-
题名发动机燃用生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的性能试验
被引量：4
- 1
-
-
作者
耿莉敏
李士杰
李慧梅
陈阳
程清波
-
机构
长安大学陕西省交通新能源开发应用与汽车节能重点实验室
中国人民解放军陆军军事交通学院投送装备保障系
长城汽车股份有限公司
-
出处
《车用发动机》
北大核心
2018年第2期35-40,共6页
-
基金
陕西省交通新能源开发
应用与汽车节能重点实验室开放课题资助项目基金项目(310822161121)
中央高校基本科研业务费资助项目(310822172203)
-
文摘
为了降低柴油机燃用中等比例生物柴油-柴油混合燃料的污染物排放,在1 400r/min和2 000r/min不同负荷条件下,首先对比分析了发动机燃用生物柴油-柴油混合燃料与纯柴油的性能差异,然后在中等比例的生物柴油-柴油混合燃料中分别掺混10%和20%(体积比)的无水乙醇,测定了乙醇掺混比对发动机经济性、动力性和排放特性的影响。结果表明:与纯柴油相比,生物柴油-柴油混合燃料的有效燃油消耗率上升,动力性略有下降,炭烟排放降低,而NO_x排放升高。随着乙醇掺混比的增大,生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的有效燃油消耗率升高,小负荷时受乙醇汽化潜热的影响导致有效热效率下降,中等负荷时乙醇对有效热效率的影响不大,而大负荷时乙醇的高含氧量能够提高发动机的有效热效率。1 400r/min和2 000r/min全负荷条件下,发动机的最大功率随乙醇掺混比的增大而下降。在不同负荷条件下,随着生物柴油-柴油-乙醇混合燃料中乙醇掺混比的增大,发动机的炭烟、NO_x和CO排放逐渐降低,小负荷时乙醇的高汽化潜热导致HC排放明显升高。
-
关键词
柴油机
生物柴油
乙醇
混合燃料
经济性
排放特性
-
Keywords
diesel engine
biodiesel
ethanol
blended fuel
fuel economy
emission performance
-
分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
