更多
关键词 项目档案 设备档案 组卷
在线阅读 下载PDF
中国北方车辆研究所获“工业和信息化部工业产品质量控制和技术评价试验室”资质
2
作者 宗陆宇 《车辆与动力技术》 2014年第3期53-53,共1页
工业产品质量控制和技术评价试验室是指为适应新型工业化发展,加强工业和信息化系统质量基础工作,提高我国工业产品质量水平,依据相关产业和政策,经工业和信息化部核定和管理的产品质量控制和技术评价能力据全国领先水平,并在推动... 工业产品质量控制和技术评价试验室是指为适应新型工业化发展,加强工业和信息化系统质量基础工作,提高我国工业产品质量水平,依据相关产业和政策,经工业和信息化部核定和管理的产品质量控制和技术评价能力据全国领先水平,并在推动产业开发品种、提升质量、创建品牌、改善服务中发挥重要作用的工业产品质量检验与评价技术服务机构。该工作具体由工信部科技司负责,并设有专家技术委员会。 展开更多
关键词 产品质量控制 工业化发展 信息化系统 中国北方车辆研究所 技术评价 试验室 资质 产品质量检验
在线阅读 下载PDF
中国北方车辆研究所获安标国家中心授权开展矿用防爆锂离子蓄电池电动车检验工作 被引量:1
3
作者 宗陆宇 《车辆与动力技术》 2014年第3期53-53,共1页
安标国家矿用产品安全标志中心(矿用产品安全标志办公室)是国家安监总局唯一授权从事矿用产品安全标志认证的机构,负责煤矿12大类,非煤8大类矿用产品安全标志认证工作,包括安全标志申请,组织实施技术审查、现场评审、产品抽样检验,核... 安标国家矿用产品安全标志中心(矿用产品安全标志办公室)是国家安监总局唯一授权从事矿用产品安全标志认证的机构,负责煤矿12大类,非煤8大类矿用产品安全标志认证工作,包括安全标志申请,组织实施技术审查、现场评审、产品抽样检验,核发安全标志和企业持证后的监督管理。中国北方车辆研究所动力电池试验室从2012年8月开始承担矿用锂离子蓄电池和电源系统的检验工作,并起草制定了相关试验规范。 展开更多
关键词 车辆研究所 锂离子蓄电池 现场评审 抽样检验 技术审查 动力电池 电源系统 检验能力 试验规范 综合技术
在线阅读 下载PDF
特种车辆故障知识图谱构建方法研究
4
作者 苗凤金 赵金龙 +2 位作者 柳月 王秋芳 杨立煜 《火力与指挥控制》 北大核心 2025年第2期177-181,共5页
针对由于特种车辆故障信息利用率低导致维修效率低的问题,结合知识图谱相关技术,提出一种用于特种车辆的故障知识图谱构建方法。将特种车辆已有的故障信息作为输入,采用BERT-BiLSTM-CRF模型对故障信息进行知识提取,对提取后结构化的故... 针对由于特种车辆故障信息利用率低导致维修效率低的问题,结合知识图谱相关技术,提出一种用于特种车辆的故障知识图谱构建方法。将特种车辆已有的故障信息作为输入,采用BERT-BiLSTM-CRF模型对故障信息进行知识提取,对提取后结构化的故障信息进行信息融合,以三元组的形式存储于Neo4j图数据库中,最终服务于故障智能问答和故障推理等故障相关知识应用。特种车辆故障知识图谱的构建和应用将大幅提高其信息利用率及维修性,为其在战场上抢占先机提供了助力。 展开更多
关键词 特种车辆 故障信息 知识图谱 维修性
在线阅读 下载PDF
基于人机工程的防暴车辆驾驶舱舒适性研究
5
作者 杨帆 黄晋英 +2 位作者 白雄 杨立煜 邓高寿 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第1期76-82,共7页
