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题名基于多目标优化的航空器离场时隙控制方法
被引量：9
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作者
王飞
穆巍炜
董健康
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机构
中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室
中国人民解放军驻七一二厂军代表室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期680-685,共6页
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基金
民航联合基金重点资助项目(60832011
61039001)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(ZXH2012C005)
中国民航大学科研启动基金项目(2011QD01X)的支持
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文摘
为了兼顾效率性和公平性,合理利用时隙资源,进行航空器离场时隙分配,根据机场管制运行部门和航空公司的决策目标,以航班正点率、旅客延误时间、延误成本、基尼系数等目标的不同组合为优化目标,建立了3组多目标优化模型.针对机场管制中航空器放行的应用背景,采用改进的人工鱼群算法求解模型.算例仿真结果表明:以航班延误成本和航班正点率为优化目标时,得到2个Pareto解集,与RBS(ration-by-schedule)分配算法相比,航班延误成本减少了52.9%和48.6%,航班正点率提高了62.5%和75.0%;以航班延误成本和旅客延误时间为优化目标时,得到1个可行解,与RBS分配算法相比,航班延误成本和旅客延误时间分别减少了52.9%和37.5%;以公平性和效率性为目标时,随着公平性的增强,效率性减弱.本文的多目标离场时隙控制方法,弥补了现有方法只考虑效率性的缺陷,为管制员提供了更多可供选择的决策方案.
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关键词
空中交通管理
航空器放行
时隙控制
多目标优化
人工鱼群算法
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Keywords
air traffic management
aircraft release
slot allocation
multi-objective optimization
artificial fish school algorithm （AFSA）
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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