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航空发动机主轴球轴承失效分析 被引量:23
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作者 徐锐 沈献绍 +2 位作者 范强 王小清 陈勇 《轴承》 北大核心 2012年第6期20-24,共5页
对失效轴承进行宏观和硬度检查,对首断件进行断口分析和金相检查,并对收集的金属屑进行能谱分析,认为轴承失效与材料性能无关,轴承在工作过程中受到了非正常应力的作用。还对可能影响轴承正常工作的发动机装配形位公差K11和K12进行了理... 对失效轴承进行宏观和硬度检查,对首断件进行断口分析和金相检查,并对收集的金属屑进行能谱分析,认为轴承失效与材料性能无关,轴承在工作过程中受到了非正常应力的作用。还对可能影响轴承正常工作的发动机装配形位公差K11和K12进行了理论分析,结果表明,发动机装配后的轴承偏斜是导致轴承失效的主要原因。 展开更多
关键词 航空发动机轴承 角接触球轴承 失效 保持架 疲劳
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IC10合金TLP扩散焊技术 被引量:6
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作者 侯金保 吴松 +3 位作者 滕俊飞 魏友辉 赵科 雷强 《航空制造技术》 2011年第23期98-100,共4页
航空科学技术的发展,促使航空发动机性能不断提高,具体体现在航空发动机朝高温、轻量化方向发展.目前用于制造航空发动机热端部件的高温合金无法满足高推比发动机耐温性能的要求,于是开展了Ni3Al基金属间化合物材料等新型高温材料的研究... 航空科学技术的发展,促使航空发动机性能不断提高,具体体现在航空发动机朝高温、轻量化方向发展.目前用于制造航空发动机热端部件的高温合金无法满足高推比发动机耐温性能的要求,于是开展了Ni3Al基金属间化合物材料等新型高温材料的研究.由于Ni3Al金属间化合物原子的长程有序结构和原子间金属键及共价键共存[1],使其具有熔点高、密度小、抗氧化性好和耐温强度高等特性,在高性能航空发动机中有很好的应用前景. 展开更多
关键词 NI TLP IC10 扩散焊技术 接头组织 航空发动机 高温持久性能 接头强度
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Co-Cr-W/Mo与K4208合金高温磨损性能对比研究 被引量:2
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作者 徐锐 付黎 +2 位作者 袁成清 李巍 顾明涛 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期87-92,共6页
以K417为基材,通过氩弧焊堆焊Co-Cr-W、Co-Cr-Mo和K4208合金制备3种试件,采用GW-MS500型高温微动试验台,测试其在不同温度和载荷下的高温磨损性能,并对静试样表面进行SEM观察及能谱分析,检查动试样表面及内部组织。结果表明:堆焊K4208... 以K417为基材,通过氩弧焊堆焊Co-Cr-W、Co-Cr-Mo和K4208合金制备3种试件,采用GW-MS500型高温微动试验台,测试其在不同温度和载荷下的高温磨损性能,并对静试样表面进行SEM观察及能谱分析,检查动试样表面及内部组织。结果表明:堆焊K4208的高温耐磨性总体最优,堆焊Co-Cr-W在相同载荷及温度条件下的磨损量均最大,这是因为Co-Cr-Mo与K4208合金含有Mo元素,高温下可生成一定量具有与MoS2相似高温润滑性能的MoO2,能够较大程度地降低摩擦因数,提高高温耐磨性能。 展开更多
关键词 电弧堆焊 燃气涡轮 耐磨损性能 耐磨涂层
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FGH95粉末高温合金的拉削研究 被引量:3
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作者 程相飞 张土军 《航空制造技术》 2015年第15期69-71,76,共4页
FGH95粉末高温合金作为一种高强度、高耐热性的镍基高温合金,在先进航空发动机的涡轮盘中应用日趋普遍,而涡轮盘的榫槽拉削是涡轮盘加工的关键工序。根据FGH95粉末高温合金的特点,从力学分析入手,强调FGH95粉末高温合金涡轮盘拉削过程... FGH95粉末高温合金作为一种高强度、高耐热性的镍基高温合金,在先进航空发动机的涡轮盘中应用日趋普遍,而涡轮盘的榫槽拉削是涡轮盘加工的关键工序。根据FGH95粉末高温合金的特点,从力学分析入手,强调FGH95粉末高温合金涡轮盘拉削过程控制的重要性,并提出了对FGH95粉末高温合金拉削过程中出现问题的解决措施。 展开更多
关键词 FGH95 粉末高温合金 涡轮盘 榫槽拉削
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发动机用12Cr2Ni4A钢齿轮线型缺陷分析 被引量:1
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作者 熊勇 单金光 +2 位作者 李永斌 陈昌达 梁海 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期107-110,共4页
某航空发动机用12Cr2Ni4A钢齿轮试车后,进行磁粉探伤检查时发现在齿轮一端面上有两条线型缺陷,通过对缺陷进行宏观检查、电镜观察、金相检验、化学成分分析,并用一件齿轮进行缺陷再现,确定了线型缺陷的性质及产生原因,并给出了改进措施... 某航空发动机用12Cr2Ni4A钢齿轮试车后,进行磁粉探伤检查时发现在齿轮一端面上有两条线型缺陷,通过对缺陷进行宏观检查、电镜观察、金相检验、化学成分分析,并用一件齿轮进行缺陷再现,确定了线型缺陷的性质及产生原因,并给出了改进措施。结果表明:一条缺陷为划痕,另一条缺陷为热应力裂纹;由于齿轮在磨削过程中存在较大的残余应力,在试车工作应力的诱发下,产生了裂纹;通过控制机加工进刀量及缩短磨削后回火的时间间隔可有效减小热应力裂纹发生的概率。 展开更多
关键词 齿轮 热应力裂纹 残余应力 工作应力
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六西格玛方法对改善叶片电火花微孔加工质量的应用研究
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作者 丁永军 范强 《电加工与模具》 2011年第3期38-41,共4页
针对某型发动机高压涡轮导向叶片长期以来存在的电火花微孔加工质量问题,探索性地运用六西格玛过程方法DMAIC——定义(Define)、测量(Measure)、分析(Analyze)、改进(Improve)、控制(Control),全面深入地对电火花微孔加工质量问题进行... 针对某型发动机高压涡轮导向叶片长期以来存在的电火花微孔加工质量问题,探索性地运用六西格玛过程方法DMAIC——定义(Define)、测量(Measure)、分析(Analyze)、改进(Improve)、控制(Control),全面深入地对电火花微孔加工质量问题进行了研究分析,确定电极和导套为影响电火花微孔加工质量的关键因素,通过不断改善使该问题得以圆满解决。 展开更多
关键词 电火花加工 六西格玛 微孔
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