为了使防暴车辆驾驶员在作业过程中享有更高的舒适性,针对驾驶舱结构进行舒适性分析。首先通过SAE标准确定H点位置,并建立防暴车驾驶舱人机工效仿真系统。其次以Ovako工作姿势分析法为依据对不同百分位虚拟人体模型的舒适性、可达域和... 为了使防暴车辆驾驶员在作业过程中享有更高的舒适性,针对驾驶舱结构进行舒适性分析。首先通过SAE标准确定H点位置,并建立防暴车驾驶舱人机工效仿真系统。其次以Ovako工作姿势分析法为依据对不同百分位虚拟人体模型的舒适性、可达域和可视域三方面进行了仿真实验分析。根据仿真结果对驾驶舱的各项参数进行优化和改进,使得驾驶员的舒适度等级提升,视野扩大,可触及范围增加。 展开更多
关键词 防暴车辆 人机工程 舒适性分析 Ovako分析法
在线阅读 下载PDF
某两栖车辆海上航行动态加速动力学建模与耐波性研究
6
作者 邹波 叶双平 +2 位作者 刘后刚 朱兆前 孙旭光 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第2期19-26,共8页
为了解决高海况条件航行时,两栖车辆水上航行安全性预测问题。基于某两栖车的实车三维几何模型,采用计算流体力学方法、重叠网格技术以及数值造波技术,建立了两栖车多体运动水上性能数值仿真模型。基于该模型,对两栖车在不同海况下动态... 为了解决高海况条件航行时,两栖车辆水上航行安全性预测问题。基于某两栖车的实车三维几何模型,采用计算流体力学方法、重叠网格技术以及数值造波技术,建立了两栖车多体运动水上性能数值仿真模型。基于该模型,对两栖车在不同海况下动态加速动力学性能进行了数值模拟,预测和分析了动态加速过程中整车速度、纵倾、升沉运动以及耐波性能。并通过拖模试验、实车静水试验等手段,验证仿真模型的准确性。结果表明,仿真分析结果与试验结果一致性较好,该模型具有较高的仿真精度。该模型能够预测两栖车辆不同海况下动态加速动力学及耐波性能,为进一步研究两栖车辆水上航行安全性提供了有效技术途径。 展开更多
关键词 两栖车辆 动态加速 动力学 耐波性
在线阅读 下载PDF
北方车辆研究所GA06式装甲防暴车圆满完成奥运安保任务
7
《中国军转民》 2008年第9期10-10,共1页
8月24日,随着举世瞩目的第29届北京奥运会顺利落下帷幕,奥运安保工作取得了决定性胜利,中国政府兑现了承办平安奥运的庄严承诺。
关键词 北京奥运会 防暴车 研究所 装甲 车辆 北方 安保工作 中国政府
在线阅读 下载PDF
水陆两栖车辆水上运动特性实时仿真系统研究
8
作者 陈泰然 耿昊 +2 位作者 王典 邱思聪 孙旭光 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1402-1415,共14页
为解决水陆两栖车辆水动力性能参数获取难度大、运动姿态预测慢等问题,设计一种两栖车辆水上运动特性实时仿真系统,实现仿真模型的驱动、运动姿态预测以及数据的监测和输出,通过动态流体-物体相互作用数值计算方法对车体动力学系数进行... 为解决水陆两栖车辆水动力性能参数获取难度大、运动姿态预测慢等问题,设计一种两栖车辆水上运动特性实时仿真系统,实现仿真模型的驱动、运动姿态预测以及数据的监测和输出,通过动态流体-物体相互作用数值计算方法对车体动力学系数进行修正,提升了实时仿真系统的精度。在此基础上研制试验样车,对不同工况下实时仿真系统的准确性进行验证。试验结果表明:所构建的两栖车辆水上运动特性实时仿真系统兼具计算精度和计算效率,可以快速准确地预测车辆的运动姿态,适用于多种复杂工况,具有姿态预测的泛用性。新系统在两栖车辆研制阶段、驾驶员培训、半实物仿真演练、复杂环境模拟等方面具有较强的应用价值和应用前景。 展开更多
关键词 水陆两栖车辆 水上运动特性 实时仿真 水动力系数
在线阅读 下载PDF
空降车辆着陆缓冲过程系统建模仿真研究综述 被引量:1
9
作者 石坚 杨占华 +3 位作者 刘春生 郭少鹏 柴辉 于贵申 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期104-115,共12页
