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Plug-in混合动力汽车能量管理策略优化设计
被引量：
15
1
作者
张博
李君
+3 位作者
高莹
杨世春
杨成宏
陈华艳
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期20-25,共6页
应用PSAT前向仿真软件及矩阵分割全局优化算法,对并联式Plug-in混合动力汽车(PHEV)在不同电能消耗续驶里程(CDR)下的能量管理策略进行了优化设计研究。结果表明:PHEV电能消耗续驶里程越大,优化控制参数对整车经济性影响越小;小CDR优化...
应用PSAT前向仿真软件及矩阵分割全局优化算法,对并联式Plug-in混合动力汽车(PHEV)在不同电能消耗续驶里程(CDR)下的能量管理策略进行了优化设计研究。结果表明:PHEV电能消耗续驶里程越大,优化控制参数对整车经济性影响越小;小CDR优化控制参数的整车平均经济性能好于大CDR优化控制参数;利用优化设计得到的PHEV能量管理策略可以使整车平均等价油耗降至2.70 L/(100 km),相对于原型车经济性提高了近58%。
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关键词
PLUG-IN混合动力汽车
能量管理策略
优化
仿真
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职称材料
题名
Plug-in混合动力汽车能量管理策略优化设计
被引量：
15
1
作者
张博
李君
高莹
杨世春
杨成宏
陈华艳
机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
中国人民解放军装备指挥技术学院士官系
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期20-25,共6页
基金
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2006AA11A112)
文摘
应用PSAT前向仿真软件及矩阵分割全局优化算法,对并联式Plug-in混合动力汽车(PHEV)在不同电能消耗续驶里程(CDR)下的能量管理策略进行了优化设计研究。结果表明:PHEV电能消耗续驶里程越大,优化控制参数对整车经济性影响越小;小CDR优化控制参数的整车平均经济性能好于大CDR优化控制参数;利用优化设计得到的PHEV能量管理策略可以使整车平均等价油耗降至2.70 L/(100 km),相对于原型车经济性提高了近58%。
关键词
PLUG-IN混合动力汽车
能量管理策略
优化
仿真
Keywords
Plug-in hybrid electric vehicle
Energy management strategy
Optimal design
Simulation
分类号
U469.79 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
Plug-in混合动力汽车能量管理策略优化设计
张博
李君
高莹
杨世春
杨成宏
陈华艳
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
15
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