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国外干线公路服务设施发展现状及对中国的启示 被引量:6
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作者 苗聪 程苏沙 林国鑫 《中外公路》 北大核心 2011年第2期256-259,共4页
文章介绍了英国、美国等发达国家干线公路服务设施的发展历史、政策、相关技术规范及发展现状,并总结其发展特点。针对现阶段中国干线公路服务设施发展中存在的问题,提出了国外成功经验对中国发展干线公路服务设施的启示。
关键词 国外 干线公路 服务设施 发展现状 启示
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高速公路路径识别技术的分析与选择 被引量:2
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作者 徐之青 彭利人 李志高 《中国交通信息产业》 2007年第5期44-47,共4页
为了解决河南省高速公路路径识别,本文介绍了路径识别的几种方法,重点分析了在河南省实际路网结构下的路径识别技术,对各技术予以比较,现阶段,在精确识别技术未成熟的前提下,河南省采用的是基于概率识别原理的改进多路径比例分配模型进... 为了解决河南省高速公路路径识别,本文介绍了路径识别的几种方法,重点分析了在河南省实际路网结构下的路径识别技术,对各技术予以比较,现阶段,在精确识别技术未成熟的前提下,河南省采用的是基于概率识别原理的改进多路径比例分配模型进行识别的方法,同时本文对路径识别技术未来的发展方向做了分析和预测,并介绍了河南省的精确识别发展现状。 展开更多
关键词 识别技术 路径识别 高速公路 河南省 路网结构 分配模型 识别原理 多路径
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公路建设项目实施代建制的效益及发展建议 被引量:2
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作者 彭利人 林友 《交通标准化》 2007年第8期132-135,共4页
在公路建设项目中实行代建制,是公路投融资建设管理体制改革的重大探索,其在政府职能转换、资金控制、项目管理水平和工程质量方面具有十分显著的社会、经济效益。因此,探讨分析公路建设项目实施代建制的效益并对其发展提出建议,将有利... 在公路建设项目中实行代建制,是公路投融资建设管理体制改革的重大探索,其在政府职能转换、资金控制、项目管理水平和工程质量方面具有十分显著的社会、经济效益。因此,探讨分析公路建设项目实施代建制的效益并对其发展提出建议,将有利于代建制在公路建设管理中得到进一步推广。 展开更多
关键词 代建制 工程管理模式 效益
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综合客运枢纽静态标识系统研究 被引量:10
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作者 李先锋 陈剑威 罗石贵 《交通标准化》 2009年第3期192-195,共4页
在分析影响综合客运枢纽静态标识系统的主要因素的基础上,通过剖析综合客运枢纽静态标识系统目前存在的主要问题,并阐述构建静态标识系统的三要素设计要点,对综合客运枢纽静态标识系统的信息内容进行归纳,进而提出的基于步速的不同视力... 在分析影响综合客运枢纽静态标识系统的主要因素的基础上,通过剖析综合客运枢纽静态标识系统目前存在的主要问题,并阐述构建静态标识系统的三要素设计要点,对综合客运枢纽静态标识系统的信息内容进行归纳,进而提出的基于步速的不同视力条件下静态标识版面汉字的字高及不同字高下标志、标识的视距,对综合客运枢纽静态标识系统的设计与应用具有参考价值。 展开更多
关键词 交通运输工程 综合客运枢纽 静态标识
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合理多路径的确定方法与划分标准 被引量:4
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作者 张洋 彭利人 +1 位作者 吕培建 李扬 《中国交通信息产业》 2007年第5期48-52,共5页
合理路径的确定是研究路径识别的前提,本文在建立合理的数学模型基础上以翔实的交通量及司机行驶习惯调查数据为依据,详细介绍了河南合理多路径的确定方法与划分标准,河南省采用“绝对差与相对差”相结合的综合模型,并以此指导河南多路... 合理路径的确定是研究路径识别的前提,本文在建立合理的数学模型基础上以翔实的交通量及司机行驶习惯调查数据为依据,详细介绍了河南合理多路径的确定方法与划分标准,河南省采用“绝对差与相对差”相结合的综合模型,并以此指导河南多路径拆分。河南省路径识别现阶段采用的是基于概率识别原理,并改进多路径比例分配模型进行识别的方法。利用该方法解决路网的路径识别问题,其前提和关键是要解决多路径的确定方法和划分标准问题,即要明确多路径确定的原则,并定义合理多路径划分标准。在现阶段,合理多路径的划分应根据多路径里程、时间、费用等之间的差异进行不同的考虑,综合确定。 展开更多
关键词 标准问题 多路径 路径识别 河南省 合理路径 调查数据 数学模型 综合模型
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连续箱梁桥墩柱抗震分析 被引量:1
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作者 励东东 《河南科技》 2016年第3期117-118,共2页
依托某42.5+65+42.5m三孔一联变高度预应力混凝土连续箱梁桥,用midas civil建立有限元模型,在E1、E2地震作用下对该桥的墩柱进行了抗震分析。分析结果表明,该墩柱达到了抗震设防目标。
关键词 连续箱梁桥 墩柱 抗震分析
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