系统建模仿真作为空降车辆着陆缓冲研究的重要手段,用于仿真着陆缓冲阶段的气囊排气压缩、车辆缓冲过载、姿态变化及结构冲击响应。从系统建模、匹配设计、半实物试验、空投适应性4个方面进行评估,综述现有研究应用的理论、方法和研究... 系统建模仿真作为空降车辆着陆缓冲研究的重要手段,用于仿真着陆缓冲阶段的气囊排气压缩、车辆缓冲过载、姿态变化及结构冲击响应。从系统建模、匹配设计、半实物试验、空投适应性4个方面进行评估,综述现有研究应用的理论、方法和研究结论。对目前仿真模型求解效率,结构应力和气囊仿真准确度,车辆与气囊参数匹配,半实物试验,空投适应性评估等问题进行分析总结并提出进一步的研究方向。 展开更多
关键词 空降车辆 系统建模仿真 参数匹配 模型修正 空投适应性评估
在线阅读 下载PDF
特种车辆油气弹簧减振阀可靠性研究 被引量:2
10
作者 徐鑫 赵韬硕 +4 位作者 陈瑾 丁明军 孔德景 于静 彭志凌 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期94-100,共7页
油气弹簧减振阀为特种车辆悬挂装置中的重要部件,针对其应用中受高频载荷易损问题,提出基于Ansys Fluent的油气弹簧减振阀流固耦合可靠性研究方法。基于该方法建立减振阀中阀芯及阀座固体模型与周围油液流体模型,分析0.6、3.96、7.83 H... 油气弹簧减振阀为特种车辆悬挂装置中的重要部件,针对其应用中受高频载荷易损问题,提出基于Ansys Fluent的油气弹簧减振阀流固耦合可靠性研究方法。基于该方法建立减振阀中阀芯及阀座固体模型与周围油液流体模型,分析0.6、3.96、7.83 Hz激振频率下的减振阀工作状态,研究其安全系数及寿命。结果表明:减振阀阀座在颈部连接处、正对常通孔处易破坏;阀芯易损部位主要集中于阀杆处。研究结果可为减振阀可靠性分析提供参考,亦可服务于后续减振阀薄弱环节优化设计。 展开更多
关键词 特种车辆 油气弹簧 减振阀 流固耦合 疲劳特性
在线阅读 下载PDF
两栖车辆发动机增压匹配及控制策略研究 被引量:1
11
作者 张孟杰 孙卓然 +2 位作者 康忠 张睿妍 赵振峰 《内燃机与配件》 2024年第4期1-5,共5页
针对两栖车辆在水陆工况下的功率需求,开展车辆在两种工况下的动力系统增压匹配及控制策略研究。建立了车用发动机在两种工况条件下的一维仿真模型,对增压器、放气阀等关键部件进行了标定,并对整机仿真模型进行了实验验证。以此模型为... 针对两栖车辆在水陆工况下的功率需求,开展车辆在两种工况下的动力系统增压匹配及控制策略研究。建立了车用发动机在两种工况条件下的一维仿真模型,对增压器、放气阀等关键部件进行了标定,并对整机仿真模型进行了实验验证。以此模型为基础完成了两种工况条件下的增压系统匹配,研究两栖工况下的增压发动机输出特性,制定两种工况下的废气旁通阀开度控制策略。结果表明,计算匹配的增压器和控制策略满足两栖车辆在不同工况下的功率需求。 展开更多
关键词 两栖车辆 废气涡轮增压 增压匹配 控制策略
在线阅读 下载PDF
履带车辆电控机械制动执行机构动力学仿真研究 被引量:1
12
作者 汪银风 胡铮 +4 位作者 张万昊 庞惠仁 简洪超 韩明 兰海 《车辆与动力技术》 2024年第1期1-7,14,共8页
针对履带车辆机械制动操纵形式电气化转型需求,提出了一种符合履带车辆行车制动功能使用需求的紧凑型、直驱式机电作动机构构型方案,运用ADAMS仿真分析方法对机电作动机构进行动力学仿真,分析获得了作动阻力相关特性曲线和性能参数,初... 针对履带车辆机械制动操纵形式电气化转型需求,提出了一种符合履带车辆行车制动功能使用需求的紧凑型、直驱式机电作动机构构型方案,运用ADAMS仿真分析方法对机电作动机构进行动力学仿真,分析获得了作动阻力相关特性曲线和性能参数,初步表明所设计的机电作动机构结构合理;开展了特定电机转速控制策略下的动态仿真,获得了机电作动机构各主要零部件的响应特性曲线,为机电作动机构的优化设计提供了依据. 展开更多
