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空气动力制动制动风翼纵向位置制动力规律
被引量：
25
1
作者
田春
吴萌岭
+1 位作者
费巍巍
黄启超
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期705-709,共5页
分析了全列车均装制动风翼时,不同纵向位置处制动风翼周围流场特性,数值计算得到迎风面第1块制动风翼产生的制动力最大,其余制动风翼产生的制动力逐渐减小,且减小幅度逐渐减慢的制动力规律.结合某高速列车车型,考虑减少受电弓影响,分析...
分析了全列车均装制动风翼时,不同纵向位置处制动风翼周围流场特性,数值计算得到迎风面第1块制动风翼产生的制动力最大,其余制动风翼产生的制动力逐渐减小,且减小幅度逐渐减慢的制动力规律.结合某高速列车车型,考虑减少受电弓影响,分析受电弓车辆不装制动风翼时,纵向位置各制动风翼产生制动力规律,并同每辆车均安装制动风翼时制动力规律进行对比.最后,对空气动力制动产生制动力效果进行了分析.
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关键词
高速列车
空气动力制动
制动风翼
制动力规律
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职称材料
题名
空气动力制动制动风翼纵向位置制动力规律
被引量：
25
1
作者
田春
吴萌岭
费巍巍
黄启超
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
中国北东集团大同电力机车有限责任公司
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期705-709,共5页
基金
"十一五"国家科技支撑计划(2009BAG12A05-13)
同济大学青年优秀人才培养行动计划(2008KJ016)
文摘
分析了全列车均装制动风翼时,不同纵向位置处制动风翼周围流场特性,数值计算得到迎风面第1块制动风翼产生的制动力最大,其余制动风翼产生的制动力逐渐减小,且减小幅度逐渐减慢的制动力规律.结合某高速列车车型,考虑减少受电弓影响,分析受电弓车辆不装制动风翼时,纵向位置各制动风翼产生制动力规律,并同每辆车均安装制动风翼时制动力规律进行对比.最后,对空气动力制动产生制动力效果进行了分析.
关键词
高速列车
空气动力制动
制动风翼
制动力规律
Keywords
high-speed train
aerodynamics brake
brake panels
rule of braking force
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
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被引量
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1
空气动力制动制动风翼纵向位置制动力规律
田春
吴萌岭
费巍巍
黄启超
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
25
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