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复合材料结构机械连接设计分析与试验研究
被引量：
9
1
作者
张震
温永海
+2 位作者
徐忠岩
李黎明
李永远
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期314-318,共5页
以某型机复合材料机身与主减后接头局部连接结构为研究对象,针对结构承面外载荷较大的特殊受载形式进行复合材料-金属接头机械连接技术研究。通过有限元仿真分析,确定了复合材料-金属接头的连接形式,并对复合材料机身结构连接区的局部...
以某型机复合材料机身与主减后接头局部连接结构为研究对象,针对结构承面外载荷较大的特殊受载形式进行复合材料-金属接头机械连接技术研究。通过有限元仿真分析,确定了复合材料-金属接头的连接形式,并对复合材料机身结构连接区的局部铺层进行了优化,随后开展复合材料-金属接头连接结构的力学试验。结果表明,在给定载荷下,复合材料-金属接头机械连接结构具有足够的强度和刚度,满足设计要求。
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关键词
复合材料
机械连接
有限元分析
力学试验
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职称材料
SA349/2旋翼气动弹性稳定性的动力学多目标优化
2
作者
刘勇
王红州
+1 位作者
孙壮
张呈林
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第8期150-154,共5页
基于有限元法建立了旋翼桨叶的气动弹性动力学分析模型,提出在气动弹性稳定性,频率分布及自转惯量等约束条件下的最小质量,最小应力多目标优化。使用链式规则的灵敏度计算方法进行目标函数及约束函数的灵敏度分析,使用近似模型的响应面...
基于有限元法建立了旋翼桨叶的气动弹性动力学分析模型,提出在气动弹性稳定性,频率分布及自转惯量等约束条件下的最小质量,最小应力多目标优化。使用链式规则的灵敏度计算方法进行目标函数及约束函数的灵敏度分析,使用近似模型的响应面模型及模拟退火算法对模型进行优化计算。最后通过对实例SA349/2旋翼桨叶进行优化对比,实现了在多约束条件都满足的情况下,自转惯量提高到原来的1.05倍,桨叶总质量减少6.0%～7.2%,应力比初始模型减少5.9%～7.1%的多目标优化结果,优化性能良好。
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关键词
气动弹性稳定性
响应面模型
旋翼桨叶
灵敏度分析
模拟退火算法
多目标优化
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职称材料
弹性杆端在某型机主桨毂中的设计与应用
3
作者
金坤健
彭利乐
+1 位作者
谢留
章华
《直升机技术》
2010年第3期44-48,共5页
以某型机主桨毂弹性杆端设计分析为例,介绍了弹性杆端的结构特点,阐述了主桨毂运动学分析模型及骨架驱动模型在弹性杆端设计分析中的应用,同时阐述了弹性杆端对主桨毂周边结构的影响分析。为弹性杆端在主桨毂及其它系统中的应用提供参考。
关键词
弹性杆端
主桨毂
设计与应用
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职称材料
题名
复合材料结构机械连接设计分析与试验研究
被引量：
9
1
作者
张震
温永海
徐忠岩
李黎明
李永远
机构
中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
中国人民解放军驻一二二厂军事代表室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期314-318,共5页
文摘
以某型机复合材料机身与主减后接头局部连接结构为研究对象,针对结构承面外载荷较大的特殊受载形式进行复合材料-金属接头机械连接技术研究。通过有限元仿真分析,确定了复合材料-金属接头的连接形式,并对复合材料机身结构连接区的局部铺层进行了优化,随后开展复合材料-金属接头连接结构的力学试验。结果表明,在给定载荷下,复合材料-金属接头机械连接结构具有足够的强度和刚度,满足设计要求。
关键词
复合材料
机械连接
有限元分析
力学试验
Keywords
eompositel mechanically fastened joint
finite element analysis
mechanical tests
分类号
TB333 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
SA349/2旋翼气动弹性稳定性的动力学多目标优化
2
作者
刘勇
王红州
孙壮
张呈林
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验
室
中国人民解放军驻一二二厂军事代表室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第8期150-154,共5页
文摘
基于有限元法建立了旋翼桨叶的气动弹性动力学分析模型,提出在气动弹性稳定性,频率分布及自转惯量等约束条件下的最小质量,最小应力多目标优化。使用链式规则的灵敏度计算方法进行目标函数及约束函数的灵敏度分析,使用近似模型的响应面模型及模拟退火算法对模型进行优化计算。最后通过对实例SA349/2旋翼桨叶进行优化对比,实现了在多约束条件都满足的情况下,自转惯量提高到原来的1.05倍,桨叶总质量减少6.0%～7.2%,应力比初始模型减少5.9%～7.1%的多目标优化结果,优化性能良好。
关键词
气动弹性稳定性
响应面模型
旋翼桨叶
灵敏度分析
模拟退火算法
多目标优化
Keywords
aeroelastic stability
response surface model
rotor blade
sensitivity analysis
simulated annealing algorithm
multiple objective optimization
分类号
V211.47 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V214.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
弹性杆端在某型机主桨毂中的设计与应用
3
作者
金坤健
彭利乐
谢留
章华
机构
中国
直升机设计研究所
中国人民解放军驻一二二厂军事代表室
出处
《直升机技术》
2010年第3期44-48,共5页
文摘
以某型机主桨毂弹性杆端设计分析为例,介绍了弹性杆端的结构特点,阐述了主桨毂运动学分析模型及骨架驱动模型在弹性杆端设计分析中的应用,同时阐述了弹性杆端对主桨毂周边结构的影响分析。为弹性杆端在主桨毂及其它系统中的应用提供参考。
关键词
弹性杆端
主桨毂
设计与应用
Keywords
main rotor head
elastomeric rod end
design and application
分类号
V22 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
复合材料结构机械连接设计分析与试验研究
张震
温永海
徐忠岩
李黎明
李永远
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
SA349/2旋翼气动弹性稳定性的动力学多目标优化
刘勇
王红州
孙壮
张呈林
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
弹性杆端在某型机主桨毂中的设计与应用
金坤健
彭利乐
谢留
章华
《直升机技术》
2010
0
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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