关键词 履带车辆机械制动 机电作动机构 静态特性 动态仿真
在线阅读 下载PDF
履带车辆油气弹簧生热机理和热模型研究
13
作者 聂维 何洪文 +1 位作者 孙宇 万义强 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3555-3563,共9页
为研究油气弹簧工作过程中的生热机理,建立油气弹簧参数化热模型。采集试验数据对油气弹簧阻尼示功特性进行数值拟合,得到活塞运动速度-阻尼力关系的数学表达式。对油气弹簧的传热路径和换热特点分析,建立油气弹簧热阻网络模型,计算得... 为研究油气弹簧工作过程中的生热机理,建立油气弹簧参数化热模型。采集试验数据对油气弹簧阻尼示功特性进行数值拟合,得到活塞运动速度-阻尼力关系的数学表达式。对油气弹簧的传热路径和换热特点分析,建立油气弹簧热阻网络模型,计算得到工作过程中油气弹簧2种工作介质的温度变化特性。设计试验对油气弹簧的热模型计算结果进行验证。试验结果表明:阻尼力做功是油气弹簧温度升高的主要热量来源,油液温度比气体温度上升更快、平衡温度更高,该模型可以准确地计算出油气弹簧不同工作介质的温升情况,为油气弹簧热-机耦合动力学研究提供了参考。 展开更多
关键词 生热机理 能量交换 热阻网络 温度分布 平衡温度
在线阅读 下载PDF
基于牵引力-滑转率特性的高速电驱履带车辆行驶路面辨识方法研究
14
作者 侯云龙 盖江涛 +3 位作者 袁艺 曾根 李训明 马长军 《车辆与动力技术》 2024年第1期15-21,共7页
电驱动高速履带车辆质量大、行驶速度快、行驶条件复杂,识别地面特性对其动力学控制具有重大意义.基于电驱动高速电驱履带车辆与地面之间的牵引力-滑转率特性,本文提出了一种利用长短期记忆神经网络(LSTM)进行路面识别的方法.通过采集... 电驱动高速履带车辆质量大、行驶速度快、行驶条件复杂,识别地面特性对其动力学控制具有重大意义.基于电驱动高速电驱履带车辆与地面之间的牵引力-滑转率特性,本文提出了一种利用长短期记忆神经网络(LSTM)进行路面识别的方法.通过采集车辆行驶过程中的驱动电机转矩、转速信号及惯性测量单元得到的车辆纵向、横向加速度信号,记录并筛选出在一个滑转率变化过程中的牵引力-滑转率特征数据,通过LSTM神经网络,将特征数据归类,识别出当前行驶路面类型.该方法具有采集设备简单、信号易获得、算力要求较低等优点.仿真结果表明,该方法能够将车辆行驶路面准确归类于三种典型高、中、低附着路面. 展开更多
关键词 履带滑转 长短期记忆神经网络 路面辨识
在线阅读 下载PDF
履带车辆行驶系统功耗研究
15
作者 张利杰 谭洪伟 +4 位作者 隋嘉政 冯占宗 阴运宝 龙振新 秦博男 《车辆与动力技术》 2024年第4期1-9,共9页
在高速履带车辆机动性发展背景下,针对当前履带车辆行驶系统功率传递功耗低、功率损耗机理不清、现有理论方法不适用等问题,通过开展高速履带车辆行驶系统功率损耗模型内容研究,探明行驶系统功率损耗机理,揭示高速、强载条件下功率损耗... 在高速履带车辆机动性发展背景下,针对当前履带车辆行驶系统功率传递功耗低、功率损耗机理不清、现有理论方法不适用等问题,通过开展高速履带车辆行驶系统功率损耗模型内容研究,探明行驶系统功率损耗机理,揭示高速、强载条件下功率损耗影响因素,进一步建立行驶系统功耗多维(速度、载荷等)分析计算模型,并进行了功耗模型试验验证,结果表明预估误差小于10%。本研究实现了履带车辆行驶系统功耗由经验数据估算向解析模型计算转变,进一步夯实履带车辆工程理论基础,促进履带车辆总体技术不断发展. 展开更多
关键词 履带车辆 行驶系统 功率损耗 计算模型
在线阅读 下载PDF
基于知识图谱的无人驾驶车辆目标检测研究现状及热点分析
16
作者 魏海姣 郑凯锋 +3 位作者 李璞 刘伟 支博文 曹柯 《车辆与动力技术》 2024年第3期57-63,共7页
随无人驾驶汽车智能等级不断提升,对目标检测精度的要求不断提高,有必要系统全面地梳理无人驾驶车辆目标检测领域的研究现状和前沿方向.本文利用知识图谱可视化软件Citespace在CNKI数据库中以“目标检测”&“车辆”为篇名进行文献... 随无人驾驶汽车智能等级不断提升,对目标检测精度的要求不断提高,有必要系统全面地梳理无人驾驶车辆目标检测领域的研究现状和前沿方向.本文利用知识图谱可视化软件Citespace在CNKI数据库中以“目标检测”&“车辆”为篇名进行文献检索分析,发现无人驾驶车辆目标检测研究热点主要聚焦于:基于人工智能辅助的智能车辆技术,基于深度学习算法的多元数据特征融合技术,基于点云数据目标检测图像深度补全技术,及基于深度学习算法的小目标检测技术.在分析研究热点的基础上通过“突现词”发现提升深度学习算法在复杂环境下低分辨率目标的适应性,及基于深度学习的自动驾驶技术数据轻量化、运算快速化和目标检索准确化是当前研究前沿问题. 展开更多
关键词 无人驾驶 目标检测 知识图谱 多传感器融合 深度学习
在线阅读 下载PDF
基于广义回归神经网络的裂纹扩展定量监测模型研究
17
作者 谢晓东 柳月 +2 位作者 李孟伟 衣超 庞凤颖 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第1期197-203,276,共8页
装甲车关重件结构中形成的裂纹会导致性能下降甚至引发事故,为了开发先进的裂纹监测技术,提出了一种基于广义回归神经网络的裂纹扩展定量监测模型。该模型能够根据结构在循环载荷下产生的电阻应变信号和Lamb波信号,预测裂纹长度和扩展... 装甲车关重件结构中形成的裂纹会导致性能下降甚至引发事故,为了开发先进的裂纹监测技术,提出了一种基于广义回归神经网络的裂纹扩展定量监测模型。该模型能够根据结构在循环载荷下产生的电阻应变信号和Lamb波信号,预测裂纹长度和扩展速率。采用了多传感器的裂纹扩展特征提取方法,利用压电传感器和电阻应变片2种不同类型的传感器,结合被动监测和主动监测2种不同模式的监测技术,从电阻应变信号中提取出与裂纹长度和扩展速率相关的特征参数。采用了随机森林算法和D-S证据理论2种不同方法的数据处理技术,实现了对裂纹长度的有效识别和数据融合。基于不同裂纹长度、不同载荷频率、不同传感器位置等情况下的电阻应变信号和Lamb波信号,开展了模型的训练和测试。 展开更多
关键词 裂纹扩展 神经网络 传感器 特征提取 数据融合
在线阅读 下载PDF
装甲车辆多模态交互和环境负荷对乘员任务绩效的影响
18
作者 栾可迪 郭保桥 +4 位作者 魏中亮 谷源森 王岗亭 邓丽莎 陈鹏万 《兵工学报》 北大核心 2025年第4期342-356,共15页
随着信息技术的进步,装甲车辆的人机交互方式不断更新,为探究新型多模态交互下乘员的任务绩效,指导未来装甲车辆多模态操作、告警方式的设计,建立一套可集成多模态交互、可调节环境负荷大小的新型人机交互实验系统。基于该系统,招募20... 随着信息技术的进步,装甲车辆的人机交互方式不断更新,为探究新型多模态交互下乘员的任务绩效,指导未来装甲车辆多模态操作、告警方式的设计,建立一套可集成多模态交互、可调节环境负荷大小的新型人机交互实验系统。基于该系统,招募20名成年男性开展了操作(输入)方式、告警(输出)方式和环境负荷水平的三因素工效学实验。在虚拟实验平台中完成不同实验条件下的模拟击打目标实验,分析被试的任务绩效。实验结果表明:相对于在触屏输入或语音输入下,机械输入下乘员的反应时间最短,但乘员操作错误率最高;机械输入和触屏输入下乘员的任务完成时间远优于语音输入;相对于单模态视觉告警,叠加了触觉告警的视觉+触觉(Visual+Tactile,V+T)双模态告警会显著缩短乘员反应时间,而叠加了听觉告警的视觉+听觉(Visual+Auditory,V+A)告警则无明显差异;V+T或V+A双模态告警可以显著缩短乘员任务完成时间;对于环境负荷的影响,低环境负荷下乘员任务绩效明显高于高环境负荷;随着环境负荷的增加,V+T告警中叠加听觉告警会造成告警冗余;该研究可为装甲车辆舱室多模态人机交互设计提供实践依据。 展开更多
关键词 装甲车辆 乘员 多模态交互 环境负荷 任务绩效
在线阅读 下载PDF
考虑非地形流体特征的三维地形高可靠性路径规划研究
19
作者 何智成 朱勇杰 +3 位作者 邱雨 刘越 周恩临 郑皓 《汽车工程》 北大核心 2025年第4期680-691,共12页
三维地形场景通常具有复杂多变的环境和崎岖的地形特征,给路径规划带来挑战。针对这一问题,本文提出了一种非地形流体特征和三维复杂地形共同影响下的高可靠性路径规划方法。本方法包括三维地形下的初始全局路径规划、路径检验及重规划... 三维地形场景通常具有复杂多变的环境和崎岖的地形特征,给路径规划带来挑战。针对这一问题,本文提出了一种非地形流体特征和三维复杂地形共同影响下的高可靠性路径规划方法。本方法包括三维地形下的初始全局路径规划、路径检验及重规划,针对初始全局路径,提出融合Hybrid A*和Theta*优势方法的AHTR算法,该算法针对三维地形场景特点改进了节点间采样和检测方法,并引入地形风险评估函数,为载具规划出能够规避崎岖起伏地形并且符合运动学约束的路径。针对路径检验,基于考虑非地性流体特征的载具动力学分析结果设计了路径风险检验函数,并验证了非地形流体特征对路径规划的影响。针对路径重规划,提出改进AHTR算法,该方法同时考虑了三维地形特征和非地形流体特征,确保所规划的路径能够有效规避风险。仿真实验表明,相比于Hybrid A*和Theta*,AHTR算法规划路径的地表起伏剧烈程度分别降低26.54%和49.04%,载具平均俯仰角幅度降低44.39%和69.40%,路径风险降低26.32%和41.67%,最终路径安全性提升58.06%和88.46%,有效保证了路径的可靠性。 展开更多
关键词 三维地形 非地形流体 路径风险 全局路径规划 局部路径重规划
在线阅读 下载PDF
车用高速机电复合传动系统固有振动特性及共振转速研究
20
作者 解云坤 刘辉 +3 位作者 高普 吴云豪 李新毅 周如意 《兵工学报》 北大核心 2025年第1期256-269,共14页
车用高速机电复合传动系统(Electro-Mechanical Transmission,EMT)结构高紧凑、零部件高转速,导致系统机电耦合效应显著,易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析,推导系统的机电耦合固有振动模型,研究其固有频率及... 车用高速机电复合传动系统(Electro-Mechanical Transmission,EMT)结构高紧凑、零部件高转速,导致系统机电耦合效应显著,易产生共振。针对串联式EMT系统进行机电耦合固有振动特性分析,推导系统的机电耦合固有振动模型,研究其固有频率及模态振型,基于各阶模态的振型特点,总结系统的6种典型振动模式。研究高速运行工况和机电磁耦合效应对系统固有频率和模态振型的影响,并基于坎贝尔图和模态能量法研究宽速域运行范围内系统的共振转速。研究结果表明,机电磁耦合效应改变了系统的低频振动特性,高速运行工况可显著改变系统的某些固有频率,在动力学建模中应对二者进行充分考虑,共振转速研究为系统动力学调控和优化提供了参考。 展开更多
关键词 高速机电复合传动系统 机电耦合效应 固有振动特性 高速运行工况 共振转速
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 54 下一页 到第
使用帮助 返回顶部